cleanbavarian

Sehr schön gemacht!

Hätte ich es früher gelesen, hätte ich es gleich geschrieben, aber bei mir pfeifen auch die Boxen. Ich habe ein Kassettenradio mit einem billigen (7 €) Kassetten-Jack-Adapter. Die Qualität war nicht die beste, wenn ich Iphones, Ipods, Samsung oder Htc angeschlossen habe, egal wie ich die Lautstärke eingestellt habe. Seit ich einen Blackberry habe ist auf einmal die Qualität sehr gut, wenn ich die Lautstärke auf dem Handy auf das Minimum einstelle und es am Radio hoch drehe. Wenn ich dann bei Regen auf der Autobahn fahre, wird es im Cabrio ziemlich laut und da muss ich das Radio richtig hochdrehen und da fängt es an zu pfeifen. Allerdings gibt es selten die Kombi Cabrio-Regen-Autobahn, deshalb habe ich mich nie darum gekümmert, aber es muss irgendwo Probleme mit der Spannung geben. Endstufe hatte ich auch mal drin, aber die ist dann irgendwann rausgekommen. Hast du vielleicht vor kurzer Zeit was anders eingestellt? Probier mal da was aus (Lautstärke-High-Low etc.), bevor du die ganze Verkabelung rausnimmst und neu verlegst

Fahre 2-3 Mal im Jahr nach Italien mit dem M40 und hin und zurück werden es immer um die 3000 Km. Ich habe nur Werkzeug, Öl und Wasser dabei. Es kann ja immer was passieren, aber im schlimmsten Fall muss du eben mit ein paar Übernachtungen mehr rechnen Winterreifen sind im Sommer verboten, aber Reservekanister ist nicht verboten. Es muss eben ein richtiger Reservekanister sein und nicht irgend eine Flasche oder Dose. Bei den Fällen, wo Autos beschlagnahmt worden sind oder wo es vor Gericht kam, wurden 40-60 L in mehreren Kanister gefunden. Das ist ja was ganz anderes. "D.Lgs. 26 ottobre 1995, n. 504 art. 11 comma 4: "È considerato atipico il trasporto del carburante in contenitori diversi dai serbatoi normali, dai contenitori per usi speciali o dall’eventuale bidone di scorta, di capacità non superiore a 10 litri" Bis 10 L ist es sowas wie "Eigenbedarf". Du darfst natürlich kein diesel im Kanister haben, wenn dein Auto mit Benzin fährt, aber das hast du wohl auch nicht vor

Zumindest bei den DEPOs ist der ganze Plastik Rahmen der gleiche. Die Stellmotoren der LWR steckt man ganz normal rein und die Schraube, die aus dem Motor kommt, wird auch ganz normal befestigt. Einziger Unterschied zu den originalen ist, dass man die Kabeln der Ringe an das alte Standlicht Kabel löten muss (von mir aus auch klemmen). Wenn du Angst hast, dass was nicht passt, holst du dir am besten die vom Rainer ^ da wissen wir ja schon, dass die passen

Bei Angel Eyes habe ich nur die Erfahrung mit den DEPOs gemacht. Wenn die alten Scheinwerfer raus müssen, würde ich die mit Originalen ersetzen. Die findet man auf eBay oder am besten bei einer Autoverwertung. Da gibt man vielleicht ein kleines bisschen mehr aus, aber dann sollten die auch i.O. sein, es kann dann höchstens eine Birne zu ersetzen sein. Wenn du aber keine originale willst und es nicht umbedingt AE sein müssen, kannst du dir mal gelbe oder schwarze anschauen. Was für eine Farbe ist denn deiner? Du kannst ja schauen, ob schwarze oder gelbe zu deinem Auto passen würden. Hier kann man DEPOs schon empfehlen. Bei den AE eigentlich auch, bloß hat man dann unregelmäßig leuchtende Ringe

Als ich meinen Cabrio gekauft habe, waren DEPO Angel Eyes verbaut. Mit der el. LWR hat alles super geklappt, aber die Ringe sahen nicht soo gut aus. Die wurden von 4 kleinen Birnen pro Ring beleuchtet und am Ende hat man die 4 helleren Punkte gesehen. Ich würde diese eben nicht empfehlen. Allerdings habe ich das Zeug schnell rausgeschmissen, da ich die auf dem e30 nicht mag Dein Auto soll ja aber nicht mir gefallen, trotzdem empfehle ich dir die originalen Scheinwerfer aufzubewahren, anders als mein Vorgänger gemacht hatte

Eher wegen dem Aufwand, ich würde einfach neue reinmachen und fertig ist es. Aber diese sehen noch gut aus, bei "vergammelt" und "stark angerostet" habe ich mir anderes vorgestellt.

Holzdekor: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Alpina-Holzdekor-Blenden-original-Sehr-selten-/151725596192?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item23538cde20 Gibt's grad für Kleingeld

Bei mir war ehr der Kolben vergammelt, als die Bremssättel. Ich weiß nicht, in was für ein Zustand die sind, aber ich würde da nicht sparen, bevor eine Überraschung kommt. Stand eigendlich der Wagen längere Zeit draussen?

Wenn "vergammelt" würde ich auch gleich austauschen, auch schon wegen dem Aufwand von Sandstrahlen und Pulvern bei dem du am Ende doch immer noch alte Bremssättel hast.

