Ralph318

Hallo zusammen, hier sind noch ein paar Bilder der Autos, die auf den bisherigen Bildern nicht so gut oder gar nicht zu sehen waren: Der Touring ist mein ehemaliger, fotografiert neben meiner Neuen Klasse bei der Köln Classic. Da haben wir zufällig nebeneinander geparkt. Ganz vergessen hatte ich die Geschichte, dass ich mal vergeblich versucht habe, einen Wilk Stern 310 QB zu restaurieren...... viele Grüße Ralph

Hallo zusammen, ok, wenn es gewünscht ist, berichte ich mal von dem bisherigen Verlauf meiner Oldtimerei etwas ausführlicher. Ich bin im Augenblick nicht zuhause und habe daher keinen Zugriff auf alle Bilder, die liefere ich dann noch nach. Wenn ich ganz früh anfange, dann habe ich im zarten Alter von sehr wenigen Jahren im Mercedes 190 Diesel Heckflosse oder danach im 1800er Flacharmaturer im traditionellen Chamonix , danach kam der Hocharmaturer, zwischen den Sitzen gestanden und den Rest der Familie mit begeisterten Ausrufen: "guck mal ein......." genervt. Meine Schwester hatte nur ein Auge für selten auf der Straße rumlaufende Pferde, meine Mutter hat sehr lecker gekocht und mein Vater hat zwar hochwertige Autos gefahren, aber es waren für ihn mehr oder weniger Gebrauchsgegenstände. Woher ich schon früh die Begeisterung für Autos hatte, ist bis heute ungeklärt. Als Schüler kam dann zuerst der erste Käfer, danach diverse Autos, in der Regel 500 DM und ein Jahr TÜV. Wird wohl den meisten hier so gegangen sein. Die Reihenfolge war Käfer, VW T2, Käfer, Lada, BMW E12, Lada, Mitsubishi Lancer und dann lange Zeit nichts bzw Mitbenutzung der Autos meiner Frau. Die Begeisterung für Oldtimer war schon lange da, nur die Gelegenheit fehlte. Irgendwann habe ich mich auf den MG B fokussiert. Keine Ahnung, warum. Um da Jahr 2000 herum hatte ich die Gelegenheit , einen sehr schönen B für kleines Geld zu bekommen, ich musste nur warten , bis die Eigentumsverhältnisse gerichtlich geklärt waren. Das ist dann so ausgegangen , dass ich nicht dran gekommen bin. Also bin ich 2004 losgefahren und habe mich nach einer Alternative umgesehen. Dabei habe ich bei einem Händler auf dem Hof ein angemeldetes Käfer 1303 Cabrio gesehen. Ich bin einfach reingegangen und habe nachgefragt, ob er zu verkaufen sei. War er. Ich hatte zuerst keine Ahnung, was ich mir da an Land gezogen habe. Ein originales 1303 Oettinger Cabrio aus 2. Hand, mit allen Extras, die der Oettinger Katalog seinerzeit hergab, Ledergestühl und Verkleidungen, Zusatzarmaturen. die 2 L 86 PS Maschine, dazu noch voll verzinkt und erst ca 48.000 km gelaufen. 2006 "brauchten" wir dann für die Karnevalsurlaube mit meinen Eltern für den Rolli meines Vaters ein großes Auto, sodass ich einen 76er VW T2 gekauft habe. In der Endfassung hatte er dann einen ca 101 PS Motor von Kummetat. Sehr nett..... 2009 sind wir auf einem Ausflug in Belgien am Platz eines Händlers vorbeigekommen, auf dem ein 73er Fiat 500 R stand. Meine Frau hatte leuchtende Augen und wollte ihn haben. Diesen Wunsch konnte ich ihr nicht ausreden...... 2015 sind wir damit nach Italien bis in die Nähe von Rom zu Freunden gefahren und haben ihn da gelassen. Er hat jetzt eine italienische Zulassung und ist unser Urlaubsauto. 2015 habe ich den Käfer verkauft und mir den alten Traum eines MG B erfüllt. Habe ich nie bereut, der B ist ein tolles Auto ! Er ist unrestauriert, erster Lack, ungeschweißt und macht viel Spaß. Er muss aber jetzt weg, weil der Platz für den E30 gebraucht wird. Dann kam das Thema BMW wieder auf, vor allem der Wunsch, einen 1800er Hocharmaturer zu haben. Nur sind davon wenige gute auf dem Markt. Ich habe nichts passendes gefunden und die Suche schon fast aufgegeben, als ich 2017 auf dem Hof meines MG Teilehändlers einen 1802 Touring gesehen habe. Ich: "schickes Auto" Er: "ist zu verkaufen" Ich: "Gib mal Schlüssel" Fataler Fehler. Ergebnis: Der Touring stand bei mir in der Halle. Ein extrem geiles Auto. Aber 2019 tauchte dann der hier schon verlinkte 1800er auf, weshalb der Touring wieder gehen musste. Tut mir heute noch leid. 2021 habe ich dann den T2 verkauft und mir einen Fiat 500 Giardiniera gekauft. Ein Leben ohne Fiat 500 ist zwar möglich, aber sinnlos. Dann kam wieder der Wunsch auf, den Fuhrpark durchzumischen. Es sollte ein Auto sein, das Spaß macht, Cabrio, 4 Sitze, alltagstauglich..... Nach ersten Überlegungen, einen E36 oder E46 zu kaufen, bin ich dann aufgrund der Empfehlung eines Freundes beim E30 gelandet, der mir ohnehin besser gefallen hat. Zuende ist die Geschichte sicher noch nicht. Es gibt eine Beuteliste, die viele Autos beinhaltet. Triumph Dolomite Sprint, BMW 02 Touring. Fiat 850 Coupe, Fiat 124 Coupe, Triumph 2500, Rover P6 , Fiat X 1/9 .......... Derzeit kann ich mir zwar nicht vorstellen, ein Auto au dem Fuhrpark zu verkaufen, aber mal sehen , was die Zukunft bringt. Zur Vervollständigung dann noch, meine Frau hat neben dem 500 R einen MX 5 NA , den wir seit 1997 haben und viele Jahre als Alltagsauto gefahren haben. Dann gibt es noch eine Vespa PX von 1984 und einen alten IFA HP 300 Anhänger für den Fiat von 1986. Als Alltagsschlampe muss ein E46 318 , den früher meine Mutter gefahren hat, herhalten. So, damit habe ich mal mein bisheriges Autoleben ausgebreitet. Ich hoffe, es geht bunt und abwechslungsreich weiter. viele Grüße Ralph

