Biffbaff

Ist das bei dem silbernen Leder auch so, dass man teile ersetzen kann, ohne daß es total ins Auge fällt? Wenn da jemand Tips im norddeutschen Raum hat, immer gerne her damit...das war nämlich meine große Sorge, dass ich da bei Zeiten alles neu beziehen lassen muss.. Viele Grüße und besten Dank! Nils2

Vielen Dank für die Infos! Ich werde das die Tage mal zerlegen und gucken welches genau verbaut ist. Ich wollte es ungern selbst machen, bin nicht so der Profi was das Löten angeht:-)

Hallo, da ich nun im Besitz eines Cabrios bin, geht die Arbeit los und die kleinen Macken wollen behoben werden. Es gibt ja einige Beiträge zum Thema SI Platine und der meist defekten Akkus. Bei mir geht die Verbrauchsanzeige und die Serviceanzeige nicht wirklich, dzm und Temperatur zittern teils komisch rum. Ich wollte mir nun ungern gleich die Platine zerlegen und das selbst machen, erfahrene Hände kriegen das glaube ich besser hin. Gibt es hier im Forum jemanden, der eine solche Sache anbietet und einem das Kombiinstrument quasi überholen kann? Ich habe bei eBay Kleinanzeigen jemand auf Höhe Hannover gefunden, der das ganze anbietet. Da würde ich drauf zurückgreifen und vielleicht ist der Herr ja auch hier im Forum? Wenn es sonst jemand gibt der sowas gerne macht, natürlich gegen entsprechende Entlohnung, dann kann er sich gern bei mir melden. Viele Grüße und besten Dank Nils

Rost habe ich tatsächlich, bis auf eine ganz kleine Stelle, nix gefunden. Die Historie ist ein Stück weit nachvollziehbar, aber nicht wirklich über die gesamte Zeit. Ist auch schon durch ein paar Hände gegangen. Da er aber lange im Besitz eines Arztes war und auch der alte Schein noch vorhanden, war das für mich alles soweit in Ordnung. Hätte ich jetzt ein lückenloses Checkheft vorausgesetzt, würde ich vermutlich noch einige Tage suchen:-) Macht aber auf jeden Fall richtig Laune zu fahren, 2,5er als Schalter war einfach die richtige Entscheidung. Ich bin auch zwei mit Automatik gefahren und muss auch sagen, dass der Unterschied deutlich ist. Wenn sich jetzt nur die Zulassungsstelle mal wieder bequemt aufzumachen, dann kann ich auch endlich anmelden. Die haben hier nämlich aufgrund von Corona seit Wochen komplett zu und die Tageszulassung ist nun leider ausgelaufen...

Nachdem ich hier schon einige Themen bzgl. meiner Cabrio-Suche gestartet habe, habe ich nun endlich einen gekauft. Es war zugegebenermaßen eine Odyssee, vieles was ich gesehen habe war totaler Schrott oder die besitzer vermittleten einen Eindruck, der einen vom Kauf dann doch abgehalten hat.. Nun aber zum Punkt: es ist ein 325i in Mauritiusblau geworden, Schalter, ca 156tkm auf der Uhr, manuelles Verdeck in blau und silbernes Leder. Zudem ist das Cabrio völlig unverbastelt, keine Tieferlegung oder sonstiges, alles wie vom Band. Er wurde vor einigen Jahren komplett lackiert und von einem KFZ Meister mit eigenem Laden gefahren. Dieser hatte das Cabrio einem Kunden abgekauft. Der Kontakt war sofort super angenehm und nett. Der Wagen stand bei Autoscout, ich hatte durch Zufall direkt am ersten Tag angerufen und dann auch gleich besichtigt und gekauft...manchmal läuft es dann ja auch Recht flott .. Perfekt ist der Wagen natürlich nicht, das Kombiinstrument spinnt etwas, Spiegelverstellung ist gerade außer Betrieb und die Naht der Rückbank fängt langsam an aufzugehen. Wenn ich das aber mit den Autos vergleiche, die ich sonst so gesehen habe, dann kann ich damit leben und werde die Dinge bei Zeiten abarbeiten. Viele Grüße aus Kiel Nils

Achso, ich hatte diesen Thread so verstanden, dass hier nur die Anzeigen landen wo die Leute irgendeinen schrott inserieren...ich finde den Roten auch ganz passabel. Bis auf den Preis natürlich...

