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Hi Zusammen Da ich das Thema Fahrwerk auch gerade upgrade wollte ich hier auch was fragen. Also ich habe vorne den 21er Stabi besorgt, der jetzt drauf kommt. Hinten hatte mein 318i Serie keinen Stabi daher will ich da einen verbauen. Jetzt habe ich aber 2 unterschiedliche Stabis, die ich bekommen könnte (original BMW) aber der eine ist eben mit dieser Pendelstütze oben und unten mit Gummi zum drüberstülpen Und einen, der ein Loch zum anschrauben einer Koppelstange, identisch mit der Vorderachse. Ich hätte natürlich lieber die zum Schrauben. Laut Besitzer ist das eine 325i. Ob M-Tech kann er nicht sagen. Seid ihr hier sicher, dass alle mit Pendelstütze sind oder gibt es auch welche mit Loch? Da ich auf die Koppelstangen vom Ford Mondeo umbauen will und nichts gummigelagertes verbauen, wäre das ein Träumchen, wenn die Stabis hinten beim E30 alle die gleiche Form haben. Danke schon mal, dass ihr euer Hirnschmalz für mich anstrengt und schönen Vatertag, die es betrifft ;)

Ah OK, dann kapier ich das mit den Federn. Cool, dann kann ich ja meine rosa Federn ruhig verbauen und komme bissl tiefer. Danke euch!!!

Ok. Dann kapier ich aber nicht, warum es gekürzte Dämpfer für hinten gibt? Kann ich davon ausgehen, dass eine Tonnenfedern mit mehr Windungen und gleicher Drahtstärke härter sind als welche mit weniger Windungen? Gruß Dennis

Servus Zusammen Ich habe zu dem Thema ebenfalls aus gegebenem Anlass eine Frage. Ich habe mir gestern bei meinem 318i M40 51er Dämpfer verbaut. Die Hinterachse habe ich vorerst mal so gelassen. Jetzt steht der Wagen wieder auf dem Boden und er ist auf der VA mit den 51er gefühlt 3-4 cm tiefer. Hinten steht er jetzt wie vorher aber in Kombination etwas zu hoch. Bei dem 51er Fahrwerk waren hinten Federn dabei mit 7 Windungen und ca 230mm Höhe. Rosa gekennzeichnet. Ich schätze es ist ein 6 Zyl Fahrwerk gewesen. Nun meine Frage, kann ich die original Federn drin lassen und zum Beispiel Bilstein B6 Dämpfer hinten verbauen? Würde er dann auch runterkommen oder funktioniert das nur über die Feder?? Gruß Dennis

Ich gebe mal meinen Senf dazu. Als ein Kumpel mir vor 2 Jahren den 8er und den neuen 4er gezeigt hat dachte ich erst auch WTF...ich selber habe damals Bilder für den Katalog vom G11 und G12 erstellt, da hatte er das Facelift noch nicht..aber was ich sagen kann, man gewöhnt sich sehr schnell dran. Der 7er als Alpina.. Sieht mit dem Grill Bombe aus. Der M4 und i4 kommen Mega.. Und es ist alles halb so wild mit der Zeit... Finde das durchsichtige Logo viel schlimmer, wenn ich ehrlich bin. Der X7 geht gar net und der neue 1er geht auch nicht von vorne.. Die sind echt hässlich... Aber hey, ich sage nur letzter 1er mit Sids Augen von ICE Age, der e46 compact.. Also gab schon andere Designer bei BMW, die deutlich mehr gesoffen haben :)

Hey Also ich würde meinen auch gerne gerne tieferlegen. Am liebsten 60/40 aber bin mir nicht sicher ob es dann vorne zu tief wird, wenn man dann später einen M52B28 einbaut.. Jedenfalls bekomme ich die Woche ein M Technik Fahrwerk 51mm und will es jetzt einbauen. Da es noch ausgebaut ist, dachte ich mir, dass ich gleich tiefere Federn verbaue.. Nun habe ich mich gefragt, ob die Federn, die für einen 6 Zyl verkauft werden und auch bei meinem 318i eingetragen werden können? Die Federn sind doch einfach etwas steifer wegen dem Motorgewicht oder? Oder bedarf das dann einer Einzelabnahme? Gruß Dennis Ach...und wenn Jemand zufällig noch namhafte Tieferlegungsfedern in gutem Zustand und preiswert abzugeben hat, kann er sich gerne bei mir melden. ;)

