TheKomische

Sers, zur Fahrzeugaussenseite. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/13007254_1030715483669384_2159202944699608275_n.jpg?oh=03f687925327a3a6ff45694a929d1da6&oe=57733528 Mfg TheKomische

Sers, Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, will das Thema mal wieder aus der Versenkung holen. Der Umbau wird ja immer beliebter und viele (wie auch ich) nutzen es direkt um E36 Achsschenkel zu verbauen um auf 5/120 zu kommen und ein breites Spektrum von Gewindefahrwerken zugreifen zu können. Des weiteren kann man die E46 328i Bremsanlage dann auch direkt plug&play verbauen. Stefan hat den Umbau bereits schon erfolgreich umgesetzt. (E46 QL in den E30) Ich hab meinen Umbau heute mal soweit zusammen gebaut und geschaut, wie es bei mir kommt mit den Felgen. Musste aber feststellen, das mein Rad nicht mehr mittig im Radhaus sitzt. Das beklagen mehre Leute. Habe mal meine Specs mit denen vom Stefan verglichen. Absolut identisch. Ich habe: E46 Querlenker aus einem 328i E30 Querlenker Aufnahme mit exzentrischen PU Buchsen E36 Achsschenkel E36 Gewindefahrwerk So die Geometrie wo das Rad eigentlich am Schluss steht, wird bestimmt über Querlenker, Achsschenkel und Querlenker Aufnahme. Das Fahrwerk kann man meiner Meinung nach rauslasen. E36 Achsschenkel sind bei den normalen Modellen alle gleich. Sprich ob 316i oder 328i -> Identisch Unterschiede gibt es nochmals von Stock zu M3 3.0l und nochmals zu M3 3.2l. Die genauen Unterschiede hab ich noch nicht rausgefunden, aber sollten egal sein. Da M3 Schenkel recht teuer gehandelt werden und keiner von den Leuten die ich so nach dem Umbau gefragt habe, nur ein Wort darüber verloren hatten, geh ich davon aus, das alle anderen auch normale Schenkel verbaut haben. E46 Querlenker sind identisch. Bloss M Fahrwerke haben verstärkte Gummilager. Geometrie ist die selbe. Denke mal das der E46 M3 hier wieder eine Ausnahme ist. Jetzt stell ich mir halt die Frage. Was haben die Jungs anders gemacht? Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Stimmt, hatte nur die normalen vergleicht und dann gegen M Fahrwerk. M3 hatte wirklich andre. Aber was mich verwundert. Bei mir passt es nicht. Beim Stefan passt es dagegen einwandfrei. Der hat exakt die gleichen Teile genommen. Bis auf die Querlenker, die sind von ATP. Aber ein 3t Zulieferer wird nicht die Geometrie eines Bauteils ändern. Deswegen bin ich momentan etwas ratlos, was bei mir da nicht geklappt haben soll Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, also laut ETK sind ALLE E36 Achsschenkel komplett identisch. Du redest bestimmt von den E36 M3 3.2l Querlenker. Ja da geb ich dir Recht. Die würden passen und das ganze wäre mittig, aber hätte dann nicht so eine breite Spur. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so den Hof mal leergeschafft und den Touring mal reingeholt. Will erstmal die Achsen austauschen und das alles anpassen, bevor ich den Motor raushol. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/13015421_1029456053795327_4681057516899220825_n.jpg?oh=98b95acb984886f900a4b898b0a47b93&oe=57AD6E0A http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12961752_1029456073795325_8781481463262186075_n.jpg?oh=9eb0bb7c5f0377881fdc8301130bdddf&oe=57BE1672 Hinterachse war schnell draußen, bloss die Bolzen wollten garnicht nach oben hin weggehen. War ein richtiger Kampf bis ich die mal raus hatte. Direkt bei BMW neue geordert gehabt. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/941329_1030569620350637_1850682942858756363_n.jpg?oh=ffd5e2b07e718a08fb3961922fa5a837&oe=57BCF032 15,18€... Schnapper http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12974308_1030715250336074_803085020855767960_n.jpg?oh=8c66ee1e4e756e3f9f611babd516f41f&oe=57780F49 Querlenkeraufnahme fertig gemacht für die exzentrischen PU Lager. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12994486_1030715287002737_6010637849725795644_n.jpg?oh=a34c22ee21579cd5e1884257c885beeb&oe=57ADCA50 Eingepresst und an die E46 Querlenker gegangen. Den 21er 6 Kant auf 20mm Durchmesser bearbeiten http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/13001280_1030715300336069_6421873095943743835_n.jpg?oh=82b64acf06af1f064af485e3caaddad6&oe=577A6C8D http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12998747_1030715307002735_7716078616186910759_n.jpg?oh=91e7c399bb48b9c493028a1b7e06eb45&oe=57ABAC25 so fertig: http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12993627_1030715310336068_6127157528669683789_n.jpg?oh=e27383616e749e18983829831daa2fb2&oe=57B8097B Den ganzen Spaß dann mal verbaut: http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12961678_1030102913730641_2778273520826961047_n.jpg?oh=83b40253aa09273d9755ddec26fd4c08&oe=5776846B http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/13007254_1030715483669384_2159202944699608275_n.jpg?oh=03f687925327a3a6ff45694a929d1da6&oe=57733528 Hab ja schon ewig ein AP Gewindefahrwerk liegen. Das aber kein Stk mehr gangbar ist. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12991105_1030102930397306_2141526844107283753_n.jpg?oh=c8355681058f5675131680e8da2e5745&oe=57BCB5FF http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12993465_1030102950397304_3999158812507872810_n.jpg?oh=575ba9eee2d0c071407aca60df41ca65&oe=57AE20FC Bestes Werkzeug http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12974307_1030102943730638_5107588532101007095_n.jpg?oh=484a75a4503527932d5945baa6501e90&oe=57B82062 Wieder gangbar gemacht, aber ehrlich. Der Aufwand hat gut ne Std gedauert. Werd ein TA Gewinde kaufen. Wenn sich das nach 2 Jahren nimmer verstellen lässt, isses mir recht egal Domlager nehm ich vom E30. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/13015381_1030103017063964_447057286711786789_n.jpg?oh=13e0dd969af8bcfed18dde7d1fb9308b&oe=57B93D58 http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/13001261_1030103000397299_554023569399611266_n.jpg?oh=c9339126148b43d415ab58c52fef96cd&oe=57B2989F Will nix umbohren an meinem Dom. Mal alles zusammengesteckt: http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12998520_1030715327002733_7000287962593555224_n.jpg?oh=8874d98b874a7bc9ee16ea7ed6eaf10c&oe=57B9166E Passt soweit alles. Also mal ein Rad drauf montiert. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12993361_1030715343669398_5772473410057245299_n.jpg?oh=676e3465f66447e1917e55fc6f48f89a&oe=577E3808 Rondell 0058 8.5x17 ET13 http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/13015440_1030715370336062_1611702312620991646_n.jpg?oh=ea7abcc46754b6523054c42e38678cc4&oe=5779D411 extrem breit Hab noch nichtmal eine Bremsscheibe drauf. Sprich rund 20mm kommen nochmal on top. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/13012592_1030715393669393_6713143389481443572_n.jpg?oh=a067d8391bc1eee9fb2a5eaf5bd1c551&oe=57B47208 http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/13006617_1030715457002720_786513077818343112_n.jpg?oh=0696a3996d710df87cb465ecdb55864a&oe=57733492 Bloss hab ich jetzt auch das Problem, das mein Rad nicht wirklich mittig im Radkasten steht. Hab keinen Plan was ich falsch gemacht haben soll. Kenn mehre Leute die es so schon umgebaut haben: E36 Achsschenkel E46 Querlenker E30 M3 exzentrische PU Lager Hab jetzt mal genauer gesucht. Beim E46 gibts unterschiedliche Querlenker. Aber das bezieht sich auf M Fahrwerk oder nicht und laut Recherche soll der einzige Unterschied sein, das die M Querlenker verstärkt seien. E36 Achsschenkel Unterschiede wären mir neu. Werd ich heute nachschauen, ob es daran liegt. http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/13007339_1030715407002725_4972046687984114950_n.jpg?oh=3243311b705a4cf3b428281ffb907bb5&oe=5780A27A http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/13010828_1030715427002723_583340306616170289_n.jpg?oh=c3a2926bd822d782bf357c267a83b2a9&oe=57BEFE26 Mal die VFL vom Bürodach geholt Wollte heute eigentlich direkt die HA noch einbauen und schauen wie, breit ich hinten komm. Also eine E30 Achse mit 168er Diff kann ich eigentlich auf den Getiebeheber heben ohne Hilfe. Die 188er 323ti Achse schaff ich leider nicht. Hatte keine Lust den Motorkran beizukarren. Vll geh ich morgen nochmal dran und heb die Achse auf den Getriebeheber. Erstmal Recherche betreiben, wieso das ganze nicht mittig ist. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, jein. Diva steht im andren Hallenabschnitt und wartet bis ich Zeit hab. Kopf ist noch beim Motorenbauer. Einzige Neue http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12994538_1030737967000469_5968393758951545865_n.jpg?oh=8aca45c6eb8bbde0b2d31230fee87406&oe=577AB43E http://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/13000360_1030737973667135_6651080339661645172_n.jpg?oh=e2f91c349a57b7f96ae72308851079c1&oe=5779E9EE Einzeldrosselanlage gekauft, bzw. anfertigen lassen von meinem Motorenbauer. Der Krümmer ist von dBilas. Rest alles aus seiner eigen Entwicklung. Er sei die so bis 290PS gefahren am M42. Da er jetzt auf Schieber geht, um 3xxPS zu erreichen, hab ich die "günstig" abkaufen können. Einlasskanäle werden jetzt auf die EDKA angepasst. Muss mir noch von nem Audi S2 die Einspritzdüsen besorgen. Wären von der Baugröße identisch, aber würden mehr einspritzen. Reines Anheben des Benzinsdrucks würden nicht ausreichen. Aber sonst gibt es momentan nix mehr neues. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, M Paket bin ich ja fleißig am Nachrüsten. Morgen bevor es nach Polen geht, kommt der Wagen zum Lackierer. Dann ist das M Paket vollständig und es wird in der Werkstatt geschaut, was mit meinem Kurvenlicht los ist. Aber Sportsitze will ich keinem in dem Wagen haben. Brauch man auch nicht. Durch das Dynamic Drive weiss man eh nicht wo der Grenzbereich vom Auto ist und will mich da auch garnicht rantasten Auf der Heimfahrt zügiger durch en Kreisel. Der Bock neigt sich kein Stk oder taucht ein. Kannst richtig den Depp machen und die Karre steht voll im Wasser. E90/92 hat ich auch überlegt, aber mir ehrlich gesagt zu klein! Werd beim 5er erstmal bleiben. Die neuen F Modellen liegen mir auch bös in der Nase. Genauso die 645ci ... Aber erstmal den E61 fahren bis ihn jmd abräumt oder er den Geist aufgibt. Wegen E30: Bis zum Frühling, geschweige Sommer werd ich bestimmt nicht fertig. Geht momentan ja garnicht weiter. Der E39 müsste endlich mal weg. Dann wollte ich schnell den Touring fertig machen. Sprich den B28 rein, 5 Loch Umbau rundum, Farbe und Felgen drauf und dann ma schauen ob ich den Bock nicht verkaufe. Der Markt ist so extrem gestiegen, selbst für nicht fertiggestellte M50 Umbauten ohne TÜV werden 2.5 aufgerufen und das krasse ist, es wird auch bezahlt. Momentan spiele ich eh mit dem Gedanken im Sommer mit soner alten Simson S50 durch die Ortschaften zu ballern Als Jungspund wollte ich son Teil schon, aber leider nicht machbar gewesen mit meinen finanziellen Mitteln. Son Teil kostet 500€... Kann son richtiger Kackhaufen sein, hauptsache Bremsen gehen gescheit und Getriebe gangbar. Motor würd ich total ausreizen. Hab son Teil mit 34PS gesehen O_o Is zwar dann immernoch en Kackhaufen, aber en zügiger Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, mal wieder etwas Zeit ins Land gegangen. Kotflügel hab ich noch nicht montiert, geschweige angehalten oder dergleichen. Komm momentan zu nix. Der E39 steht immernoch auf der Bühne, da ich immer wenn mein Kollege mit dem Stapler ma Zeit hat ins Ausland muss... Aber ganz steht das Projekt nicht. Am Motor geht es weiter, aber auch sehr sehr schleppend. Hatte ja vor gehabt meinen alten Kopf schweißen zu lassen. Also Kopf sauber gemacht weggeschickt, Riss sei irreparabel. Okay, Ersatzkopf 250€. Für das Geld einen M42 aus einem E36 gekauft. Zerlegt. Kopf weggeschickt. 7mm Ventile verbaut -.- Okay gehandelt, den Kopf vom Bauer für 150 bekommen. Tag drauf Anruf: Du mein Kopf hat auch einen Riss. Okay wieder auf die Suche gemacht. Einen in Facebook gekauft und direkt zu meinem Bauer schicken lassen. Zwar ein 6mm Kopf aber ebenfalls gerissen. Den Kopf wieder zurück geschickt. Dann wieder ewig einen neuen gesucht. Einen bei Kleinanzeige gefunden. Bezahlt via PayPal da ich ma wieder in Polen war. Extra 2 mal die Adresse von meinem Motorenbauer gegeben. Bekomm ich einen Anruf in Polen es sei en schweres Paket bekommen. Hat der Kopf zu mir geschickt. Dieses mal ein 6mm Kopf ohne Riss. Der aber neu verpackt werden muss ... Also dieses Motorprojekt fängt schon extrem schlecht an... Hatte mir zwischenzeitlich einige Autos angeschaut. Auch darunter mehre E30. Aber was soll man sagen. Der Markt ist explodiert, was Preise angeht. Ich wollte eigentlich wenn einen VFL oder en billigen NFL 2 türer zum ballern. Aber selbst für die letzten Ranzbuden die grad noch so laufen, werden 1000€ aufgerufen. Hab jetzt seid 3 Wochen eine "neue" Daily. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12718361_989801967760736_5776738084805731682_n.jpg?oh=75341a2b88c6f3e7dd9f24f34a5ea8d4&oe=576BD0F9 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12715341_989801961094070_2289866696643044218_n.jpg?oh=843ba1531d3e89760271e6b18b99213a&oe=5763991F http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12717483_989802021094064_1235383251682855523_n.jpg?oh=38bba7d1847b2676afe9e94288cfc41f&oe=5764E499 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12745448_989802041094062_5592194144566680922_n.jpg?oh=52ad915884f63ccf8665eb00b9775b09&oe=57678065 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12742050_989802017760731_6365971421750219448_n.jpg?oh=961b0ed4710529cbe3d8c00ef78d8aa9&oe=576DA12E Einen E61 525i Automatik. Hat sogar einiges an Ausstattung. Dynamic Drive (MEGA GEIL!!!) Active Steering Panorama Dach Kurvenlicht, das momentan nicht geht BiXenon großes Navi HiFi Paket AHK Memory Sitze ... http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12717283_989802087760724_40375893154821983_n.jpg?oh=5b6641d16f19e73e820ead63385aa32d&oe=576E8F08 Mit einem 2ten Satz Styling, die momentan eh auf dem Bock sind als Winterräder. Hab den 2ten Satz aber zwischenzeitlich schon verkauft. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12734136_989802184427381_5531286098949595336_n.jpg?oh=8170e4fa698e259483eccd20f5385e56&oe=575AA6B8 Der Bock hatte beim Kauf 134tkm runter und hat etwas komisch geschaltet. Getriebespülung, Ölwanne usw alles neu. Jetzt schaltet er butterweich und ohne das ich was von mitbekomme. Im gleichen Zug hab ich noch eine M5 Stange besorgt. Original BMW, lackieren und montieren lassen in der Zeit in der ich ma wieder in Polen war. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12745468_989802951093971_8238498011505687896_n.jpg?oh=d0844293735069ca79b8795adc25f754&oe=5755657E Das restliche M Paket ist mittlerweile auch vollständig. Alles original BMW. Heck aber M Paket... Der Umbau auf M Stoßstange hinten ist mir zu viel Aufwand. Geplant ist hier nur noch: Getönte Scheiben Tieferlegen Schicke 19" und hoffen das er lange hält Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, joa TimeLess is eigentlich sehr gut. Schreib momentan noch viel mit RHD wegen TÜV. Sidepipes wäre wohl möglich. Aber muss im 45° Winkel zum Boden stehen das Endrohr, oder halt mehr. Sascha: Hast PN Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, frohe Weihnachten erstmal an alle Leser Mich hats bissl gebeutelt. Sprich Urlaub und direkt erkältet. Wie Soll es auch anders sein? Am Pabe geht es momentan etwas weiter. Die M52 Maschine wandert jetzt in den Touring. Hätte dann ne M50 Maschine über. Die Tage kamen dann endlich mal die GFK Kotis für meine Diva: http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1937068_955590497848550_7422894589195812580_n.jpg?oh=7fd3dff78ee15f3baf37836ef32a5e46&oe=571247CE http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10351097_955590507848549_1543847900310280284_n.jpg?oh=7126abcccfc10bdee686e90445781b15&oe=56D569EE http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/544026_955590521181881_7719677572721894151_n.jpg?oh=b797f9bfe86c7d96367c30e2a0f6395c&oe=570C14F5 http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12369223_955590517848548_8802851345059821764_n.jpg?oh=2dabdc167cbdeb88223ce77d16166d9a&oe=56D8DECB http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12390863_955590534515213_4285385276579712281_n.jpg?oh=9eea85d63771f1457107951b41ca0a8e&oe=570F33B1 http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/v/t1.0-9/1935197_955590564515210_4758769771284637416_n.jpg?oh=64ddf13004ce47551c0047223c1bb992&oe=57081450 http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12375998_955590581181875_7516421222583441637_n.jpg?oh=15eeec36ccc736078e2e44187de75b13&oe=57229003 Ma schauen ob ich die bis Neujahr mal verbaut bekomme. Die neuen Metall Kotis kommen dann an den Pabe. Aber hat scheiße lang gedauert. Hab die ja Ende Oktober bestellt. Ma gespannt wie die Passgenauigkeit ist. Hab ja einen Kofferraumdeckel von der Firma für meinen Calibra und der is wirklich top! Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, frohe Weihnachten erstmal an alle Leser Mich hats bissl gebeutelt. Sprich Urlaub und direkt erkältet. Wie Soll es auch anders sein? Paar Sachen kamen an: http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12400440_953423801398553_8036396525364809319_n.jpg?oh=fa9db48e61efeb46f4c880bafe22e3f7&oe=57078841 Ölwannendichtung und die Pleullager. Schrauben lass ich die alten drin. Halte ich für Schwachsinn die zu wechseln. http://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12391164_956340914440175_1640794793629318037_n.jpg?oh=cd0ab5322748a98acfaac76587f6ccdf&oe=5703E4EE Steuergerät kam pünktlich zu Xmas wieder Habe mich jetzt doch für die M50 Saugrohr Variante entschieden. Die paar PS nehm ich mit! EWS ist raus, Begrenzer erhöht (kA auf wie viel), Kernfeld auf M50 optimiert. Schau momentan nach einem VFL für den Alltag Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Hmm... Hasten Link zu nem passenden Catchtank? Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so auf die Post gewartet: http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10271508_951287988278801_3497838746768475466_n.jpg?oh=a2f115511cd96ef8975290b724b74c6f&oe=56E1DE64 Einmal komplett rundum 80Sha PU. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12369022_951283381612595_7083977564384547620_n.jpg?oh=bf4db721535ab58e1b8952b8938e48ef&oe=56D8D636 Dann gings los. Wanne abnehmen und dann bemerkt das der M52 ja eine KGE hat. Na toll. Peilstab ist natürlich dicker als der M50 Peilstab. Kollege der den Umbau schon hinter sich hat, war dann auch direkt zur Stelle. Muss das ganze umschweißen/löten. Ohje, das gibt was http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12345448_951283361612597_2908796378616637484_n.jpg?oh=3f978ba2c566cdb656e6de78925c9ed2&oe=5721F25B Also Wanne runter. Schwallblech ab. Ölpumpe auch ausgebaut. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12376245_951283368279263_8134527717511628481_n.jpg?oh=97ae74731bd63ffe5a0f8da8449e949f&oe=56E1CE51 Kurzer Schnorchel verbaut. M50 E34 Wanne kann also bald Platz nehmen. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12341068_951283384945928_6508745503175179969_n.jpg?oh=1804ff3ddf9b4d40793113cb659eaf2b&oe=56DBC1D3 Wenn ich schon da unten rummache, kann ich auch direkt die Pleullager wechseln. Glyco Racing (kA was da Racing sein soll, sehen aus wie die normalen und es gibt auch keine normale auf eBay) geordert und eine neue Dichtung. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12391225_951283431612590_1099640729966247286_n.jpg?oh=6b64b9dc9f7d8eb76a8e1d8dd01cbca2&oe=56E26675 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/v/t1.0-9/r270/12376420_951283454945921_2828975115572204258_n.jpg?oh=5ed4ce7b4a89b0414df8bed5c4ece848&oe=571C5FB9 BURN BURN BURN http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12341517_951283534945913_11669795008687746_n.jpg?oh=b8c1c695d03b538fbb092f4a79fe4625&oe=57197242 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12341299_951283468279253_4943552555110400432_n.jpg?oh=5620599db913c122afe990cca3499f04&oe=56E0BE4A http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12342394_951283478279252_8087704163544726231_n.jpg?oh=5d3b5fda91e00522317fb6d41baa6f79&oe=56DE1407 Wie ich diese PU Teile in den Schenkel hasse. Mit Schraubzwinge, Schraube Mutter & großen U-Scheiben eingepresst. Morgen sollte dann das Werkzeug für die Tonnenlager kommen. Dann werden die auch direkt gemacht. Difflager muss ich mir mal anschauen, werd ich denk auch machen. Dann in meinem Sammelsurium einen dicken Stabi für die HA rauskruschen Ein GETRAG Getriebe hab ich schonma gefunden^^ http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12373215_951283541612579_2258339032626262620_n.jpg?oh=4a0d5217b4800f4fc7a593006e9aa517&oe=56DBA442 Hätte auch ZF da, aber den Getrag wird mehr zugemutet. Hoffentlich passt das Pilotenlager, sonst muss das noch erneut werden. Kupplung bleibt. Hat beim 5er nicht durchgerutscht, also wird die mit dem Leichtgewicht von E30 schon fertig werden STG geht jetzt auch auf Reisen. EWS raus. M50 Brücken Anpassung, Kernfeldanpassung & Begrenzeranhebung. Das sollte dann noch ein Stk besser gehen. Hab zwar noch ne 2 Massen dranhängen, aber die Preise für en 1 Massenschwung sind mir zu utopisch. Werd denk noch in Stahlflex investieren. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, falls Leute den andren Thread nicht verfolgen. Kleiner Auszug: Hatte einen schweren Verkehrsunfall mit dem E39. War völlig unbeteiligt am Vorgang und hatte eigentlich nur gewartet bis die Kreuzung frei wurde das ich losfahren kann... http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12316134_947147198692880_507746598601824710_n.jpg?oh=2e4320e185c7a2c14a0cacc81bef75d1&oe=56D73377 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12313709_947279688679631_475985945838483137_n.jpg?oh=37c183302450acf9038f2dd02ac0acc1&oe=571CA64C Bin aus der Sache sogut wie unverletzt gekommen. Hab lediglich leichte Probleme mit meiner Schulter. Hab den Wagen mittlerweile auch zu mir gebracht bekommen und der Gutachter war auch schon da. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12311131_948116401929293_7928025679085693428_n.jpg?oh=dd0129ef10db7b0a818dc3c1868b8191&oe=56E63577 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12341082_948116405262626_4435478729647641197_n.jpg?oh=d5dc5b1b4dc2353378c5497dc91fb9e4&oe=56DB9738 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12345541_948116421929291_102638749796606704_n.jpg?oh=2f70d4a108f4395d08650b4e5d983bb0&oe=5721939A http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12360287_948116415262625_546738960959266249_n.jpg?oh=9b6e8c2dd5255405d875e6d64bcbb795&oe=56DF6F52 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12072714_948116445262622_6469538452110948407_n.jpg?oh=cc0a11690c8b2d045a8d174f51c0321d&oe=571AD06C http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12321303_948116458595954_6904465394991127956_n.jpg?oh=a08ebede2d19201b54fa5a0b2645ebf4&oe=56DA51E5 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12360334_948116465262620_3260010996846538076_n.jpg?oh=f84cdf63dc86f4d7d0d6413c9bd4307d&oe=5719D69A Totalschaden. Laut Polizei hatte der VW eine Aufprallgeschwindigkeit von 40 bis 60km/h. Der prallte zuvor von einem frontalzusammenstoßenden Wagen ab. Glück im Unglück das der Wagen nicht in die Tür geflogen kam. Da ich jetzt momentan Autolos bin (also angemeldet & TÜV) werd ich jetzt die Tage die M52 Maschine rausholen. E34 Ölwanne dran und in den E30 Touring setzen und das ganze dann dem TÜV vorstellen. Parallel schau ich was der Markt hergibt an E39 Tourings. 530i (R6) und 540i sind die Modelle der Begierde http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12347678_948793685194898_5383036617575420751_n.jpg?oh=5956c886d071188d5639dba2929c8b98&oe=56EA2B1C Hatte zwar einen schicken Leihwagen, aber das Geld was ich bekomme, wenn ich ihn nicht nehme, ist lukrativer. Da ich dieses Jahr nicht mehr arbeiten muss Hatte den Audi nur um erstmal die ganzen Papierkrieg zu klären. Zur Halle komm ich auch ohne Auto. Die Diva steht momentan im andren Abteil und liegt jetzt erstmal auf Eis. Aber am Motor geht es trotzdem weiter! So hab die M52 Maschine auch schon rausgeholt: http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12376279_949237501817183_8704433019108556134_n.jpg?oh=70f5b5d111c07e44c4cf1d54edf38e32&oe=571CE3AE http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12342743_949237511817182_6278494160186113417_n.jpg?oh=15d0d9cc0366a6ab916871fd18c1f8fa&oe=571F3FD9 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12360410_949237538483846_2446136139043017256_n.jpg?oh=ddbd69cf8790de0ee4609039e78b0d99&oe=56D8F8F0 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12391134_949237531817180_6543033507286165005_n.jpg?oh=f32b2dcb143884a00695ecb144480b7e&oe=56DE1A85 Heute dann rausgeholt: http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12369232_950672425007024_5637247803456241333_n.jpg?oh=26dc718a068a72eb54fcbf9f2b90fd69&oe=571E645D Getriebe abgeflanscht. Hab noch E36 Getriebe liegen. Schwung und Kupplung sollten passen. Die Strongflex PU Lager hab ich auch schon bestellt und vom guten Jens mir das Tonnenlager Ausziehwerkzeug geliehen. Kein Bock auf Brennen. Vorne kommen dann exzentrische rein für die E46 Querlenker aufzunehmen, das es Rad halbwegs mittig im Kasten steht. Überlegung ist grad noch: M50 Brücke zu montieren, aber die Geschichte gibt soweit ich das weiss kein TÜV und mein TÜVer kennt diesen Umbau und wird mir da garantiert einen Strich durch die Rechnung ziehen und dann nochmal auseinander nehmen und umbauen... nee kein Bock. Werd das M50B25 Aggregat denk verkaufen. Morgen werd ich dann denk die HA mal zerlegen. Die Lager der Schwingen muss ich trotzdem rausbrennen. Die Ölwanne vom E34 montieren. Motorhalter austauschen. Morgen oder Do kommt der der Stapler und hebt die E39 Reste raus. Dann muss ich wohl die Diva hochholen. Tank austauschen gegen meinen Renntank. und den 63l Tank in den Touring hauen, da der leider undicht ist. Wenn man den volltankt läuft die Soße irgendwo raus :( Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers Sehr schöne Story. Wegen deiner 4 Kolben und 4 Loch Geschichte kann ich dir weiterhelfen. Hab das rundum in meiner Diva. Auch wenn du günstig Makrolon suchst, haette ich eine Adresse. Schônes Projekt! Weiter so! Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, hmm schade, Grad die is sind mittlerweile selten geworden. Schaue selbst fast täglich ob der Markt etwas neues hat, was nicht preislich dermaßen überzogen ist. Wieso zu unruhig? War mit meinem sehr zufrieden. Hab mit meinem mehrmals die 500km einfach Strecke zurückgelegt und konnte mich nicht beklagen. Trotz sehr straffen Fahrwerk und erleichterte Schwung Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, war etwas ruhig. Hat auch seinen Grund gehabt. Hatte einen schweren Verkehrsunfall mit dem E39. War völlig unbeteiligt am Vorgang und hatte eigentlich nur gewartet bis die Kreuzung frei wurde das ich losfahren kann... http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12316134_947147198692880_507746598601824710_n.jpg?oh=2e4320e185c7a2c14a0cacc81bef75d1&oe=56D73377 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12313709_947279688679631_475985945838483137_n.jpg?oh=37c183302450acf9038f2dd02ac0acc1&oe=571CA64C Bin aus der Sache sogut wie unverletzt gekommen. Hab lediglich leichte Probleme mit meiner Schulter. Hab den Wagen mittlerweile auch zu mir gebracht bekommen und der Gutachter war auch schon da. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12311131_948116401929293_7928025679085693428_n.jpg?oh=dd0129ef10db7b0a818dc3c1868b8191&oe=56E63577 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12341082_948116405262626_4435478729647641197_n.jpg?oh=d5dc5b1b4dc2353378c5497dc91fb9e4&oe=56DB9738 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12345541_948116421929291_102638749796606704_n.jpg?oh=2f70d4a108f4395d08650b4e5d983bb0&oe=5721939A http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12360287_948116415262625_546738960959266249_n.jpg?oh=9b6e8c2dd5255405d875e6d64bcbb795&oe=56DF6F52 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12072714_948116445262622_6469538452110948407_n.jpg?oh=cc0a11690c8b2d045a8d174f51c0321d&oe=571AD06C http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/12321303_948116458595954_6904465394991127956_n.jpg?oh=a08ebede2d19201b54fa5a0b2645ebf4&oe=56DA51E5 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12360334_948116465262620_3260010996846538076_n.jpg?oh=f84cdf63dc86f4d7d0d6413c9bd4307d&oe=5719D69A Totalschaden. Laut Polizei hatte der VW eine Aufprallgeschwindigkeit von 40 bis 60km/h. Der prallte zuvor von einem frontalzusammenstoßenden Wagen ab. Glück im Unglück das der Wagen nicht in die Tür geflogen kam. Da ich jetzt momentan Autolos bin (also angemeldet & TÜV) werd ich jetzt die Tage die M52 Maschine rausholen. E34 Ölwanne dran und in den E30 Touring setzen und das ganze dann dem TÜV vorstellen. Parallel schau ich was der Markt hergibt an E39 Tourings. 530i (R6) und 540i sind die Modelle der Begierde http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12347678_948793685194898_5383036617575420751_n.jpg?oh=5956c886d071188d5639dba2929c8b98&oe=56EA2B1C Hatte zwar einen schicken Leihwagen, aber das Geld was ich bekomme, wenn ich ihn nicht nehme, ist lukrativer. Da ich dieses Jahr nicht mehr arbeiten muss Hatte den Audi nur um erstmal die ganzen Papierkrieg zu klären. Zur Halle komm ich auch ohne Auto. Die Diva steht momentan im andren Abteil und liegt jetzt erstmal auf Eis. Aber am Motor geht es trotzdem weiter! Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Hab en 90mm geschüsseltes Lenkrad. denk mal die Ellenbogen soweit links und rechts weg vom Körper, wie es nur geht Also ich hab meinen Sitz deutlich weiter hinten, wie du Adrian. Komm an die Pedale noch einwandrei. Hab wie erwähnt nur ein geschüsseltes Lenkrad. Andere FW? Fahrwerke? Ich schreib dir in Whatsapp ;) Solltest ja jetzt raffen, wem die unbekannte Nummer gehört Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers Wo haste denn den Fuß sitzen? Der is bei mir direkt am Blech zur Rückbank. Vll bind ich den Käfig noch an. Mal schauen Aber das dann denke auch geschraubt. Also Dom aufgeschweisst und dann zum Käfig geschraubt. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Hehe, Also sinnvoll ist es schon. Auch was Sicherheit angeht. Aber weiter hinter geht nicht mehr. Zudem an der Lenksäule darf man nix verändern. Höchstens Vll die Aufnahme, aber nie im Leben verlängern. Dann kannste aber auch direkt die Pedalerie versetzen. Also insgesamt gesehen ein teurer Spaß Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, brumm... knalll... peng ;) Find ich nicht. So ist Leben im Thread! Sie startet zwar einen V8, aber ob das auf Dauer gut ist.... ist was andres würd ich sagen. Steht ja nicht umsonst eine Empfehlung dabei. Du 5l Kühlflüssigkeit, da noch 2l Öl, 3l Hydrauliköl. Also das addiert sich schon. Dann haste vergessen das ich keinen Serien Wärmetauscher fahre und wieder Gewicht einspare (was jetzt nicht Serie ist). Ob man mit den Sachen auf 230PS kommt, würd ich jetzt nicht unterschreiben. Vll möglich. Seh sie auch nicht negativ. Die Tore stehen dir immer offen ;) Erstmal so fahren, dann schauen was ich mache wegen dem Gewicht. Aber wenn würd ich schauen das ich es mit was sinnvollen Kombiniere. zB Trockensumpfschmierung oder halt wirklich Renntank. Dem Diff ist es eigentlich egal wie viel PS da werkeln. Das entscheidende ist das Drehmoment und das macht das 168er DICKE mit! Kenn genug Leute die mit M50 das 168er fahren. Sogar der S52 wurd