Kurt66

https://youtu.be/jykEPe4QcYw

Ich hab die Teile bei Trost gekauft gehabt. Keine Probleme damit gehabt. Weiß aber nicht welcher Hersteller das war

1. Kardan ausbauen 2. vor dem auseinandersziehen die Stellung markieren damit man es nicht wuchten lassen muss. 3. Das "gummielager" mit dem Kranz runtsrnehmen oder klopen. 4. Das kugellager was noch auf der kardan ist, mit ner flex anschneiden damit die Spannung nachgibt. Dannach ganz leicht runterkolppen. 5. Neues gummilager und kugellager richtigrum!!!! vorsichtig drauf kloppen mit etwas passenden. Alles Zusammenbauen und freuen

Lager ist separat zu wechseln

Bin ich der einzige der am Kohl Dings bums eine ordentliche b Säule sieht??:

das macht ihn zum coupe?

Kann mir jemand erklären wieso diese Kohl mißgestalt ein Coupe sein soll?

Busse Automobile in Edertal könntest dir mal anschauen. Der hat (fast) alles; schön sauber gemacht und gut gelagert.

Würde eine sehr steife Cabrio karosse vorteilhaft sein oder eher nicht?

Die vom M52 wiegen 50g

Oder du nimmst welche vom m52

Hallo alle zusammen, Ich habe eine Frage bezüglich der Elektrik beim v8 Umbau. Ich habe einen m62b44 Automatikmotor ohne Elektrik. Hab mir jetzt einen schalter kabelbaum bestellt und suche nach einem Steuergerät samt ews. Müsste ich jetzt wegen dem schalterkabelbaum ein Steuergerät vom Schalter verbauen oder geht auch vom Automatik? Hab hier noch einen m60b30 schalter als schlachter da. Könnte ich zb. die lichtmaschine und die servopumpe vom m60 übernehmen? Schlachter ist aus bj. 94 mein m62 aus bj. 97 falls es was zur Sache tut. LG Kurt66

E46 querlenker wegen der breiteren Spur und wegen Platz für mehr lenkwinkel. Was für querlenkerlager bietest du denn an?

E30 m3 im zustand 1 Ab minute 5 https://youtu.be/N-0bz9XWIzc

Nein

Eigentlich hört sich das viel krasser an als es ist. Deine bremsscheiben sind ja auch so ähnlich umgearbeitet soweit ich weiß, natürlich hat man da den anpressdruck den man bei den querlenkern nicht hat. Für die Straße als testobjekt natürlich nicht geeignet aber mal sehen was auf der driftstrecke bei rumkommt. Wenn's auf der Strecke hält sollte es auf der Straße halten da beim driften doch sehr extreme Kräfte wirken.

Mir ist eine einfache Lösung eingefallen Bei der Lösung werden hier viele warscheiblich einen starken krampf bekommen Kannst du mal bitte messen wie viel Platz zwischen dem lenksträger und dem querlenkerlager "Auge" ist? Die Löcher vom "lollipop" kann man ja schnell zuschweißen und die Löcher versetzt bohren/ umfräsen. Somit kommt es näher zum lenksträger und das Rad nach vorne. Entweder alles ausmessen oder die Löcher zu langlöchern machen und dann die Position festlegen - markieren - langloch auf die festgelegte Position zum "nicht langloch" zuschweißen und sauber nachbohren. Für Perfektionisten unter den pfuschern: Die vertiefungen am "lollipopp" genauso nacharbeiten wie die Löcher und sauber verschleifen und schön mit rostschutzgrund in Schwarz streichen. Ist mir gerade eingefallen. Werde ich mal im Sommer mit rumexperimentieren für meinen drifter, wobei meiner keine Straßen Zulassung hat, gerade deswegen geh ich da auch lockerer dran. Aber so wie ich dich jetzt "kenne" wirst es vor mir machen, weil (denke) technisch einwandfrei, einfach und fast umsonst

Die gelben stehen dem touring richtig gut, passende fender flares drauf und gut is. Das Rad steht aber im Gegensatz zu anderen umbauten von driftern sehr hinten. Ich denke wirst um den kauf der speziellen Lager aus Übersee nicht rumkommen.

Hat das einen bestimmten Grund oder geht das genauso mit dem nicht tu? Welche Verdichtung fährst du?

Das ist mal richtig interessant. Wie kommt denn das Rad in die Mitte wenn du den Schaft vom Querlenker mehr ins Lager schiebst?? Man merkt aber sichtlich das es funktioniert. Am lenkwinkel schon etwas gemacht oder noch original?

Kannst du denn mal kurz listen wie du dein Motor zusammengesetzt hast?

Da haste recht ist halt bisschen doof. Aber die srs teile sind auch nicht wirklich günstig aber vertretbar. Fast das teuerste Teil beim 5loch Umbau Ausserdem sind die auch wie die uniball, sprich starr gelagert Domlager bleibt original?

Darauf hatte ich gewartet. Glückwunsch zum Super Ergebnis