Schlabbeloui

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Wespen

Modellauto?

Pech

Wenn ich mir die Kosten meiner letzten (Sonder-) Eintragungen anschaue, könnte die V-Maxx insgesamt günstiger werden. Wenn ich Zeit und Nerven mit einrechne auf jeden Fall

Kann einer mehr zu der V-Maxx Bremse erzählen? Mich wundert, dass meist von den 'Bastellösungen' gesprochen wird, wenn es doch eine Alternative mit Gutachten gibt... Gibts ernsthafte Argumente gegen die V-Maxx? (bzw. D2, die meines Wissens baugleich ist)

Die Standfestigkeit kannst Du auch mit wärmebehandelten Scheiben, entsprechenden Belägen und DOT5.1 erhöhen. Wenn Du auf die Nebelscheinwerfer verzichten kannst, geht auch eine bessere Belüftung ohne "Bastel-Look". (finde ich zumindest, siehe meine Fotostory) Allerdings sind die Preise für wärmebehandelte Scheiben pervers... deswegen fahre ich noch die ATE Powerdisc. EDIT: Die "Renn-Bremsflüssigkeiten" sehe ich kritisch, die haben teilweise sehr kurze Wechselintervalle.

So lange nicht zu viel Feinstaub raus kommt stören die erhöhten Methanwerte nicht

Ich hatte die KGE an der originalen Ansaugung am Faltenbalg, bei der EDK geht die KGE auf den Luftsammler. Also auch vor den DKs. Ich glaube nicht, dass es so gut ist, wenn das Motorgehäuse den vollen Unterdruck sieht. Wäre aber interessant zu wissen, wie viel man die Verlustleistung durch Rotation bei Unterdruck reduzieren kann... ne Kurbelwelle und Kolben haben schließlich auch Luftwiderstand. Wer geht auf den Prüfstand?

Klassisches Strahlmittel (Korund, Aluminiumsilikat, auch Glas) ist ein fieses, extrem hartes Zeug, dass in wirklich jede Ritze geht und wenn es später ein paarmal durch den Motor geht massive Schäden anrichten kann. Glas ist als Strahlmittel nicht ganz so krass, aber um Lager aufzufressen reichts allemal. Als ich die Karosserie von meinem Van in der Scheune neben dem Haus gestrahlt habe/haben lassen, habe ich noch wochenlang Strahlmittelreste im Haus gehabt. In der Karre bis heute... es ist wirklich unglaublich, wohin das Zeug überall seinen Weg findet

Alles wird aus Hack gemacht

Ganz sicher? Wenn das schon quietscht und die Laufbahn so schnell killt, würde ich sämtliche Ölbohrungen prüfen. Schöner Mist... kann mir Deine "Freude" vorstellen Hoffe der nächste Anlauf bringt den erhofften Erfolg!

Weihnachtsfresserei

Schau mal, ob der gesteckte Anschluss zum Endschalldämpfer hin verdreht montiert ist. Das hatte bei mir einen sehr deutlichen Einfluss auf den Sitz vom Auspuff. (M42, müsste bei Dir aber ganz ähnlich aufgebaut sein). Kann ätzend werden die Steckverbindung zu lösen, wenn die schon ordentlich angeknallt ist... Ansonsten bei den Auspuff-Profis machen lassen

Ohrenschmalz