moparium

Bin ja mehr Leser als Schreiber, Aber lustig, welche Diskussionen ein Gute Nachricht/ Auspuff-Lappen Thread hervorrufen kann. Soll doch jeder mit dem glücklich werden worauf er Bock hat. Dann aber auch bitte schmerzfrei und souverän dazu stehen. Zum Thread. Meine gute Nachricht ist, ich fahre, wann es passt. Wegen paar Monate Salzgefahr melde ich keinen meiner alten Kisten ab, weil es nie klar ist, wann man fahren kann. Bin oft genug zwischen November und März gefahren, wenn kein Salz gestreut wurde. Diese freie Entscheidung wollte ich mir durch eine mich reglementierende Abmeldung auch nie nehmen lassen. Bei keinem der Karren.

Unfassbar, der VFL OT572 ist natürlich bei Ottomobile schon wieder ausverkauft. Aber, wer sucht, der findet (noch) zum regülären Preis, bei kleineren Online-Händlern. Habe natürlich gleich 10 bestellt und 9 davon für je 159,- € in die Bucht gestellt. Natürlich nicht, aber das scheint mir mittlerweile ein regelrechter Volkssport zu sein, wenn ich so auf eBay schaue.

Ich glaube, die stehen preislich trotz ihrer Seltenheit so schwach bewertet da, weil man schon besonders viel Langmut braucht, um einen solchen Wagen bewegen zu wollen. Ich könnte es eher nicht. Und offen gestanden finde ich es im e30 noch deutlich schwerer vorstellbar, als in einem W114/115 Stricher, zu dessen DNA, das behäbige und heimelige Nageln viel besser passt als zu einem BMW. Aber ich finde es super, wenn es Kollegen gibt, die darauf Bock haben und auch diese Modelle retten und pflegen. Verdient haben die es allemal genauso.

Ich habe es im US-Car Umfeld hier und da erleben dürfen, dass sich nicht nur der TÜV berufen fühlt, im Rahmen einer HU die H-Berechtigung einzuziehen, sondern auch polizeiliche Verkehrskontrollen und insbesondere auch systematische behördliche Recherchen (mit Besuch) dazu führen können. In einigen Fällen hätte man sich da über den Entzug des H-Kennzeichens noch gefreut, weil in diesen Fällen gleich die komplette Stilllegung erfolgte. Ja, da waren einige selbst schuld.. will nur sagen, dass das H-Kennzeichen auf diverse Wege entzogen werden kann. Eine weitere Möglichkeit, die der ein oder andere Hotrod Besitzer versuchte, war übrigens die freiwillige Rückgabe des H, also ein Wechsel zur normalen Zulassung, um weiterm Ungemach zu entgehen. (was übrigens nicht zielführend war).

Ah okay, danke.

Frage zum Kalender 2020. Würde gerne einen nehmen. Bin ich nach nem langen Arbeitstag gerade zu doof den Thread zu finden oder ist da noch gar nix online? Vielliecht weiß ja jemand (vermutlich alle anderen) mehr.

Ich wünsche Dir viel Spaß und Erfolg. Aber natürlich auch das erforderliche Glück. Denn nach den Worten eines Kumpels (selbstständiger BMW Meister) ist so ein E9 Coupé mit das undankbarste und heftigste was man sich an BMW antun kann. Wünsche Dir möglichst keine der nicht seltenen fiesen versteckten Roststellen und auch keine alten Unfallschäden, die Du jetzt erst entdeckst.

Verstehe ich Dich richtig, dass Du den Kat entfernt hast und damit TÜV bekommen hast? Das kenne ich nur von Amis (aus Kalifornien)I aus den späten 79ern / frühen 80ern, weil es da keiner blickt, was original verbaut war usw.. Aber beim BMW habe ich andere Erfahrungen gemacht. Ich habe einen 89er Modell, das leidergottes einen G-Kat verbaut hat. Und nach meinem Kenntnisstand ist es so, dass man - wenn ein Kat verbaut war - für seine Funktion beim TÜV Sorge zu tragen und ihn ggf. zu ersetzen hat. Und dass man ihn eben nicht einfach entfernen darf. Wenn Du mir kurz was dazu schreiben könntest wäre klasse. Gerne auch per PN. Will den Thread nicht crashen. Dankeschön und VG Markus

