::LTC76::

Für mich der falsche Motor, aber sehr schönes Auto. Prognose: der ist morgen schon nicht mehr verfügbar. 325i Cabrio

Also bei mir hat das am Freitag noch funktioniert... 325i Cabrio

Gerade bei Grip, RTL2: Malmedy im BMW Museum. @Nr7stürzt: ja, aber nicht gefunden. Zumindest nicht auf deutsch!

Würde mir die Folgen gern anschauen. Die Foren-Suche zeigt, dass die Folgen schon älter sind. Man kann die Links aber nicht öffnen. Das habe ich ständig hier im Forum. Woran liegt das?

Guter Einwand, aber keine Sorge. Ich hab das schon mal vor 15 Jahren am Golf 3 gemacht. Dort waren die Dämpfer aber komplett. Deshalb war es etwas eindeutiger und einfacher als jetzt. Ich frage lieber vorher, als später, wenn das Auto aufgebockt ist. Dann ist es meist zu spät.

Bild 1 und 2 wurde als Fahrwerk mit 40/30mm Tieferlegung geliefert (um mein originales M-Sportfahrwerk zu ersetzen). Vorgestellt hätte ich mir den Zustand auf Bild 3. Aber wenn sich der neue Gasdruckdämpfer im alten Federbein einsetzen lässt, auch gut! Den muss ich dann nur rausgezogen bekommen. Wird wahrscheinlich schön festgegammelt sein! Wofür ist eigentlich diese große "Mutter" mit dem Gewinde? Es ist doch kein Gewindefahrwerk

Jetzt muss ich mal ganz dumm fragen (bitte nicht lachen): Mein ap-Fahrwerk wurde gestern geliefert. Jetzt habe ich es mir angeschaut: Die Gasdruckdämpfer vorn sind "ohne diese Hülle mit dem Federteller". Muss ich jetzt also diese "alte Hülle" weiterverwenden? (wie heißt die eigentlich genau - etwa Federbein?) Kann man den alten Gasdruckdämpfer einfach rausziehen und den neuen einstecken? Wie hält der denn da drin?

mit ABS http://www.ebay.de/itm/Federbeine-51mm-BMW-E30-325i-Cabrio-Touring-320is-Federbein-ABS-/291948521315?fits=Platform%3AE30&hash=item43f97ce763:g:c8oAAOSwo4pYFlLO ohne ABS: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-320iA-Federbein-41mm-Stosdampfer-Achsschenkel-ohne-ABS-107000-KM-vo-re-/282247324562?fits=Platform%3AE30&hash=item41b7406392:g:CNMAAOxyC5dSPu9I Scheint also Unterschiede zu geben.

Nicht schlecht! Ich hab Löcher von nachgerüsteten Lautsprechern drin. Hast du dafür auch ne Lösung?

Sieht gut aus. Mein ap 40/30 ist heute gekommen. Mal sehen, wann ich es einbaue. Ich mache auf jeden Fall mal vorher/nachher- Fotos. 325i Cabrio

Danke für die Hinweise! Werde ich morgen mal angehen.

Wenn ich meine Tankklappe öffne, kann direkt neben dem Einfüllstutzen die Straße sehen! Dieser Gummi-Faltenbalg ist zerrissen, aber ich habe bereits einen neuen da. Kann mir jemand sagen, wie man den am besten wechselt?

Hatte ich bei mir auch erst gedacht, das der Deckel zu klein wäre. Es war aber nur die Art, wie man ihn fest macht. Einfach drauflegen funktioniert nicht. Man muss erst an der der Seite, die zum Kotflügel zeigt, die beiden Haltenasen einhängen und dann den Deckel zuklappen.

Empfehlung? 40/30 nehmen, damit ich als nächstes 7,5x16 draufschrauben kann? Oder passen die bei 60/50 immer noch ohne Umbauarbeiten drunter?

