ernie52

Sooooory will hier nicht rumnörgeln, muss dir aber leider widersprechen. Ich bin am Rechner und habe massig Auflösung, aber deine Bilder sind verpixelt und bleiben verpixelt wenn man draufdrückt, respektive diese vergrössert. Vll kannst du die irgendwo neu raufladen, oder dein Post editieren. Nimmt mich nämlich wirklich wunder..

Leider ist die Qualität der Bilder ziemlich schlecht, respektive die Auflösung. Auf alle Fälle lassen sie sich nicht auf eine Grösse bringen, wo man was erkennt.. Oder hab nur ich das Problem?

Schaut lecker aus! Mach doch bitte mal ein paar Fotos von etwas mehr Distanz, damit man sich die Dimensionen/Proportionen zu Gemüte führe kann..

A propo schlüssel.. Soeben auf hubauer entdeckt, mit kleinem Rabatt: https://www.hubauer-shop.de/de/generalschluessel-beleuchtet-rohling-51211900894.html?refID=HU89436225551&refID=HU89436225564&refID=HUGOO20211112&gclid=EAIaIQobChMIibXl-IuehAMVIeXnAx06cQnqEAEYASABEgISNvD_BwE

https://www.ebay.de/itm/164836346802?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=qf0185jwquw&sssrc=4429486&ssuid=xeFerihzSgK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Hab ich mir vor 2 jahren gegönnt, wobei damals noch wesentlich weniger bezahlt. Wurde dann von misterminit nach kopie geschliffen, passt bis heute wunderbar.

Querlenker und Gummi kommen neu, ist im moment alles demontiert (Muss die Gummis erst in die originalen Halter pressen). Am liebsten hätte ich nun bei der erneuten Montage das ganze Querlenkerlager MIT aufgestossenen Querlenkergummis in einem Stück montiert. Weil es so wohl einfacher ist, die Querlenkerlager über den Zapfen zu ziehen solange die Querlenker noch nicht unter dem Auto sind. Jedoch hat man (hab ich gelesen) ab diesem Zeitpunkt nur 30min Zeit bis das Auto wieder auf die Räder soll.. Meine Sorge ist nun also, ob ich das in 30min schaffe (Schwierigkeit Mittellager beifahrerseite, Stabi wieder montieren, etc..) Deshalb die Idee, alles zu montieren ausser die Querlenkerlager, diese dann in einem letzten Schritt (unter dem Auto) aufziehen und festschrauben.

Also... Hab das Teil gestern Abend doch noch rausbekommen. Ratsche und Nüsse/Verlängerung auf der Beifahrerseite definitiv nicht möglich, weil der Krümmer direkt oberhalb der Mutter liegt und man dort nicht vorbeikommt. Am Ende hab ich dann den Stabi demontiert um für einen Maulschlüssel Platz zu schaffen. Mit Hammer gelöst und mit kleisten Bewegungn mühsam abgeschraubt. Fahrerseite innerhalb von 1min erledigt, von oben mit Nuss/Verlängerund und Schlagbohrer. Etwas sorge bereitet mir noch der Zusammenbau, weil man dort ja wegen den Querlenkerlagern nicht zu viel Zeit verlieren sollte bis das Auto wieder auf den Rädern steht. Vll lassen die sich als letzter Schritt ja direkt unter dem Auto aufziehen. Mal schauen..

Preislich auch kein Schnäppchen, aber dafür ziemlich rar als VFL: https://www.carforyou.ch/de/auto/saloon/bmw/3er/325ix-4289426 und mit Schalter bitte. Würde mir jetzt noch gefallen..

Danke für die zahlreichen (z.T. fantasievoll poetischen ) rückmeldungen, ich werds probieren und mich wieder melden!

Komme gar nicht erst zur mutter, geschweige den genug kraft aufzuwenden bei den engen Verhältnisse.. Vll mal von oben probieren, wagen ist aufgebockt.

jA liegt wohl daran

zum Thema Querlenker Mittellager: Hat jemand einen Tipp wie ich die Mutter beifahrerseite möglichst ohne viel Schweiss lösen kann? Für Nüsse/Ratsche hats zu wenig Platz weil Krümmer im Weg. Mit Ringschlüssel hab ichs jetzt auf die schnelle auch nicht aufgekriegt. Spezialtricks? Danke!

Kann mich jemand aufklären, was das für sitze (mit armlehne) sind? Stoff hab ich so auch noch nie gesehen. Foto stammt von einem schicken 325ix: https://www.carforyou.ch/de/auto/estate/bmw/3er/325ix-touring-e30-3992974

Es guets neus! nachträglich noch aus der Schweizer Fankurve

bbs rc035/38 in hochglanzverdichtet... https://www.youtube.com/watch?v=mBVE13qXGfQ&ab_channel=300MM-TinoTrümer-E30Projekte

...leider nicht meine, sonst wärs in einer anderen rubrik. weihnachsgeschenk eines freundes an sich selbst

Rodcraft RH215 hab ich auch, hier in der Schweiz letzthin für 100.- geschossen (kleines Land, irgendwie haben die Menschen hier solche Sachen nicht auf dem Schirm). Bin Super zufrieden. 1x vorne (VA) und hinten (HA) anheben, 4x 6t Böcke von BGS drunter und gut ist. Luxus! Weil ich grad am schauen war..

Wollte hier mal noch abschliessend berichten, nachdem ich mir die Tipps oben zu Herzen genommen habe: Aktuell: Lager erfolgreich gedreht und mit neuem Strongflex Gummilager versehen, dabei gleich neuer Schalthebel vom E87 verbaut, alles plug&play. Was soll ich sagen, bis jetzt das wohl beste Upgrade im Sinne von minimaler Aufwand = maximaler Ertrag. Einfach nur geiel! Danke an @bimmer_E30 und @RS-Tuner Vorgehen: An die Mutter hinten am Lager kommt man knapp wenn man ESD abschraubt und Hitzebleche löst. Ein bisschen ein Gefummel aber es geht. Nur Schaltstange wechseln geht ohne jegliche Demontage.

https://youtu.be/K9KDYVDT50Q?feature=shared

Moin, hat jemand die genaue Bezeichnung dieses Stoffes? Isch orischinol? Noch nie gesehen..

nettes neues Spielzeug: KLICK Falls jemand erste Erfahrungen damit gemacht hat, gerne hier im Forum berichten..

wirklich so einzigartig wie angepriesen? https://www.carforyou.ch/de/auto/d/4290760?utm_source=transactional_email&utm_medium=email&utm_campaign=fulfillment edit: warum macht man sowas? sieht meiner meinung nach ... aus