Trialsrider

Selbiges gilt bitte für die Louise anno 2002 sowie die Bremsscheibenschrauben am Vorderrad? Schleiffrei waren die Dinger nie wirklich einzustellen.. ist die vorne nicht normal mit langem Arm, dass 180mm Scheiben ohne Adapter gehen? 'ne Boxxer mit 160mm Louise wird bestimmt super aussehen, bitte um Bildernachschub, wenn es soweit ist

Hatte mal die gleiche Problematik. Damals hieß es, dass der M10 nur als Automat nicht auf Euro2 umrüstbar wäre. Da meiner jedoch definitiv das H bekommen soll im April, habe ich das nicht weiter verfolgt. Gegenüber den 271€ oder was Euro1-Steuern lohnt sich das dann doch. Unabhängig davon, dass ich das H aus Prinzip gerne durch die Gegend fahren will.

-edit- falsch verstanden.

Gerade aktuell bei der letzten Fahrt bequatscht: Im europäischen Ausland scheint das wohl nicht selten zu sein, dass Blitzer von hinten filmen. Dort ist es - laut unbestätigter Aussage - egal wer fuhr. Der Fahrzeughalter bekommt die Post und ist als Kennzeicheninhaber eindeutig zu identifizieren. Läuft das nicht bei Motorradfahrern ähnlich?

Ist auch interessant. Daher melde ich auch, wenn Post eintrudelt - was bisher nicht der Fall war.

Kurzurlaub in England.. war eine sehr geile Zeit. Durch den Nizza-Vorfall war die Polizeipräsenz nachts um 2 extrem hoch in Frankreich und weil wir bis dato nicht wussten, dass überhaupt etwas passiert war, waren wir etwas verdutzt. Mussten den Wagen in Calais komplett ausräumen, was wir noch nie mussten. Der M50B20 lief super, nahm sich vollbeladen (3 Insassen, 2 Fahrräder, Gepäck bis unters Dach und etwas Bier Bier Bier Bier ( )) mit 225er Sommerschlappen und 2,7 bar rundum knapp 10l bei 120 km/h Reisegschwindigkeit. Die 85l waren theoretisch im Tank, Reserve ging bei 800km an als wir in Calais auf der Rückfahrt von der Fähre rollten.

Hätte da noch eine 318iA 4T VFL Limo in Kölle bzw. Langenfeld gehabt (siehe hier). Bin mittlerweile zwar vom Verkauf abgewichen, weil ich vermutlich nach dem Studium nichts Gescheites mehr zu einem angenehmen Preis bekommen würde und mich sicherlich freuen werde, wenn ich ihn wieder rauskrame. Aber hier wird ja dann doch etwas "fertiges" gesucht, ohne großartigen Handlungsbedarf. An sonsten sind die aufgefallenen Problemstellen erstmal nichts Abweisendes.. Scheinwerfer kriegt man bestimmt nochmal mit Hausmittelchen hin, die Keder an Front und Heckscheibe sind schnell getauscht (auch schon gemacht) und kosten bei BMW, wenn ich mich recht erinner, nicht die Welt. Klar zum Verhandeln aber super und bei dem angesetzten Preis auch ein echtes Manko. Stoßstange und Nachlackierung lässt sich sicherlich erst vorort beurteilen.. Viel Erfolg und Gruß aus dem Kölner Süden, Martin

Extrem coole Sache! Wäre ja auch ein Traum von mir.. hoffentlich nach dem Studium als "Auszeit" Lustige Sache mit BigBoySports. Damals, zu Schulzeiten, habe ich dort mal ein Praktikum gemacht. Da wurde die Firma aber noch von beiden Brüdern geführt und die Mountainbike/BMX-Sparte war noch neben dem Kitesurf-Gedönse im gleichen Ladenlokal. Nachdem man da getrennte Wege ging gab es kurzzeitig noch BigBoyBikes, was aber mittlerweile auch nichtmehr existiert.. zumindest den Kitesurf-Part scheint es ja noch zu geben

Ist hier schonmal jemand mit dem Auto über die Dartford Crossing? Maut bezahlen im vorraus ist klar, unklar ist mir aber wie das deutsche Kennzeichen online anzugeben ist, dass die Bürokratie dahinten damit zurechtkommt. 100€ Strafe würde ich gerne sparen KMI520 K-MI520 K - MI 520 ? Online wird jede Schreibweise angenommen.. Würde jetzt zu "K MI 520" tendieren..