Wenn ich jetzt die Domlager tausche, möchte ich die Dämpfer gleich mit wechseln. Nach 170.000km ist das sicher auch mal nötig. Die jetzigen Dämpfer sind butterweich und ziemlich marode. Laut FIN habe ich ein M-Sportfahrwerk verbaut. In meinem Fahrzeugschein ist die Höhe auch mit 1350mm angegeben. Also dürfte ich mit dem M-Fahrwerk ca. 3cm tiefer sein, als mit einem Serienfahrwerk. Bei meinen originalen Kreuzspeichen in 15Zoll habe ich jetzt noch genau 6cm zwischen Radkasten und Reifen. Wenn ich jetzt ein neues Fahrwerk mit 40/30 Tieferlegung kaufe, dürfte ich ja fast auf dem Niveau des M-Fahrwerks landen. Also alles bleibt, wie gehabt. Gehe ich auf 60/50, lande ich bei einer dezenten Tieferlegung. Richtig?

Erfolg! Ausgebaut, gereinigt, Rost entfernt, mit Polfett eingeschmiert, läuft! Massekontakt wird über die Schraube ins Blech hergestellt. Das war es wohl gewesen.

Der schaltet sauber, solange der Lautsprecher und der ganze Kabelsalat wieder in die A-Säule gequetscht wird. Wahrscheinlich schlägt der dicke Magnet zu... Werde trotzdem mal reinigen und mit Kontaktspray bearbeiten.

@Jochen318iC: Dann kann ich ja auch den einfachen Schalter nehmen. Bist du sicher, dass beide Schalter das selbe tun? Bei mir scheint er nämlich zweistufig zu schalten: Je nach "Eindrücktiefe" des Schalters klickt zuerst das Relais für Innenlicht und kurz danach das zweite für die Fensterheber (Beleuchtung der Schalter geht an)

??? Das ist doch der Schalter mit nur einem Kontakt. Ich suche den mit dem doppelten Anschluss. 325i Cabrio

Kann ich diesen Thread noch mal hochholen? Den doppelten Türkontakschalter suche ich auch gerade. Unter der o.a. Nummer finde ich den nicht. Oder kann man den alten Schalter reparieren? Meiner schaltet das Innenlicht sofort an, aber für zweite Stufe (Fensterheber bei geöffneter Tür nutzbar) reicht's nicht mehr. Sobald ich den Schalter einen Millimeter mit den Fingern rausziehe, "zündet" auch die zweite Stufe. Wer kann mir sagen, wo es ein passendes Ersatzteil gibt?

Seid ihr sicher, dass die teuren Lager auch zum E30 passen? Angeboten werden Sie ja für den E46!

Hallo, ich möchte an meinem E30 Cabrio hinten die Domlager tauschen. Die Stoßdämpfer schlagen bereits locker überall dagegen. Die Lager sind also schon zerbröselt! Ich habe diese hier rausgesucht: 17,27EUR: http://www.ebay.de/itm/400871369568oder 59,90EUR: http://www.ebay.de/itm/151018809615 Kann ich beide Varianten verwenden? Wieso sind die so unterschiedlich teuer? (3x so teuer!!)

Ja, denke auch, dass es ein mechanisches Problem ist. Das gehe ich jetzt als nächstes an.

Habe gerade folgendes festgestellt: - bei geöffneter Fahrertür = nichts geht, weder Gabel rauf/runter, noch am Tür-Pin (des Stellmotors) ziehen oder drücken. - bei geschlossener Fahrertür = Tür-PIN mit der Hand rauf oder runter verriegelt oder öffnet alle Türen. Dann habe ich mit der Hand in die Tür gegriffen und die Gabel mit dem Finger rauf und runter bewegt => geht, aber sehr schwergängig und sehr weiter Ausschlag nach oben oder unten notwendig, bevor die ZV reagiert.

Hab mich an die Anleitung von E30.de gehalten. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02145/f02145.htm rot: Dauerplusschwarz: Massegelb und gelbschwarz: bei originaler E30 ZV auf Masse zu legen, also mit schwarz verbinden.weiss: Öffnen-Impuls Richtung ZVweissschwarz: Schliessen-Impuls Richtung ZVDas war's auch schon! Ging ganz einfach.