Frank Drebin

Moin, also "P" Topf von mir uneingeschränkte Empfehlung. Guter Sound und auch gute Passgenaugikeit. Mittlerweile 6 Tüten verbaut ohne Probleme,,,

Moin, ich habe bisher alle meine Teile bei Leebman24 bestellt. Äußerst unkompliziert und im Schnitt 10% Rabatt auf die schon, im Gegensatz zum örtlichen geringeren Einstiegspreise. Von mir eine absolute Empfehlung.

Moin Robert, lässt du der Gemeinde auch wissen womit du gereinigt hast? Hilft nichtChemikern bestimmt weiter...

Bremi war Erstausrüster beim M40

Moin, erst einmal die pauschale Antwort "kommt darauf an" . Bremsenreiniger ist mittlerweile nur noch zum reinen Entfetten zu empfehlen, da kein Aceton, Ether, Xylol mehr enthalten sind, sondern nur noch aus aliphatischen Kohlenwasserstoffen besteht. Benzin ist durchaus ein guter Kandidat da noch eine gewisse Menge an Benzol und anderen aromatischen Kohlenwasserstoffen enthalten sind. Wenn es sich hauptsächlich um Verkokungen und/oder verharzte Stoffe handelt besorg dir Xylol oder auch Universalverdünnung, wichtig viele aromatische Kohlenwasserstoffe, einen weichen Pinsel und du wirst erfolgreich sein. Jedenfalls nicht über Nacht einlegen; die Kunststoffteile werden es dir danken!!!!

Ich finde es wirklich brauchbar. Danke für die Info.

Bein uns ist es immer ein Highlight, wenn die hydraulische LWR funktioniert.

Moin, hatte ich selbst letzten August bestellt... passt!

01 Schallisolierung Stirnwand Motorraum re. 51481962048

Wieso? Habe ich auf meinem "ferngesteuerten" auch ...

Moin, hatte das gleiche Problem und bin schlussendlich bei Spidan für Innen und Kraft für Außen gelandet.

Moin Moin, inspiriert durch diesen Thread habe ich auch ein wenig gebastelt. Bisschen mit GIMP und Word herumgespielt und heraus kam das, welches ihr auf dem Foto sehen könnt:smbmw: Das ganze ist mit Laser auf Typenschildetikett gedruckt und per Hand geschnitten. PDF für die Faulen ist auch dabei. Natürlich auch noch ein gesundes und knitterfreies Jahr 2015 in die Runde:saufen: P.S. Foto vom angebrachten Sticker folgt... FREUDE HÖRT NIE AUF 2.pdf

Moin und frohe Weihnachten, habe meine Lima auch erst kürzlich aufgearbeitet. Für den Keramikring habe ich Rostschutzgrundierung rotbraun von aparoli verwendet. Passt wie Pot auf Deckel.

Hallo helheb, you made my day:applaus: Alles weitere per PN. Danke

Moin, im Rahmen des Wiederaufbaus meines Touring stand heute die Klimaanlage auf dem Programm. Leider habe ich dabei Pech gehabt. Die Verschraubung Saugleitung/Kompressor hat gefressen. Das ganze wie kalt verschweißt. Schlussendlich mit Verlängerung auf bekommen aber beide Gewinde ruiniert sowohl Stutzen als auch Überwurfmutter. Eben schnell den ETK konsultiert und mit Erschrecken festgestellt, dass der Stutzen nicht verfügbar ist:frage: Daher meine Frage; hat von euch jemand einen defekten Seiko Seiki Kompressor bzw. den Saugstutzen den er mir überlassen kann, natürlich gegen Entschädigung. Ach so, die Saugleitung Verdampfer-Kompressor ETN 64538391053 suche ich auch noch. Jetzt erst mal zur Beruhigung einen Kaffee trinken:saufen: und schon mal Danke für eure Mithilfe.

Moin, mein kürzlich erworbener 316i Touring Ez 07/94 ist umgeschlüsselt auf Euro2 durch Einbau eines Minikats der am Fahrzeug allerdings nicht mehr vorhanden ist. Im Fahrzeugschein ist eingetragen: zu Ziff. 14.1 mit Minikat Kennz. KBA 17007 Die Eintragung erfolgte durch einen aaS. Der Bericht liegt vor. Nun scheint es aber so zu sein, dass es eigentlich keine ABE für den E30 gibt, sondern nur für den E36. Meine Fragen: Ist diese Eintragung rechtens und bestandskräftig? Einfach einen neuen Minikat mit KBA 17007 Kennzeichnung einbauen und gut ist? Kann es bei der anstehenden HU zu Problemen führen?

