Magarac

Nein leider habe ich den zweiten Geber nicht. Ein neuer Tank liegt irgendwo bei 180€ und der Geber bei 200€. Es gibt zwar gebrauchte mit allen Anbauteilen da draussen aber das will ich mir nicht antun. Dafür liest man zu oft von undichten Tanks. Hab mal gelesen das die Geber wohl in Reihe geschaltet sein sollen. Aber dann sollte gar nichts funktionieren wenn dem so wäre. Geplant ist das der Tank dieses WE raus kommt dann kann ich mir die Verkabelung mal angucken. Kennt hier vielleicht jemand die Wiederstandswerte voll/leer des zweiten Gebers?

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Mein Projekt schreitet so langsam voran und nun bin ich beim Tank angelangt. Der Vorbesitzer hat einen neuen Tank verbaut aber dieser hat leider das Loch für den zweiten Tauchrohrgeber nicht. Dieser wurde dann anscheinend einfach nicht wieder verbaut. Meine Tankanzeige funktioniert soweit das die Reserveleuchte zwar anspringt wenn das flüssige Gold sich dem Ende nähert aber die Nadel zeigt immer einen leeren Tank an. Ist es möglich das so umzubauen das die Tankanzeige mit nur einem Geber funktioniert? Zu dem Thema konnte ich nichts brauchbares finden und so hoffe ich das sich hier jemand findet der sein Wissen mit mir teilt.

Genau das, danke Georg.

Für alle aus der Nähe von Berlin, da löst jemand seine Halle auf und verschenkt Teile. Für mich leider zu weit weg. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/reserviert-bmw-e30-e31-e32-e34-e36-e46-e39-e60-e61-teile/1099630565-223-21182?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Kennt eventuell jemand von euch die Teilenummer vom Abdeckblech des Gebläsemotors im Motorraum. Das Teil wo der Motorkabelbaum dran befestigt wird. Kann das im Katalog nirgends finden.

Mit Lieferung des Datenblatts meinst du die EG-Typgenehmigung oder? Das gleiche steht mir nächstes Jahr auch bevor nur nochmal mit verschärften Bedingungen, meiner ist umgebaut von 320i auf 325i + Gewindefahrwerk, Felgen, Auspuff usw.

Geile kiste. Einer der wenigen der mich zum bösen Stern blicken lässt.

Interessant, berichte mal bitte wenns geklappt hat, weil die stehen auch auf meiner Wunschliste.

Haste die so eingetragen bekommen?

Noch so einer der alles verpackt fotografiert... Auspacken bitte ;)

Ich erwarte jetzt Fotos mit der Treppe am Auto.

Ich glaube darüber kann man streiten ob die immer noch cool sind. Früher fand ich die ja auch gut aber heute würde ich mich in sowas nicht reinsetzen.

Ich drücke dir mal die Daumen, das gleiche steht mir auch noch bevor. Der neue Schlauch liegt schon parat aber muss erstmal ein paar andere Baustellen fertig bekommen.

Hab heute noch einen neuen Eberspächer Kat für meinen 325i ergattern können. Was für ein Glücksgriff!

Zu dem Conversion Kit kann ich nicht viel sagen ausser das man da wohl an den Kegelrädern etwas abdrehen muss, gibt da ein Video auf der Seite des Herstellers. Zur Firma RacingDiffs von denen es stammt, ansässig in Belgrad Serbien und haben früher nur Diffs überholt was die auch heute noch machen. Inzwischen ist daraus ein Diff Wunderland geworden. Da gibt es komplette Sperrkörper mit einem Sperrgrad von 25 bis 75%, andere Übersetzungen, Sonderanfertigungen usw Die stellen ihre Teile wie Reibscheiben, Kegelräder usw selber her. Auf dem Balkan seit vielen Jahren die erste Adresse bei allen Fragen rund um Sperrdiffs. Auf meiner Wunschliste steht noch ein Diff was dann dahin soll zur Generalüberholung. Infos gibts hier: https://www.racingdiffs.com/ Bedarf an Sperrdiffs ist traditionell hoch auf dem Balkan siehe hier https://www.youtube.com/watch?v=ptLxzqQZGtA

Bei mir ein 153 da läuft die Pumpe an.

Karotte im Auspuff und Polyurethanschlamm https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-3-0-m54b30-231-hp-m3-m-technic/1081119058-216-7700

Keine Ahnung, hab nen b25 170ps. Müsste ja an der verbauten Motronic liegen. Bei mir ist noch eine 1.1 drin. Vielleicht macht das die 1.3 nicht mehr könnte ich mir vorstellen.

Ist die normale da fehlt nur die Blende die normalerweise noch drüber liegt.

Hab da ein Video gefunden was vielleicht den ein oder anderen interessiert. Der alte Kopf ist wohl nicht mehr zu retten und am Ende wird dann ein AMC Kopf verbaut. https://www.youtube.com/watch?v=-gB-yexvq6c

Bei meinem m20 läuft die Pumpe bei Zündung ein für 1-2 Sekunden an.

Nimm mal testweise eine Batterie aus einem anderen Fahrzeug falls du das zur Hand hast.

Geiler Shop, leider konnte ich mich wieder mal nicht zurück halten. Jetzt sind die beiden Sachen im Warenkorb gelandet... https://store.garagistic.com/bmw-performance-parts/bmw-3-series-parts/e30-performance-parts/e30-rear-shifter-bushings-and-carrier-25111220707 https://store.garagistic.com/bmw-performance-parts/bmw-3-series-parts/e30-performance-parts/e30-325i-dssr-187mm?sort=pd.name&order=ASC

Genau sowas! Danke!