Jupp sieht so aus als wäre tatsächlich die Batterie für den ganzen Stress verantwortlich gewesen. Die Relais scheinen echt mit der alten Batterie nicht mehr richtig geschaltet zu haben. Ich glaube wir meinen das gleich. Also der silberne Zylinder, hab mich nur gewundert, dass es 2 Benzinfilter im Auto braucht. Gruß Dennis

Jupp sieht so aus als wäre tatsächlich die Batterie für den ganzen Stress verantwortlich gewesen. Die Relais scheinen echt mit der alten Batterie nicht mehr richtig geschaltet zu haben. Ich glaube wir meinen das gleich. Also der silberne Zylinder, hab mich nur gewundert, dass es 2 Benzinfilter im Auto braucht. Gruß Dennis

So hab das Auto jetzt bis oben hin vollgetankt und anscheinend war da Luft im Tankgeber oder der saß da irgendwie fest, weiß nicht ob es innen bewegliche Teile gibt, aber bei einer stärkeren Bodenwelle ist die Tankanzeige hochgegangen. hochgegangen. Thema Benzinpumpe wäre dann bei mir erstmal abgeschlossen. Danke für eure Hilfe.

So ist es.

Hey Ja genau den Schlauch meine ich :P den tausche ich noch demnächst aus.. Jeder dieser Kack Schläuche kostet bei BMW immer direkt 30€+..aber solange da kein Öl rauskommt passt es oder? Leerlaufregler habe ich tatsächlich noch nicht gecheckt. Kann man den notfalls instandsetzen oder wegen alter Membran einfach neu kaufen? Ja das mit der Sonde teste ich auch mal. Würde sich dann der Lauf verbessern? Wie merk ich, dass diese hin ist? Eher in den oberen Drehzahlen oder? Danke Dennis

Ebenfalls die gleichen gekauft. Bei den Birnen musst du jedoch acht geben. Die Fassung gibt es in unterschiedlichen Varianten. Die Fassung hat 2 Einrastnippel an den Seiten. Diese gibt es einmal genau gegenüberliegend also 180° gegenüber und einmal etwas versetzt. Da ich die falschen bestellt habe, empfehle ich hier aufzupassen. Man bekommt diese zwar auch rein und sie funktionieren, aber bei 10-20€ für Birnchen, dann doch lieber gleich die richtigen kaufen. Ich habe die Osram Birnen verbaut.. Man muss ja die deutschen Unternehmen irgendwie unterstützen

Übrigens habe ich gestern meine Blinker Gläser mit der Methode wieder fit gemacht, weil die "Fassung" für die Schraube durch war. Jetzt kann ich beide Seiten wieder normal festziehen, weil die Schraube wieder eine Auflagefläche hat. Vielleicht nicht immer schön, aber selten und funzt

Perfekt. Wünsche viel Erfolg! Da ich ja kein Chemiker bin und kein Leiatungskurs in Chemie hatte stimme ich dir einfach mal zu und kann nur sagen, das Soda im Land der Bären immer Natron ist. Also Natriumhydrogencarbonat. Damit wollte ich nicht sagen, dass es explizit etwas russisches ist, sondern du findest Soda dort in jedem Haushalt. Das mit dem Sekundenkleber wusste ich tatsächlich nicht, danke für den Hinweis.

Was darf denn beim E30 maximum an Töpfhöhe verbaut werden? Seltsam, dass man dazu nicht alle Varianten, die möglich sind irgendwo mit Zeichnungen findet..

