Alex85

Ja so hatte ich mir das vorgestellt. Wusste nicht, dass für eine Grip-Zange genug Platz ist. Ich hatte dich so verstanden, dass du die ganze Schraube wegbohren und dann hinten das eventuell vermackte Gewinde nachschneiden willst. PS: Mein E-Verdeck funktioniert auch noch nicht. In meiner Vorstellung stehen schon ein paar Probleme. Hatte aber noch keine Zeit mich richtig drum zu kümmern. Ggf würde ich dann nochmal auf dich zurück kommen

Guten Morgen Kay, als ich mein Cabrio bekommen habe, hatte ich auch Probleme mit dem Hebel. Bei mir war der Kugelkopf vom Hebel raus gerissen. Dieser scheint mir nur in den eigentlichen Hebelarm eingepresst zu sein. Zumindest war keine richtige Bruchstelle wie bei dir vorhanden. Da hatte ich ja anscheinend Glück, dass die Senkschraube vom Hebel bei mir schön fluffig raus ging. Vielleicht hat sich einer der Vorbesitzer schon mal damit abgequält. Bei dir dürfte es ja genügen noch etwas tiefer (vllt. auch größer) zu bohren, dann sollte der Senkkopf der Schraube ab fallen. Vielleicht kannst du dann schon die Keilwelle vom Hebel raus und den verbleibenden Schraubenschaft irgendwie anders zu packen bekommen. Eventuell mit den Spannbacken von einem Bohrfutter, keine Ahnung ob man dann genug Drehmoment aufbringen kann um die Schraube zu lösen... aber nur mal als Idee. Grüße Alex

Der neue Kühler ist natürlich längst verbaut. Zusammen mit einem neuen Kühlerdeckel. Nun sollte alles dicht sein. Bei dem Sauwetter zur Zeit konnte ich das noch nicht wirklich austesten. Neu bereift ist er nun mit Hankook Ventus Prime 3 in 205/55/15 Und am Car-Samstag habe ich mich an die siffende Dichtung vom Ölfiltergehäuse gemacht. Beim Ausbau ist dann auch schon direkt der alte, spröde O-Ring von alleine aufgebrochen, ohne dass ich überhaupt Hand an das Teil angelegt hatte. Gekauft hatte ich 2 O-Ringe, gebraucht nur einen. Nun steht das Cabrio schon wieder 4 Tage rum und hat anscheinend endlich aufgehört sein Revier zu markieren. Dann kann ich jetzt im April auch zum TÜV fahren.

Hast eine Email!

Ist schon schwer... Die Liste bitte weiter führen (eintragen und summieren) * 2x AlexB * 1x Maurice * 2x Benedikt * 1x Lukasw0w * 5x tommygun * 5x ron * 1x Rail * 1x Basti1990 * 1x joe32 * 1x baumi39 * 1x RoBop * 1x Alex85 * 1x ThomasLU * 1x RS-Tuner * 1x Tanith * 2x mruncover * 2x barddek _______________ Summe = 29 Stück

Die Liste bitte weiter führen (eintragen und summieren) * 2x AlexB * 1x Maurice * 2x Benedikt * 1x Lukasw0w * 5x tommygun * 5x ron * 1x Rail * 1x Basti1990 * 1x joe32 * 1x baumi39 * 1x RoBop * 1x Alex85 * 1x ThomasLU * 1x RS-Tuner _______________ Summe = 24 Stück Geht stark auf die 30 zu

Die Liste bitte weiter führen (eintragen und summieren) * 2x AlexB * 1x Maurice * 2x Benedikt * 1x Lukasw0w * 5x tommygun * 5x ron * 1x Rail * 1x Basti1990 * 1x joe32 * 1x baumi39 * 1x RoBop * 1x Alex85 _______________ Summe = 22 Stück

Ich habe das selbe Problem, aber nur zur Hälfte. Es funktioniert zwar alles.... aber wenn ich die Zündung aus stelle, dann geht der DZM auf 1000 U/min bei 5L Verbrauch. Wenigstens ist meiner sparsamer im Stand Werde mich dann wohl auch mal um die Batterien kümmern müssen.