Guten Morgen, nein, die Blende ist noch nicht drin. Dafür muss ich ja den ganzen Rahmen ausbauen, dazu fehlte mir noch die Zeit. viele Grüße Ralph

wäre dann aber kein originales zum Baujahr passendes gewesen Ich finde den Klang klasse. Zeit, es während der Fahrt intensiv zu testen hatte ich noch nicht, bin aber sehr zuversichtlich, dass es die richtige Entscheidung war. viele Grüße Ralph

Hallo zusammen, es ist eingebaut und funktioniert tadellos . viele Grüße, Ralph

Moin, danke für den Bilderservice ! Bilder vom Rest des Fuhrparks kommen noch. Dann kann ich auch zu den einzelnen Autos noch was sagen, wenn Interesse besteht. Der 1800er ist wirklich ein Sahnestück ! Der Erstbesitzer hat ihn nur im Sommer gefahren und im Winter immer abgemeldet. Der 2. Besitzer war ein Sammler, der in 24 Jahren auch nur bei schönem Wetter kleine Ausflüge damit gemacht hat und nur ca 25.000 km gefahren ist . Als ich ihn übernommen habe, hatte er 69.000 km auf der Uhr. Er ist bis auf den vorderen linken Kotflügel, an dem mal ein Unfallschaden repariert worden ist, im Originallack und ungeschweißt. Seitdem ich ihn habe, hat er allerdings schon über 30.000 km auf die Nase bekommen. U.a. waren wir schon 2 mal damit in Italien in der Nähe von Rom. viele Grüße Ralph

Guten Morgen zusammen, hier gibt es eine ganz gute Zusammenfassung der Ausnahmen bzw Regeln: https://www.bussgeldkatalog.org/fahren-ohne-tuev/#ausnahmesituationen https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/hu-und-au/hu-ueberzogen-oder-durchgefallen/ viele Grüße Ralph

Guten Morgen, was der Umbau kostet, weiß ich nicht. Ich habe das Komplettpaket Radio, Blende und Mikro für 538.-€ gekauft. viele Grüße Ralph

Hallo zusammen, das schon erwähnte Bavaria C Business RDS ist von Ivari umgebaut unterwegs. Bin mal gespannt, wie es funktioniert. viele Grüße Ralph

Guten Morgen, ich habe diese hier : https://www.amazon.de/Kenu-Airframe-Lüftungs-Halterung-Smartphones-Schwarz/dp/B00LU5LWQK Es passiert schon mal, dass sie sich beim einsetzen oder rausnehmen des Telefons aus dem Lüftungsgitter löst, aber grundsätzlich bin ich sehr zufrieden damit. viele Grüße Ralph

Hallo zusammen, auf der TC habe ich nicht wirklich viele neue Infos zum Thema bekommen. Allerdings habe ich einen Zubehörkatalog von 1991 gekauft, sodass ich jetzt weiß, welche Radios in dem Baujahr verbaut wurden Unter anderem ist es das BMW Bavaria C Business RDS . Das scheint mir das Radio meiner Wahl zu sein. Ich werde also nicht das vorhandene Radio umbauen lassen, sondern in aller Ruhe nach einem passenden Radio suchen, es mit Bluetooth und Freisprecheinrichtung ausrüsten lassen und dann einbauen. Zur Refinanzierung wird dann das jetztige verkauft. Bis dahin kommt ein FM Transmitter zum Einsatz. viele Grüße Ralph