Danke für die rege Beteiligung! Habe mal alles dokumentiert und warte auf die Post.. sollte das Ganze ausufern über einen bestimmten Wert werde ich nachaken, weil ich da einen Verdacht habe. An sonsten leidergottes Lehrgeld. Habe irgendwie nur Pech mit dem 5er.. Ob es so eine gute Idee ist mit ihm kommende Woche nach England zu fahren? Passt halt einiges nicht zusammen: Auf den Schildern steht einzig und alleine das Gültigskeitsdatum des Verbots. Nicht wann es hingestellt wurde oder von wem. Wo es interessant wird: Verbot galt ab dem 28.6... das ist ein Dienstag gewesen. Am Wochenende stand der Wagen legal.. wird also eng mit 3 Tagen vorlauf.. Was mich noch mehr geärgert hat.. HEUTE wurde erst etwas an/auf der Baustelle gemacht Mit dem Aufschreiben wer dort schon stand ist eine nette Sache. Wird aber wohl nur im bayerischen Raum gemacht und auch nur wenn derjenige Lust hat..

Hallo zusammen! Finde im Internet nur recht dürftige Infos und vor allem geht das weit auseinander. Was ist passiert: Der 5er parkt hier in Köln stets auf öffentlichen Straßen, mit Anwohnerparausweis. Diesmal stand er am Bonner Wall.. einer stinknormalen Parkstraße, wo auch spät abends noch was frei ist. Habe ihn, weil ihn gerade kaum brauche, nun knapp 2 Wochen dort geparkt. Da ich aber öfter mit dem Rad an der Stelle vorbeifahre, schaue ich auch mal nach dem Rechten, hole was raus oder tausche CDs aus. Das letzte mal war ich vor genau einer Woche am Auto, alles wie immer, kein Problem. Dann kam ich gestern zum Wagen, weil ich mit ihm nach Leverkusen wollte.. schon von weitem gesehen: Da stehen ja Halteverbotsschiler auf der Höhe, wo mein Wagen steht?! Näher gekommen.. Auto weg. Ebenso groß wie dieser Schreck war dann die Verwunderung: Der Wagen steht einfach gegenüber auf einem anderen Parkplatz. Immernoch Gang drin, Handbremse.. KEIN Zettel.. KEIN Hinweis.. KEIN Knöllchen.. dafür Spuren an den Felgen und Abdrücke von dreckigen Gurten oder was auch immer auf Dach und Haube. Die Reifen haben sogar etwas Markierungsfarbe abbegekommen.. Das Bild zeigt wo er ursprünglich stand.. und wo er nun steht (oben links) Im Nachhinein fand ich es lustig.. immerhin wurde er einfach umgesetzt und mich kann ja keine Schuld treffen, weil ich ja zum Zeitpunkt des Parkens nichts falsch gemacht habe. Der Parkplatz war 100% legal und wenn die nach nachträglich innerhalb einer Woche Schilder hinstellen.. was kann ich dafür? Was machen denn Leute, die mal 2 Wochen in Urlaub sind? Mit der Einstellung war das Ganz auch schnell vergessen, bis ich aus Langeweile mal gegoogelt habe und mit Schrecken "feststellen" (Quelle Internet) musste, dass ich wohl noch zur Kasse gebeten werde für die Aktion?! Ich wohne 200m entfernt.. wegen jedem Mist wird eine Halterabfrage gemacht, aber stattdessen wird ein Abschlepper geholt, der die Karre unsanft umplatziert? Innerhalb von nur einer Woche?! Hat jemand Erfahrung mit sowas? Gruß, Martin

Nette, grüne 316 VFL Limo auf den Kölner Ringen geparkt: [AK - (..) 316]

Dachte ich mir auch schon, aber Ölfilter liegt schon hier und ich wollte alles in einem Abwasch machen, weil ich auch die Ventildeckeldichtung mache. Außerdem würde ich den dicken ungern auf fremden Bühnen sehen.. viel Schweller ist da nichtmehr Werd die Brühe dann einfach mal nehmen. Danke!

