Mister Convertible

Rumgepfuscht auf jeden Fall. Es sind auch seitlich Bohrungen im Blech die mit Klipsen zugemacht wuden. Bilder kann ich heute Abend mal machen. Jedoch ist das Blech auch im Bereich des Lufteinlasses auf der Fahrerseite verdrückt/verzogen, schon mehrfach lackiert, etc. Daher hab ich die Frage nach der Passgenauigkeit von Frontblechen angehängt :) Grüße Max

Mega, vielen Dank. Bei mir sind die Löcher im Frontblech deutlich größer weswegen nichts drinne hält. Dann kommt wohl noch ein neues Frontblech dazu. Wenn wir schon dabei sind Kann jemand Aufschluss darüber geben wie passgenau die Frontbleche von FMW, Schmiedmann, etc. passen ? https://www.schmiedmann.de/de/bmw-E30/2581-neu?produkt=41331961225U https://www.fmw-tuning.de/bmw/3er-e30/e30-karosserieteile/e30-andere-hersteller/frontblech-unten-bmw-3er-e30-ab-8-87-cabrio-ab-11-90.html

Servus, hat jemand zufällig die Teilenummer der Klipse für den Lufteinlass am NFL ? ich kann sie leider nicht im ETK finden. viele Grüße max

Bei mir das gleiche Phänomen. Dreiecke sind leicht gebogen. Mit leichtem Druck ließ sich meines an die Tür andrücken. Habe es aber nicht final montiert, da mir das Risiko zu groß war, dass die Teile beim wieder abmachen brechen. Desweiteren finde ich es leicht befremdlich, dass ein Teil schwarz "speckig" und das andere Schwarz matt wirkt. Eventuell werde ich sie entfetten und nochmal mit Strukturlack in Schwarz Matt lackieren. Hatte ich so schon bei den 3D gedruckten Blenden meiner Recaro Sitze gemacht. Das hat zu einem OEM ähnlichen Ergebnis geführt. Wenn ich fertig bin werde ich das Ergebnis hier posten. Mich würde interessieren du das gleiche Phänomen hattest @carlhorst ?

Meine sind leider noch nicht da, aber auf den Fotos gefällt mir die Oberflächenstruktur sehr gut. Sie wirkt deutlich wertiger als bei manch anderen Onlineshops wo direkt ersichtlich ist, dass sie aus einem 3D Drucker kommen. Bin gespannt.

Moin Janosch, nein ist nach meinem Verständnis nicht integriert. Ich habe im ETK noch mal eine Explosionszeichnung mit diesem Rohr gefunden. Auch hier ist ein Expansionstank mit verbaut. Das Rohr beinhaltet keinen Anschluss für die dünnen Kunststoffleitungen welche als Entlüftung der linken Tankhälfte und der Leitung zum Aktivkohlefilter/Endstück dienen. Die beiden Kunststoffleitungen einfach miteinander zu verbinden ist auch nix, da es sonst unter dem Auto immer extrem nach Benzin stinkt und sich bei Ausdehnung des Benzins im Sommer dieses direkt auf die Straße läuft

Hab auch gestern dort bestellt. Bin gespannt wie sich die Teile machen.

Hab den Beitrag oben editiert. Mit Trockeneis, Isopropanol und Hammer. 🤝

Also ich hab mir im Industriepark Frankfurt glaube 12-15 Kg geholt und 24 Stunden danach mit der Arbeit begonnen. Trockeneis verliert innerhalb von 24 Std so ca. 1-2 Kg. Also ewig lagern geht nicht. ich hab das Trockeneis einfach mit einer fetten Kelle auf die Bitumen gelegt und großflächig Isopropanol drüber geschüttet. Kurz ziehen lassen und dann kräftig mit dem Kunststoffhammer drauf. Die restlichen Rückstände welche echt im Rahmen waren, hab ich dann mit kunststoffspachtel, Hammer und Teerentferner entfernt. Aber Achtung, bei mir ist an manchen Stellen durch die extreme Kälte der Unterbodenschutz abgefallen. Mit dem Heißluftföhn hab ich es erst gar nicht probiert.