Ich denke mal, dass gemeint ist eine neue zu verbauen?

Dann war ich wohl der erste der sich an deine Anleitung gehalten hat Aber kein Problem, die 4€ sind zu verkraften Am Wochenende müssten die richtigen Birnchen kommen, dann wird alles gut.

Ja hab jetzt einfach mal die 14V bestellt die du verlinkt hast. Bei 3€ kann man ja nicht viel verkehrt machen. Spasses halber hab ich nochmal zwei neue 3V eingelötet... sind ja jetzt da und kann ich sonst nicht gebrauchen, da kann ich sie auch abrauchen

Die technischen Daten passen mit denen im Eröffnungspost überein. Definitiv. Ob das jetzt zum Schalter passt habe ich natürlich nicht geprüft und als richtig hingenommen. Wenn kein Vorwiederstand im Schalter ist, dann hast du natürlich recht.

Servus! Ich habe mir jetzt auch die Lampen zugelegt: Sockel T1 3 V, 0,04 A, 0,12 W. (Artikelnummer: 141380590947) Einbau war kein Problem... ist ja ne Sache von 5 Minuten. Allerdings hat das ganze nur 3-4 Sekunden geleuchtet, dann wars wieder dunkel... Da es ein 10er Pack war, hab ich noch 4 Versuche Wenn die nächsten wieder durchbrennen(?) dann hab ich ggf. was falsches gekauft. Weil die Bezeichnung L-3218 stand jetzt nicht explizit dabei. Aber eigentlich muss das doch passen... die technischen Daten passen ja.

Am Wochenende hab ich mit meinem Kollegen zusammen noch den Zahnriemen erneuert und dabei auch den Motor etwas gesäubert. Laut Vorbesitzer wurde der bei 175tkm gemacht, aber ich habe keine Unterlagen darüber, von daher ist er "schnell" neu rein gekommen. An dem sauberen Motorblock können wir dann hoffentlich die Undichtigkeit lokalisieren... zZ gehen wir mal vom Klassiker Dichtung Ölfiltergehäuse aus. Ebenfalls kamen noch eine neue WaPu und ein neues Thermostat rein, auch wenn das beim M40 wohl nicht wirklich von nöten ist. Auf den neuen Kühler warte ich leider immernoch, da lässt sich Profiteile.de grad doch etwas Zeit... aber es eilt ja nicht. Dann macht der E30 halt etwas länger Winterschlaf

Im E34 Forum bin ich als 525iAlex unterwegs. Dein Nick hab ich zumindest gleich mitm E34 in Verbindung gebracht Ja mein E34 steht auch inzwischen

Grüß dich Hannes! Wir müssten uns ja ausm E34 Forum kennen. Schickes Cabrio haste dir da geholt. Ich hab mir im September ja auch ein E30 Cabrio zugelegt. Aber die Suche war bei mir genau andersrum... Ich habe eigentlich einen M20 bis 6000€ gesucht, aber nix gutes gefunden, sodass ich dann bei dem M40 aus Rentnerhand zugeschlagen habe Ansonsten sind wir ja auch schonmal der gleichen Meinung: KM egal... wenn der Zustand stimmt Grüße Alex

Grüß dich! Ich bin zwar selber noch recht neu im Forum und kein E30 Experte, aber herzlich Willkommen Ich gehe mal stark davon aus, dass so ein E30 mit BBS Paket doch recht selten zu finden ist oder? Grüße Alex