Moin, ich hatte damals wirklich ewig gesucht. Warum? Weil mein zentraler Suchbegriff Clips war. Dummerweise hatte der einzige Anbieter dieser Clips genau diesen Begriff nicht verwendet. Nach ewiger Recherche bin ich dann über Bildersuche auf die richtige Anzeige in der Bucht gestolpert. Anbei der Link: Klammer statt Clips Bei mir am Cabrio VFL waren es die richtigen. Passten wunderbar. Und ja, der vorderste Zapfen ist an der Leiste selbst. VG Markus

Raucherentwöhnung

Rein emotional auf gar keinen Fall!! Was die Pflege und Nutzung angeht, stößt man leider doch recht schnell an Grenzen. Zumindest geht es mir (2 Alltagskarren, 3 Oldies, 1 alter Wohnwagen und ein paar VeloSolex) so.

Da ich bis vor kurzem beide im Haushalt hatte, davon ca. 7-8 Jahre parallel, möchte ich auch ein paar Sätze dazu verlieren. Meinen 530dA Touring BJ99 (VFL) habe ich seit 2005. Gekauft mit 74tkm. Aktuell 513tkm. Wenig Probleme, abgesehen von einem Reifenplatzer was immer passieren kann, nie liegen geblieben. Erster Motor, erster Getriebe, erster Turbo. Der 530iA Touring BJ2001 (NFL) meiner Frau kam aufgrund der guten Erfahrungen mit dem Diesel ab Sommer. 2011 dazu. Gekauft mit ca. 155tkm, Ende mit rund 320 tkm. Von Anfang an Probleme, Es ist schier alles verreckt vom Kühler, über die Klimatronic, die LiMa, die el. Heckklappe, die Glasklappe,...., bis hin zu den Luftbälgen. Gefühlt alles durchrepariert kam es dann zum größeren Motorschaden, was trotz der vielen verbauten Neuteile sein Ende war. Meine Frau hat dem Auto keinen Millimeter mehr über den Weg getraut und wollte es nur noch los werden und was Neues. (Kann man(n) trefflich darüber streiten, aber auch respektieren). Ich weiß, dass unzählige Jahre in jedem Gebrauchtwagenheftchen ungefragt zum Facelift Modell geraten wurde. Aber verstanden habe ich es nie. Denn zumindest bei uns war der NFL definitiv schlechter als der VFL. Das galt auch ganz klar für den Rost. Mein Diesel läuft aktuell immer noch. Da ein Auto mit einem solchen km-Stand bei meiner täglich abzuspulenden Fahrstrecke zunehmend zum Risikofaktor wird und ich keine Lust habe mir innerhalb von 48h irgendwas anderes zu besorgen, sind so langsam auch seine Tage gezählt. Obwohl ich sehr an meinem e39 hänge (wenn man das so sagen kann). Mal sehen, denn morgen ist TÜV. Wenn da zuviel (in Relation zum Restwert) zusammenkommt, sollte er bei nüchterner Betrachtung (was schwer fällt) weg. Obwohl wie gesagt Motor und Getriebe aktuell wunderbar funktionieren. Sorry für OFFTOPIC. War ein kleiner sentimentaler Anfall, weil ich e39 gelesen habe..

Sehr schöne Bilder. Vielleicht muss ich nächstes Jahr doch mal meine Ablehnung gegenüber dieser Veranstaltung überwinden, um wenigstens einmal dort gewesen zu sein. Für das Auge sicherlich ein Genuss. Mir gehen halt dieses Noblesse-Gehabe und diese teils schon absurd überzogenen Preise (Bsp. 123er Kombi für über 50K) mächtig auf den Sack. Aber man muss da ja schließlich nichts kaufen.

