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Hi Zusammen Wenn ich da jetzt nichts übersehen habe, falls doch sorry dafür, gibt es in diesem Sammlthread noch nichts über diese Radnaben von Mapco. https://www.ebay.de/itm/163914574364 Angeblich Plug and Play passend für den E30 auf 5x120. Hat diese hier im Forum schon mal jemand ausprobiert? Wurde das hier oder in einem anderen Thread schon mal besprochen? Hier paar Eckdaten: Mengeneinheit: Satz mehrteilig: mehrteilig Einbauseite: Vorderachse beidseitig Felge Lochzahl: 5 Lochkreis-Ø: 120 mm Zähnezahl ABS-Ring: 48 Breite: 61 mm Innendurchmesser 1: 31 mm Innendurchmesser 2: 50.4 mm Außendurchmesser 1: 66 mm Außendurchmesser 2: 140 mm Gewindemaß: M12x1.5-6H benötigte Stückzahl: 1 Herstellerfreigabe: SPECIAL PARTS

Oh je.. OK aber auch ein guter Beitrag. Ich muss sagen, dass die Fasern mit Spray immer hart werden bzw verkleben. Wisst ihr, ob man diese dann weichkämmen kann? Geht dann die Farbe ab oder werden die Fasern mit Spray wirklich eingefärbt? Gruß

Fetten Dank! Also ich habe die Suche echt gequält.. Nach welchen Begriffen hast du denn da gesucht??

Hey Ja wahrscheinlich ist das genau dieser. Ca 50mm Durchmesser und länglich. Dachte das wäre noch ein Kraftstofffilter. Also ich habe mal die Kabel auf Sicht geprüft, auch mit Spiegel von unten, ich kann da nichts erkennen. Die ganzen Stromkabel sind ja eh so versteckt, dass ich es aber nicht mit Sicherheit sagen kann, ohne die jetzt komplett anzustecken. Sobald die Batterie da ist probier ich das Prozedere nochmal durch, ohne vorpumpen. Gruß Dennis

https://www.ebay.com/itm/123075667166

Keine Ahnung was mit der Formatierung passiert ist...:(

Hi Zusammen Heute bin ich in Mitteilungslaune daher nerv ich euch Mal. Vor 2 Tagen war ich Nähe Augsburg über Ebay etwas für meinen E30 abholen und habe mit dem Besitzer des Teils gesprochen. Er hat seinen E30 V8 Umbau da stehen gehabt und ich war auch vom Innenraum in schwarz mit Recaro Speed Sitzen begeistert. Als er mir gesagt hat, dass er seine ausgeblichene Hutablage und den kompletten Teppich (unausgebaut) nachgefärbt hat, war ich baff. <!--url{0}-->title= Die schwarze Hutablage und der schwarze (früher beige) Teppich sahen aus wie neu<!--url{1}-->/> ...nichts verklebt, absolut weich, da bröckelte auch keine Farbe ab. Hat mir das gleiche noch an seinem VFL gezeigt, ebenfalls top. </p> <br><p> </p><br><p>Da die schwarzen Teppiche überall ein Vermögen kosten, werde ich meinen Teppich ausbauen, reinigen und ebenfalls mit dem Zeug neu einfärben. Lässt sich mit einer Rolle auftragen.</p><br><p>1-2 Packungen für den kompletten Teppich, je nach Zustand.</p><br><p> </p><br><p>Vielleicht nützt diese Info Jemandem. </p><br><p> </p><br><p>Gruß </p><br><p>Dennis </p><br><p><img class= src="https://e30-talk.com/public/style_emoticons/default/bmw-smiley.gif" title=":smbmw:" />