Nee, nee die Simmeringe sind laut ETK weiterhin lieferbar. Nur die O-Ringe für die Abtriebsflansche nicht. Wer soll's verstehen... Aber es kann doch nicht sein das diese O-Ringe mit Platin aufgewogen werden. Ich gebe den Müll zurück, fertig. Aber mittlerweile habe ich die Vermutung, dass die BMWler gar nicht mehr wissen was Sie für Autos Bauen... ein fast ehemaliger BMW Fan... 123456789xicmcv

Hallo in die Runde, ich hatte beim Freundlichen den oben genannten Dichtsatz bestellt. Beim Eintreffen war ich etwas verwundert, da die Einzelpreise laut ETK unter dem Gesamtpreis des Satzes liegen:eek: Die Nachfrage beim Freundlichen hat ergeben, "leider konnte BMW nicht mitteilen, welche Teile der Satz beinhaltet" Hallo, geht's noch ... Wer soll es denn dann wissen. Fakt ist, dass dieser soweit alle Teile beinhaltet bis auf die Simmerringe der Abtriebsflansche. Brauch ich diese nicht zum Abdichten? Bin ein wenig ratlos:frage: Und warum sind die Einzelteile preiswerter...

Vielen Dank für die guten Ratschläge:applaus: Habe das Dingen runter bekommen mit Schraubstock, zum Festhalten, viel viel Hitze auf den Ring und ein paar beherzte Schläge mit dem Meißel:sonne: Konnte ihn so 5 mm austreiben und dann ganz relaxed ein Abzieher ansetzten. Danke nochmal:daumen:

Hallo in die Runde, beim Austreiben der Hinterradnabe hat sich das Radlager zerlegt und die halbe Schale sitzt nun auf der Nabe fest wie man unschwer erkennen kann. Es ist zu wenig Fleisch für ein Abzieher oder gibt es etwas Spezielles für solche Situationen:idee: Würde mich über hilfreiche Ratschläge freuen

Mittlerweile steht der kleine Lastesel auf Elefantenfüßen in der Garage und ist fast komplett nackig von Innen. Es scheint Ihm jedenfalls ganz gut zu gehen denn Er rührt sich überhaupt nicht mehr. Die erste Annahme das Er kein Rostgrab ist hat sich meiner Meinung nach bestätigt. Keine Durchrostungen in den Innenraum. Die einzigen Problemzonen sind im Heckbereich. Eine neue Heckklappe und Abschlussblech sind schon eingeplant und werden das Budget nicht sprengen. Die erste Inspektion von Unten sah auch nicht besorgniserregend aus... bis auf die üblichen Anbauteile. Dazu wird Morgen mehr kommen. Bis dahin:schrauben:

Hi, ich habe den Satz heute bestellt und werde berichten... Viele Grüße Uwe

Hallo Gemeinde, nachdem ich hier schon lange mitlese und auch sehr viele nützliche Tips bekam, habe ich mich nun angemeldet. Mein Name ist Uwe, 48 Jahre alt und bin in Krefeld ansässig. Nenne seit 1991 ein 320i Cabrio mein Eigen an dem es bisher außer den üblichen Wartungen und natürlich LWR nichts zu tun gab. Ich hoffe das bleibt auch noch ein paar Jährchen so... Nun ist es so, dass ich ein 93er 316i Touring mit SD und Klima für 700€ vor dem Schlachter retten konnte. Für die aufgerufenen Euros konnte man nichts falsch machen, denke ich. Oberflächlich keine großen Rostnester bis auf Heckklappe, Abschlussblech unten. Technisch macht er einen Recht guten Eindruck (136Tkm), kein Wartungsstau. Bin jetzt dabei den Innenraum freizulegen und als nächstes den kompletten hinteren Wagen von der Technik zu befreien, um nach Rost zu suchen:klatsch:... und zu befreien... Verschleißteile sollen alle neu gemacht werden und die Technikteile einer kosmetischen Behandlung zugeführt werden. Soweit erst einmal für den Anfang (ich muss mal schnell ein paar Bildchen machen... habe ich noch gar nicht:wall:) und melde mich dann wieder. Freue mich schon auf Eure Ratschläge und vor allen Dingen mentale Unterstützung:rauchen: Nette Grüße aus Krefeld Uwe