beigestufe

Prima, danke Euch, Damit komm ich jetzt klar

Ich weiß ist ein alter thread, aber bevor ich einen neuen aufmache. Möchte alles im Motorraum am M40 an Benzinschlauch wechseln. Ist das alles 8mm innen oder brauche ich auch 6mm? Habe verstanden , dass es FPM sein soll. Wenn noch jemand die ungefähre Gesamtlänge wüsste wäre toll. Danke und Gruß Ingo

War wohl das ganze Forum dabei Ging mir auch so. Jetzt habe ich die Zahlung allerdings storniert und trotzdem eine Rückbuchung erhalten. Komisch.

Gelöst. Es war der Schlauch, hatte Risse an der Stelle. Das das jetzt zeitgleich passiert obwohl nicht geöffnet ist interessant.

Danke, hat jetzt geklappt.

Hallo, habe die letzten Tage meinem 318i Cabrio mal einen großen Service gegönnt. (Zahnriemen, Wapu, Thermostat, Keilrippenriemen, ATF, ÖL, Ölrohr etc.) Jetzt habe ich ein Problem, Der Wagen läuft laut Anzeige im gesunden Temperaturbereich, drückt jedoch an beiden Enden des Schlauchs (siehe Foto) Kühlwasser raus. . Meine Frage nun, ist der Schlauch hin, habe ich falsch entlüftet oder was kann dazu führen? Ich weiß klingt vielleicht doof, aber vielleicht hat ja jemand ähnlicheErfahrungen gehabt. Den Schlauch hatte ich nur am Ende zum Kühler gelöst, daher vermute ich den eher weniger. Danke und Gruß Ingo

Das hört sich doch mal gar nicht so schlecht an. Vielen Dank dafür!

Der Händler sagt, er hätte Exporterfahrung. Wass mich nur irritiert, ist, daß der Trasnport zu mir relativ leicht gehen soll, während ich überall sonst von Problemen/Aufwand bei der Umschreibung und Löschung aus dem Fahrzeugregister gelesen habe. Außerdem soll das irgenwie alles mit Notar erfolgen. Und da frage ich mich wie dass gehen soll, wenn ich gar nicht vor Ort bin. Deswegen ist mir jede Meinung/Erfahrung von bereits erfolgten Importen wichtig!. Danke

Hallo zusammen, habe im Moment einen schönen E30 in Italien beim Händler im Auge. Die Rahmenbdingungen stimmen so weit. Prinzipiell würde ich auch nicht planen überhaupt vor Ort zu sein, sondern das ganze über Spedition abwickeln. Ich fürchte aber, daß das genau das Problem in Italien sein wird. Da gibt es so merkwürdige Eigentumsübertragungen mit Notar und so. Kennt sich hier jemand damit aus und weiß was wirklich gemacht werden muß? Wenn das zu aufwändig wird laß ich es nämlich. Vorab vielen Dank Gruß Ingo

Weil das nicht geht, wenn man 3 Gurtschlösser auf einer 2-sitzer Sitzbank verbauen will.

ok, danke, das wäre dann das relativ teure Ersatzteil + die Frickelei. Wollte nur sicher gehen, daß an der Karosse selbts kein Problem ist.

Hallo, da ich derzeit "nur" ein Cbrio fahre bräuchte ich eine Einschätzung zu dem Bild im Anhang. Hier ist die Regenrinne beschädigt, felt hier nur eine leicht auszutauschendes Teil oder ist hier Karosseriearbeit angesagt? Fahrzeug steht nicht bei mir, hab nur diese Bild. Vielen Dank vorab Gruß Ingo

Hallo, häng mich hier mal dran, da es prinzipiell um das gleiche Thema geht. Im prinzip ist auch schon alles beantwortet, wollte aber nur nochmal auf Nummer sicher gehen. Eine Kombination (quergestepptes leder + glatte Türverkleidung) wie auf dem anhängenden Bild ist also nicht möglich für einen E30 2-türer, solange er nicht M3 heißt? Danke

Bitte immer beachten, was Zustand 2 bedeutet und wie oft einem ein ehrlicher 2 begegnet. Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Entweder seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert. Technisch und optisch einwandfrei mit leichten Gebrauchsspuren. Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Diese leichten Gebrauchsspuren sollten sich in der nachvollziehbaren, geringen Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach der Restauration widerspiegeln. Entsprechend niedrig ist auch der Verschleißgrad der Technik.

Stimmt den Quattro hatte ich in meiner Liste vergessen. Der Lancia ist vom fahren endgeil, wäre auch mein Topfavorit, da gibt es aber ein kleines Qualitätsproblem. Hört sich innen an wie eine alte Cassette die man schüttelt, halt miese Materialqualität und die Karosse ist eigentlich zu weich.

Hallo Martin, leider ja (schon gefahren), das ist ja das Problem, deswegen reizt mich ja genau dieser, sowie der Delta. Das ich für das Geld viel stärkere Kisten kriegen könnte, weiß ich aber das funzt bei mir halt nicht. Fahrspaß ist bei mir halt das Gefühl es paßt alles zusammen, da kann eine einzelner Aspekt (Drehmoment, maximale Leistung etc.) schon mal nicht so toll sein, wenn es eben paßt und Spaß macht. Ist aber, wie gesagt ein persönlicher Eindruck, der so nicht zu verkaufen ist. Gruß Ingo