Hi Zusammen Heute hab ich mit meinen Jungs aus der Klicke gesprochen. Alle sind Motorradfahrer und sind alle Hobbyschrauber wie ich. Bei dem Thema Verkleidung reparieren habe ich meine Erfahrungen geteilt und gerade meine deutschen Kumpels, ich selber bin Fahrer mit Eurasischem Migrationshintergrund , waren sehr skeptisch bzw überrascht. Genauer geht es um diese kleinen 2 Komponenten Kleber bestehend aus Pulver und Klebstoff, die im Handel oder Internet gut und gern 20€ pro Mini Set kosten können. Da der Ostblock erfinderisch ist, wollte ich hier mal die russische Hausmittel-Lösung mit Euch teilen... Und Nein.. Vodka ist kein Bestandteil davon.. Zumindest nicht zum Kleben :P Ich lege mal los und versuche es etwas mit Fotos zu dokumentieren. Alles was ihr dafür braucht ist ein guter, aggressiver und vor allem flüssiger Sekundenkleber und typisches russisches Haushalts-Soda..genauer Natriumhydrogencarbonat. Manche benutzen Backpulver, aber ich kenne kein deutsches Backpulver, welches nicht noch andere Zusätze hat, die für die chemische Reaktion eher störend sind..aber ihr könnt es auch damit mal probieren, wenn ihr so gar nix zur hand habt. Vielleicht habt ihr ja andere Varianten. Also ich habe als Testobjekt einen Deckel mit Riss. Mit einem Dremel habe ich eine Art Furche, flaches "V", entlang des Risses gefräst. Anschließend mit Bremsenreiniger gesäubert. Silkonentferner wäre vielleicht sogar besser. Anschließend nimmt man Sekundenkleber, in meinem Fall hatte ich nur diesen Gelartigen, der nicht ideal ist, und füllt die Furche damit. Jetzt sollte man schnell sein und das "Soda" direkt auf den noch flüssigen Sekundenkleber drüber schütten. Man kann es wie ich in einen kleinen Portionierer umfüllen oder mit einem Löffel einfach ordentlich drüber. Den Rest kann man später auch abklopfen und wiederverwenden. Bitte Vorsicht, wenn es ein guter, aggressiver Sekundenkleber ist gibt es schon nach kurzer Zeit eine chemische Reaktion und man merkt es auch thermisch.. Plastik wird heiß.. Bitte ja nicht auf die Finger oder gar Augen kommen lassen, das wäre fatal!! Nun lasst ihr es kurz liegen 2-5 min und wiederholt das noch für die Rückseite. Das Plastik aushärten lassen, ihr könnt leicht mit einem Heisluftfön nachhelfen, aber Vorsicht, Plastik verzieht sich gerne gerne. Probiert habe ich das ganze bei unterschiedlichen Plastiksorten. Bei 3D-Druck PLA habe ich es noch nicht getestet. Das ganze ist danach recht gut belastbar und flexibel..natürlich ist die ursprüngliche Struktur nicht wiederhergestellt, aber bisher hat es mir überall ausgereicht und war teilweise stabiler als ABS Schweißen. Das ganze lässt sich danach auch recht gut schleifen und füllern.. Habe mir so schon einige Halter und Verkleidungsteile gerettet. Hoffe dem einen oder anderen von euch wird das nützlich sein und den ein oder anderen Euro sparen. Viel Spaß beim Ausprobieren. Gruß Dennis

Batterie gestern noch bestellt 60Ah, denke sollte reichen für ein Sommerauto? Ich kontrolliere dann noch ob der Schlauch am Benzinfilter im Motorraum eventuell porös ist oder nicht fest ist. Da war es auch ganz leicht feucht oben drauf.

:( dann muss ich mich hier wohl mit den Basics Wenn beschäftigen, um hier richtig messen zu können... Wenn jemand noch weitere Ideen hat, was ich testen kann (vielleicht auch wie ich das mache) wäre ich für jeden Tipp dankbar

Habe heute die Relais ausgetauscht, bleibt aber beim selben Problem...ich bin gespannt aber das Potential um das zu messen habe ich leider nicht.. Verstehe nur Bahnhof.. Ich sehe das wird hier noch ewig.. Wird nichts mit dem TÜV Termin nächste Woche...