Was hat es mit dem Roten denn auf sich? Mal abgesehen vom Preis vielleicht?

Moin, Ich finde aktuell keinen VIN Decoder, der auch die Zusatzausstattung anzeigt. Irgendwie geht es bei den Seiten nicht mehr, die man so einfach im Netz findet. Hat da jemand einen Tipp? Viele Grüße Nils

Ich habe die Delle nochmals im Detail betrachtet, sie verläuft im Endeffekt bis zum Anfang der Rückbank. Vom Schaden her ist es weniger eine großflächige Delle, es muss was scharfkantiges gegengeflogen sein. Kann man sich mehr wie eine Kerbe oder Sicke vorstellen. Kommt man denn auch im Bereich der hinteren Sitzbank bzw der Rückenlehne an das Blech von hinten ran? Da ist ja zum einen der Verdeckkasten, dann noch die Seitenverkleidung. Für mich sah es so aus, als würde das nicht so ohne weiteres möglich sein...da die Stelle sehr weit oben ist, würde ich denken daß es schwer wird.

Da wird unter Garantie neuer Lack drauf sein und ich denke nicht das man da alles von innen erreicht. Es geht halt bis zum Verdeckkasten. Ich würde aber den Preis locker um 1000eus runter rechnen, um das dann beheben zu können. Da müsste dann auch in etwa neuer Lack mit drin sein, würde ich denken... Ich gucke mir in jedem Fall sowieso noch weitere Fahrzeuge an, auch um die Automatik vergleichen zu können. Das war nun der Erste den ich damit gefahren bin. Viele Grüße

Das 325iA Cabrio, was ich besichtigt habe (nicht das oben genannte) war jetzt eins mit 134tkm, Checkheft und quasi rostfrei. Gut, die Radläufe würden mal geschweißt, aber das bleibt halt nicht aus. Da steht momentan ein Preis von um 15k dran, was zumindest mit den Daten ja ein ausgewogener Preis ist. Ich bin mir Recht sicher, dass die 15000 durchaus realistisch sind, um ein schönes Fahrzeug zu bekommen. Perfekt wird es nicht sein, aber schon sehr gut.

Vielen Dank für die Antworten! Die Delle geht tatsächlich noch etwas weiter, ich nicht ob man alles durch den Kofferraum erreicht. Ich suche nochmal ein besseres Foto

Moin! Im Zuge meiner Suche nach einem Cabrio, bin ich auf einen 325iA mit Checkheft, geringer Laufleistung und ordentlicher Historie gestoßen. Das Fahrzeug ist im Grunde rostfrei, ich könnte nach langem suchen keine Stelle finden. Es gibt jedoch ein Problem: Die hintere Seitenwand über dem Radhaus Beifahrer-Seite und da über der Sicke, dort ist ein großer Kratzer bzw. mehr eine Delle. Die Frage ist, ob man sowas gleich stehen lässt, oder hier vielleicht über Spotrepair diese Schaden beheben kann. Es ist tatsächlich nur dieser Kratzer, der bestimmt einen 1cm tief ist. Es sieht so aus, als wäre da mal jemand fies hängengeblieben. Der aktuelle Besitzer, der den Wagen seit 10 Jahren besitzt, hat den Wagen schon so erworben. Da muss in jedem Fall Lack drauf gekommen sein, sieht aber alles sauber aus. Hat jemand Erfahrung mit solchen Schäden? Man sieht es so beim vorbeigehen tatsächlich kaum, wenn man es weiß fällt es aber natürlich ins Auge. Ich hätte jedenfalls keine Lust es so zu lassen. Viele Grüße Nils

Moin! Ich schaue mir gleich ein Cabrio an, welches von den grundsätzlichen Daten super klingt. Einziger Nachteil sind aus meiner Sicht die hinteren Kopfstützen. Mir gefällt die Optik überhaupt nicht und da stellt sich mir die Frage, ob man diese abmontieren kann und die Löcher vernünftig dicht bekommt. Schön wäre natürlich, wenn dies dann nicht so dolle ins Auge fällt. Es ist schwarzes Leder, demnach würden ja schwarze Blenden super funktionieren. Viele Grüße und besten Dank!