Hallo, vieleicht kann mir jemand bei der Auflösung eine Frage helfen. Ich schaue mir gerade einen M3 an, der laut dem VIN-Check ein AK05 mit 215 PS ist, jedoch Produktionsdatum 07.88 ist. Laut der BMWMregistry.com dürfte er aber nur 195PS haben. Zitat: Standard Models AK01: 5,187 produced from 03/1986 through 08/1989 (includes the Evolution I and Evolution II) AK03: 5,300 produced from 03/1987 through 12/1990 AK05 (195 hp): 4,585 produced from 05/1986 through 05/1989 (includes the Europa Meister 88 edition) AK05 (215 hp): 1,512 produced from 09/1989 through 12/1990 (includes the Cecotto + Ravaglia editions, the Swiss-market Cecotto edition and six 195-hp special-order examples produced in 1/1990) Zitat Ende Was ist denn hier richtig? Leider hat er noch ein weiters Manko (Japan, No dogleg)aber das ist ein anderes Thema. Zu der Diskussion. Ich glaube nicht wirklich, daß sich die Preise nennenswert beruhigen werden, betreibe mein Hobby aber auch nicht als Wertanlage, maximal in der Hinsicht, daß der Fahrspaß die Rendite darstellt, ich glaube alles andere ist eher eine Milchmädchenrechnung. Zu der Liste der Favoriten gehören bei mir, wie bei vielen anderen tatsächlich die Helden der Jugend, heißt Fahrzeuge die es gab, als ich meine ersten Kilometer fuhr (im weitesten Sinne) M3 E30 Delta EVO RS2 Carrera 2 944 turbo S M5 etc. Der 190er hat bei mir als 2.X 16V merkwürdigerweise nie gezündet. Was altes zum verhätscheln habe ich, der nächste muß (Fahr)Spaß machen

Hallo, habe die vergangenen Feiertage mal genutzt um intensiv nach E30 M3s zu suchen. Ist es wirklich so, daß es nix mehr unter 40K gibt oder such ich nur an den falschen Stellen ? Hab vermehrt auch in NL und GB gesucht aber das meiste liegt oberhalb von 50K€. Dann scheint der M3 Zug für mich endgültig abgefahren zu sein. Nur mal so meinen Frust wegschreibend. In diesem Sinne wünsche ich allen einen guten Rutsch in ein hoffentlich gutes 2017. Gruß Ingo

Da ich das Teil leider live nie geshen habe, meine Frage an die die es eben schon gesehen hab. Täuscht das oder verhindert der von mir auf die schnelle rot umrandete Bereich das vollständige Absinken des hinteren Spriegels?

Hallo, zumindest die Tasache, daß BMW hier versucht hat eine Abhilfe zu schaffen, mit Beschreibung des urpünglichen Problems (das schon in 93) und 2 nachgewiesene Fälle hier im Forum , lassen doch zumindest den Verdacht zu, daß da was dran ist? Der Filz ist bei mir schon länger entfernt und durch Kunstleder mit zusätzlicher Stoffabdeckung ersetzt worden. Die Klebeabdrücke in der Scheibe sind nicht mehr da, die Abdrücke sind nach jedem Schließen wieder da. Da man wohl nicht so einfach an dieses scheinbar günstige Teil kommt, werde ich mir nächstes Fühjahr wohl was bauen müssen.

Hallo Georg, auch bei meinem "frisch" gemachten Verdeck gibt es diese Abdrücke. Massipulami hat mir seinerzeit auch gesagt, daß das die meisten, wenn nicht alle elektrischen Verdecke haben. Egal. Wenn das anders ginge wäre ich gerne dabei. Vielleicht bau ich mir auch selbst was. Jetzt schläft er erstmal .Mal schauen. Das Teil mit der Nummer gibts, scheint aber nur in US verfügbar zu sein

Hi, ist nicht meiner, sondern nur ein Foto aus einem Angebot. Da diese Angebot eher zu den hochpreisigen gehört, war mir die Einschätzung wichtig und da es ja, wenn ich dich richtig verstanden habe nicht nur was öberflächliches ist, bei dem Preis ein NoGo. Gruß Ingo

Mal ne Frage zu typischen touring Problemen, bin da absolut unbefleckt. Ist das hie nur mangelden Sorgfalt oder eher was typisches und verbirgt sich da mehr. (ich meine den Rost unten an der Kante )

Hallo an Alle, vielen Dank für die vielen Tips und Meinungen. Es scheint sich rauszukristallisieren, daß der Preis wohl eher gegen 20.000 als gegen 10.000 zu gehen scheint, bei meinem Anforderungsprofil. Es kamen auch seit gestern neue dazu in dieser Richtung. Muß mir halt jetzt selbst überlegen ob es mir das Wert ist. Wie gesagt ging es mir um Eure Einschätzung / Erfahrung, vielleicht auch als Basis für eine evenzuelle Verhandlung. Wie immer sind alle Angebote die interessant sind mindestens 600km weg. Gruß Ingo

Hallo, bin kurz vor dem Verzweifeln. Hatte gedacht zu meinem Cabrio würde auch gut ein weiterer E30 passen. So weit so gut nachdem mein Favorit (M3) weit jenseits dessen liegt, was ich ausgeben möchte, dachte ich über Alternativen nach. Dabei kam mir der toruing und hier besagte Antriebs- und Motorkombination (325ix) in den Sinn. Dachte so um die 10.000€ müßte was zu machen sein. War wohl nix. Beuteschema wäre unter 150.000km, Klima, und wenn geht Automatik und Airbag, leiber Stoff als Leder. Jetzt mein Anliegen-> Was muß ich für sowas reell anlegen? Die einschlägigen Autobörsen sind ja mit Angeboten derzeit nicht wirklich überfüllt und daher versuch ich mir den "Wasserstand" hier zu holen. Die 10.000€ sind nicht fix aber 20.000 wollte ich auch nicht dafür anlegen. Bin für Eure Meinungen dankbar. Gruß Ingo