@Jan Ja können wir mal im Auge behalten. @Rahn Ja genau. Auf E34.de treib ich auch schon seit 2007 mein Unwesen Am Freitag hab ich zusammen mitm Kollegen das Verdeck ausgebaut und die gebrochene Passschraube ausgebohrt. Jetzt muss ich nur noch raus finden, welche die Richtige ist. Im ETK stehen ja 6 verschiedene mit M6 Feingewinde unter der Position 28. : http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/318i-M40/L-M/apr1992/browse/sliding_roof_folding_top/folding_top/ Vielleicht mess ich auch alles aus und lass vom Kumpel einfach eine drehen. Echt geil wie schnell das Verdeck beim E30 draußen und wieder drin ist. Dann kurz 10 Minuten auf die Landstraße damit das Öl warm ist fürn Ölwechsel... um dann fest zu stellen, dass der Kühler zwischen Plastikgehäuse und Alu-Kühlkörper undicht ist. Ein neuer Hella/Behr Kühler ist bestellt und gleich noch ein Zahnriemenkit von Contitec. Damit verschiebt sich der Saisonstart auf nach den Einbau des neuen Kühlers

Sunset Orange?

Alles klar. Danke. Meiner dürfte ab gestern wieder. Werde ihn denke ich am Wochenende aktivieren.

Hallo Jan, danke für deine ausführliche Antwort. Da bin ich ja bei dir an der richtigen Adresse. Bei mir sieht es ja genau so aus, nur das alles manuell war, bis auf die Schließhaken vom Verdeckkastendeckel. Bisher habe ich erledigt: - Motor mit Reparaturplatte wieder verbaut (Motor lag bei Kauf im Kofferraum inkl. restlicher Teile) - Verdeckkastendeckel wieder elektrisch in Gang gebracht (qält sich aber "akustisch" noch ganz schön) - die Gasdruckfedern vom Verdeck erneuert Weiter geplant: - gebrochene Passschraube ausbohren und neue verbauen (siehe oben) - Spannbänder sind bestimmt auch ausgeleihert obwohl ein neues Verdeck vom Vorbesitzer drauf kam -> erstmal wie du mit den Gummibändern unterstützen. - feststellen ob Schubstangen verbogen sind. Danke schon mal! Grüße Alex

Hallo Carsten, ja das ist ja wirklich um die Ecke. Da wird es sich ja bestimmt mal einrichten lassen, dass ich mir die Kinematik mal live in Aktion angucken kann Grüße Alex

Grüß dich Jan, ich wohne in der Nähe von Alsfeld und arbeite in Bad Hersfeld. Da wäre Kassel natürlich nicht mehr allzu weit. Hast du deins schon reparieren müssen oder funktioniert deins seit dem Kauf? Grüße Alex

Danke! Ja ich hoffe, dass ich vllt jemanden in der Nähe finde, der mir mit dem Verdeck helfen kann, falls ich irgendwo Fragen habe. Solange kann ich ja noch manuell bedienen. Mir ist letztens noch ein weitere Defekt am Verdeck aufgefallen. Und zwar ist eine der beiden Passschrauben, welche im Langloch gleiten, abgerissen. Gewinde steckt natürlich noch drin. Da hat wohl mal jemand zu stark am Verdeck rumgefuhrwerkt Fahrerseitig ist der Kopf abgerissen. Am Freitag wollen wir ggf. versuchen die Reste zu entfernen. Verdeck müsste ja mit 2 Mann relativ "einfach" raus gehen. Neue Reifen brauch der Gute auch noch. Die jetzigen sind irgendwelche GT-Radial mit DOT 2008. Im April muss ich dann zum TÜV.

Auch wenn hier noch keiner was geschrieben hat, schreib ich trotzdem mal hier weiter... dazu ist diese Rubrik doch da oder? Am Samstag habe ich die Querlenker und Querlenkerlager, sowie die Pendelstützen hinten erneuert. Die Querlenker waren auch nötig, die Gummies zum Vorderachsträger hin waren auf beiden Seiten schon gerissen, wie man auf den Bildern sehen kann. Die Pendelstützen vorne wurden von der Werkstatt des Vorbesitzers erst gewechselt. Daher kommen vorne nur noch neue Stabigummis rein. Für den nächsten Aktionstag ist geplant: - Motoröl inkl. Filter - Getriebeöl - Differentialöl - Spritfilter - Stabigummies vorne Da warte ich aber bis jetzt am Mittwoch die Saison anfängt, dann kann ich alle Öle warmfahren und ablassen.