Dante77

So, auch dabei mit 1 Person und E30! Freu mich!

Danke für die Antworten! Dann kann ich ja beruhigt sein und es hilft nur fahren und warten.

Hallo Michael, vielen Dank! Das wäre auch meine Vermutung gewesen. Ich hatte nur Bedenken wegen der Federn.

Hi, Mal ne Frage an die Fahrwerksexperten: Habe an meinem 89er 320is mit originalem M-Fahrwerk vor einiger Zeit vorne die Dämpfer, Domlager und Gummiteile (Federauflagen, Anschlagpuffer...) erneuert. Alle Teile original BMW, die Federn sind die Alten. Jetzt steht der Bock aber vorne ca. 1-2 cm höher als vorher? Bin mittlerweile auch sicher schon 2.000 km gefahren, keine Besserung. Woran kann das liegen? An den neuen Domlagern? Die Anschlagpuffer haben auch etwas Spiel, daran liegts nicht. Ich habe die Arbeiten mit einem Freund erledigt (BMW Mechaniker), er hat die Federn umgebaut. Kann man die verkehrt herum einbauen? Schrift haben die originalen Federn ja keine drauf, oder? Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.

Hach, ich mag den Kleinen. Dreier.

Bezweifelt ja auch niemand. Und beim 320is (um den es hier geht) ist die H-Zulassung alles andere als sinnfrei. Mir sind über 500 EUR Steuer im Jahr zuviel. Aber wir kommen vom Thema ab.

Wer jammert denn hier? Hab ja geschrieben daß es wohl keine Probleme geben sollte.

Hi Fabi, sehr interessant, vielen Dank! Hab auch schon gehört das eintragungsfreies Zubehör wohl ehrer H-Kennzeichen-fähig ist. Aber wie immer beim TÜV: Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg...

Jupp, die vom 320is ist durchgehend doppelflutig mit 2x45mm.

Gibt es hier weitere Erfahrungen zum Thema Supersprint-Anlage? Hintergrund: Ich hatte auf meinem 320is beim Kauf bereits eine komplette IMASAF Serien Nachbauanlage drauf. Die ist mir durch furchtbare Dröhngeräusche und Resonanzen extrem auf den Nerv gegangen. Als würde die irendwo rausblasen. Habe mir dann vor 2 Jahren dann eine komplett neue IMASAF Anlage gekauft, da ich eigentlich bei Serie bleiben will und mir EUR 1.000 für die original BMW Anlage deutlich zu teuer sind. Nach ca. 6.000km dröhnt die neue IMASAF jetzt aber wieder genau wie die Alte! Als wäre im Mittelschalldämpfer irgendwas lose und schwingt. Klingt furchtbar und nervt einfach nur. Jetzt überlege ich evtl. die Supersprint zu montieren. Aber damit wird mein für 2019 angepeiltes H-kennzeichen wohl nicht zu machen sein. Hat jemand zufälligerweise noch einen Original BMW Boysen MSD rumliegen? Gruß Christian

Ach so, ich hab ja a noch zwoa Buidln! Neben Flo's E30 schaut meiner aus wie ein X3...

Hi, Also mir hat es sehr gut gefallen! Leider hatten wir einen Totalausfall E34 (Fabi&Sarah), der noch im dunklen mit einer zufällig vorhandenen E30 VFL Benzinpumpe wieder zum Leben erweckt wurde! Ansonsten nur eine fehlende Lambdasondenverschlußschraube mit dadurch erhöhten Geräusch- und Abgasemissionen (Untersuchungsausschuss beim Bund bereits beantragt) und ein Notarzteinsatz. Leider hat recht trübes Wetter und bald einsetzende Dunkelheit das Fahrerlebnis etwas getrübt, was aber unserer guten Laune keinen Abbruch getan hat! Wer noch beim Schrauberevent an der Norma teilgenommen hatte, wurde durch sehenswerte Showeinlagen nicht nur fahrwerkstechnisch tieffliegender Tuningfreunde belohnt. Nun wissen wir, daß ein Audi A7 einen "Burnout" hinlegen kann und Diesel wie Elektroautos klingen. Ach ja, und in Fürth sind rote Ampeln ab 20 Uhr nur noch grobe Empfehlungen... Zufälligerweise trafen wir hier noch auf zwei weitere Treffmitglieder mit nem E30 Cabbi. Hiernach hab ich mich dann ausgeklinkt, war aber wohl noch nicht der Schluß der Veranstaltung! Bis zum nächsten mal Christian

