Mister Convertible

Vorweg ersteinmal frohes neues Jahr euch allen. :) Die FIN habe ich gecheckt und es handelt sich wirklich um ein 325i VFL Modell. Dass der wagen auf NFL umgebaut wurde wusste ich beim Kauf nicht, jedoch gefällt er mir aktuell so. Ich finde sowohl VFL als auch NFL haben beide ihren Charme. Ob der Rückbau der Bleche und Schürzen kommt, entscheide ich noch nicht jetzt. Vorerst wird der Gute erstmal für die erste Saison fit gemacht, technisch aufbereitet und gefahren. Wenn er mir die nächsten paar Jahre keine Probleme macht, kann ich den Rückbau der Bleche noch immer entscheiden. Aber bevor ich diese Entscheidung treffe, möchte ich etwas von dem Wagen haben und mit ihm erleben. @vokuhila: Die Ausmaße des Heckumbaus werde ich mir demnächst auf der Hebebühne genauer ansehen. @MartinE30: Danke für deinen Zuspruch. Das Leder habe möchte ich noch vor der ersten Saison aufbereiten :) Andere optische Veränderungen werden ersteinmal warten müssen. DE-Scheinwerfer werden erstmal nicht in Frage kommen, da ich bereits die VFL Scheinwerfer verbaut habe. Vielleicht lasse ich mich irgendwann dazu hinreißen, aber aktuell bin ich ganz zufrieden. Bezüglich der Kat-Vorbereitung hast du recht. Mein Modell hatte ab Werk schon eine Kat-Vorbereitung. @sirofpatrick: Der Teppich erscheint auf dem Bild nur aufgrund des Blitzes so Hell. Im Licht ist der Teppich wie MartinE30 schon sagte Anthrazit. @RS-Tuner: Ein V8 im E30 ist schon eine leckere Vorstellung, jedoch wird das bei mir nicht der Fall. Die R6 Motoren gefallen mir so gut , dass der M20 drinne bleiben muss Wie oder ob das Heck von Rost betroffen ist, werde ich im Februar auf der Hebebühne in augenschein nehmen. @checkcontrol: Danke, die Zuwendung wird der Wagen in vollem Umfang bekommen. @Nr7Stürzt: Den Lederpflegesatz werde ich mir holen. Danke für den Tipp mit dem Lederzentrum. @ODWler: Der Wagen wurde auf NFL umgebaut. Ist jedoch laut VIN ein 86er 325i VFL. So und nun bis zum nächsten Post, und allzeit gute Fahrt

Hallo zusammen, erstmal ein frohes neues Jahr. Wie ich ja schon in anderen Threads mitgeteilt hatte, wird der Wagen wieder aufgebaut und versucht in einen zeitgemäßen Zustand zu bringen. Pedale, Schaltknauf, Radio, Lautsprecher, etc. sind alles Dinge die ich im Lauf der Zeit noch gleich ziehen werde. :) Mir persönlich gefällt jedoch das MT1 Lenkrad in der Kombination besser als mit dem MT2. Gruß Max

