Biffbaff

Die habe ich schon besorgt! Viele Grüße

Hey Janosch, vielen Dank für den link. Ich bestelle gleich die Pins und hoffe das Problem damit gelöst zu haben. Viele Grüße und schönes Fest!

Wackel ich am Kabelbaum, flackert u.a. auch das Licht im Innenraum. Das belegt vielleicht nochmal, dass es doch eher der Stecker ist. Ich werde das in jedem Fall mit neuen Pins ausstatten, sobald ich da eine Quelle gefunden habe. Ansonsten wäre natürlich auch eine Idee, erstmal nur das Kabel der ZV zu wechseln...das alles zu zerlegen bereitet mir allerdings leichte sorgen

Wonach suche ich denn bzgl der Pins, da passen ja vermutlich nicht alle in den Stecker. Ist auf jeden Fall ein super Tipp, Dank! Auch wenn es dann doch woanders liegt, ist diese Aktion ja deutlich schneller erledigt. Viele Grüße

Hallo in die Runde, ich habe bei meinem 91er 325i Cabrio schon länger Probleme mit der ZV. Dazu gab es auch schon entsprechende Beiträge hier im Forum. Die neueste Entwicklung ist nun die, das bei Beginn der Fahrt das Auto quasi selbst abschließt. Klingt wie ein Feature eines neuen Autos, nervt aber. Damals hatte ich immer noch die ZV selbst im Blick, denke aber das hier der Stecker des Türkabelbaum bzw ein Kabelbruch dieses Verhalten auslöst. Die Steckergehäuse habe ich schon besorgt, was fehlt sind die Pins und eine Idee, wie ich so einen Kabelbaum nachbauen kann. Hat hier jemand Erfahrungen oder Tips, wie man das am besten macht? Gibt es ggf. Bereits Kabel zu kaufen, die in Farbe und Länge schon passen? Die Pins sind bei BMW nicht mehr zu kriegen, da bin ich auch noch nicht woanders fündig geworden. Meine Idee war, einen defekten Kabelbaum gebraucht zu besorgen, diesen dann Kabel für Kabel neu nachzubauen und diesen dann eben zu montieren. Aber vielleicht gibt es dazu ja auch eine bessere Möglichkeit, wenn da jemand Erfahrung hat und das vielleicht auch in den kalten Tagen gerne macht, wäre ich auch immer interessiert sowas direkt zu kaufen...ich denke das geht deutlich fixer von der Hand, wenn man sowas schon Mal erledigt hat... Viele Grüße Nils

Hi Jan, Doch habe ich gelesen, aber dann scheinbar nicht auf Anhieb gecheckt, sorry. Wenn ich es jetzt richtig verstanden habe: Wenn ich den Schlüssel in waagerechte Stellung bringe und er dann abschließt, ist der Microschalter ok. Wenn er dabei aber in 45grad Stellung nur die Fahrertür schließt, und eben nicht die ZV für alle Türen auslöst, dann ist sehr wahrscheinlich der längere Hebel kaputt? Gruß Nils

Noch eine ergänzende Frage: Der Microschalter ist in der Tür aber schon das einzige Bauteil, was die ZV und entsprechend das abschließen aller Türen regelt, richtig? So Defekte am Schließzylinder, die ein auslösen des Microschalter verhindern, sorgt dann natürlich auch für die defekte ZV, aber grundsätzlich hängt es immer mit dem Microschalter zusammen?

Vielen Dank nochmals für die Antworten! Bei meiner ZV ist es so, dass sie teilweise noch problemlos von der Fahrertür aus abzuschließen geht, könnte dann auch wieder ein Problem mit Kabelbaum sein. Da aber durch die anderen Türen das Signal auch an der Fahrertür ankommt, hatte ich das bis dato ausgeschlossenen. Ich werde mich dem Thema mal annehmen müssen, vielleicht gehe ich aber tatsächlich auch den Weg, dass ich mir eine ZV einbaue und grundsätzlich erstmal damit arbeiten kann. Es macht aber in jedem Fall Sinn, dass ich mal die.tur auseinander nehme und mir die Themen angucke, dann verstehe ich das auch hoffentlich alles mal...arrr viele Grüße Nils

Cool, vielen Dank euch. Es ist immer ein kleiner Krampf zum Beginn der Saison, vielleicht lebe ich damit bis zum Winter oder baue auf Funk ZV um, sofern der dabei nicht auf laufen muss...