ZF hat zumindest in Hamburg einen Stützpunkt. Wir haben hier in Kiel allerdings auch einen freien Getriebe-Spezi...wenn der das Getriebe mal in der Hand hatte, wäre das ja auch ne Option. 800eus ist natürlich ne ordentliche Stange Geld, ich guck aber erstmal wie es schaltet und würde dann vielleicht auch nur einen Öl und Siebwechsel machen lassen...immer vorausgesetzt, die Karre weicht vom Berliner Standard überhaupt ab und der Herr geht im Preis noch runter...

Habe gerade nochmal angerufen, Fahrzeug ist angemeldet, ich kann sofern das Blech stimmt also ne vernünftige Probefahrt machen...das schränkt das Risiko ja schon mal ein.

Ja, das ist mir auch aufgefallen. Ich gehe schon fast davon aus das irgendwas ist, was so nicht auf den Bildern rüberkommt. Wobei.er hakt auch einfach zum Ende der Saison eingestellt wurde...in.verbindung mit der Automatik dann evtl nicht im Fokus der suchenden.. Die Dame am Telefon meinte, man könne auch in jede Werkstatt fahren und den Wagen dort Checken lassen, das ist ja erstmal ein gutes Angebot... wesentliches sollte ich aber auch so feststellen. Ich bin halt eh in Berlin und demnach nehm ich das mal mit...

Das Fahrwerk würde ich da auch zurück rüsten, ich fahre Sonntag wohl mal hin, sofern der Verkäufer da Zeit hat. Das Lenkrad würde ich in jedem Fall gegen ein M Technik 1 tauschen, passt mein er Meinung nach viel besser zum VfL. Was muss man den ZF für eine ordentliche Wartung des Getriebes zahlen, hat da einer von euch Erfahrung? Viele Grüße

Was haltet ihr von diesem hier, Gesamtbild passt, steht aber schon länger im Netz, Automatik wäre halt noch ein Kompromiss mit dem ich Leben könnte: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e-30-325i-oldtimer-h-kennzeichen-die-legende/1189829343-216-3378

Hi Dani, meinst du jetzt den schwarzen mit rotem Leder? Nur für mein Interesse, woran erkennst du das die IA gewürfelt ist? Viele Grüße

Es wäre natürlich eine Überlegung wert nach einem 320 zu gucken. Ich war bis jetzt auf dem Trip, dass der Wagen nicht groß verändert werden soll, er also damit auch nicht an Wert verliert. Ich denke das ein 3,5 Liter sicherlich ne Menge Spaß macht, man hat dann aber natürlich ein Fahrzeug was umgebastelt ist. Will man das gute Stück länger behalten, spricht ja nicht alles dagegen... Ich werde meine Suche mal auf die b20er erweitern und nach Möglichkeit nochmal einen probefahren, vielleicht reicht mir das ja mittlerweile aus und dann kann ich immernoch überlegen, ob man da langfristig einen großen Motor rein setzt. Wäre denn der 3,5er grundsätzlich H fähig? Grundsätzlich ist der Umbau ja auch innerhalb der ersten 10njahre problemlos möglich gewesen...naja, das Internet wird mir diese Frage beantworten:-)

Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung! Ich hatte vor zig Jahren schon einen 320 als Cabrio und war mit der Fahrleistung nicht wirklich zufrieden. Klar, man will mit dem Ding keine Rennen fahren, aber mir geht es wie vielen: Lieber ein top Modell haben, auch wenn man es jetzt nicht bei jedem Ampelstart ausreizen würde. Ich selbst könnte einen Umbau jetzt nicht in Eigenregie machen, kenne aber Menschen mit denen ich das durchaus hinbekommen würde. Ich würde es dennoch versuchen, einen vernünftigen 2,5er zu ergattern und auch da kann ich mit gewissen Kompromissen Leben. Es muss halt nicht zwingend Note 2+ sein. Es ist nicht mein Ziel nur die Wertanlage zu sehen, aber ein originaler 2,5er ist im Werterhalt natürlich deutlich besser als ein ein Umbau. Von denen geistern auch einige im Netz und gehen scheinbar nicht so schnell über die Theke. Ich hatte schon überlegt auch in Richtung Automatik zu suchen, die Dinger sind ja meist auch nicht so arg verbastelt und wurden mit unter nicht so dolle verheizt, zudem ist der Preis echt ein gutes Stück unter den Schaltern. Zu Cruisen gehen die ja auch klar, bleibt aber erstmal zweite Wahl. Erstaunlich ist aber wirklich das Verhalten mancher Verkäufer. Ich hatte bei einem schon die Abholung vereinbart und er hat ihn dann einfach zwischendrin Verkauft, der nächste hat nach vereinbarten Termin wieder kurzfristig abgesagt und ihn doch lieber behalten. Es ist einfach nur nervig was auch da an Leuten rum treibt, die nur den Wert ermitteln wollen oder sich gern mal über den eigenen Wagen unterhalten. Das trifft halt auch auf den Wagen aus der Diskussion hier zu, die Bude steht in Bayern, ich komme aus Schleswig Holstein. Ich bin durchaus bereit einmal durchs Land zu Fahren, sollte der Wagen echt gut sein. Leider ist die momentane Erfahrung, dass entweder das Auto nicht der Beschreibung entspricht oder der Verkäufer einen am Dach hat...somit ist man da echt dem Anbieter ausgeliefert und geht jedes mal ein Risiko ein, dass die Fahrt schlicht umsonst war...und wenn ich dann die Preise so angucke, dann hätte ich da zumindest in Teilen Leute erwartete, die realistisch über ihr Fahrzeug sprechen und man mittlerweile auf Augenhöhe miteinander spricht..es geht ja nunmal nicht um eine Ford Focus sondern um einen Klassiker...

Er scheint dritte Hand zu sein und ist seit über 10 Jahren im Besitz. Der Herr verkauft den Wagen für seinen Vater, er selbst hat wohl einfach nicht die größte Ahnung. Ich finde die Präsentation des Wagens auch gewagt, es weicht schon etwas von denen der Anzeige ab .. Bezüglich meiner Suche: Ich suche in jedem Fall einen 325i, Schalter und mit manuellem Verdeck. Im ersten Schritt darf es gerne eine metallic Lackierung sein und mein Budget dreht sich so um 15.000eus. bei dem Preis würde ich dann aber auch eine Karre ohne Wartungsstau erwarten, an dem ich nicht gleich alles neu machen muss. Am wichtigsten ist aber das er nicht verbastelt ist, idealerweise ohne Tieferlegung und zudem natürlich rostfrei...ich weiß, eine ambitionierte Suche:-) Mir fällt noch ein: Farbe gern eher ins Dunkle Schwarzes Leder wäre erste Wahl, grau und Beige würde ich meiden keine Kopfstützen hinten

Laut Angabe des Verkäufers ist der Wagen ohne Kat, da müsste man also nochmal nachhaken. Meint ihr das man die Delle im Heckblech nicht ziehen kann und das Blech ersetzt werden muss? Am meisten stört mich an dem Wagen tatsächlich das Öl im Motorraum, was ja irgendwo herkommen muss. Bei 129tkm wäre es ja blöd die ZKD machen zu müssen. Dazu kommt, dass die eine Naht am Sitz nicht offen ist, aber eben auch nicht mehr ganz geschlossen. Dann hat er hakt die Blasen im roten Bezug der Verdeckklappe, diese Blasen sind wohl auch in der Ablage vor dem Schalthebel. Ich hätte bei dem Preis erwartet, dass genau solche Dinge alle super sind...aber vielleicht liege ich da auch falsch. Bei der Besichtigung hatte der Wagen zudem hier und da Schimmel angesetzt, er steht wohl schon seit 6 Monaten in der Scheune.

Ich würde sagen das es die MiM 1900 sind, findest du auch ein paar Sätze bei Kleinanzeigen.