ernie52

Deshalb meine ursprüngliche Frage, ob da jemand Erfahrung damit gemacht hat. Laut VK des Bleches seien diese Bleche äusserst passgenau und würden bei ihm im Shop entsprechend gut laufen. Kann man nur hoffen. Ich werde berichten.. Für die Variante "gebraucht" fehlen mir aktuell tatsächlich die Kapazitäten. Kaufen, transportieren, grundieren, etc..Hätte ich Zeit, würde die Sache natürlich anders aussehen. EDIT: Gerade gefunden: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-nfl-frontblech-sterlingsilber/2854064592-223-9258 In Sterlingsilber vielleicht eine gute Basis. Rost schwierig abzuschätzen?! Wäre auf jedenfall in einem Radius, wo ich abholen könnte.

...die Geschichte geht (zu meiner Freude) weiter. Auto steht jetzt auf meinem Hof. Mehr dazu ev. bald in einem separaten Thread. Thema FRONTBLECH: Sollte ein neues Exemplar nötig sein, tut es ein Ersatz aus dem Zubehör von KLOKKERHOLM? Hat mir jemand empfohlen. Gibt es dazu Erfahrungswerte bezüglich Blechstärke, Verarbeitungsqualiät, etc. eurerseits? Hab eigentlich keine Lust mir für 100 EUR ein gebrauchtes, mit grosser Warscheinlichkeit von der braunen Pest befallenes, zu kaufen. Lackiert werden muss ja sowieso. Und ausserdem stelle ich mir ein Frontblech nicht so kritisch vor wie eine Motorhaube, Koflügel, etc. Ausser natürlich es stellt sich heraus, dass die Zubehör Teile so schlecht sind, dass man da besser auf Original Qualität zurückgreift..

Der Alpina ist weg! War dann wohl doch ein Schnäppchen ..

Und hier für Runenverwalter ein schicker 323iA.. https://www.tutti.ch/go/vi/10007671045

Auf ricardo (CH) wird aktuell ein 318is versteigert: https://www.ricardo.ch/de/a/1268803194 mehr Fotos: https://www.icloud.com/sharedalbum/#B19JtdOXmKt2NDm War die Rückbank mit Mittelarmlehne/Durchreiche eine Option oder Standart in Kombi mit den Sportsitzen?

Hate..hate..hate!! Sogar mit äbääg! Haha, nicht gekannt, sehr geil.

Ja hat er. Ironie? Bitte klär mich auf.. EUst ja, aber dafür garantiert ohne Rost.

Komm jetzt, isch orischinol!! Oder machst du mehr PS rein. Da brauch ich mindestens eine Null mehr.. Haha

Hier hast du einen 316i mit roter Stoffausstattung (klassisch rot), da fehlen nur die Styling 13 Felgen und man hat einen absoluten Klassiker wie aus dem Katalog. Wegen Neuanschaffung in naher Zukunft abzugeben, falls jemand Interesse hat..

Fhz wurde verkauft für CHF 14'200.- Wenn jemand innerhalb der letzten 2min das Gebot erhöht, beginnt der Countdown wieder bei 2min. Damit verhindert man ein Chaos bei 1s vor Auktionsende.. Funktioniert meines Wissens bei "richtigen" Auktionen auch so.

Kleiner Reality-Check für alle 325i Besitzer, die meinen ihr Auto sei in Gold aufzuwiegen (mich eingeschlossen ).. https://www.ricardo.ch/de/a/1267674268 Etwas verwundern tut der Umstand, dass Fotos vom Innen-/Motorraum, etc. fehlen. Dem gegenüber steht der offenbar vorhandene Veteranenstatus (pendant zu H Zeichen in der CH), der eigentlich ein piccobello Fahrzeug erwarten lassen müsste.

Heute 2x Hightlights auf der schönen Schwiiz. Beides sicher keine Juwelen, aber beide fair eingepreist und eine solide Basis wenn jemand sowas sucht. Beides Automat, aber was solls.. 320 Edition mit hübschem grünen Leder?! https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-320-limousine-occasion-11809132?utm_campaign=searchjobnotification&utm_content=de&utm_medium=email&utm_source=as24-systemmail&utm_term=vehicle&r=7 325 Cab in schöner Farbe mit Überkaro blau https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-325-cabriolet-1990-occasion-11814978?utm_campaign=searchjobnotification&utm_content=de&utm_medium=email&utm_source=as24-systemmail&utm_term=vehicle&r=7

Danke für eure Einschätzungen, bin da bei dem genannten Beträgen voll bei euch. Für ungefähr soviel wird der wohl gehen (wohin auch immer)..es bleibt spannend. Gerade die rudimentäre Ausstattung und der leergeräumte Motorraum kitzeln mich an dem Fahrzeug am meisten. Schiebedach auf und losbrettern..