Moin, meine ZV spinnt und ich war heute bei BMW um den Microschalter zu bestellen. Ich bin da dann etwas hinten rüber gefallen, weil das Teil mittlerweile 158eus kostet. Gibt es da irgendeine alternative Bezugsquelle, oder ist der Preis schon immer so hoch und ich muss damit leben? Meine ZV schließt nur an der Fahrerseite nicht, alle anderen Schlösser laufen und schließen auch die Fahrertür erfolgreich ab. Es ist ein 91er Cabrio. Viele Grüße Nils

Ich habe mein KI bei der Firma Bollwerk überholen lassen. Leider wurde das Kernproblem nach heutiger, erster Probefahrt nicht wirklich behoben. Nah kurzer Rücksprache kann ich das KI aber nochmal einschicken und es wird sich wirklich auch nach der ersten Reparatur gekümmert. Endgültige Empfehlung kann ich dann nach erneuter Überholung preisgeben.

Okay, erstmal danke für die zweite Runde des Überlegens Mein Gedanke war, dass es bei Zündung an nur der Test ist, ob die Dioden überhaupt funktionieren, so wie man das von den übrigen anzeigen kennt. Ich setze mal den Service zurück und dann wird es die Zeit zeigen, ob die irgendwann man aufleuchtet...und es ist irgendwie auch okay wenn es dazu keinen Test bei Zündung gibt, bei Öldruck etc wäre ein Ausfall ja dezent dramatischer Viele Grüße und besten Dank!

Ja, ich gucke mal. Ich habe das ja weg gegeben, damit ich das nicht selbst machen muss....das mit dem erneuten Ausbau muss ich jetzt auch nicht direkt wieder haben, mal gucken.

Sorry wegen der etwas unklaren Überschrift und danke für die hilfreichen Antworten! Dann muss ich nochmal beim Unternehmen nachhaken, sollte dann ja eigentlich laufen. Viele Grüße Nils

Moin, an dieser Stelle eine kurze Frage: Ich habe das KI meines 91er 325er Cabrios überholen lassen und nun für die kommende Saison heute verbaut Vorher hat da alles gesponnen, deswegen fehlt mir leider der Vergleich. Wenn ich die Zündung anschalte leuchten alle Dioden der SI Anzeige, bis auf die Gelbe(alle Grünen und die Rote leuchten klar und hell). Nun würde ich annehmen, dass diese ja auch aus Testzwecken leuchten müsste, oder ist das nicht so? Viele Grüße und besten Dank Nils

Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung, Jan. Ich werde erstmal außen gucken, ob ich da was erreiche und das Thema Mikrofilter checken. Im worst Case muss halt mal das A.Brett raus, da warte ich aber erstmal die kommende Saison ab. Viele Grüße Nils

Erstmal danke für die Info. Eine Klima habe ich nicht, mit dem Pollenfilter müsste ich das prüfen... Da die Kamera auch schon leicht muffte, denke ich, dass der Wärmetauscher nicht der Ursprung des Problems ist. Der Wagen stand einige Jahre in einer Garage, beim Kauf war vorne beim Lüfter alles voll mit Blättern, da muss also irgendwie ein Tier bisschen was eingelagert haben.... Das mit dem Armaturenbrett klingt etwas hart, ich werde aber mal die Anleitung durchgucken. Danke!

Moin, Bei meinem NFL Cabrio habe ich ein kleines Geruchsproblem, mit eingeschalteter Lüftung riecht es durchaus unangenehmen. Ich kenne die Beiträge und Beschreibungen, dass es nicht ohne ist, die Lüftungskanäle auszubauen und diese zu tauschen oder zu reinigen. Um die Sache für mich mal einzugrenzen, hatte mich ein Freund mit einer Kamera unterstützt. Wir sind durch die Lüftung gewandert und haben den Ursprung gesucht. Nun zur frage: Es scheint etwas an der Einstelklappe zu hängen, die man durch den mittleren Schieberegler des Luftstroms betätigt. Also die Klappe die sich öffnet, wenn man die Lüftung aufs Gesicht einstellt. Ließe sich der Teil der Lüftung unter vertretbarem Aufwand auseinander bauen sodass man eben zu dieser Klappe kommt? Es muss ja im Bereich der Mittelkonsole sein, mir ist es allerdings überhaupt nicht klar, ob das schnell gemacht ist oder eben auch nahezu unlösbar ist.... Vielleicht hat ja einer von euch schon diesen Teil der Lüftung zerlegt...? Das Thema Ozonbehandlung habe ich übrigens schon zwei mal hinter mir, es hat leider nix gebracht. Der Geruch könnte so in Richtung Urin gehen, von irgend einem Tier, man hat auf der Kamera mehr so klebrige Rückstände erkannt, diese aber hauptsächlich im beschriebenen Bereich...ich Frage mich wie das da hin gekommen ist. Für mich ist das nicht super schlimm, ich fahre eh nur bei schönem Wetter offen und ohne Lüftung, es bringt einen zudem nicht um...es ist halt unangenehm und nervig... Viele Grüße und besten Dank Nils