Hallo zusammen, ich möchte hier einen "Sammelthread" für meinen E30 325i Cabrio starten, in welchem ich den Weg meines ersten "Oldtimers" mit euch teilen und dokumentieren möchte. :) Vorweg nochmal ein paar kurze Worte zu mir. Ich bin der Maximilian, 22 Jahre jung und komme aus dem Großraum Frankfurt. Nun zu meinem Schätzchen welches, ich seit dem 8. November diesen Jahres, voller Stolz mein Eigen nennen darf. Es handelt sich um ein handegeschaltetes, 325i Cabrio mit Produktionsdatum Oktober 1986, welcher jeweils an Front und Heck das M-technik 2 Paket verbaut hat. Dieser E30 hatte es mir besonders angetan weil er ehrlich wirkte. Bei der Besichtigung, zeigte uns der Verkäufer jede kleine Macke am Wagen, auch jene welche man auf den ersten Blick nicht sah. Was man jedoch sah war, dass der Wagen in den letzten 31 Jahren in den Händen seiner 8 Vorbesitzer gelebt hatte. Dies merkte man auch an den Öldruck- & Temperaturgebern welche stillgelegt im Motorraum vor sich hin ruhen, sowie an nachträglich eingebauten M-technik 2 Front, Heck und Lenkrad. Verheizt wirkt er jedoch nicht und fahren lies er sich ausgezeichnet, daher hatte ich beim Kauf keine größeren Bedenken. Ab dem Moment wo ich in dem Wagen saß und ihn fuhr war mir klar... ICH MUSS IHN HABEN. Ich hatte noch nie so viel Spaß beim Auto fahren wie mit diesem E30 und war direkt verliebt. Dieses Gefühl möchte ich mir so lange wie möglich erhalten, daher steht auch mein Ziel für die nächsten Jahre fest: Der E30 soll aufgearbeitet sowie in einen weitesgehend originalen Zustand gebracht werden. Am Ende vom Tag soll er defintiv eine Zustandsnote von mindestens 2 sowie natürlich das H-Kennzeichen bekommen. Dieser Weg wird sicherlich noch ein paar Jahre in Anspruch nehmen, aber auf den Weg dahin freue ich mich gewaltig. Nun zu den Bildern und den bisherigen Arbeiten. Gekauft habe ich den Wagen wie auf Bild 1, 2 & 3 zu sehen. - Bis jetzt sind die Angeleyes rausgeflogen und wurden gegen Bosch Scheinwerfer aus einem VFL Modell ersetzt (Die Verkabelung steht jetzt für Januar an). - Der böse Blick kam weg. - Es wurden wieder originale Chromnieren eingesetzt. - Ein originales BMW Emblem fand auch wieder seinen Weg auf die Motorhaube. - Die vorderen Sitze wurden ausgebaut und wieder leichtgängig gemacht. (Neue Gasdruckdämpfer sind für März angesetzt) - das M-technik 2 Lenkrad [Auf Bild 2 zu sehen] wurde durch ein M-technik 1 Lenkrad [bild 4] ersetzt. - Das Gasseil wurde nachgestellt. Die Arbeiten sind für die ersten zwei Monate noch recht überschaubar, jedoch ist klein anfangen sicher nicht verkehrt. FORTSETZUNG FOLGT... Gruß Max

Hallo zusammen, die "neuen" alten Scheinwerfer sind da und eingebaut. Die Front wurde wieder zurück in einen originalen Zustand gebracht und nun gehts an die Verkabelung. Die Beifahrerseite war Plug n' Play und funktioniert schon einwandfrei, nun jedoch zur Fahrerseite. Der Kabelbaum wurde auf dieser Seite, aus welchem Grund auch immer, auf NFL umgebaut. Möge die Rückrüstung beginnen. Die 3 poligen Stecker habe ich mir schon bei BMW besorgt. (siehe Bild 3) Leider waren hier keine Kontakte bei. Ich gehe mal stark davon aus, dass es sich hier um Flachsteckerhülsen handelt ?? (siehe Bild 2) Bei BMW konnte mir der freundliche Teilemann leider nicht sagen, welche Hülse zu diesem 3 poligen Stecker passt. Im ETK werden die Steckkontakte nur unter der allgemeinen Bezeichnung geführt und nicht das Einsatzgebiet erwähnt. Falls jemand eine Teilenummer für die entsprechenden Kontakte oder sogar noch 2 alte VFL Stecker inkl. paar Zentimeter Kabel rumliegen hat, würde ich mich sehr freuen. In diesem Sinne frohe Weihnachten euch allen. :) Gruß Max

Danke für die zahlreichen Antworten. Passend zu Weihnachten hab ich mir nun das M-technik 1 gekauft. Wirkt gleich anders Frohe Weihnachten. Gruß Max

Super, danke für die schnelle Antwort.