N'Abend zusammen! Der 5er soll im Sommer noch einige Kilometer abreißen, drum steht der Service an. Er verrichtet treu seine Dienste, aber ist am Ende des Tages die Alltagshuddel ohne Knallgas.. nur Fahrten 20km aufwärts entspannt bei max 150. Hat jemand schonmal die ATU-Eigenmarke an Motöröl gehabt, 5Liter 10W40 für sympathische 19,99? Hier: http://www.atu.de/shop/OEle-w5532/Motoroel_w5565/ATU-Basic-10W-40-Motoroel-5-Liter-FD1042 6,5l Öl für den M50 sind ein denkbar doofes Maß, weil mind. 2 Pullen hermüssen. Für "mal eben" ölwechseln wollte ich nicht 2x Markennamen bezahlen.. dann wären 40€ für 10l schon eine nette Sache.. hab leider keine Werkstattverpackungen/Fässer an der Hand Will jetzt nichts vom Zaun brechen, nur mal horchen ob ich das bedenkenlos in den M50B20 mit 180.000km kippen kann Gruß, Martin

Sehr schön! :) Für meinen habe ich auch eine neue in der richtigen Farbe geschossen/eingelagert.. ENDLICH! Mitsamt neuer Innenausstattung.. falls du mal mit dem Gedanken spielen solltest auf perlbeige umzusteigen - bau aus, irgendeine Tür müsste auf sein

Donnerstag Abend fuhr neben mir auf der Leverkusener Brücke ein rotes NFL Cabrio mit dem markanten Kennzeichen BM - ... 318. War undercover im 5er unterwegs.

Jajaaaaa... immer diese Kreuzspeichen. Da bin ich nur leider Querulant, kann ihnen nämlich so gar nichts abgewinnen, klassisch hin oder her. Einmal die Woche mit der Zahnbürste dran und dauernd auf die Deckel aufpassen bei einem auf öffentlichen Straßen geparkten Auto.. Nicht so meins :) Ich gebe zu, diese habe ich nur gehabt weil fast neue Hankook Ventus Prime drauf waren und mich der Satz 120€ gekostet hatte :) Damit man beruhigt ist: Die Räder gibt es nichtmehr. Nichtsdestotrotz werden auch die nächsten wohl eher Richtung "wenig-Speichen"-Design gehen.. einzig mit Melber könnte ich mich noch anfreunden. Fuchs! Ja Der hält und hält und hält.. dabei würde ich auch gerne mal wieder etwas Neues haben wollen An sonsten danke danke, ich bemühe mich :)

