Walter Sobchak
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Alle erstellten Inhalte von Walter Sobchak
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Vielen Dank fürs recherchieren. Interessant wie BMW Details in der Serie geändert hat. Somit unterscheiden sich die frühen und späten VVFL :) Ja, das Basaltblau war schon einen schräge Farbe. Gab es auch beim E28. Mein erster BMW E30 von Wiking im Maßstab 1:87 für die HO-Modelleisenbahn war auch in der Traumfarbe Basaltblau ausgeführt. Später gab es von Wiking zum Glück eine dunkelblaue Ausführung.
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Persönliche Highlights diese Woche
Walter Sobchak antwortete auf Buchloe's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Keine Ahnung. Bringt doch keinen Mehrwert. Euro-Kennzeichen sind ja seit Jahren etabliert. Ist mir erst wegen der vorderen AU-Plakette aufgefallen. Die Plakette des Zulassungsbezirks entstammt wohl der Fantasie des Besitzers. Den Zulassungskreis OZ gibt es ja. Vielleicht hatte der Besitzer noch ein paar alte DIN-Kennzeichen herumliegen, und hat diese mit Fake-Plaketten versehen.
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Persönliche Highlights diese Woche
Walter Sobchak antwortete auf Buchloe's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Im Zusammenhang mit den DIN-Kennzeichen. Ich habe aktuell meinen VW Käfer mit echten DIN-H-Kennzeichen bei mobile.de inseriert: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=362886043 Diese Kennzeichen wurden im Jahr 2011 in Hessen nur für wenige Monate ausgegeben. Die Zulassungsstelle in Frankfurt/Main hat hierfür auch noch zusätzlich EUR 100 für die Ausstellung einer Ausnahmegenehmigung erhoben. EInige Interessenten für den VW haben explizit gefragt, ob sie den Wagen mit den DIN-Kennzeichen in einem anderen Zulassungsbezirk zulassen können. Das funktioniert in der Tat.
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Persönliche Highlights diese Woche
Walter Sobchak antwortete auf Buchloe's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Ein Fake DIN Kennzeichen mit gefälschten Plaketten? Das schreckt mich eher ab. Wer weiß was hier noch gefakt ist an dem Wagen. -
Weiss von Euch jemand, wann beim VVFL die Heckschürze geändert wurde? Siehe Fotos mit der mittigen Aussparung für die AHK. Bei meinem, im November 1984 produzierten VVFL war diese Aussparung nicht mehr vorhanden.
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Das Beste oder nichts.
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Oh Mann, Lola! Die Rennwagenträume aus meiner Kindheit … ich wünschte ich hätte die Jahre seitdem auch so spurlos überdauert wie die Boliden auf den Fotos.
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Du lebst Deinen Traum und wirst auch noch dafür bezahlt. Alles richtig gemacht! Schick uns noch ein paar Fotos wenns passt. 👍👍👍👍
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Habe leider seit diesem Wochenende das gleiche Problem mit der laut surrenden Benzinpumpe. Immer wenn der Wagen einigermaßen warmgefahren ist, wird die Benzinpumpe laut. Außerdem stottert der Wagen beim Beschleunigen. Die Überführung des E30 nach dem Kauf im März von München nach Frankfurt war problemlos. Laut Verkäufer hat dieser Ende 2021 den Tank ausgebaut und gereinigt, inklusive den Leitungen. Auch die Benzinpumpe wurde hierbei erneuert. Bei mir ist die Bosch LE-Jetronic verbaut. Ich habe einen Termin beim Bosch Service für Mitte Mai ausgemacht. Bin halt kein Schrauber ;) Mal sehen ob was dabei herauskommt …
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Habe den 38 Jahre alten Aufkleber vom Autohaus Automag Buchner + Linse in München (Fun Fact: der erste BMW-Verträgshändler überhaupt) auf dem Heckblech entfernt und dort alles nochmal poliert, siehe vorher/nachher. Auch wenn der Sticker historisch war, hat er mich gestört. Außerdem war er schief aufgeklebt.
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Perfektion bei den Fotos sowie der Konfiguration und Erhaltung Deines E30. Chapeau.
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Tolle Autos! Wie gut dass Du den eta behalten hast.
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Ein bisschen Sound muss sein … 😉
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Das waren Nexen M blue 4Season. Toyos hatte ich noch nie, daher kann ich das Fabrikat nicht beurteilen. Mit den Hankook Ventus bin ich ganz zufrieden. Die habe ich seit einem Jahr auf meinem Z4 E85 als 225er.
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Die kamen jetzt auf Euro 740,-. Das macht wirklich was aus. Vorher waren Nexus Ganzjahresreifen drauf, vom Vorbesitzer. Schrecklich.
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Bei der Sondergrösse muss man nehmen was man bekommen kann.
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Ja, das ist noch ein vVFL.
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Ich habe heute neue 195/60 14 86V Michelin MXV3-A im Retrodesign auf die originalen 14 Zoll Stahlfelgen aufziehen lassen. Profil und Flanken entsprechen dem Michelin-Reifen aus den 80ern. Das Fahrgefühl ist spürbar besser, das Abrollgeräusch erheblich leiser.
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Ah, der E32 von Klaus Luthe in Reinform und schöner Farbkombi. Das schlimme ist nur mit dem aktuellen 7er/i7,, dass man den ohne Chrom und in dunklen Farben (hier Dravitgraumet.) konfigurieren muss, um dass es erträglich ist fürs Auge. Das war beim E32 oder später E38 nicht erforderlich. Die gingen immer, auch in Alpinweiss oder Bronzitbeigemet.
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Bevor ich in 1994 meinen ersten E30 gekauft habe, sind wir dem 1979er E21 von der Mutter meines Kumpels herumgefahren. In der Farbe 70er-Jahre Farbe Phoenix Orange, siehe Beispielfoto. Das war cooler als in meinem VW Polo Steilheck mit 45 PS.
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Sehr dezentes Tuning mit den klassischen Mahle-BBS Felgen in Gold.
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Richtig, der 316i FL (M40) hat den gleichen Durchmesser wie der 318i. Den 316i FL (M10) gab es 1990 nicht mehr als Neuwagen. Der hatte tatsächlich einen kleineren Endrohrdurchmesser und den runden Topf vom VFL. Sehr cool Deine Erinnerungen an die goldene Ära der 3er. Bei dem geringen Leergewicht ist der 318i ob als A oder manuell sehr flott.
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Sehr gute Farbwahl. Der Umstieg vom M10 zum M40 muss sicher beeindruckend gewesen sein.
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Sehr gut! Das sieht bei Betrachtung des Durchmessers des Auspuffendrohrs nach einem 318i aus, richtig? Auch wenn man heute davor steht und es kaum glauben mag, der E30 hat als Familienfahrzeug durchaus etwas getaugt. Die Touren nach Österreich oder Italien empfand ich auch immer sehr angenehm, da der E30 über ausreichende Leistungsreserven im Individualverkehr der frühen 90er verfügt hat. Da gab es halt noch keine Passat TDI Vertreterschlurren.
