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Ich will nicht die rohre miteinander VERBINDEN, sondern nur die gelochten raus nehmen, und eventuell durch normale ersetzen! Nicht zusammen schweissen! Dann würden die rohre ja nur durchgehen. Das wäre dann so wie auf dem bild von dem thread den ich gefunden habe! Hat jemand das schon mal gemacht??? Bzw. was habt ihr für vorschläge?

Die Rohre gehen in die Kammer rein - Abgase und Schall verteilen sich in der Kammer - und gehen durch die anderen Rohre wieder raus (Rohre sind ja nicht mit einander verbunden). Wenn du die gelochten Rohre durch normal ersetzt, dann verteil sich das Abgas und der Schall nicht so gut in den Kammern, und entsprechend lauter ist der ESD.

Wie wäre es so vielleicht? http://http://www.bilder-upload.eu/thumb/bfcaf5-1457615917.jpg Gleich die gelochten Rohre wegschneiden? Dann sollte sich der Schall nicht so stark verteilen, und etwas satter durch den ESD gehen. Kann man das erkennen, was ich meine?? Auf was hin ist deine Frage bezogen?

Wie meinst du das jetzt?? Wenn ich die Kammern weg nehme, dann fallen ja die Inneren Rohre auch weg. D.h. dann kommen nur mehr die Rohre rein in den ESD - großer Hohlraum mit Dämmung - und gehen wieder raus. Ich hätte jetzt einmal gesagt, die gelochten Rohre durch normal ersetzen. Vorallem das hintere, welches da durch die Kammern durch geht. Wenn das überhaupt möglich ist. Die gelochten Rohre verteilen ja den Schall, und dadurch entsteht dann eine Dämpfung. Ich habe diesen Thread hier gefunden. http://www.propeller.haus/topic/43409-wieviel-lauter-ohne-d%C3%A4mmwolle/ Aber wenn man das so macht, wie ganz unten abgebildet, brauche ich ja gar keinen ESD mehr, weil die Rohre ungelocht nur mehr durch gehen. Beim E46 M3 ESD habe ich die gelochten Rohre durch normal ersetzt. Die Kammern habe ich so gelassen, wie sie waren.

Hmmm ... keine Ahnung?!?! Wie schaut denn der ESD von einem 325'er innen genau aus?

Ich würde einen Bosal kaufen, und den dann oben öffnen. Dann die gelochten Rohre durch normale durchgehende ersetzen. Dann wieder die Dämmung rein (wichtig), und zumachen. Motor ist ein S14.

Hallo Leute, gibt's hier einen Thread, wo es um die Modifikation von ESD's geht? Würde mich interessieren, was schon alles gemacht wurde. Ich meine damit, den ESD auf der Oberseite aufmachen, und z.B. die perforierten Rohre durch normale durchgehende zu ersetzen. Habe ich beim E46 M3 z.B. auch gemacht, und somit dem Eisenmann einen noch schöneren Klang verschafft. Wie wirkt sich das bei den E30 ESD's aus? Da sind ja die Rohre recht kurz. Merkt man einen Unterschied? Wird der Klang eher dumpfer oder heller - am Stand / während der Fahrt / unter Volllast? Bitte Danke

Geht's da um ein D2 Fahrwerk aus der Sammelbestellung? Da gibt's kein TÜV dazu?? Das haben ja so vielen von hier bestellt. Und keiner lässt das eintragen? Da bin ich aber froh, dass ich mir das KW geholt habe. War gar nicht viel mehr teurer.

Das war gerade mal 1 Fall, wo das nicht funktioniert! Oder gibt's etwa mehrere, die das Problem haben? Das ist das gefährliche an einem Forum. Einer hat mit einem Teil ein Problem, und schon ist das ganze Produkt fraglich. Ich habe auch den ATP Tank drinnen, und es ist alles i.O. Tauschen musste ich meinen, weil er total verrostet war. Also jetzt nicht der Tank, aber die Taucheinheiten und die Pumpe. Wenn die Teile 25 Jahre alt sind, und vielleicht länger mal nur halb voll herum gestanden sind, dann bildet sich halt Kondenswasser, und schon vergammelt das ganze. Der Tank selbst war i.O., nur die braune Suppe mit all den Rostablagerungen hat nicht mehr gut ausgeschaut. Und das ganze Zeugs bekommst du nie mehr raus. Wenn man neue Schwimmer & Bosch Pumpe installiert, kann man auch gleich den Tank tauschen. Weil ich hab keine Lust, den ganze Dreck durch die Pumpe zu ziehen. Schaut gut aus, das goldene Zeugs was? :) http://www.directupload.net/file/d/4153/iv2c6vcw_jpg.htm

Es handelt sich um einen 320is kühler! Ist der originale ... also hella behr! Sehen kann man die flüssigkeit unten am motorschutz . Da sieht man im bereich wo der schlauch raus geht ab und an nasse stellen! Also sollte man eine spur sehen, wos raus kommt?

