Biffbaff

Die habe ich schon besorgt! Viele Grüße

Hey Janosch, vielen Dank für den link. Ich bestelle gleich die Pins und hoffe das Problem damit gelöst zu haben. Viele Grüße und schönes Fest!

Wackel ich am Kabelbaum, flackert u.a. auch das Licht im Innenraum. Das belegt vielleicht nochmal, dass es doch eher der Stecker ist. Ich werde das in jedem Fall mit neuen Pins ausstatten, sobald ich da eine Quelle gefunden habe. Ansonsten wäre natürlich auch eine Idee, erstmal nur das Kabel der ZV zu wechseln...das alles zu zerlegen bereitet mir allerdings leichte sorgen

Wonach suche ich denn bzgl der Pins, da passen ja vermutlich nicht alle in den Stecker. Ist auf jeden Fall ein super Tipp, Dank! Auch wenn es dann doch woanders liegt, ist diese Aktion ja deutlich schneller erledigt. Viele Grüße

Hallo in die Runde, ich habe bei meinem 91er 325i Cabrio schon länger Probleme mit der ZV. Dazu gab es auch schon entsprechende Beiträge hier im Forum. Die neueste Entwicklung ist nun die, das bei Beginn der Fahrt das Auto quasi selbst abschließt. Klingt wie ein Feature eines neuen Autos, nervt aber. Damals hatte ich immer noch die ZV selbst im Blick, denke aber das hier der Stecker des Türkabelbaum bzw ein Kabelbruch dieses Verhalten auslöst. Die Steckergehäuse habe ich schon besorgt, was fehlt sind die Pins und eine Idee, wie ich so einen Kabelbaum nachbauen kann. Hat hier jemand Erfahrungen oder Tips, wie man das am besten macht? Gibt es ggf. Bereits Kabel zu kaufen, die in Farbe und Länge schon passen? Die Pins sind bei BMW nicht mehr zu kriegen, da bin ich auch noch nicht woanders fündig geworden. Meine Idee war, einen defekten Kabelbaum gebraucht zu besorgen, diesen dann Kabel für Kabel neu nachzubauen und diesen dann eben zu montieren. Aber vielleicht gibt es dazu ja auch eine bessere Möglichkeit, wenn da jemand Erfahrung hat und das vielleicht auch in den kalten Tagen gerne macht, wäre ich auch immer interessiert sowas direkt zu kaufen...ich denke das geht deutlich fixer von der Hand, wenn man sowas schon Mal erledigt hat... Viele Grüße Nils

Hi Jan, Doch habe ich gelesen, aber dann scheinbar nicht auf Anhieb gecheckt, sorry. Wenn ich es jetzt richtig verstanden habe: Wenn ich den Schlüssel in waagerechte Stellung bringe und er dann abschließt, ist der Microschalter ok. Wenn er dabei aber in 45grad Stellung nur die Fahrertür schließt, und eben nicht die ZV für alle Türen auslöst, dann ist sehr wahrscheinlich der längere Hebel kaputt? Gruß Nils

Noch eine ergänzende Frage: Der Microschalter ist in der Tür aber schon das einzige Bauteil, was die ZV und entsprechend das abschließen aller Türen regelt, richtig? So Defekte am Schließzylinder, die ein auslösen des Microschalter verhindern, sorgt dann natürlich auch für die defekte ZV, aber grundsätzlich hängt es immer mit dem Microschalter zusammen?

Vielen Dank nochmals für die Antworten! Bei meiner ZV ist es so, dass sie teilweise noch problemlos von der Fahrertür aus abzuschließen geht, könnte dann auch wieder ein Problem mit Kabelbaum sein. Da aber durch die anderen Türen das Signal auch an der Fahrertür ankommt, hatte ich das bis dato ausgeschlossenen. Ich werde mich dem Thema mal annehmen müssen, vielleicht gehe ich aber tatsächlich auch den Weg, dass ich mir eine ZV einbaue und grundsätzlich erstmal damit arbeiten kann. Es macht aber in jedem Fall Sinn, dass ich mal die.tur auseinander nehme und mir die Themen angucke, dann verstehe ich das auch hoffentlich alles mal...arrr viele Grüße Nils

Cool, vielen Dank euch. Es ist immer ein kleiner Krampf zum Beginn der Saison, vielleicht lebe ich damit bis zum Winter oder baue auf Funk ZV um, sofern der dabei nicht auf laufen muss...

Moin, meine ZV spinnt und ich war heute bei BMW um den Microschalter zu bestellen. Ich bin da dann etwas hinten rüber gefallen, weil das Teil mittlerweile 158eus kostet. Gibt es da irgendeine alternative Bezugsquelle, oder ist der Preis schon immer so hoch und ich muss damit leben? Meine ZV schließt nur an der Fahrerseite nicht, alle anderen Schlösser laufen und schließen auch die Fahrertür erfolgreich ab. Es ist ein 91er Cabrio. Viele Grüße Nils

Ich habe mein KI bei der Firma Bollwerk überholen lassen. Leider wurde das Kernproblem nach heutiger, erster Probefahrt nicht wirklich behoben. Nah kurzer Rücksprache kann ich das KI aber nochmal einschicken und es wird sich wirklich auch nach der ersten Reparatur gekümmert. Endgültige Empfehlung kann ich dann nach erneuter Überholung preisgeben.

Okay, erstmal danke für die zweite Runde des Überlegens Mein Gedanke war, dass es bei Zündung an nur der Test ist, ob die Dioden überhaupt funktionieren, so wie man das von den übrigen anzeigen kennt. Ich setze mal den Service zurück und dann wird es die Zeit zeigen, ob die irgendwann man aufleuchtet...und es ist irgendwie auch okay wenn es dazu keinen Test bei Zündung gibt, bei Öldruck etc wäre ein Ausfall ja dezent dramatischer Viele Grüße und besten Dank!

Ja, ich gucke mal. Ich habe das ja weg gegeben, damit ich das nicht selbst machen muss....das mit dem erneuten Ausbau muss ich jetzt auch nicht direkt wieder haben, mal gucken.

Sorry wegen der etwas unklaren Überschrift und danke für die hilfreichen Antworten! Dann muss ich nochmal beim Unternehmen nachhaken, sollte dann ja eigentlich laufen. Viele Grüße Nils

Moin, an dieser Stelle eine kurze Frage: Ich habe das KI meines 91er 325er Cabrios überholen lassen und nun für die kommende Saison heute verbaut Vorher hat da alles gesponnen, deswegen fehlt mir leider der Vergleich. Wenn ich die Zündung anschalte leuchten alle Dioden der SI Anzeige, bis auf die Gelbe(alle Grünen und die Rote leuchten klar und hell). Nun würde ich annehmen, dass diese ja auch aus Testzwecken leuchten müsste, oder ist das nicht so? Viele Grüße und besten Dank Nils