DOM318iNIK

Hallo Leute, bei meinem 318i hat’s vor ein paar Tagen den Wärmetauscher verrissen. Jetzt ist natürlich alles voll mit Kühlmittel… Das Auto sieht momentan aus, als würde er auf dem Schrottplatz stehen. Der komplette Innenraum ist ausgebaut. :( Jetzt ist der Heizkasten natürlich auch etwas eingesaut, Ich würde ihn gerne, wie alles andere auch, vernünftig reinigen. Das Glysantin verdunstet ja glaube ich nicht. Der Kasten ist hinten verschweißt, das hindert ihn daran in zwei Teile zerlegt zu werden. (Keine Ahnung ob das Serie ist). Hat mir jemand einen Tipp wie ich das Ding sauber bekomme? Ich finde zum Thema Heizkasten irgendwie nichts brauchbares. Ich verzweifel langsam. Bin um jede Hilfe dankbar. Grüße Domi

Hey hey allerseits, bei meinem 91er 318i klappern die Scheiben etwas in hochgefahrenem Zustand und offenem Dach. Ich habe jetzt schon wirklich oft gegoogelt, leider aber immer nur einen Link gefunden der nicht mehr funktioniert. Die Rede ist immer von der Scheibenvorspannung. Hier soll es eine Schraube geben, die dies Einstellt. Leider weiß ich nicht so recht welche das sein soll und möchte an keiner falschen drehen. Kann mir hier jemand helfen? Ich habe ein Foto angehängt. Ggf. kann hier jemand gesuchtes Teil aufzeigen und mir erklären wie die Schraube funktioniert. :) Grüße PS: Falls ihr links zu Beiträgen mit Bildern habt, nehme ich gerne auch diese.

Hey vokuhila, nur um das ganze nachvollziehen zu können… Kannst du mir vllt erklären warum 10W-60 besser ist als 20W-50? Ganz so viel Erfahrung hab ich da noch nicht. Grüße ✌️

Hey allerseits, ich besitze seit letztem Jahr ein 318i Cabrio mit M40 Motor. Die Möhre hat von Anfang an etwas geklappert. Die Mechaniker die ich gefragt habe woran das liegen könnte, meinten, dass es die Hydros seien weil das Öl zu dünn wäre. Aktuell fahre ich 15W-40. Beim Neukauf dachte ich an SAE 20W-50HD von LIQUI MOLY. Laut Hersteller ist das Öl speziell für Oldis gedacht. Ich habe schon sehr oft vom Nocken - Problem des M40 gehört, hoffe aber, dass diese noch heile ist und es wirklich nur am Öl liegt. Im Moment habe ich das Gefühl, dass das Geklapper bei den aktuellen Temperaturen stärker geworden ist. Laut der Betriebsanleitung von BMW geht das Öl ja auch „nur“ bis Außentemperaturen von 30°C. Denkt ihr das ist nh Idee? Hier der Link: https://amzn.eu/d/2aQx7iA Da der Wagen nur im Sommer fährt, brauch ich kein „Kältetaugliches“ Öl. Grüße Domi