Habe ja schon öfter mal was hier und da ausschnitthaft gezeigt, aber ich denke ich zeig den Wagen dann doch mal "ordentlich".. immerhin scheint die Kombination nicht allzu häufig zu sein Vorab: Das wird leider keiner dieser schnieken Neuaufbau-Themen. Der Wagen wird nur mit den mir zur Verfügung stehen Mitteln erhalten, leicht überholt und nach Möglichkeit "aufgehübscht". Ein kleiner Lichtblick im Alltagsbrei ohne Vitrinen-Status. AAAAlso, da ich Sonderlacke und/oder einfach nur seltene Lacke magisch anzuziehen scheine, fiel mir nach meinem Islandgrünen Touring nun das Kontrastprogramm in die Hände: eine viertürige VFL Limo als M10 Automat in 199/3 Burgundrot-metallic und komplett perlbeiger Innenausstattung. Das war im Januar 2015. Habe mich sofort in die Kombination Bourdeaux + hellbraunen Innenraum + Chrom verliebt und da der M10 tatsächlich mein Lieblungsmotor im E30 ist konnte ich auch über die Automatik hinwegsehen. Das Totschlagargument war aber die Rostarmut. Da ich den Vorbesitzer kenne und er auch Schrauber ist, haben wir uns den Wagen gründlich auf der Bühne angeschaut und auf 1000€ geeinigt - schließlich bleibt der Gute im Dunstkreis und wird der Angel-Eyes-Fraktion somit fernbleiben. Etwas Rost am Scheibenrahmen, weswegen der Frontscheibenkeder auch schon fehlte, linke Endspitze musste neu sowie das reguläre Loch übe der Abschleppöse war auch da, Kotflügel/Haube/Kofferraumdeckel waren auf lange Sicht nichts mehr und so suchte ich fortan eben jene Teile weil neulackieren das Budget sprengen würde. Davon abgesehen ein stabiler Zustand mit "viel" Ausstattung. So sah der Wagen beim "Ausmotten" aus seiner Halle aus: Ab Werk:Nebelscheinwerfer hatte er schon verbaut, als ich ihn bekam. Davon abgesehen: Nichts. Er hatte nichtmal andere Reifendimensionen eingetragen und kam mit dem Hochwasser-Werksfahrwerk :) Hier nur mal ein paar Bilder der Einzelmaßnahmen: Kühler undicht gewesen und in dem Zug direkt das Automatikgetriebeöl teilgewechselt, weil man eh den Kreislauf offen hatte: Scheibe raus und Rostecke verarztet, dabei kam dann auch ein neuer Chromkeder rein: Die Scheibe ist ürbigens noch die erste. Ohne Grünkeil aber dafür auch ohne Macken :) Der Keder an der Heckscheibe passte dann natürlich nichtmehr so dazu, also auch neu: Drehzahlmesser nachgerüstet: Einen spartanischen E-Lüfter gab es dann auch, in einfachster Umsetzung manuell zuschaltbar über einen ge-cleanten zweiten Heckscheibenheizungs-Knopf im Armaturenbrett. Den Luxus ihn auf Zündplus zu klemmen, damit ich ihn nicht vergesse auszuschalten, habe ich mir aber doch gegönnt Lüfter ist vom Polo 6N. Dann mal die Radio-Kabelage in Angriff genommen. Er hatte noch die Sparverdrahtung, bei der von jeder Box nur ein Pluskabel zum Radui ging. Da schien sich mal jemand über das abrauchende Radio so geärgert zu haben, dass kuzerhand der Stecker gekappt wurde. Habe dann alle Boxen neu und zweiadrig verkabelt und einen DIN-Stecker angeschlossen.. auf dem Bild nur Tests mit den Klemmen, natürlich nun alles ordentlich vertüddelt und ein BMW Reverse RDS vebaut. Eine Verschönerung für den Innenraum gab es dann auch. Das Vierspeichen-Kunststoff-Lenkrad flog raus und das große Dreispeichen Leder-Busfahrerlenkrad kam rein :) Für mich das schönste Lenkrad.. groß muss es sein. Neben den Selbstverständlichkeiten wie Öl, Bremsen etc. war nun alles fertig. Doch mal ehrlich, original hin oder her.. dieses Fahrwerk passte einfach egal wie man es dreht und wendet nicht zum Auto: Nach langem hin und her dachte ich mir dann... Mensch.. die VA braucht sowieso Liebe. Und wenn schon neue Querlenker, Spurstangen/Köpfe etc. rein kommen.. wieso dann nicht direkt etwas runter? Alltagstauglich ist er auch 60/40 tiefer.. Also das große Carepaket mit 60/40 AP Federn und Meyle Teilen: Reingeworfen und siehe da: Sehr schmeichelhaft! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bis hierhin war es nun Stand der Dinge. Es blieben zwei große Ärgernisse: Die Kotflügel+Motorhaube+Heckklappe, der offene Fahrersitz. Wieso mich Kotis etc. genervt haben, sieht man auf diesem Bild ganz gut: Nundenn.. Teile in der Farbe habe ich ewig gesucht und just gestern gab es endlich eine ersehnte Kleinanzeige "Haube und Hecklappe in Burgund" - Entfernung 60km. Also nicht überlegt und angerufen, 5er geschnappt und rein das Zeug: Über die Haube als Aushängeschild habe ich mich meega gefreut, weil es mich immer traurig machte den schönen Wagen mit seiner beilackierten Haube sehen zu müssen. Die Kotis haben Zeit, zur Not werden die dann doch irgendwann zum Lackierer gegeben. Heute dann noch ein tolles Angebot gefunden und schnell gehandelt: Eine koplette Ausstattung mit nur einer einzigen offenen Naht auf der Rückbank 120 VHB in Dortmund.. Auch sofort hin, nett gequatscht und für 100 mitgenommen: Vielleicht kennt ihn jemand? Irgendwo im Dortmunder Industriegebiet, der ganze Hof mit Schraubern bestückt und er selbst hat sich das Pförtner Häusche gemietet. Vor allem: Gaaaanz hinten stand - ich glaubte es kaum - ebenfalls eine burgundroter 4-Türer?! Eer sagt dieser sei beim Nachbarn im Aufbau. Hatte leider kein Zeit ihn mir anzuschauen. Verbauen kann ich derweil nichts, weil der Wagen eingemottet ist. Aber im Sommer ist es soweit :) Bis dahin ein paar "sogut wie genau meinen Wünschen entsprechend" - Bilder :) Und eine kleine Anekdote Bevor jemand fragt: Ja, der Dachträger hatte sogar eine Daseinberechtigung, denn eigentlich bin ich Radsportler - also wohin mit dem Hobel Und vor allem: die bayerischen Forstbetriebe Mittlerweile ist aber er hier für die Transportfragen zuständig - der E30 schnarcht währendessen: Gruß, Martin