N´Abend zusammen, ich hatte mich davon irritieren lassen, dass ich ein Video bei Youtube gesehen habe, in dem ein ähnliches oder sogar das gleiche Radio mit Buetooth Schnittstelle vorgestellt wurde. War dann wohl nachgerüstet. Über die Fin wollte ich auch nur rausfinden, welches Radio ursprünglich verbaut war. Das jetzt eingebaute war es ja dann wohl nicht. Wie gesagt, ich werde mich noch mal intensiv mit dem Thema beschäftigen und mich dann entscheiden, ob und wenn ja was ich unternehme, das Radio mit dem Telefon zu verbinden. viele Grüße und danke noch mal für die vielen hilfreichen Tipps Ralph

Hallo Jungs, vielen Dank für die zahlreichen Tipps. Ich werde mich mit dem Thema weiter beschäftigen und vom Ergebnis berichten. Am Mittwoch werde ich mich auch mal auf der TC umsehen. Zunächst hatte ich es mit einem FM Transmitter versucht. Hat auch bei der Installation gut funktioniert. Als ich die erste Fahrt machen und ihn einsetzen wollte, sagte er schon keinen Ton mehr. Der Verkäufer hat mir zwar anstandslos das Geld zurückgezahlt, aber das Problem ist damit ja nicht gelöst. Der Transmitter ist zwar nicht die eleganteste, aber sicher die billigste Lösung, wenn man einen erwischt, der zumindest eine Zeitlang hält. viele Grüße und schöne Restostern Ralph

Hallo Martin, vielen Dank für die schnelle und umfassende Antwort. Die Abdeckklappe rechts fehlt, ich hoffe, am Mittwoch in Essen eine zu bekommen. Die Finabfrage werde ich gleich mal ausprobieren. Vielleicht bekomme ich darüber ja auch raus, welches Radio original verbaut war. Das jetztige funktioniert klasse, Ambitionen es zu tauschen, habe ich nicht. viele Grüße Ralph

Guten Abend zusammen, ich habe mir vor kurzem ein 1991er 318 Cabrio zugelegt, in dem dieses Radio verbaut ist: Das Foto habe ich bei geschlossenem Dach in der Garage gemacht, daher ist es etwas dunkel . Unter dem Radio links über dem Temperaturegler sieht man mit etwas Phantasie einen runden Knopf, der aussieht wie ein Mikrofon. In der Bedienungsanleitung sind die wesentlichen Dinge beschrieben. U.a. ist eine Lautstärkenanpassung bei Telefonaten erwähnt . Weiteres zu Anschlussmöglichkeiten eines Telefons oder einer Bluetooth Schnittstelle ergeben sich aus der Bedienungsanleitung allerdings nicht. Wenn ich den "Mode" Knopf drücke, habe ich nur die Auswahl zwischen Radio und Kassette, also gehe ich davon aus, dass eine Bluetooth Schnittstelle nicht vorhanden ist. Ich habe inzwischen rausgefunden, dass es Business RDS Radios mit BT Schnittstelle gibt . Was ich noch nicht gefunden habe ist eine Liste mit den im Jahr 1991 verbauten Radios und deren Hersteller. Daher ergeben sich für mich folgende Fragen: - Welches Modell der Business RDS ist mein Radio genau ? - Gibt es eventuell doch eine BT Schnittstelle und ich habe nur die Aktivierung noch nicht gefunden ? -Gibt es eine VIN Abfrage im Netz, über die ich die Ausstattung meines 318 rausfinden kann ? ( alle Links die ich bisher gefunden habe funktionieren nicht. -Gibt es eine Liste, wann welche Modelle der Business RDS in welchen Modellen verbaut worden sind ? Ich freue mich auf aufklärende Antworten ! viele Grüße Ralph

Hallo zusammen, ich bin ja noch ganz neu im Thema E30 , würde aber gerne zum Treffen kommen. Derzeit steht aber noch die die Urlaubsplanung von Freunden aus der Fiat 500 Community im Weg, die evt an diesem Wochenende auf dem Rückweg aus Italien in Aachen vorbei kommen. Wenn es passt, komme ich gerne ggf auch als Tagesgast vorbei. viele Grüße Ralph

Hallo zusammen, ich habe mich heute hier angemeldet und möchte mich daher auch vorstellen. Ich bin weder marken- noch typenfixiert. Mein Interesse gilt allen möglichen alten Autos ab den 60er Jahren. Bisher gab es im Fuhrpark Käfer Oettinger Cabrio, VW Bus T2, Fiat 500, Mazda MX 5 NA , MG B und Autobianchi 500 Giardiniera. BMW stand allerdings immer schon ziemlich weit oben auf der Beuteliste. Als erster kam ein 1802 Touring, der dann einem 1800er Hocharmaturer weichen musste. Tut heute noch weh, dass er weg ist. Der 1800er ist noch da. Zuletzt habe ich dem "Habenwill" nachgegeben und mir ein 318I Cabrio Bj 91 als Nachfolger für den MG zugelegt. Er ist ungeschweißt, erster Lack und fährt sehr schön. Ein paar Kleinigkeiten sind noch dran zu machen, aber das gehört zum Spaß am Auto ja dazu. Wenn ich nach der Lektüre des Forums Fragen habe, werde ich mich damit melden. viele Grüße Ralph