Also ich würde in erster Linie wegen der Bremse umbauen und natürlich dann auch wegen der größeren Auswahl. Ich wollte mal fragen, ob jemand hier die E36 M3 Bremssattel auf dem E30 fährt? Vielleicht noch in Kombination mit BBS Lemans oder vergleichbar? Ich habe letztens auch Opel Bremsscheiben in der Dimension 300x28mm und 4x100. Weiß nicht wie es da mit dem Topf aussieht und ob das passt, aber sowas lässt sich ja erfragen. Hab mal ein Screenshot angehängt. Wäre sowas auch eine Option, ohne auf 5x120 umbauen zu müssen? Also wenn es nur drum geht, dass die Bremse passt.

Hi Markus Also Falschluft zieht er nicht, habe die ganzen Schläuche getauscht, bis auf das von der Kurbelwellenentlüftung. Faltenbalg auch. Also wenn ich mit Bremsenreiniger nach Falschluft suche passiert nix. Sonst steht die Nadel nach 3-5 min sauber.. Nur am Anfang eben der rauhe Lauf. Danke übrigens für den Tipp mit der Schubabschaltung, wusste ich nicht. Sprit habe ich keinen mehr gefunden. Werde es aber im Auge behalten woher das kommen konnte. Ich kann ja morgen mal meinen Motorraum knipsen, dann lässt sich das schnell klären mit dem Filter. Gruß Dennis Ich hoffe, dass es nur irgendwie ein Kabel ist und nicht dieses doofe Rohr. Die Dinger kosten ja ein Vermögen :(

So neue Batterie ist drin und das Teil springt auch direkt an. Er läuft am Anfang etwas rau, aber so nach 3 min läuft er so bei 700 U/min.. Bei Gasstoẞ habe ich das Gefühl, dass er sich verschluckt.. Und die Verbrauchsanzeige geht kurz runter, ansonsten ist sie die ganze Zeit auf volle Pulle. Tankanzeige geht nicht, das heißt es könnte an dem Kabel oder dem Tauchrohr liegen oder? Habe auch die Tage nachgeschaut wie man was messen kann. Werde checken, ob das Kabel am Tauchrohr überhaupt Strom weitergibt. Was kann man da sonst noch machen? Danke

Ich verstehe deinen Standpunkt, aber bei mir ist zum Beispiel der Fokus aus einer anderen Bremse, die besser performt, aussieht und neuer ist. Da nützt es mir ja herzlichst wenig, dass es 16Zoll Felgen gibt, wo irgendwie schon irgendwas drunterpasst. Ich will schon Sachen verbauen, die etwas taugen und gut aussehen, da ist mit das dann egal, ob es original E30 ist. Ich glaube nicht, dass ich die E36 M3 Bremssättel unter eine 16 Zoll bekomme und alles mit original 4x100 Sachen problemlos funktioniert. Gesehen habe ich es zumindest noch nirgends. Kannst mich aber gerne eines besseren überzeugen. Das klingt doch cool. Wie kommst du drauf? Hast du da mal ein Link?

Das heißt eigentlich sollte da was passen, aber keiner hat eine passende Bremsscheibe gefunden? Oder meinst du damit, dass die originale nicht passen? Wenn dem so ist, interessiert mich das wie gesagt nicht die Bohne, will nur eine Version die funktioniert.

Ja habe eure Diskussion gelesen, jeder hat ja seine Vorstellungen, welche Bremse er beim E30 fahren will. Mich interessiert daher einfach eine klare Aussage, was da genau nicht passt? Es wird doch irgendeine Bremsscheibe drauf passen oder? Original interessiert mich bei dem Thema auch nicht, weil ich die E36 M3 Bremssättel schon hier liegen habe.

Mich interessiert, ob ich mit dieser Radnabe irgendwie die E36 M3 Bremssattel fahren kann... Hinten ist es für mich eigentlich ziemlich klar, dass ich die Nabe vom Z4 nehmen werden aber Vorne... Und der Preis ist absolut überzeugend, wenn das ganze passen würde? Oder?

Ok, aber kannst du genauer werden? Was ist mit den Radnaben das Problem im Vergleich zur E36 Radnabe, oder den Hülsen, die es gibt? Bauen die zu breit oder passen die Bremsscheiben da nicht? Wurden diese von Mapco hier schon mal von jemandem verbaut? Danke im Voraus