Ja (leider). Nun ich gehe davon aus, dass Arbeiten in Eigenregie ja da irgendwo auch aufgerechnet werden müssten, wenn man die Kalkulation ernst nimmt. Ich für meinem Fall müsste für sämtliche Arbeiten zu einem Spezi, also Garage, Spengler, etc. Das sind bei mir normalerweise freie Garagen die sich gut mit alten BMWs auskennen, mit offiziellen Vertretern habe ich schlechte Erfahrungen gemacht..

Moin, war folgendes Fhz besichtigen, bin daran interessiert und will ein Angebot machen. Ich Trottel hab faktisch keine Fotos gemacht, habt erbarmen. Ihr müsst euch also auf meine Beschreibung verlassen :). 89er 318is, 180t km, sterlingsilber, überkaro. Keine Servo, Kein ABS, minimale Ausstattung (keine EFH, keine Aussstellfenster, keine Sportsitze, 14zoll Kreuzspeichen), alles original und nicht getunt, etc. Typisches Rentnerfhz. Lückenlose Servicehistorie, immer bei BMW gewartet und entsprechend kein Wartungsstau, ausser Service siehe unten. Der aktuelle Besitzer hat den Wagen damals als Vorführwagen gekauft, keine weiteren Besitzer. Innenraum tadellos, Zustand so sauber wie der Motorraum. Karosse: Das Fahrzeug wurde seitens Aussagen VK immer in derselben Tiefgarage parkiert. Entsprechend unterrum kein Rost gefunden. Schweller, Türkanten, Kofferraumtaschen, Radhäuser ohne Befund und in einem sehr guten Zustand. Spaltmasse alle sehr gut. Kotflügel scheinen nie abgewesen zu sein. Mängel/Defitize: -Delle vorne aufgrund eines Parkschadens seitens VK. Frontblech eingedrückt und nachfolgende Strebe, siehe Foto. IS-Lippe liegt im Kofferraum -Diverse andere kleine Dellen, Heckschürze unten rechts, Radlauf aussen rechts, -Motor/Getriebe verliert Öl -Inspektion II fällig -Lack original und entsprechend mitgenommen auf Klarlackebene, könnte man wohl mit entsprechender Pflege einiges rausholen Was hat der Wagen in diesem Zustand eurer Meinung nach Wert? Grösste Investition sind m.M.n. der Schaden vorne plus der Lackzustand allgemein, wobei der Wagen sicher auch mit Rentnerlack spass machen würde.

Was neues zum spielen..

EDIT: schleift natürlich am Schwigungstilger, nicht an der Hardyscheibe. Siehe:

Ist der Halter (Nr. 4 im ETK) richtig herum montiert worden? Der steht in Realiät nämlich anders herum (Lasche nach oben), also NICHT so wie im ETK dargestellt. Hatte ein ähnliches Problem und bei mir lags daran. Lager war falsch herum montiert worden, der Schaltarm schleift dann am Schwingungstilger. Kommst wohl nicht darum herum nochmals da runter zu steigen..

Top, vielen Dank! Artikel ist leider bereits reserviert. Scheint mir ein rares Gut zu sein, hab sonst keine anderen Angebote gefunden..

Kann mir jemand sagen, wie ich die Höhenverstellung am Abblendlicht mit zurückgerüsteter LWR manuell vornehme? Irgendwo drehen? Hab ich nicht hingekriegt.. Einstellung Funktioniert bei allen anderen ja durch Drehen an den weissen Kunststoffstäben. Die fehlen aber logischerweise bei der Schraube ganz aussen.

Anpressdruck der Dreieckscheiben kommt mir noch in den Sinn, die kann man aber nicht einstellen sondern muss gedrückt werden, siehe folgender Beitrag: Punkt 5

Tönt top aber leider hinter dem Bodensee (von mir) Dann schon wieder etwas weit weg.. Singen, Konstanz wäe ideal Falls jemand ein Tipp hat..