Ich habe meine bei ATP um 200€ gekauft! War TOP zufrieden damit! Hat perfekt gepasst.

Hallo Gemeinde, ich habe das Problem, dass der Kühler manchmal etwas Flüssigkeit verliert. D.h. also nicht ständig. Und noch dazu in einem Bereich, wo der Schlauch unten weg geht. Wenn ich ihn im Stand laufen lasse, bis sich der Kühler einschaltet, ist er trocken! Und wenn ich fahren, wie gesagt, manchmal nicht so richtig. Jetzt ist das natürlich irrsinnig Super, weil ich nicht weiß, ob nun der Kühler ein Loch hat, oder der Schlauch bei der Schelle was hat. Wie könnte ich das am Besten prüfen? Das einzige was mir einfällt, wäre neue Schläuche zu kaufen, diese montieren, und dann schauen, ob noch was leckt. Doof ist nur, dass ich dafür das ganze Wasser ablassen muss, und wenn dann der Kühler was hat, wieder das ganze Wasser wechseln muss. Hat wer ne Idee ... oder kennt das vielleicht? Danke

Eintrag gelöscht ...

Und 50ml reichen, um das gesamte Kupplungssystem durch zu spülen?? Das kommt mir sehr wenig vor. Weil wenn ich die Spritze absetzen muss, um nach zu füllen, bekomme ich ja wieder Luft rein. Oder?

E Prüfzeichen muss drauf sein, und die beiden Nr. 28.28.01 und 28.28.02 und die Katzenaugen sind integriert. Daran erkennt man die Echtheit. Ich habe meine für 350€ in TOP Zustand bekommen. Also a bisserl schauen, und Geduld haben ...

Ein interessantes Thema! Da mein ESD nicht mehr die originalen Endrohre hat, will ich auch neue machen. Vielleicht kaufen ich mir gleich einen neuen ESD. Dachte an einen Bosal, der dürfte nicht so schlecht sein. D.h. deine Grade interessieren mich auch! :)

Sehr Sehr schön!! Der wird wieder gute Dienste leisten! Was war denn, nach all der Zeit, zum wegschmeißen beim Motor?

Sehr schön :) :) Genau so! Jetzt muss ich nur noch schauen, ob ich das mit irgend einem Programm hin bekomme ... Oder kennt sich jemand mit photoshop aus?

Ich weiß, silber und die M-Streifen sind nicht immer ganz harmonisch! Wenn ich mir aber dem Sise seinen 2002 anschauen ... http://e30-talk.com/topic/99507-2002turbo320is/page-5 schaut des scho guad aus! Ausserdem ist ja meiner lachssilber, also eher ein helles silber. Und das wird, nachdem ich in Lackmäßig komplett aufbereitet habe, sicher NOCH heller (tiefer Farbe & spiegelartiger Glanz)! Oder wie würde es ausschauen, wenn man die M Streifen in Grau macht? Hellgrau / Dunkelgrau / Schwarz?

Hallo leute, ich habe einen lachssilbernen 320is, und würde den gerne mit motorsport beklebung verschönern! Ich dachte vielleicht an warsteiner / wintershall beklebung, oder sogar an die fetten M-Streifen quer übers auto! Was meint ihr zur grundfarbe silber? Gibts wo beispiel bilder, bzw. hat wer so was an seinem E30? Freue mich auf eure vorschläge!

Ich muss noch mal nachfragen! Die ganze Hella / Behr oder VanWezel Kühler sind zwar aufgelistet, jedoch nicht zu bekommen. Hat wer Erfahrungen damit? Ist das nur jetzt mal ein paar Wochen so, oder länger bzw. gar nicht mehr? Ich habe jetzt schon den zweiten Kühler bestellt, und jedes mal ist ein J.DEUS Kühler gekommen!!! Kennt den wer? Ist das ein Billigsdorfer Kühler?

Super Projekt!! Mal ne Frage, weil ich gerade diese tollen Motorsport Aufkleber sehe. Gibt's die ///M Farben Aufkleber auch für einen E30? Ist euch da etwas bekannnt? Mein 320is ist nämlich auch silber, und da würde solche Aufkleber gut passen!

Danke!

Was kostet das D2 wenn's in Aktion ist?

Wo hast du das für 75€ bekommen? Bitte ne PN ...