Die Frage nach dem verantwortungslosen Handeln würde ich immer nur kontexbasiert beantworten wollen. Für mich, der täglich 160km abspult, wäre eine tägliche Nutzung allein im Hinblick auf die Erhaltung des Zustands des e30 bereits verantwortungslos. Wobei ich an den wärmeren Tagen schon ca. 20-25 Arbeitstage mit dem e30 fahre, weil es mir einfach Spaß macht. Aber bei jeder Fahrt wird mir bereits der Abstand zu meinem uralten 530d bewusst. In Sachen Technik, Komfort und Sicherheit. Aber das ist mir dann wurscht, weil ich ja gerade das "Andere" genießen will. Bei der Frage mit den Kindern habe ich den Vorteil, dass der e30 mein einziger Klassiker mit Dreipunktgurten und Kopfstützen ist. Somit ist meine Frau nahezu beruhigt, wenn ich mit einem der Jungs im e30 fahre. Im Alltag fällt aber auch mein e39 durch, da es die Jungs bei Alltagsfahrten ohnehin als Körperverletzung empfinden, in einem Auto ohne Spotify-Anschluss etc. zu sitzen. Nachdem der 530i meiner Frau über Weihnachten verreckt ist, hat meine Frau mit ihrem neuen Wagen das zu bieten, mein e39 natürlich nicht. Und der Technik Kram wird bei den Kids ganz schnell zum Mindest-Standard. Aber an den Wochenenden fahren sie verdammt gerne mit. Mit allen Karren. Und ja, es ist sicherlich von den Eckdaten her gefährlicher in einem Auto von 1967 mitzufahren, dem lt. Prüfstand-Bericht 405 PS an der HA attestiert wurden, das aber nur über Trommelbremsen und Beckengurt verfügt. Aber wann macht man das? Am Wochenende, in entspannten Momenten und - gilt für mich - in einer sehr ländlichen Ecke. Und ja, ich nehme meine Kinder da auch gerne mit - und sie lieben es. Klar, mit dem modernsten sichersten SUV Panzer ist es sicherer. Aber auch klar, die Sicherheitsfrage kann im Leben schnell zu einem pathologischen Problem werden.... Wer Kinder hat, sollte diese mitnehmen. Beim Fahren und bei der Begeisterung.

Es sind die Veranlagungen die aus meiner Sicht diese 70% festlegen und an denen änderst Du über Erziehung und/ode das persönliche Umfeld gar nix. Diese benannten Einflüsse sind eben jene 30%, die etwas mildern oder verstärken können. Und mit Veranlagung meine ich nicht nur sowas wie ein Talent zum Fußball, für Mathe oder die Kunst, sondern die persönlichen Neigung die man hat; zur Sparsamkeit, zum Cholerischen, zur Suchtanfälligkeit, zur Intro- oder Extrovertiertheit, zur Depression usw... Aus meiner Sicht bleiben ja 30% Einfluss, um dafür zu sorgen, dass der Introvertierte nicht zu schüchtern wird, der Sparsame nicht zum Geizhals wird oder der Cholerische sich weitgehend im Griff hat, der depressiv veranlagte sein Leben in den Griff kriegt und der Suchtanfällige genug Selbstbewusstsein entwickelt, sich nicht den Kragen abzusaufen. Ja, den Einfluss aus dem Umfeld gibt es glücklicherweise, da bin ich bei Dir. Aber eben nur zu einem begrenzen Teil. Wobei die Prozentzahlen von mir natürlich willkührlich gewählt sind. Es geht mir nur darum, dass es der klar kleiner Teil ist, den man noch beeinflussen kann. Wer mindestens zwei Kinder hat, braucht nur seine Kinder beobachten. Wenn beispielsweise - wie bei mir der Fall - beide im gleichen Elternhaus aufwachsen, die gleiche Kita, Grundschule und das gleiche Gymnasium besuchen, altersmäßig nur wenig auseinander sind, analoges soziales Milieu/Umfeld haben und dennoch völlig unterschiedlich ticken. Bei den Kindern aller Freunde, Geschwister usw. ist es auch nicht anders. Neben Geschwistern, die unterschiedlich sind, gibt es auch interessante Belege für das hochprozentige voreingstellte "Grund-Customizing" von Menschen in der Zwillingsforschung. Quasi der Umkehrbeweis. Eineiige Zwillinge sind sich ja - anders als zweieiige Geschwister - verdammt ähnlich Da gibt es Beispiele von Geschwistern, die nach der Geburt getrennt wurden und viele Jahre nichts voneinander wissend in unterschiedlichen Milieus aufwuchsen. Und dennoch sehr gleich waren in vielen Dingen. Auch wenn der eine in New York aufwuchs und der andere im Mittlere Westen. Wenn es bei einem Menschen nur Erziehung und Umfeld ausmachen, dann könnte man übrigens auch die Geschlechterrollen aufheben. Daran sind übrigens schon viele rot-grüne Erziehungsexperimente kläglich gescheitert. Die Jungs stürzen sich trotz aller idiotischen Einflussnahmen der Gender-Beauftragten (mehrheitlich, nicht ausschließlich) auf alles Patriarchaische wie Spielzeugwaffen und Maschinen und die Mädels eher auf die Puppen.