über ein 168er bewegt. Die B25er Brücke ist auch aus Plaste. Was meine EDKA am Schluss wiegen wird, weiss ich nicht. Aber kann den fertigen Motor, wenn ich dazu komme, dann gern mal wiegen ;) M42 macht einfach Laune! Stell mir einen S14B25 wirklich als nonPlusUltra in dem Teil vor! Sitz ist am Anschlag. Müsste sonst den Käfig abspecken. Bin mit der Lehne schon an der Diagonal Strebe. Versteh die Aussage nicht... Bitte um Erklärung :) So der "neue" Kopf ist verpackt und geht morgen auf Reise. Heute sind noch ein paar Sachen aus dem Lager gegen Papier gegangen um die Kolben zu bezahlen :) Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Naja, Das sind mehr als 30kg. Nackter Motor 30kg. Betriebsflüssigkeiten werden auch gut unterschiedlich sein. Anlasser ist denk identisch. LiMa wird anders sein. Servo, Hydrauliköl, LG Ist denk auch schwerer. Dann brauchste auch ne ganz andre Batterie. Also das sind am Schluss denke 50kg Differenz! Dann halt noch 188er Diff. Dickere Wellen. Getriebe ist denk auch schwerer. Einfach nur den nackten Motor da als Vergleich zu nehmen und zu rechnen is schmarn. Und sobald mal die Drehorgel am laufen ist, kann man das Drehmoment etwas vernachlässigen. Will ja keinen Hänger ziehen mit dem m42. Klar wenn jmd 6.000€ hat und davon m54b30 kauft und den Rest dadrin verballert, wird gut was rausbekommen... Aber da würd ich eher den kurbeltrieb rausholen und in einen m50b25 werden und das ganze aufladen! Aber das sind alles unterschiedliche Charakteristiken! Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Seid wann hat der m52 230PS und wie willst du an mein Gewicht kommen?! Wirst ja wohl nicht so extrem abgespeckt haben und dazu dann auch sehr wahrscheinlich Servo fahren... Leistung macht das nicht aus... Sondern Leistungsgewicht. Hab jetzt mit jmd gesprochen der seinen E30 auf 890kg brachte und das mit Metalltüren samt Glas. Also ich werd bei rund 900kg liegen. Da sind dann 200PS (sollten deutlich mehr bei rum kommen) bei rund 900kg anders als 230PS bei 1050kg! Vor allem frag ich mich, welchen Motor du meinst. Den m54b30? Frag mal den Opa Franz was der mit seinem 170PS is so alles auf der Strecke hinter sich lässt. Auf einem engen parkour mit viel Kurven haste ganz einfach das nachsehen. Auf der Autobahn fahr ich keine Vergleiche ;) Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, meine Meinung halt. Hatte auch schonma einen 3.2er E36 M3 gehabt für ein Wochenende. Und auf Rallyes schon diverse gesehen/gehört. Garnicht meine Welt. Ist halt auch Geschmackszache. Für mich ist son R4 Motor mit EDKA absolute Musik in den Ohren. Wenn son Teil bei über 7.000 Touren ist .... Hab aber auch die Getriebe und Motoraufhängung starr gemacht, das ich das Getriebe schön pfeifen höre. 6 Zyl schön und gut, hab ja auch en M52b28 im E39 und diverse M50 hier liegen. Bin schließlich auch schon zig gefahren. Aber soviel Spaß wie mit meinem M42 hatte ich mit keinem der Böcke. Nichtmal der Z3 mit M52B28 und B50 Brücke hatte mir soviel Spaß gemacht. 318is ist in meinen Augen schon Serie super abgestimmt was Leistung, Gewicht und Handling angeht. (Aufgrund der Gewichtsverteilung) Konnte damit meine Hausstrecken sehr sehr sauber abfahren und hatte mega Spaß. Mit meinen E36 325i ging es zwar gefühlt schneller, aber extrem nervös. Zu dem, der Klang ist auch ganz anders. Hab zwar gern ma beim 528i die Scheibe ein Stk unten und lass ihn ein wenig abtouren, da ich einfach Hubraum liebe, aber einen drehenden R4 Motor ist mir lieber klanglich als en R6. Und vor allem: Werd mit dem Wagen ja auf Touri und Trackday Veranstaltungen teilnehmen und da sollte es ein leichtes sein E30 mit M52/M50 spielend stehen zu lassen. Auf die Frage was denn da drunter steckt: 318is Auch wenn es mir die meisten nicht glaubten. Bin mit der Diva gegen einen E34 540i Schalter gefahren. Der kam erst bei 100 wirklich an mir vorbei. Hatten das ganze 4-5mal gemacht, bis die Kupplung dann anfing zur rutschen Der Motor in dem leichten Auto hat mich völlig fasziniert. Kay, ich hatte recht schnell ein erleichtertes Schwungrad verbaut und ein 4.27 Diff drin, aber charakterlich macht mir der Motor richtig viel Spaß und wenn auf dem Papier dann steht das da über 200PS drinwerkeln, aus nichtmal 2l Hubraum, bin ich stolz und werd meinen Spaß damit haben. Sinn muss es garkeinen machen. Ich bau einfach gern. Ist Hobby und fertig. Muss keinem was beweisen oder bis dann und dann fertig werden. Wenn ich den Wagen jetzt ein Jahr in die Ecke stell, ist es auch meine Sache Mit freundlichen Grüßen TheKomische