Hallo liebe Community, ich bins mal wieder mit einer neuen Frage. Zwecks Rückrüstung möchte ich mir ein M-Technik 1 Lenkrad in meinen E30 VFL einpflanzen. Nun ist mir jedoch aufgefallen, dass es M-tech 1 Lenkräder gibt, welche mittig unten eine Naht haben und andere verkauft werden, die eben dies nicht haben. Kann es sein, dass die untere Naht im zuge von Neubelederungen einfach anders verarbeitet wird oder gab es ab Werk verschiedene Versionen dieses Lenkrads ? Bilder sind selbstverständlich unten angefügt. Schon einmal Danke im voraus. Gruß Max

Hallo zusammen, @vokuhila Ich ging nicht von einem komplett neuen Kabelbaum des Fahrzeugsaus, sondern lediglich von dem Teil der Scheinwerfer. Bin nun auch im ETK fündig geworden und habe gesehen, dass dann alles neu muss. Die Idee mit einem neuen Baum wurde also direkt wieder verworfen, als ich den Preis gesehen habe Der ist der helle Wahnsinn.. Bin erstmal vom Stuhl gefallen Dass es am Ende scheinbar doch so einfach ist, hätte ich nicht erwartet. Mein Problem war lediglich, dass ich erstmal nicht wusste wo und wie ich die Sache anpacken muss. Aber mit dem Wissen, denke ich sollte das alles relativ einfach realisierbar sein @Kai Den Rost behandle ich natürlich auch wenn ich schon da vorne dran bin. Aber aktuell ist noch Bestandsaufnahme und die Aneignung von Wissen um die einzelnen Baustellen angehen zu können. Danach kommt anschließend Abarbeitung je nach Priorität @Rooooobert Ich kann es auch kaum erwarten mich an die Arbeit zu machen. Mir werden im Winter in der Sammelgarage auch schön die Finger bei diesen Arbeiten abfrieren. Was man nicht alles tut um seinen Traum wahr zu machen. Das saubere Verarbeiten bzw. Flicken der Kabel sollte kein Problem darstellen. Konnte damals genug an meinem alten Benz üben @Tretmuehle Leider nein. Aktuell habe ich von insgesamt 4 Kappen lediglich 2. Die werde ich mir aber noch über die Bucht besorgen. Erstmal müssen auch die neuen VFL Scheinwerfer ankommen. Ps: ich find es Wahnsinn wie schnell und kompetent einem hier geholfen wird. Dafür ein großes Danke an euch Ich werde dann hier in dem Thread posten wenn ich fertig bin oder weitere Fragen habe :) Danke euch und schönes Wochenende. Gruß Max

Hallo ich bins mal wieder, diesmal mit einer anderen Frage. Und zwar geht es um die Scheinwerfer. Ich habe meinen E30 mit Angel Eye Scheinwerfern gekauft und möchte diese nun, für das H-Kennzeichen, gegen normale Schweinwerfer austauschen. Ich hab leider keine Ahnung was der Vorbesitzer hier gemacht hat. Vielleicht können mir eure geschulten Augen etwas aus der Patsche helfen. Für mich sieht es so aus, als hätte man den Kabelbaum auf NFL umgebaut. Siehe angefügtes BILD: Hinter den Scheinwerfern liegt auch noch eine Abdeckkappe, welche ich als VFL eingestuft hätte: Meine große Frage lautet nun, ob ich am besten den Kabelbaum versuche zurückzurüsten oder direkt in die Tasche greife und einen neuen Kabelbaum beim Freundlichen holen sollte ? Ich hab den ETK schon durchforstet und bin bezüglich des Kabelbaums nicht fündig geworden. Falls jemand eine entsprechende Teilenummer hätte, wäre ich mega happy Ich bedanke mich schon einmal im voraus :) Gruß Max

@Mahatma @Cove: Danke für die super Ratschläge. Dann wird dem Guten wohl das Getriebe über den Winter mal abgenommen werden müssen. Man möchte ja, dass nichts halbherzig gemacht wird @Nr7Stürzt: Irgendwie muss man sich ja mit der Materie vertraut machen.