Motorhaube und Kofferraumdeckel in Burgundrot-metallic. 6 Monate gesucht.. nur eine Haube online gewesen an der polnischen Grenze. Dann auf einmal ein Schlachter 60km von mir entfernt. Nicht lange gefackelt und gestern noch um 23 Uhr den 5er angeworfen, extrem faire 70€ für beides gelöhnt ink. nettem Gespräch und auf dem Rückweg das Grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen, wenn auch hundemüde. Und: Die Haube passt mit recht problemlos ohne Tricks in den E34 Touring.

In Köln gibt es einen Betrieb, der sich großteilig auf den E30 spezialisiert hat.. bin ich selbst gerade erst drüber gespolpert: http://www.kurth-classics.de/ Etwas weit, aber immerhin ;)

Die Haube sollte so bei 145cm leegen. Interessant wäre die Diagonale des Kofferaumes, gerade mit den Radhaus-Engstellen. Hätte ja sein können, dass das rein zufällig jemand schonmal gemacht hat.. an sonsten: Versuch macht kluch, hätte mir nur den Hänger auf Anhieb gespart

Preisfrage: Passt eine E30 Haube in einen E34 Touring?

Klausurphase vorbei.. Also Sommerräder und Wachs ausgepackt.

Hier mal gezeigt wegen der seltenen Farbe. Falls den jemand kauft/schlachtet: Haube und Kotis würde ich nehmen ;) http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e-30-320-vfl/382961153-216-1579

Nach dem Lesen dieses Threads fällt mir spontan etwas auf.. irgendwie kommt mir das Auto doch bekannt vor.. sehr merkwürdig.. --> Unsere Autos sind in diesem Augenblick keine 40cm voneinander entfernt, der Klorollenhäkelage hat den Groschen fallen lassen Klein ist die Welt. Das kleine Häufchen Elend mit den kläglich beilackierten Kotis/Haube nebenan ist meiner.. SO sieht eine unrettbare Dosenlackierung aus, von der wohl mal jemand meinte, sie wäre ausreichend. Schönes Auto und gute Arbeit! Meiner muss noch ein zwei Jährchen warten, bis er wieder ans Licht kommt und ich nach dem Studium mehr Möglichkeiten zum Schrauben habe. Martin