Ich hole das Thema nochmal hoch. Hat schon jemand Erfahrung sammeln können, ob es eine bezahlbare alternative für den Kantenschutz am Cabrio gibt? BMW zieht mit den Preisen immer weiter an...echt krass. Bei mir ist die Dichtung geschrumpft und lässt sich so schon noch nutzen, ich hatte aber auf Dauer gerne eine neue, die wieder oben an der b Säule abschließt. Viele Grüße Nils

Vielen Dank für die Antworten! Das Blubbern im Schubbetrieb mag ich am 6Zylinder gerade sehr gerne, wenn es aber den meisten zu laut ist, dann wäre das am Cabrio vermutlich auf Dauer wirklich nix. Bzgl. mtechnik, mir ging es gerade um den Fall, ob er ohne mtechnik passt. In der Beschreibung des ESD steht ja, er wurde NUR bei mtechnik passen. Ich habe ein NFL, ohne mtechnik. Viele Grüße Nils

Moin in die Runde, ich habe auf Anhieb keine Ergebnisse im Forum gefunden, es geht um den ESD von Supersport für den 325i. In der Anzeige wird er als passend für MTech beschrieben, auf Anfrage kam etwas schwammig zurück, dass er wohl auch bei NFL passen würde. Mir sagt die Optik von dem Teil zu, weil er auf den ersten Blick ja dem Original Recht nah kommt. Kann vielleicht jemand seine Erfahrung hinsichtlich Passgenauigkeit beschreiben? Er hebt sich ja auch vom Preis her vom Eisenmann ab, was ich natürlich auch begrüße. Ich selbst fahre ein 325i NFL Cabrio. Unterm Strich hätte ich gern einen ESD in Edelstahl in original Optik und Maßen. Der Sound darf natürlich etwas kerniger sein, den finde ich beim Original aber auch schon ganz gut. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m-technik-320i-325i-6-zyl-supersport-sportauspuff-abe/1012811862-223-7901?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Viele Grüße Nils

Ich habe es schon begutachten lassen. Allein die Stoßstange wird mit Lackierung 1000eus kosten, BMW möchte für die Teile ohne Lack schon über 500eus. Der Kotflügel ist in der Tat nur leicht beschädigt. Da fahre ich mal zum Karosseriebauer und lasse mal prüfen ob es rausgedrückt werden kann. Ich würde halt ungern den Flügel abnehmen. Ansonsten ist das nach dem sauber machen tatsächlich alles halb so wild, Glück im Unglück könnte man sagen. Wenn man sich damit abfinden kann, könnte man den koti auch ohne Arbeit weiterfahren. Viele Grüße und danke für die Einschätzung

Hier mal ein Bild des Schadens.

Moin in die Runde. Nach nur zwei Monaten im Besitz, ist mir heute jemand in mein Cabrio gefahren. Nachdem ich fast durchgedreht wäre, habe ich den schaden mal grob überschlagen. Der E30 Stand an der Straße und beim zurücksetzen ist dann der der Verursacher auf den BMW aufgefahren. Dabei wurde die Stoßstange und der Kotflügel in Mitleidenschaft gezogen. Die Stoßstange muss in jedem Fall neu, der Kotflügel hat zwei Dellen, die mit Glück noch wieder gezogen werden können. Nun ist es so, dass die Schuld eindeutig ist, die Versicherung also den schaden zahlen müsste. Es spielt also zunächst keine Rolle was die Teile kosten, mir wäre es nur wichtig das es originales Blech ist. Gibt es noch Quellen, wo man einen Kotflügel für die Beifahrerseite bekommt, oder ist das unabhängig von Preis ausgeschlossen? Die Stoßstange könnte man ja noch auf dem Gebrauchtmarkt besorgen und neu lackieren, Kotflügel in so halb schön würde ich aber nicht verbauen....da liegt also das Hauptproblem. Ich füge morgen nochmal ein Bild hinzu. Es ist tatsächlich nicht so dramatisch, kein offensichtlicher Verzug oder krumme Spaltmaße. Da war wohl etwas Glück im Spiel, dass die Geschwindigkeit beim zurücksetzen Recht gering war. Viele Grüße Nils Ergänzend: es handelt sich um ein NFL in Mauritiusblau

Hi Markus, ein super Tipp. Habe heute tatsächlich meine Unterlagen dort abgeben können und mit Glück hab ich morgen schon die offizielle Zulassung....ein Traum:-)