Benedikt_B

Hallo Gert, bei Deinen Ausführungen zum e36 E-Lüfter noch eine Frage. Auf welchen Lüfter bezieht sich das? Ich habe in meinem M42 der Einfachheit halber einen 440x440 Kühler mit dem saugenden E-Lüfter aus dem m44 Compact. Der war verfügbar und vor allem ist der mit der Zarge saugend hinter dem Kühler sehr effektiv. Platz ist ja beim 4 Zylinder ausreichend und es sieht nicht so leer aus..😉 Angeschlossen hab ich den original nach dem E30 Plan, 2 stufig im Sicherungskasten. Leider habe ich über den Lüftermotoraufbau selbst nichts gefunden. Der Schaltplan im E36 ist, wenn ich es richtig im Kopf habe so, dass das Relais der Stufe 1 beim Umschalten auf Stufe 2 abfällt, da das Relais der Stufe 1 über einen Ausgang von Relais 2 Spannung bekommt. Beim Umschalten auf Stufe 2 unterbricht das Relais Stufe 2 die Spannung zu Relais 1 und schaltet zum Motor durch. Der aus dem Compact nach E30 Plan funktioniert in beiden Stufen, nach meiner Meinung astrein, wenn ich den Vergleich zum Compact hernehme. Zumindest bin ich der Meinung... Bezüglich der Platzprobleme Airbox und BKV. Ich habe den E87/e90 BKV leider nicht hier.. Würde es mit dem, ohne dem Versatz der Einheit nach links platztechnisch funktionieren? Polo BkV funktioniert, das weiß ich, aber der E87 Rechtslenker ist moderner, billig und vom Bremsgefühl aufgrund der Kennlinie n.m.m besser. Grüße IMG_4282.m4v

Mach den Alpinweiß. Dreimal das Gleiche ist doch langweilig 😉. Wenn du es mal sportlicher magst ( ich finde es Sau geil ) nach dem Alpinweiß M- Streifen folieren.. Kann jederzeit wieder runter.. So wird mein nächster E30 nach dem Roten..

Hallo, kann man machen, vor allem wenn ein anderes Kühlwasser bzw. Frostschutzmittel rein kommt. Mir persönlich wäre es nach 34 Jahren aber wichtiger das Wasserventil und den Wärmetauscher im Innenraum zu prüfen und im Falle des Wärmetauschers einen Tausch vorzunehmen. Der ist billig in der Anschaffung, aber aufwändig zu tauschen. Das Wasserventil sehr genau auf Undichtigkeiten prüfen und geg. einfach neu abdichten. Nichts ist ärgerlicher, wenn Dir die Brühe den Teppich versaut. Grüsse

Sehr schick! Bin jetzt gerade hin und her gerissen zwischen den 16 zoll mit 205x45 ( was ich eigentlich wollte ) und den 17‘er Lensos...

Vorher hatte der Treadersteller die wohl wirklich in einen Polier(Beton-) Mischer. So nach dem Prinzip wie Felgen poliert werden😉

Bin noch in der Planungphase.... mir gefällt die Luftfilterlösung bei der RHD M42 EZD nicht. Möchte das ähnlich wie beim S14 dtm Version haben. Nur eben hinter dem Scheinwerfer, weil an der Stelle der S14 DTM Luftzuführung der Ausgleichbehälter vom Kühler beim M42/ M44 sitzt...

Danke für die Rückmeldung. Ich muss mehrere Teile mache , also kann bzw. sollte ich nicht mit einer verlorenen Form arbeiten.

Beim Fahren bzw. im Stand bei vollem Lenkeinschlag, schleift es auch? Welches Lenkgetriebe ist verbaut? Abhilfe schaffen können Lenkwinkelbegrenzer. Grüsse

Für das Laminieren einer Luftführung aus CFK stellen sich mir folgende Fragen. Die Luftführung muss 2-Teilig hergestellt werden. Wie dick sollte die Schicht am Ende sein? Wie verklebt man die Hälften nach dem Entfernen der Form möglichst unsichtbar. Kann man direkt Stoß auf Stoß verkleben? Wie dick sollte dazu das Material sein? Oder muss hier anderes gearbeitet werden? Die S14 Airboxen sind ja normal auch aus 2 Teilen, die Stoß auf Stoß verklebt werden gefertigt.. Grüße.