fabu

Ja genau das meinte ich - das die Felgen innen anschlagen. Dann muss man größere Distanzen nehmen und am Ende bördeln. Und das möchte ich nicht :)

Ok Danke - dann checke ich das mal zuerst!

Servus, ich habe aktuell ein KW Fahrwerk drin, aber das ist sehr schwammig. Ich würd gerne was strafferes mit Restkomfort einbauen + H-fähig. Da geht dann nur KW und H&R. Ich möchte vermeiden das die aktuellen Lenso 7,5x17 (hinten 2x20mm Distanzen vorne 2x15mm) dann nicht mehr passen. Auf was muss ich denn hier achten? Ich hab gelesen, irgendwas mit Federbein Durchmesser? Eintrag des aktuellen Fahrwerks: FZ.TIEFERGELEGT D.FEDERNSATZ D. FA.KW, KENNZ. V/H: KW12003/KW22013 -> sind dann wohl nur Federn...? Danke schonmal für die Hilfe.

Ich danke dir.

Ja ich dachte mir schon, das ich hier den heiligen Gral anfasse. Zum Einen: Ich bekomme keine Originalen, das versuche ich schon länger. Und ich zahle keine 3000 Euro für Plastik, nur weil es original ist. Die Nachbau sind ja mittlerweile echt gut und nicht mehr aus GFK. Und der Tüv sagt da bei uns nix. Ok dann MT1...

Edit: ich habe jetzt das MT1 gekauft und bin dabei es anzubauen. Moin Leude, ich kenne mich mit der Karosse noch nicht so aus, ihr könnt mir sicher helfen. Ich möchte das Nachbau MT1 gerne nachrüsten, weil es ja zum Auto passt. MT2 würde mir aber auch gefallen und dafür gibts gelbe Nebler für einen günstigen Kurs. Passt das MT2 auch ohne das ich groß was umbauen muss? Mein Wagen ist ein US-Modell, gab es da Unterschiede beim Blech?

Rot ist innen die schönste Farbe - hatte auch einen E36 Compact mit roter Sportleder-Aussstattung.

Ja ist okay - ich frag nicht nochmal ;) Hat jemand zufällig nen roten Teppich über? ;)

OK dann hätte ich aber auch Tacho und Lüftungen mit gemacht... Alter 😂

Oft passen dann halt die Verkleidungen nicht mehr. Hab ich schon öfter gesehen. Die müssten dann auch neu bezogen werden...

Tolles Cabrio! Und genau um die Längsnähte gehts. Die sehen viel schöner aus. Ich finde sogar die normalen Sitze schöner und bequemer. Hatte ich in meiner Limo - ich brauche keine Sportsitze.... :)

Ja das stimmt schon, aber die Limo Ausstattung gefällt mir besser. Rot würde ja bleiben... Wenn das nicht einfach so geht, lass ich es eh. Denn ihr habt schon Recht: wenn das gebastelt ist, wirds nie ordentlich. Dachte es gibt vielleicht eine gute Lösung und es hat schonmal jemand gemacht.

Moin Leude, ich habe die Suche schon bemüht und gesehen das die Rückbank vom Cabrio schmaler ist. Gibt es einen eleganten Weg ohne das es sche*** aussieht die Rückbank von der Limo ins Cabrio zu bekommen? Ich finde die viel schöner von der Optik. Die schwarze Bank ist von der Limo und die rote ist von meinem Cabrio. Die Idee wäre diese in Cardinalrot beziehen zu lassen und vorne auch die Komfortsitze einzubauen. Hat das schon jemand gemacht? Grüße fab

Danke. Fällt das dem Tüv eigentlich auf oder is das wurscht?

Danke! Und was ist mit diesen Unterlegscheiben / Adapterhülsen, brauch ich die?

Hallo zusammen, ich bin neu hier :) Ich habe einen 86er 325i VFL ohne Servo und einem M50B25 Motorumbau. Kann ich ohne weiteres auf E36 Servo umbauen, oder habe ich dann eine größere Baustelle? Lenkgetriebe vom E36 könnte ich inkl. allen sonstigen Teilen bekommen (Schlachter E36 320i). Unten habe ich einen Post von Frank325 eingefügt, darauf nehme ich jetzt Bezug: Da ich einen M50B25 Motor von E36 325i drin habe, ist der Aufwand kleiner als beim E30 Motor? Frank schreibt von der M20-Servopumpe, kann ich auch die vim E36 übernehmen? Vielleicht hat das ja hier auch jemand gemacht und kann mir da helfen. In Ebay gibt es Adapter Buchsen, könnt ihr die empfehlen? https://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Umbau-direktes-Lenkgetriebe-direkte-Lenkung-E36-E46-Z3-Adapter-Buchsen/222578130823?fits=Platform%3AE30&hash=item33d2b0bf87:g:D0MAAOSw5UVa4C9Z Frank325s Post: https://e30-talk.com/topic/113979-fragen-zu-e36-servo-umbau-im-e30/?hl=%2Be36+%2Blenkgetriebe+%2Bumbau+%2Bservo 1. Du brauchst eine M20-Servopumpe mit entsprechendem Riemenrad für den M20-Keilriemen. Der E36 hat einen Keilrippenriemen und Du bräuchtest dann auch ein ensprechendes Riemenrad an der Kurbelwelle, einen entsprechend langen Riemen u.s.w. Das macht alles wenig Sinn. 2. Die E36-Servopumpe(n) sind ganz anders befestigt als die M20-Servopumpe am M20-Motorblock und lassen sich nicht so ohne Weiteres am M20 verbauen. Folglich brauchst Du auch den M20-Lagerbock, die Schiene zum Einstellen der Riemenspannung und alle sonstigen Halter vom M20. 3. Laut ETK ist der 825 mm Keilriemen passend für M20 mit Servolenkung. 4. Bei den Servoschläuchen ist immer etwas Gebastel gefragt. Die E36-Schläuche (je nachdem von welcher Motorisierung) können passen, müssen aber nicht. Beim E36 LG am M20 passen bedingt die M20-Schläuche und wohl auch die vom E30 M40. Folglich: Besorg Dir Motor-seitig (Pumpe + alle Halter) alles vom M20. Das passt dann plug & play und Du musst nur noch schauen welche Schläuche am besten geeignet sind.