Servus Kai, du hattest jedoch den Typ 137 bzw. 147 (sofern der Klimaausschnitt mit drinne ist). Der Spoiler der bei mir draufkommt ist der Typ 159 vom NFL. Schön zu hören, dass dein Schätzchen wieder wunderbar läuft. Gruß Max

So weiter gehts. Kleinvieh macht viel Mist und braucht Zeit. Die Tankentlüftung wurde bei meinem Wagen, sagen wir mal, teilweise außer Kraft gesetzt. Der Expansionsbehälter war nicht mehr vorhanden, die Kunststoffleitungen wurden durchtrennt und miteinander verbunden. Daher war die Leitung welche in die Umwelt geht direkt mit der linken Tankhälfte verbunden. Hat man den Wagen knastervoll gemacht, lief unten das Benzin raus. Generell hat es neben dem Fahrzeug daher auch immer recht stark nach Benzin gerochen. Ebenso war die Abdeckung der Tankentlüftung durchgerostet. Die Karosserie und das berüchtigte Rohr hatten erstaunlicherweise nichts. Das bischen Flugrost wurde entfernt, das Rohr vorsichtshalber im Eingangsbereicht nochmal versiegelt und der Durchgang zum Tank mit Hohlraumkonservierung konserviert. Weiter gehts mit der Tankbefüllung. Hier ist nicht das übliche Stahlrohr zur Befüllung des Tanks verbaut, sondern eines aus Kunststoff. Das Schöne, Kunststoff rostet nicht. Das Schlechte, die Kappe zur Befestigung des Tankverschlusses, kann rosten und tat es auch. Dazu kommt, weder diese Kappe noch das komplette Rohr aus Kunststoff ist noch lieferbar. Egay sei dank, konnte ich in Frankreich ein komplettes Neuteil auftun. ALT... ... gegen NEU In dem Zug fand auch der Expansionsbehälter des Tanks wieder Einzug im Fahrzug. Alle Leitungen und Schläuche sind erneuert. Abgerundet wurde das ganze dann mit einem schönen Topping à la CARBONara. Der neue Verdeckdeckel mit blasenfreiem Bezug und deutlich besserem Lackbild ist auch schon montiert und angepasst. Und zu aller Freude ist auch schon die neue Frontstoßstange eingetroffen. Ich freu mich wie Bolle...

Nach Zender sieht es mir nicht aus, da der Übergang relativ geradlinig ist und der Bogen an den Radläufen fehlt. Ich hab den Betreiber des Shops mal angeschrieben wo das Bild aufgeführt ist und hoffe auf eine Antwort. :)

Moin, weiß jemand was das hier für ein Seitenschweller ist ? Sieht für mich nicht nach Orischinal aus. Hab leider kein besseres Foto.

Vielen Dank für die vielen Infos. Dann gibts eine Bestellung beim Korrosionsschutzdepot und ran an den Speck.. Viele Grüße.

Moin Moin zusammen, ich habe bei meinem E30 im letzten Monat die Bitumen im Innenraum mit Trockeneis entfernt. Jetzt ist mir aufgefallen, dass durch die Kälte sich an manchen Stellen des Unterbodens der Unterbodenschutz gelöst hat und abgefallen ist. Ich habe die gelösten Stücke alle entfernt. Unter dem UBS ist an diesen Stellen kein Rost. Der Wagen wurde seit Monaten nicht gefahren und stand seit der Trockeneisgeschichte immer in der Garage. Hat jemand eine Empfehlung wie ich den Unterbodenschutz wieder verschliessen kann ? Ich habe im Forum viel gutes von Brantho Korrux 3in1 gelesen. Reicht es wenn ich das in 3-4 Schichten über mehrere Tage auftrage ? Was das Thema Konservierung des Unterbodens angeht, bin ich leider noch nicht so bewandert. Hier noch ein Beispielfoto. Viele Grüße und vielen Dank schonmal.

