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Zylinderkopf und Vanos sind für S50 bzw S52 .. 🙄

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-kategorie/deutschland/c0-l0?userIds=12336071

Jep, habe einen Satz in meinem M42 Sauger drin und habe mir grade vor ein paar Wochen einen Satz für meinen Turbomotor anfertigen lassen!

Nein, Nein und Nein. Gruss

http://www.bilder-upload.eu/thumb/1a343f-1487606692.jpg Gestern 2 Recaros abgestaubt, dann fliegen die M5 Sitze wieder raus, geht garnicht im E30.. Gruß

Coolerworx Gruß

http://www.bilder-upload.eu/thumb/2cc396-1487278947.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/01a6c9-1487279012.jpg Heute mal den Krümmer probegesteckt, kann zwar nicht glauben, dass das unter die Haube passt, aber laut Herbert passt es.. 😜

Höhö 😂

Hast du ein gleichwertiges Gewindefahrwerk zum Tausch?

Ich weiß nicht, woher ihr das immer gehört habt, aber die Luftfahrwerke sind keine Hüpfburg. Wer schonmal das TA Fahrwerk zerlegt hat, sieht schnell, welcher Hersteller eigentlich die Dämpfer hergestellt hat. Die Druck- und Zugstufe sind einstellbar. Das Luftfahrwerk fliegt eventuell auch wieder raus, weiß ich noch nicht.

Am Wochenende hat eine neue Schaltmechanik den Weg zu mir gefunden. Die TA-Technix Schaltwegverkürzung, die momentan verbaut ist, ist viel zu ungenau - das schalten macht keinen Spaß mehr.. http://fs5.directupload.net/images/170213/temp/5ihnrcgx.jpg Den Turbolader werde ich noch einmal neu wuchten lassen, er lief zwar schon, aber sicher ist sicher. http://fs5.directupload.net/images/170213/hw4n7wpg.jpg

Die Kappe und der Schal gehen ja mal garnicht, der 3er wird immer mehr zum "coolen hipsterauto".. schade.

Ja war ja auch sehr gut verpackt 👍👍 Danke 👍 @rest: Also bei FCP ist sie auf Lager...

Athena Cooperring. Braucht man nix bearbeiten, die Dichtfläche sollte nur 100% plan sein. Zitat: Separate stainless steel rings assure maximum sealing around cylinder bore also on NOS and/or turbo charged engine where boost is over 2 bars, when the MLS gasket incapable to seal combustion chamber. No head and block machining required

Jau Danke 👍 Ja ist schon mit dem TÜV abgesprochen 😉 Auf deine pn antworte ich später, ist am Handy blöd.. Hab heute mal den Kopf geschrubbt. Der Waschautomat funktioniert nicht.. 😔 Sonax Motor und Kaltreiniger.. kann ich nur empfehlen. Zusammen mit einer Zahnbürste ist der Kopf in 20 Minuten wie neu. Aber steht selbst. http://www.bilder-upload.eu/thumb/d24a67-1486467161.jpg

Der m1 war ein Replika.. wurde für 25.000€ verkauft. Gelohnt hat es sich mMn. nicht wirklich.. Edit: Ach ne, dachte du hättest den roten fotografiert, den blauen habe ich nicht entdeckt..

Heute war ich mal beim Kumpel in der Werkstatt zu Besuch, den Kopf mal abgezogen für die Schneidringe.. 30€, kann man sich nicht beschweren 👌 Morgen wandert er in den Waschautomat, danach kann er zum Bearbeiten 👍👍 Gruß und schönen Abend http://www.bilder-upload.eu/thumb/b90f97-1486404399.jpg

Hehe Danke :) Freitag ist der Krümmer gekommen, Sahne.. werde ihn zu Ende schweißen und dann glühen lassen.. http://www.bilder-upload.eu/thumb/c75e08-1486316220.jpg

Weiter geht's, habe mich heute mal mit meinem Piggyback für die Motronik beschäftigt, cooles Teil. Der Vorteil: AFR Emulation, die 1.7 Motronik läuft ja leider nicht ohne. http://fs5.directupload.net/images/170201/temp/6pd3k7jm.jpg Morgen kommt mein neuer Topmount Krümmer von dem Userkollegen heturbo. Bisher hatte ich auf dem Turbomotor einen M50 Chinakrümmer gekürzt verbaut mit einem eigenbau Adapter T3 -> T25, jedoch gefällt mir der Aufbau des Krümmers nicht wirklich und ich denke, der Chinastahl reißt nach dem ersten Lauf auf der Rolle. Der Krümmer von Helmut ist sehr schön aufgebaut und aus vernünftigem Material. Allerdings werde ich ihn noch umbauen, von T3 Twinscroll auf T25, damit ich meinen GT28 weiterfahren kann. Einen Wastegate Anschluss füge ich auch hinzu, obwohl ich erstmal ein internes WG fahren werde - zukunftssicher. Morgen kommt er laut Tracking an 😁, mal schauen ob Heil und Sohn Formiergas hat, damit ich den Flansch umbauen kann. http://fs5.directupload.net/images/170201/temp/wbqbsebd.png Nach dem Schweißen muss ich dann noch eine Stabile Lehre bauen, damit er geglüht werden kann, anschließend wird er dann noch geplant. 🙈 So genug erstmal von mir, schönen Abend allen Mitlesern 😉 Tante Edit möchte noch wissen: Hat jemand Erfahrungen mit Pyramid Kopfdichtungen? Ich wollte erst eine MLS Dichtung verbauen, jedoch ließt man im Schaper Forum nur schlechtes über die MLS..

Ich finde es aber garnicht so hässlich mit den zugespachtelten Heckleuchten.. 🤔

Das Wastegate ist der brüller 😂😂😂 Die kotflügel müssen auch gut wackeln, so ganz ohne Nierenblech 🙈

250Ps? Klingt ein bisschen viel. Wie ist die restliche Hardware? Mit 1.7er dme?

Hab noch eine fertig umgebaute 2 Liter Welle mit passenden H Schaft Pleulen und Kolben abzugeben, falls du es richtig machen willst Gruß

Die bleibt drauf, nur mit anderem Sammler.. Ist doch meine Sache, welche Komponenten ich verbaue, oder? 😉 Ist ja auch nicht unüblich eine ED mit einem Lader zu kombinieren, habe genug Leute bewiesen, dass es sehr gut funktioniert.

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/lbql-3-af4d.jpg Doch doch klar Gruß