Super, danke! Da der E28 heute morgen etwas rumgezickt hat, wirds evtl. doch der E30. Mal sehen. Zwecks Einkehr am Samstag kann ich den Elch Bräu / Gasthof Seitz in Thuisbrunn bei Gräfenberg sehr empfehlen. Hervorragendes Bier aus eigener Brauerei und tolles Essen zum kleinen Preis im netten Biergarten. Da gibts auch einen ausreichend großen Parkplatz: http://www.gasthof-seitz.de

Hi, das klingt verlockend! Hatte überlegt wie letztes Jahr am Samstag nach Zeulenroda zum E30 S14 Treffen zu fahren, ist mir heuer aber irgendwie zu weit... Da mein E28 nur noch bis Ende September angemeldet ist würde ich gerne mit dem kommen, falls ok. Wieviele wären wir denn schätzungsweise? Gruß Christian

Top Auto, habe es heute ja live gesehen. Von der Farbe über den Chrom mit der Motor/Getriebe Kombi (Automatik!) und den Felgen und der Klorollenbarbie! Geil! Solltest du den je verkaufen, bin ich bei der Auktion dabei! LG Christian

Hoffe alle sind gut wieder heimgekommen! Vielen Dank Fabian für die tolle Ausfahrt, es war schön heute doch noch den einen oder anderen von euch kennenzulernen! Nächstes Jahr dann hoffentlich auch am Sa. dabei. @Christoph93: Dein basaltblauer hat nachhaltigen Eindruck bei mir hinterlassen! Ich kannte die Farbe bisher nicht und war erstaunt das die original ist! Ich goggle schon den halben Nachmittag danach. Der Eindruck ist so nachhaltig, daß ich morgen mal bei BMW anfragen werde, ob die auf einem F31 als Individualfarbe geht...

Vielen Dank schonmal für eure Tipps! Wie gesagt, der Drehzahlmesser selber kannn es nicht sein. Werde mal das KI ausbauen und überprüfen und auch mal die Zündspule checken.

Hallo Ralf,Hatte hier länger nicht mehr vorbeigeschaut. Das muss ich unbedingt probieren! Wo sitzen die Geber denn genau? Hast du evtl. Ein Bild? Vielen Dank Christian

Keiner ne Idee?

Hallo, ich schlage mich schon länger mit einem kleinen Problemchen bei meinem E28 M535i rum. Google Suche etc. haben bisher keine Lösung gebracht. Das Problem ist sicherlich auch auf den E30 übertragbar, von daher stelle ich mal hier die Frage. Vielleicht kennt jemand die Ursache. Der Drehzahlmesser läuft bei schnellen Drehzahlbewegungen ruckartig über die Skala, als würde er stottern/haken. Der Motor an sich läuft dabei völlig normal. Der Drehzahlmesser selbst ist als Fehlerquelle ausgeschlossen, ein zum Vergleich herangezogener E28 M5 Drehzahlmesser zeigt (mit anderem Codierstecker) die gleichen Symptome. Ich versuche später auch mal ein Video davon einzustellen. Was kann das Verursachen? Eine defekte Zündspule? Vielen Dank schonmal für euren Rat! Gruß Christian

Heiland, das Treffen hab' ich ja voll und ganz verpennt! Und bin am Sa. schon total verplant Dann werde ich wohl am Sonntag früh die Spinnenweben aus dem S14 blasen müssen und zur Ausfahrt dazustoßen. Ich hoffe da sind dann noch einige am Start! Gruß Christian

Mein Favorit: NUR DIE TITANIC LIEGT TIEFER An nem 560 SEC mal gesehen: EURE ARMUT KOTZT MICH AN Und auf nem Corsa: IMPARATOR

Was ein fettes Teil! Edit: Also, ich mein den Käfig...

Da das hier noch nicht erwähnt wurde: Oft sind an solch horrend hohen Co Werten defekte Temperatursensoren im Kühlkreislauf schuld. Die Sensoren zeigen dem Steurergerät "kalt" an, dieses fettet das Gemisch an, obwohl der Motor warm ist. So war es auch bei meinem 320is. Da die Dinger nicht sehr teuer sind, kann man die auch mal tauschen. Ab und zu gammlen da aber auch mal die Stecker ab oder es gibt Kontaktprobleme durch Korrosion. Bei meinem E28 M535i hat etwas WD40 an den Kontakten der Temperaturschalter den Leerlauf und die Gasannahme aus dem Leerlauf deutlich verbessert.