Da geht mir einer ab. Wo kann ich für die Waschmaschine unterschreiben ?

Wenn ich zum ausbauen komme kann ich das gerne auch ausgebaut machen. Wie Vokuhila schon sagte, ist es unspektakulär und halt aus Kunststoff. Edit: Habe in den Tiefen des Teilekatalogs noch mal eine komplette Explosionszeichnung des Tanks mit Kunststoffrohr gefunden. Hier wird auch wie beim Metallrohr ein Expansionsbehälter für den Tank verbaut. Eine direkte Entlüftung des Tanks über das Kunststoffeinfüllrohr kann ich leider nicht erkennen.

@vokuhila Ahh, das habe ich tatsächlich nicht verstanden gehabt. Danke für die Aufklärung. 😁👍🏻

Schon mal vielen Dank für eure Antworten. Die Halter sind bei mir tatsächlich nicht weggerostet. Ich habe einen passenden Expansionsbehälter fürs Cabrio ergattert und teste mal ob der mit dem fetten Rohr zusammen ins Radhaus passt. dass das Rohr seltener verbaut wurde wird erklären, dass es scheinbar viele nicht kennen. Sehe es auch als Vorteil, dass es aus Kunststoff ist. Kunststoff rostet nicht

Servus Markus, das habe ich natürlich alles bedacht. Es kommt direkt ein komplett neues Heckblech für den NFL rein welches auch die Reserveradewanne etc. abdeckt. Wenn, dann richtig Geschmäcker sind in der Tat verschieden, aber am Ende kann ich mich immernoch gegen die MT2 Heckstoßstange entscheiden sollte es mir nicht gefallen. Wünsche dir weiterhin viel Spaß mit deinem Verdeck und allzeit knitterfreie Fahrt. Das hat mich selbst am meisten verwundert. Es darf halt auch mal gut laufen Nein, gabs nicht, sonst hätte ich mich wahrscheinlich dem Zwang der Originalos hingegeben

Hallo zusammen, mein Cabrio ist Produktionsjahr 10/1986. Einer der Vorbesitzer hat bei dem Fahrzeug den Ausgleichsbehälter der Tankentlüftung entfernt. Ich würde diesen gerne wieder einbauen, bin mir jedoch unsicher, da ich dieses Einfüllrohr bei meinem Cabrio mit diesem Baujahr nicht im ETK finde. Dort ist immer ein schmales Einfüllrohr zu finden. Muss man das Einfüllrohr dementsprechend gegen die andere Variante ersetzen, damit der Ausgleichsbehälter des Cabrios wieder passt ? Da der Behälter auch gebraucht relativ teuer ist, wollte ich erstmal fragen bevor ich stumpf bestelle. Tank ist ein 55Liter. Kann mir hier jemand Klarheit verschaffen ? Ich hatte mich bereits durch etliche Beiträge gewühlt, aber leider noch keine Klarheit gewonnen. - Hat das volumigere Einfüllrohr eine Art integrierten Ausgleichtsbehälter ? Verbaut ist bei mir aktuell dieser hier: Im ETK ist dieses hier für das Cabrio zu finden: Ich danke euch vorab. Viele Grüße

