Ca-Pa

Am Ende des Tages ist es auch Hobby. Andere gehen am Wochenende Golf spielen. Ob das günstiger ist bezweifle ich.

Wo wird denn die Kappe aufgesteckt?

Eine neue Pumpe habe ich auch schon verbaut. - Leider ohne Erfolg.

Nachdem ich das Thema erstmal auf die lange Bank geschoben hatte ist es nun wieder aktuell. Der TÜV steht an. Das Thema schildert sich nun wie folgt: - Klemme ich die Pumpe ab wischt der Scheibenwischer beim Zug des Hebels (dieser funktioniert also) - Klemme ich die Pumpe an geht gar nichts - beim Ziehen des Hebels habe ich etwa 12V am Pumpenstecker - sobald Scheibenwischer + Pumpe angeschlossen sind kommen bei der Pumpe nur noch etwa 2V an - am Sicherungskasten habe ich das Relais für den Wischer und der Hupe getauscht - brachte keine Besserung So langsam gehen mir die Ideen aus ...

http://www.xtell.de/e30cabrio/Cabrio_aussen_3.jpg Ich suche die Dichtung zwischen den beiden Seitenscheiben (die hintere, über dem Türgriff). Meine ist gerissen. Im ETK bin ich bisher nicht fündig geworden.

Meine Versicherung hätte gerne eine Fahrzeug-Bewertung von meinem Cabrio. Macht da eine Bewertung nach "Classic-Data" Sinn? Wie gehen die Gutachter mit Veränderungen an folgenden Themen um: Radio, Federn? Wirkt sich sowas negativ auf die Bewertung aus? Hat da jemand Erfahrungen gemacht?

Natürlich! - Kein deutsches Auto und auch kein Diesel. Vor allem kein deutscher Diesel.

Funktioniert das auch bei einem Diesel? Mir scheint, langsam verschwinden die "Bastel-E30" von den Straßen. Darüber bin ich nicht sonderlich traurig. Die verbleibenden E30, zumindest in meiner Gegend, werden von einem breiten Spektrum gefahren. Vom bärtigen Filzhut bis zum Fahranfänger ist alles vertreten.

Schau mal nach den Bildern. Die lassen sich nicht vergrößern.

Ah ... handelt es sich dabei um so welche? https://www.youtube.com/watch?v=1pgm8I0B8bY Schnell, schneller, kaputt ...

Gerne mehr davon!

Den Sinn darin Informationen über die Öl-Temperatur zu unterschlagen habe ich noch nicht verstanden ... Wäre schließlich kein Problem dies digital in den BC zu integrieren. Unser guter alter Audi 100 hatte alles noch schön via Analoganzeigen parat. Das waren noch Zeiten ...

Uhhhh ... der Kameramann hatte wohl morgens einen Flachmann zu viel. Don't drink and drive.

Usain Bolt - welches Doping bekommt er denn?

Kann jemand mal ein Bild machen wie der Wagenheber im Cabrio-Kofferraum verstaut werden muss? Bei mir kollidiert der andauern mit dem Dämpfer vom Kofferraumdeckel. So hat sich BMW das bestimmt nicht gedacht ...

Schicke Ausstattung und Motor! Die M-Felgen würden sich bestimmt nicht schlecht machen auf dem BMW.

Guten Morgen zusammen, wie schon im Topic geschrieben war bei meinem Kfz ein Amateur-Bastler am Werk. Er hat es erfolgreich geschafft den Stecker vom Radio komplett abzureißen. War dann für ihn allerdings schnell zu reparieren in dem er den Rest des Kabels einfach mit einer großen Menge Panzerband an das Radio geklebt hat - riesen Sauerei! Ab Werk war mal einen manuelle Stabantenne verbaut. Diese wurde gegen eine automatische getauscht. Fabrikat unbekannt. Meine Fragen: 1) Welcher Stecker muss an das Antennenkabel? - Es gibt da eine "neue" und "alte" Version. Muss ich zunächst den alten Stecker montieren und dann noch einen Adapter "Alt auf Neu" (50Ohm auf 150Ohm?) ? 2) Ich habe ein leichtes Grundrauschen aus den Lautsprechern wenn das Radio eingeschaltet ist (Blaupunkt Bremen RCM 127). Lässt sich das herausfiltern? Danke und ein schönes Wochenende!

Genau so ist es. Vielen Dank für den Link. Dieser ist bereits gespeichert - sicher ist sicher.

Vielen Dank für die Ausführungen, cbe30cab! Sollten doch Streifen entstehen werde ich mich mal bei dir melden - vielleicht hast du noch eine Reparaturanleitung.

Mittlerweile habe ich ein gebrauchtes "Bremen" geordert. Dabei habe ich lieber ein paar Groschen mehr in die Hand genommen. Das Radio meiner Wahl ist angeblich in einem herausragenden Zustand. Literatur, Kabelbaum, Einmessmikrophon und Zubehör ist auch komplett. Ich bin gespannt und freue mich schon. Zum Anschluss benötige ich offensichtlich ein geeignetes Adapterkabel. Welches ist notwendig? Wie verhält es sich mit den AUX? - Reicht das Kabel bis in das Handschuhfach?

Sehr schön! - Ich werde dich hier weiter verfolgen.

Ich informiere mich gerade über die Blaupunkt Radios (Bremen / New York 127). Den Verstärker werde ich jetzt wohl übergehen müssen. Gibt es alternativ zum Serien BQA80 (Quadro Booster) einen anderen Verstärker der sowohl zeitgenössisch als auch "brauchbar" ist UND mit einem Blaupunkt harmoniert? Oder aber "reicht" gar der interne Verstärker des Blaupunkt's aus?

Vielen Dank für deine ausführliche Erklärung und den Tipp mit dem Blaupunkt. Hauptidee ist: Wie verbessere ich den Klang etwas ohne gleichzeitig den Serienstand wesentlich zu verändern. Mit dem Quadro Booster aber anscheinend nicht vernünftig realisierbar.

Gibt es eigentlich die Möglichkeit das BMW Business RDS mit Soundsystem-Verstärker zu betrieben? Wenn ich richtig verstanden habe wäre dazu ein Aktiv Adapter mit zwei BMW "Bavaria-Steckern" notwendig. Gibt es sowas überhaupt?

Was soll den an der Mechanik groß kaputt gehen? - Bisher dachte ich die wäre sehr stabil. Weiß jemand da noch etwas genaueres?