Aina

Am Deckel sieht es so hier aus. ich hab auch kein abs , muss ich die Verzahnung abmachen?

Ich habe neue skf vkjc1148 Antriebswellen bestellt. Wenn ich es mit der originalen vergleiche ist die neue zu kurz. Laut Forum sind das die richtigen! hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?

Das hatte ich bereits, aber werde ich nochmal kräftig einfetten.

Das kann nicht sein. Habe letzte Woche das Fahrwerk neu gemacht. Davor war das Geräusch auch schon .

Ich habe ab 50 km/h bei Unebenheiten ein zwitschern im Armaturenbrett. Ich habe schon alles abgesucht bzw abgehört ohne Erfolg. So langsam macht es mich wahnsinnig und nimmt mir die Freude am fahren. Ganz schlimm ist es bei Autobahn Fahrten , dort ist es nur am zwitschern. Lüftung ist es nicht. Anbei ein Video bei ungefähr 50 km/h. IMG_1834.mov

Es ist ein 4.10 er habe jetzt auf die Schnelle ein 4.27 bekommen. Auch kurz aber besser als 4.45

Laut Verkäufer war es ein e30 diff.

Ja, so wie das aussieht ist das diff vom e36. Wenn ich e36 diff goggle kommen die Bilder vom Flansch was ich in meinen neuen diff habe. Wenn ich jetzt e36 Antriebswellen besorge, wer weiß ob das alles passt?!

Ok. Also passt dann das ganze Innenleben miteinander ?

Letztes Jahr habe ich meinen 320er von Automatik auf Schaltgetriebe umgebaut. Heute wollte ich das Differential tauschen, da mir das 4.45er vom Automatik zu kurz übersetzt war. Ich habe mir ein Differential von einem 316i (NFL, laut Verkäufer ) gekauft. Nun habe ich das Problem, dass meine Antriebswellen nicht auf das neue Differential passen der Flansch ist anders. Ich war der Meinung, dass die Aufnahmen bei allen gleich sind. Kann ich einfach die Flansche von meinem alten Differential abschrauben und in das neue einbauen? Passen die?

Du schreibst dein Diff ist neu, Welche Übersetzung hat dein Diff? Ist es länger übersetzt? Macht auch einen großen Unterschied. Ich habe das kürzeste Diff drin in meinem 320i, (war vorher Automatik, wurde auf Schalter umgebaut). Fahre viel Stadtverkehr, man ist ständig am Schalten, kann aber auch im 4 Gang 50kmh fahren. Und untenrum ist er etwas zügiger als normal. Auf der Autobahn ist es dagegen unheimlich, bei 140 km/h bin ich schon bei ca. 4500 Umdrehungen. Ich würde auch mal Kompressionen messen...

Hallo zusammen, ich muss den Drosselklappenschalter austauschen, was muss ich beim Einbau beachten? Nach dem Einsetzen des Schalters kann man ihn noch leicht drehen, warum ist der Schalter noch drehbar?

Hi, bei Punkt 2 und 3 musst du auch wieder Geld in die Hand nehmen und die Frage ist: Was bekommst du noch realistisch für das Auto, wenn es fertig ist? Lohnt sich dein Einsatz? Ich glaube, ich würde Punkt 1 wählen.