Sooo weiter gehts. Gerade gesehen, knapp 4 Jahre ist der letzte Beitrag her. Dieses Jahr soll es dem E30 ans Blech gehen. An den Vorbereitungen dafür bin ich aktuell dran. Ich lasse daher einfach mal die Bilder für sich sprechen. Die Antidröhnmatten wurden jetzt letztes Wochenende mit Trockeneis entfernt. Geht erstaunlich gut. Was ich vorgefunden habe hat mich sehr gefreut. Keine Anzeichen für einen reparierten Unfallschaden, keine Durchrostungen und alles sehr sauber. Lediglich im Beifahrerfußraum ist ein kleines Rostnest und am Gaspedal ist ein leichter Rostansatz, dem wird aber der Karosseriebauer im Sommer auf die Pelle rücken. Am Heck kam nur der Pfusch zum Vorschein der damals schon hier im Forum vermutet wurde. Das NFL Heckblech für die breiten Rückleuchten ist für mein empfinden sehr schlecht eingesetzt. Von innen ist es angepunktet und von außen augenscheinlich zugeschmiert worden. Und selbst das nicht richtig, da man an manchen Punkten von innen nach außen schauen kann. Unter der Rückwand der Beifahrerseite gammelt es aktuell auch, da dort Bleche angeschweißt und nicht versiegelt wurden. Dort setzt nun auch langsam der Rost zu. Wäre ich damals besser im Bilde gewesen hätte ich den Wagen nicht gekauft. ABER das soll mich alles nicht aufhalten. Jetzt isser da, jetzt wirds durchgezogen. Jungfräuliches Blech trifft nach und nach ein um das Heck Sachgemäß in Stand zu setzen und den NFL Umbau korrekt zu machen. Neue originale Kotflügel habe ich schon vor ca. 5 Jahren gekauft. Diese warten schon sehnsüchtig auf Ihren Einsatz. Ich habe lange darüber gegrübelt und mich bewusst gegen den Rückbau auf VFL entschieden. Mit gefällt einfach das NFL Heck besser, vorallem mit einer Mtechnik 2 Stoßstange. Mit der Ausschlaggebenste Punkt war aber allerdings, dass bei BMW die Seitenwand Hinten Rechts und das Teilstück hinten Links noch neu lieferbar sind und der Wagen eh schon verbastelt war. Also ran an den Speck.

Pn ist raus. :)

@Die Lotte Das Gutachten ist direkt unter dem Foto zum Download verlinkt. :) @Martin-E21 Ich schreibe dir ne PN. Viele Grüße Max

@ripeete Danke dir. Das Teil nennt sich Utcomp Pro Kit. Habe das OLED Display in der Farbe Amber, mit der Verblendung,den Sensoren für Öl-temperatur und Öldruck (per Sandwhich-Adapter am Ölfilter), Wassertemperaturfühler (am thermostatgehäuse abgenommen) und dem Sensor für die Außentemperatur. Das Teil ist wirklich sehr cool zu konfigurieren. Man kann zum Beispiel Warnmeldungen vordefinieren wenn eine Temperatur überschritten wird, das teil hat ein integriertes Oszilloskop und und und. Die Dokumentation ist echt gut und in dem Forum des Shops antwortet der Hersteller meist nach 4-5 Stunden auf Fragen und gibt echt guten Support wenn man Fragen hat oder Bugs entdeckt. Das Teil hat aber zwei Nachteile: 1. Man muss wenn man nicht die Sensoren aus dem Shop mitkäuft und eigene verwendet, diese durchmessen und bei definierten Temperaturen die Widerstände notieren. Diese trägt hinterlegt man dann in dem Programm zu dem Tool und bekommt den Temperaturbereich vom Programm ausgerechnet. Ich hab das bei mir nur mit dem Wassertemperaturfühler gemacht. Öldruck und Temperatur habe ich im Shop gekauft. 2. Man hat eine Art Steuergerät, welches etwas blöd hinter dem Amaturenbrett zu platzieren ist. Ist aber machbar. Aber einmal konfiguriert und eingerichtet läuft das Ding. Ist jetzt seit 4 Jahren drinne und hat nicht ein mal Mucken gemacht. Shop ist der hier: https://www.reveltronics.com/en/shop/48/9/onboard-computers/universal-trip-computer-utcomp/utcomp-pro-kit-detail