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::LTC76::

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Alle erstellten Inhalte von ::LTC76::

  1. Sooo, hab mich gestern dran gemacht und hinten meine defekten Domlager getauscht. Wie erwartet, sahen die übel aus. Neues Domlager, neue Dämpfer sind drin. Bei der Gelegenheit festgestellt, dass die Koppelstangen noch neu gemacht werden müssen (gleich bestellt). Nur die hinteren Federn habe ich nicht rausbekommen. Auch der Federspanner wollte nicht helfen. Muss man die Koppelstangen ausbauen, um den Querlenker weiter absenken zu können, damit die Feder entspannt wird? Bei mir sind nämlich diese Gummi-Pilze drin....
  2. Jetzt geht hier gleich das Geschrei los: "Scheiss ClassicData!", "Mondpreise", "Alles viel zu teuer!", "Ich hab meinen vor x Jahren für 1000EUR gekauft!", etc. Fakt ist: Die realen Preise orientieren sich zwar daran, aber es liegt immer im ermessen von Käufer/Verkäufer einen fairen Preis auszuhandeln. Fakt ist auch: Billiger werden sie nicht mehr. PS: Mein 90er 325i Cabrio in gutem Zustand habe ich für 16000 gekauft und trotz wirklich gutem Zustand nochmal 2000 reingesteckt. (Zahnriemenwechsel, Inspektion, Bremsleitungen komplett neu, Fahrwerk, Leder- Aufbereitung, Kleinteile, ....) Jetzt ist es ein gefühlter 2+ Zustand. Die Tabelle kommt also halbwegs hin.
  3. Hallo, ich habe am Wochenende meine defekte hydraulische Leuchtweitenregulierung durch eine elektrische ersetzt (Umbausatz von eBay). Mal abgesehen, vom einfädeln des Kabels ging das super einfach. Allerdings stand in der Einbauanleitung, dass die neue Gewindestange 77mm weit rausstehen soll. Im Vergleich zu meiner alten sind das etwa 2cm mehr! Resultat: Die Scheinwerfer strahlen jetzt bei Stufe 1 in den Himmel und bei Stufe 3 halbwegs gerade. Eigentlich müssten sie noch weiter runter. Was meint ihr: Nochmal ausbauen und Gewindestangen einfach weiter reindrehen? Grüße, Robert
  4. Ja, ich muss ihn halt etwas zurechtfeilen, dann wird er schon passen. Edit: Hab mal 2 Bilder eingefügt. Vor und nach der Reinigung. Hab doch schon schöne Rostschuppen abtragen können. Wie geht man jetzt am besten weiter vor? Edit2: Für diejenigen, die ähnliches vorhaben. Laut www.korrosionschutz-depot.de ist das Rost der Stufe 2, bzw. der schuppige Teil schon Stufe 3. Da ich nicht schweissen möchte, kommt wohl nur noch die Behandlung mit Pelox RE in Frage, damit alle Rost-Überreste rückstandsfrei entfernt werden. Danach werde ich die Unebenheiten spachteln (wahrscheinlich mit "Haftstahl") und schleifen und dann überlackieren.
  5. Die Teilenummer 61 13 1 369 883 ist leider nicht die richtige....
  6. Nur, falls Interesse besteht: Wer Original-Optik sucht, aber moderne Technik will, muss mal bei ebay-Kleinanzeigen suchen. Dort verkauft jemand umgebaute Originalradios mit Bluetooth und Aux-In. Ich habe mir so eins besorgt und bin super zufrieden. Sieht original aus, kann aber per BT mit dem iPhone gekoppelt werden. Ist natürlich nix für "Ich will nur Original-Zustand-Fetischisten"....
  7. Meine Teile sind jetzt entrostet. Morgen kommt Brunox Epoxy drauf und dann wird lackiert. Als Clip habe ich jetzt 61 13 1369 883 bestellt. Mal sehen, ob das der richtige ist. Dürfte am Freitag per Post kommen. @Rieslingschorleschoppetrinker Was für ein Kabel das ist, weiß ich nicht. Muss heute mal schauen. Sieht aber sehr gut auf meinem ersten Bild im Ursprungsthread.
  8. Ja, der blaue war echt. Der rote war ne Replik.
  9. Meinst du, der TÜV kann nicht lesen? Der schaut genauso in die Papiere und stellt fest, das es die falschen Federn sind.
  10. Nee, hab leider viel zu wenig Bilder gemacht.
  11. weiter gehts:
  12. Hallo Leute, ich war am WE in Bremen. Hat sich wirklich gelohnt. Hätte aber 2 Tage einplanen und meine Frau zu Hause lassen sollen.... Viel Spass bei anschauen!
  13. Da sieht man sehr schön das Blech mit dem Clip.
  14. Das Halteblech komplett neu zu machen, wäre auch eine Option. Aber der Clip fehlt dann nach wie vor.
  15. Ok. Das erklärt es natürlich. Danke!
  16. Hallo, mein Cabrio (Batterie vorn) rostet am Batteriehalter. Das kleine Batteriehalteblech kann ich wohl noch retten. Rechts daneben ist aber noch so ein kleines Blech, welches wohl von der Substanz fertig ist. Das Blech hielt mit einem Plastik-Clip ein Kabel. Kann mir jemand die Teilenummer dieses Bleches und des Plastik-Clips nennen? Ich finde bei leebmann24 wieder mal nichts. Vielen Dank, Robert
  17. Hallo, ich suche gerade die Teilenummer für für den kleinen Abstandshalter des hinteren Nummernschilds (siehe Bild). Dabei fiel mir auf, dass bei der Suche fast alle Teilegruppen bei leebmann24 doppelt aufgelistet wird. Hat das einen speziellen Grund?
  18. Probier mal über wlw.de was zu finden
  19. Neue Runde, neues Glück: http://www.ebay.de/itm/Original-BMW-M3-e30-Sport-Evolution-Plakette-original-Verpackung-Raritat-/142263261350?hash=item211f8d18a6:g:xM0AAOSwjDZYkFOk Ein Stück Blech für 2000€!
  20. Optisch kann man da sicher nicht meckern. Auch die Innenausstattung würde mich nicht stören. Lieber nicht ganz original als total verschlissen. Sieht insgesamt nicht schlecht aus. Allerdings würde ich keine Automatik nehmen (bei modernen Autos fahre ich nur Automatik!) und ich werde nie verstehen, warum man sich diese kleine Motorisierung antut. Dann wird später wieder eine Menge Geld in "Tuning" gesteckt oder ein größerer Motor eingebaut und ruckzuck ist es eine Bastelbude.
  21. ::LTC76::

    Lug Nuts

    Ich glaub, ich werde alt! Jetzt musste ich doch tatsächlich googeln, was das sein soll. Allein der Sinn erschliesst sich mir nicht. Sieht aber nach ATU-Tuning aus...
  22. Richtiger Motor, falsche Schaltung... scheint für diesen Preis aber vernünftig zu sein.
  23. Wenigstens ist der Preis verhandelbar... https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=238102306&ps=0&utm_campaign=EmailLink&utm_source=SavedSearchAgent&utm_medium=Email&mga_d188=DesktopVIPAutomaticRedirect 325i Cabrio
  24. Hab jetzt den Blechrahmen jetzt drin gelassen und das Radio reingeschoben. Es rastet zwar nicht ein, weil der Rahmen nicht dafür gemacht ist, aber es steckt straff drin. Das reicht!
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