Bei mir habe ich es vor dem letzten Winter (24 Jahre, 240.000 Km) zusammen mit Motoröl und Getriebeöl gewechselt. Ich habe den eindruck, dass das Diff jetzt auch lauter ist, aber da könnte ich mich auch täuschen. Allerdings wäre es nicht umbedignt nötig gewesen: Ölstand war in Ordnung und gut ausgesehen hat es auch noch. Neues Öl kann meiner Meinung nach niergendwo schaden, aber beim Diff ist es sicher nicht dringend.

Ich glaube, dass es der hier ist Die Aufkleber sind weg, aber da steht auch Vilnius Autosport. Die Farbe finde ich eigendlich nicht so schlimm...

e23 mit Alpina Felgen?

Genau! Shadowline und Kreuzspeichen, dann ist er schon fertig! Aber eigendlich wird so ein Auto nie fertig und das ist wohl das schöne daran, dass man ständig was verändern kann

Nichtmal die "BBS RS" sind echt... ...aber man muss ja nicht alles verstehen!

Schau dir mal die von Renown USA an www.renownusa.com Auf Instagram gibt's noch mehr Bilder von denen https://instagram.com/renownusa Es sind alles 350er. Ich finde die passen ganz gut, vor allem mit Bmw Hupenkopf! Die werden mit einer MOMO Nabe befestigt.

Ich wusste auch, dass 1 L auf 1000 Km in Ordnung ist. Mein Cabrio verbraucht ca. 0,5 aber es ist auch alles dicht. Allerdins habe ich es nie geschafft, dass die Leuchte anging (ja die tut, bei der Zündung geht alles an). Achte mal, was du eben auf 1000 Km verbrauchst. Falls es sich in Grenzen hält und es dich trotzdem stört, kannst du mal schauen, woher das Feuchte kommt.

Moin Stefan Kannst du die Klappe mit der ZV schließen? An der Feder kann man schlecht was machen, da ist nicht viel Platz um die irgendwie zu bewegen. Das Problem habe ich auch ab und zu, aber wirklich nur selten und es ist dann auch gleich wieder vorbei wenn ich ein Stück fahre, stört mich also nicht. Weiß jemand, ob es was bringt, wenn man die ganze Klappe austauscht? Schönes Wochenende Luca

Als erstes muss ich sagen, dass ich in Italien geboren und aufgewachsen bin und dass ich mit meinem Cabrio niemals nach Rom fahren würde: Cabrioverdecke werden dort seit gute 40 Jahre (Erfahrung ) aus Neid aufgeschnitten ohne dass was geklaut wird. Leider fällt noch dazu ein deutsches Kennzeichen sofort auf...Parkhäuser sind sicher besser, da die eher von Touristen benutzt werden. Man muss auch sagen, dass es hier (bin grad kurz wieder zuhause ) so wenige e30 gibt, dass sich auch keiner damit auskennt. ZB. lasse ich hier immer sorgenlos meine is-Lippe und meine Felgendeckel drauf, da sich wohl auch keiner je denken würde, dass man sowas klauen kann. Alarmanlage und Wegfahrsperre sind wohl schon genug (ich habe weder das eine noch das andere). Gegen Abschleppwagen kann man leider nichts machen, aber es werden eher neuere Autos geklaut, die dann nach Osteuropa gehen. Lass es eben nicht zu lange an der gleichen Stelle stehen und es sollte dann auch nicht verschwinden. Ich bin noch gute zwei Wochen hier, schreib mich an, falls du was brauchst.

Im Ausland fällt man eigendlich mit dem e30 schon auf, da es weniger gibt. Zum Beispiel in Südfrankreich oder Italien, da wurde ich mal angehalten, weil die zwei Carabinieri meinen Cabrio sehen wollten. Und da ich erst 20 bin, muss ich sagen, dass ich eher von älteren Leuten angesprochen werde. Aber jung/alt ist eben ziemlich subjektiv, wie hier besprochen wird.

Also mir ist Okt '14 sowas ähnliches passiert, dass der Motor (m40b18) im Leerlauf ausgegangen ist. Da war's allerdings mein Gaszug, der etwas verrutscht war. Ich habe es erstmal mit einem Stück Draht wieder festgemacht und dazu noch die Leerlaufschraube weiter gedreht und später zuhause noch den kompletten Gaszug ausgewechselt. Allerdings ist es bei mir wirklich nur das Gas gewesen und ich habe nicht drauf geachtet, ob sich bei kaltem/warmen Motor was verändert hat. Danach könntes du aber vielleicht erstmal schauen. Ich weiß, wie man sich da fühlt, mir ist mal die Benzinpumpe in Südfrankreich kaputtgegangen und hatte keine andere Wahl als Werkstatt (teuer ).

Meiner bleibt Schwarz, ich traue mich nicht

Drahtklammern und Zange gibt's auch bei eBay und kosten nicht so viel, aber man kann wohl auch jede normale Zange verwenden. Bei den Drahtklammern brauchst du vielleicht neue? Oder kannst du die alten auf- und zumachen, ohne dass die sich zu sehr verbiegen oder sogar brechen?

Das ist er! Den hatte ich auch gesehen. Die Farbe finde ich sehr schön und ich habe auch den Eindruck, dass "Braun" grad große Mode ist