Danke dir Mahatma für deine rasche Antwort. Ist es ratsam für den Tausch der Simmerringe das Getriebe auszubauen ?

Hallo zusammen, seit kurzem gehöre ich auch zu den stolzen Besitzern eines E30 und habe auch hier schon meiste erste Frage. Während ich heute kurz unter dem Wagen lag um mir das Schaltgestänge etwas näher anzusehen, fiehl mir auf, dass am Getriebe doch etwas Öl ist. Eigentlich mehr als mir lieb ist, da das meines Erachtens kein Ölschwitzen ist. Beim Kauf war da alles Trocken. Etwas habe ich mich schon reingelesen und es könnten der Kupplungsnehmerzylinder in vielen Punkten in Frage kommen, jedoch ist das Öl direkt am Übergang des Getriebes zur Hardyscheibe. Daher für mich unlogisch, dass es dann der Kupplungszylinder sein könnte. Hatte das Problem schon mal jemand von euch und weiß wo in dem Bereich gerne mal Öl austritt ? Schon einmal vielen Dank und noch ein schönen Sonntag. Gruß Max

Auslesen werde ich demnächst mal. Habe die Unterlagen gerade nicht zur Hand. Und der Kollege hier von Ebay sieht ja sehr strange aus Die Front ist ja gar nicht stimmig.

Werde es demnächst mal auseinander nehmen. Kann dann genaueres sagen.

Vielen Dank für das herzliche Willkommen . @MartinE30:Dass der Wagen scheinbar auf NFL umgebaut wurde, habe ich beim Kauf leider nicht ersehen können. . Was die definitiven Änderungen zur nächsten Saison angeht, sind erstmal Chromnieren, normale Scheinwerfer und der böse Blick kommt weg. An den Rest kann man sich dann mit der Zeit machen Mit Felgen und Lenkrad bin ich aktuell sehr zufrieden. Die bleiben erstmal @Pit-der Mohr: Die Sandy hab ich nur für das Foto an der Raststätte ins Auto geholt. Das darf man doch einmal machen @Michel A.: Der Schaltknauf ist meiner Meinung nach nicht Original. Er ist in einem tiefen Dunkelrot beleuchtet. Ich glaube wäre er original, dann wäre er an das Farbkonzept des restlichen Cockpits angepasst :)

Halli Hallo, wie Rainer mich nun schon angekündigt hat, hier bin ich. Mein Name ist Max, ich bin 22 und ich freue mich riesig nun ein Teil dieser Community sein zu dürfen. Ich möchte mich, nun auch selbst nocheinmal, für die kräftige Unterstützung bei der Suche nach einem geeignetem Cabrio bedanken. Wie in dem Video schon zu sehen, ist meine Wahl auf einen Diamantschwarzen E30 aus dem Jahre 1987 gefallen. An dem Wagen wurde durch die Vorbesitzer einiges verändert, was ich aber wieder rückgängig machen möchte. Angefangen bei den Angel Eyes bis hin zum beleuchteten Schaltknauf wird alles wieder original gemacht. Es wird noch ein paar Jahre dauern, bis der E30 so da steht wie ich ihn mir wünsche, aber die Basis ist gut.. Rom wurde schließlich auch nicht an einem Tag erbaut Ich kann es kaum erwarten mit dem Wagen in die Saison zu starten, aber bis dahin muss noch ein wenig an dem guten Wagen geschraubt werden . Zu den jeweiligen Baustellen werde ich dann in der entsprechenden Sektion, Threads eröffnen. Ich freue mich auf die Zeit hier im Forum und wünsche euch einen guten Start in die Woche. PS: Hier sind ein paar Bilder des Wagens. Gruß Max