Frank Drebin

Hallo Jan, schau mal hier: www.mattenlager.de Die haben verschiedenste Gummimatten im Zuschnitt. Vielleicht ist da etwas passendes für Dich dabei.

Wenn der Zahnriemen runter ist drehst Du doch hoffentlich die NW mit wenn Du versuchst den Motor an der KW durchzudrehen. Wenn nicht klopft ein Kolben am geöffneten Ventil an und das war es dann.

Also, dass ist ja wohl unterste Schublade...

War ja auch nur ein Denkanstoß... Wird also schon etwas daran sein mit Spannungsunterschieden durch Temperatureintrag. Guß dehnt numal anders als Alu und wenn man es übertreibt gibt es gerade bei Reihensechser immer Probleme an den hinteren Zylindern, auch bei andern Herstellern. Das ist nicht nur bei BMW so.

Hauptsache Alu geeignet und Silikatfrei.

Gab es da nicht diesen M20B25 mit 1 Mio Miles auf nem Prüfstand in USA... nur mal als Denkanstoß.

Xylol, und der Teer kommt auch mit runter. Nicht auf 1K Lack anwenden!!!

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Mein Beileid, habe auf ähnliche Weise 1994 mein Porsche 924 Carrera GT verloren. Allerdings nicht auf regennasser Straße sondern Blitzeis. Mit ca. 140 km/h in einer leichten Autobahnkurve auf einmal Kontakt mit allen 4 Rädern verloren und gleichmäßig nach rechts weggedrifted. Mangels Leitplanke mit dem Heck in einen angrenzenden Graben eingeschlagen und drei mal überschlagen. Ich konnte mich nur noch daran erinnern, dass ich laut Scheixxe gerufen habe. Aufgewacht bin dann im Krankenhaus mit `ner gebrochenen Rippe, Gehirnerschütterung und jede Menge Schnittwunden von den ganzen Glassplittern. Zum Glück auch keine weitern bleibenden Schäden davon getragen. Und ansonsten Kopf hoch, wird alles wieder gut.

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Hallo Hermann, hier lacht doch keiner; weil wir alle mal mit einem Problem bei den alten Karren konfrontiert sind. Aber genau "Das" macht doch die Gemeinschaft aus. Da wird gefragt und dann entsprechend reagiert. Es freut mich immer wieder ungemein, dass man auf diese Weise den E30 doch noch erhalten kann, so long...

Ja, Schalter auf Mittelkonsole; oder hast Du sonst noch irgendwo einen...

Hallo Hermann, zu 1 und 2 kann ich Dir nicht weiterhelfen, aber zu Deinem Problem 3; da ist mit Sicherheit der Fensterheber Schalter korrodiert oder abgebrannt. Den kann man relativ leicht zerlegen und dann die Kontakte säubern, oder wenn diese zu stark abgebrannt sind einfach wieder "aufzinnen". Habe ich bei mir auch machen müssen . Vor dem Zusammenbau noch ein bisschen Batteriepolfett rein, unterdrückt den Schaltfunken, dann wird das ganze auch wieder sauber funktionieren.

Moin, ich bin auf der Suche nach dem Bremsleitungshalter für die Leitung vorne rechts ETK Nr. 34321156013. Dieser sitzt ziemlich mittig an der Spritzwand und wird dort in ein Loch gesteckt. Lt. ETK ist der entfallen und nicht mehr lieferbar. Weis jemand ob es eine möglichst originale Alternative gibt?

Moin Veith, müsste die 16111179644 sein...