Hello hello, vielen Dank für eure antworten. Ich habe leider nicht rausgefunden ob und wenn ja wie man auf einzelne Antworten Resonanz geben kann. Daher probiere ich es so: Hi Mahathma, da ich das Fahrzeug erst im August letzten Jahres als 4. Besitzer gekauft habe, kann ich leider noch nicht sooo viel zum Fahrzeug sagen. Was ich jedoch weiß ist, dass das Verdeck 2018 einmal durch ein neues ersetzt wurde. Zu Dichtungen oder ähnlichem kann ich leider keine angaben machen. Das mit dem Silikonfett behalte ich mal im Hinterkopf. Hey hey Martin, ich weiß welche Stöpsel du meinst. Ich werde mir sie morgen nochmals genauer ansehen, habe aber bisher nichts ungewöhnliches entdeckt. Sie sollten eigentlich normal in Takt sein. Zu BMW´s imprägnierer…diesen wollte ich eigentlich zu Saisonstart verwenden, war mir dann aber unsicher ob er mir über den Winter kaputt gegangen ist. Es hatte sich alles sehr verklumpt am Boden abgesetzt. Ggf. kannst du mir ja sagen ob das normal ist oder nicht. Da ich es nicht wusste, habe ich zu einem anderen gegriffen. Der örtliche Händler hatte leider keins mehr vorrätig und ich wollte nicht warten. Tatsächlich wäre mir das Original sogar lieber gewesen. Denn da hat man das unfassbar nervige abkleben zur Sprühnebelprävention nicht. Das Verdeck selbst ist jedoch dicht. Einziges Problem ist an oben beschriebener Stelle. Hi Janosch, das mit der Scheibe habe ich bereits hinter mir. Anfangs tropfte es auf der rechten Seite ins Fahrzeug. Dabei viel mir, natürlich erst nach dem Kauf auf, dass ein kleiner Spalt zwischen Beifahrerscheibe und Verdeck zu sehen war. Also stellte ich die Beifahrerseite nach. Jetzt ist es ziemlich dicht. Nur bei sehr sehr viel Wasser kommt was durch. Wenn es allerdings so stark regnet, habe ich eh andere Sorgen als ein paar Tropfen im Auto… Das gleiche Spiel habe ich auch auf der Fahrerseite probiert, dort viel mir die Undichte Stelle erst viel später auf. Sie war auch nicht so extrem wie rechts und sehen tut man auch nix. Da hat das nachstellen leider nicht so viel, wenn auch ein bisschen was, gebracht. Momentan ist die Türpappe unten. Ich mag die Demontage dieses Teils überhaupt nicht. Deshalb möchte ich gerne eine Lösung welche auf Anhieb funktioniert, damit ich sie nicht noch 10 mal zum Justieren der Scheibe demontieren muss. Allerdings siehts halt nicht so schön aus…deshalb habe ich Hoffnung hier bald die Lösung zu finden. Hey Ernie, danke, ich bin leider etwas im Stress. Ich sehe mir den Beitrag nachher an. Ggf. werde ich fündig. ———— Hier sind übrigens noch die Detailbilder, von denen ich gestern gesprochen habe. Besagte Stelle ist rot gekennzeichnet. Vielleicht hilft das etwas… Grüße Domi

Hallo allerseits, ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit dem Verdeck meines 318i Cabrios, weshalb ich mir extra einen Account hier erstellt habe. Ich bin also neu hier, bitte tötet mich nicht, falls ich etwas falsch mache. 🥲 Über die Suchfunktion habe ich leider nur ein Thema gefunden, aus welchem ich leider nicht wirklich schlau wurde. Deshalb nochmal das gleiche. Also zur Problemstellung… Bei meinem Facelift Cabrio habe ich das lästige Problem, dass es bei stärkerem Regen ins Auto tröpfelt. Dabei kommt das Wasser an der Dichtung zwischen Dreiecksscheibe, Seitenscheibe und Verdeck durch. Es ist nicht viel und kommt erst bei stärkerem Regen. Nichts desto trotz hätte ich das ganze gerne richtig dicht. ( Möchte bei grauen Wolken nicht immer Bauchschmerzen bekommen) Ich habe bereits versucht die Seitenscheibe neu einzustellen, jedoch ohne Erfolg. Nun habe ich mir überlegt die Dichtung, welche an der Dreicksscheibe entlang läuft und bis in die Führung der Seitenscheibe geht zu tauschen. Dummerweise kostet die um die 140€. Da ich nicht weiß, ob das das Rätsels Lösung ist, wende ich mich hier an euch. Hatte bereits wer ein ähnliches Problem? Habt ihr es in den Griff bekommen? Wenn ja wie? Ich kann morgen gerne noch ein paar detaillierte Bilder hochladen. Vllt erkennen die erfahrenen E30 Besitzer unter euch ja, ob die Dichtung defekt ist. Ich hoffe mir kann da jemand weiterhelfen. :) Liebe Grüße Domi