Die Batterie könnte hin sei, würde das dann beim Laufenden Motor etwas ausmachen? Dann wird diese doch eh mit über 13V von der Lima gespeist oder? Wenn dem so ist, woher kommt dann der unruhige Lauf mit Relais? Also Relais habe ich nur gecheckt, dass es klack macht.. Wie ich noch anders testen kann weiß ich leider nicht, bin nicht so die Leuchte bei Elektrik. Wie prüfe ich die Masseverbindung? Habe danach gesucht und zig Varianten gefunden für alles mögliche. Kann gar nicht zuordnen, was ich in meinem Fall tun soll. :(

Also ich sehe zwar etwas Sprit in Unterboden, aber ich glaube das ist dem geschuldet, dass ich die Pumpe über die Batterie direkt hab laufen lassen, glaube das ist dann irgendwo rausgedrückt worden. Aber mit Relais Überbrückung läuft er ja einwandfrei und hat genug Benzindruck. Habe ihn gut 20min laufen lassen wenn nicht länger.. Aber mit Relais und ohne Starthilfe geht nix. Batterie hat 11,2V.

Oh je.. Aber dann würde ja Sprit rauslaufen und die Benzinpumpe würde ja trotzdem laufen oder? Werde ich aber auch mal checken, damit ich da keine böse Überraschung erlebe.

Bisher habe ich keine Kabel gefunden, aber dafür habe ich Spuren von einem Eichhörnchen oder einem Marder gefunden :( ich hoffe es ist nicht mehr wie das.. Habe das ganze jetzt nochmal mit mehreren Relais durchprobiert. - Also ohne Starthilfe will er gar nicht. Höre nur den Anlasser Klack machen und das war's - mit Relais und Starthilfe springt er an und auch die Benzinpumpe summt, aber ich merke, dass er nicht genug Sprit bekommt, weil es deutlich unruhiger läuft. Auch kommt dann ein Geräusch von Vorne, wo die Riemen sind, als ob es Qietscht.. Ist das vielleicht der Druckregler vom Benzin? Hab da mal drauf geklopft, aber keine Änderung.

Hey danke für die Rückmeldung. Also ich habe jetzt das Relais überbrückt. Vorher habe ich die Pumpe kurz über die Batterie etwas Strom fördern lassen, damit was zum Zünden da ist. Trotz überbrücken lief die Pumpe aber nicht bei den Startversuchen. Jetzt habe ich nochmal alle Sicherungen angeschaut. Einmal war wieder die 7,5A von der Pumpe (11) und warum auch immer auch die 7,5A die vom Kofferraum (21) durch. Habe diese ausgetauscht, die Starterkabel bei meinem 1er nochmal kontrolliert, weil der E30 gar nicht mehr wollte, kurz wieder über die Batterie die Pumpe etwas arbeiten lassen und komischerweise, ist er direkt angesprungen und auch die Pumpe summt. Werde das ganze nochmal mit Relais probieren. Mir ist aufgefallen, dass die Tankanzeige nicht geht Tank hat gut 30L Sprit und der Warnkontakt der Bremse leuchtet im Tacho. Das Kabel an der Bremse sein durchgescheuert. Kann das ganze doch mit diesem sch... schönen Kabel zu tun haben? Siehe Fotos. Motor läuft ruhig ohne Fremdluft oder Aussetzer. Verbrauch zeigt er voll an, was ja auch nicht sein kann.

Servus. Kein Problem. Direkt bei meinem BMW Händler im Ort. Gruß Dennis

Hey Ich Hätte Zu Dem Thema auch mal eine Frage. Ich habe dieses Teil heute bei mir ebenfalls entdeckt, aber ich bin mit der Kabelverlegung des Vorbesitzers nicht so glücklich. Es würde an das Kabel vor dem Scheinwerfer und mit einer Sicherung im Sicherungskasten dazwischen geklemmt. Ich habe das jetzt erstmal wieder von dort entfernt. Nun würde mich interessieren, wo ich das Teil am Besten beim Lichtschalter verbinden kann? Sobald die 1,2w Birnchen angehen und der Schlüssel abgesteckt ist soll es zum Beispiel angehen. Habt ihr einen Lösungsvorschlag?

Hey. Ich habe ein ähnlich klingendes Problem,aber einen etwas anderen Hintergrund. Bevor ich jetzt die ganzen Tips nach und nach ausprobiere, habe keine Ahnung vom Messen der Leitungen, wollte ich ein grundsätzliches Thema bei mir klären. Der Vorbesitzer hat hier bissl was gebastelt und im Tank nur die Halterung für die Pumpe gehabt mit einem kleinen Durchfluss Filter und einem Schlauch. Außen unter dem Auto (wo ich jetzt einen Kraftstofffilter (80mm) hat er eine Pumpe befestigt, die zwar gefördert hat, aber die ganze Zeit hoch gesummt hat wie verrückt. Die Innentankpumpe habe ich komplett neu bestellt (siehe Bild) Ich habe aber jetzt auch das Problem, das dort am Stecker kein Strom ankommt. Mein E30 ist EZ 03/1990. Ist das richtig so mit der Pumpe im Tank und dem Filter vor dem Rad Hinten Links? - Relais der Pumpe umgesteckt, kommt nichts an der Pumpe an - Pumpe über Kabel direkt von der Batterie gespeist, läuft direkt und Sprit ist bis zum Motor da, riecht man und drückt es bissl raus

Also ich weiß nicht wie aktuell das Thema ist, aber ich habe vor kurzem auch meinen Stecker und die Pins tauschen müssen. Der Stecker, bzw das Steckergehäuse was lieferbar war bei mir, ist jetzt etwas länger. Aber passt genauso. Habe mal ein Foto angehängt. Der kurze ist das alte Gehäuse.

Ah6, dann würde ich auch auf einen Stellmotor von der ZV oder Magnetschalter zurückgreifen. Bowdenzug fände ich auch nicht die Beste Lösung. Hatte damit bei meinem Opel Tigra mit der Glasklappe nur Stress.

Hey Geht es bei dir nur um das Öffnen? Also ich habe meine Drehstabfeder beim Coupé so eingestellt, dass diese eigentlich bei einem M-Tech 2 Heckspoiler noch genug Wumms hat. Das sollte für eine Heck Klappe mit Cabrio Spoiler, falls einen hast, doch auch reichen? Sobald ich entriegel fliegt die Heck Klappe direkt bei mir hoch. Oder hab ich dein Problem falsch verstanden? Also wenn du nur willst, dass die Heckklappe bei der Entriegelung aufgeht und nicht langsam gezogen oder über Gasdämpfer aufgedrückt wird, würde ich es entweder über die Stellung der Drehstabfeder oder sich eine dickere beim Schlosser anfertigen lassen aus Federstahl. Die sollte die benötigte Kraft haben falls dir die Serie nicht reicht. Müsstest dann aber die Einrastlöcher weiten. Gruß Dennis

Hey Zusammen Das Thema ist irgendwie immer up-to-date :) so auch bei mir. Wollte jetzt keinen neuen Thread aufmachen. Ich habe momentan 16 Zoll RH Felgen drauf. Geplant waren eigentlich auch 17zoll Lemans oder Rc304... Das nebenbei. Jetzt habe ich für Vorne schon e36 M3 Bremssättel liegen. Für hinten bin ich noch auf der Suche nach einer guten Bremse, die mit der E36 M3 Bremse funktioniert... So wie ich das aber sehe muss ich wohl auf 5x120 umbauen. Glaube auch nicht, dass die Bremse unter meine 16er drunter passen. Hat von euch jemand die E36 M3 Bremse verbaut? Oder Kombination aus E36 M3 und der 540i/750i Bremse?