TheKomische

Sers, Semis sind unterwegs Grad noch telefonisch en Termin klar gemacht zum Pulvern. Werd die ATS doch machen lassen. Werden weiß. Auto Uni schwarz. Die sättel würd ich gern gelb Lacken lassen, Kollege meinte aber Dosen Lackierung würd langen... Weiß nicht so recht. Ich find den m42 klasse. Das Teil brauch halt Drehzahl und ich kann denk sagen das ich schon vieles gefahren bin und stehen hab... Wenn das mit dem ausbrechen angezweifelt wird... Achne is ja abgemeldet Und mit den Semis mach ich das denk nimmer (zu teuer der Spaß). Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Tzz Krötenmotor Hab S4.27 drin und beim abbiegen mit 245er kein Problem ihn ausbrechen zu lassen ;) Klar das die Reifen zu breit sind ist mir bewusst, aber der Plan mit EDKA steht noch und ist nicht verworfen, wenn da wirklich 200PS+ drin werkeln, haben die Schlappen wieder einen Sinn. Notfalls, hab ja ein paar M50 liegen ;) Aber das Ziel ist auf M3 Niveau zu liegen, oder eher gesagt drüber. Denke Fahrwerk und Bremstechnik bin ich weit drüber :P

Sers, hab jetzt erstmal ne andre Lösung. Werd hinten 235/40/17 drauf hauen, die Federal RS-R werden es. Tacho gleich ich an. Rechteck Signal konvertieren. Diese ATS Felgen sind leider nicht grad einfach zu bekommen. Hab damals richtig viel Geld aufn Tisch gelegt für den jetzigen Satz zu bekommen, bei dem 2 9Jer dabei waren/sind. Werd dann wohl erstmal mit 7.5x17 auf der HA fahren mit 215er Semis. (RS-R) Und wenn ich dann 2 9J zu nem annehmbaren Kurs bekomme, steig ich um. Aber 235er rundum wird auch heftig Also ich muss aufjedenfall den 4 Zyl gewaltig aufdonnern, das ich mit den 235er auf der HA nicht ausgelacht werde Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Hattest du ABS oder nicht? Denn wenn du ABS hast, dann ist das klar. Da stimmt der Abrollumfang nimmer und dein ABS geht dann nicht richtig. Naja, ich find es sieht "bescheiden" aus, wenn ich vorne 215er drauf hab und die eine saubere Flanke haben und hinten dann gezogen sind. Ich fahr ja auf der HA 9J und VA 7.5J. Das eine Mischbereifung nicht so der Hit ist, weiss ich. Der Wagen würd damit auch mehr zum untersteuern neigen. Müsste ma sehen wie 225er auf der VA aussehen würden. PS: 225/45 ist en semi Maß Aber nicht 35er Querschnitt Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Hmm... bin momentan auf Reifensuche. Habe momentan VA 215/40/17 HA 245/35/17 So will jetzt neue Gummis. Sportreifen auf der VA MUSS sein Gibt scheinbar nur 215/40 mit 245/35 oder 205/40 mit 225/35 So das 245/35er Maß, gibts scheinbar nimmer. Find da garnix brauchbares. Dafür sind hier die 215er von Federal als SRS verfügbar. So ergo 205/40, gibts NUR von Toyo als R888 (Schweine teuer) und die 225/35 gibts ebenfalls nur als normale Gummis. Generell gibt es bei 17" keine Sportreifen mit 35er Querschnitt. Sobald ich einen 40er Querschnitt wähle, zeigt der Tacho ZU WENIG an und das ist nicht legitim. Bin grad etwas am Verzweifeln Die Frage: 215/40 auf der VA und 225/35 auf der HA. Hab ja kein ABS. Alles zum Kotzen! Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, scheinst ja auch aus RLP zu sein. Wenn meine kommen, kannste ja ma rum kommen und machst dir dein eigenes Bild von ;) BTW: Meine 6m 35x35x2m Stahlrohr kamen heute. Aber war heute direkt nach der Arbeit noch 50km mim Rad onTour. Werd morgen denk in die Werkstatt ma fahren. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Hab die Bestellung abgegeben. Muss noch überweisen. Hab beim Herr Müller meine ersten hinteren Scheiben bestellt, falls sich einer erinnert, hat damals SEHR LANG gedauert und die ersten Scheiben kamen ja auf Postwegen abhanden... Was ich nicht glaub Die nano Scheiben bestell ich wieder bei ihm. Passgenauigkeit war top. Hab die jetzigen 20mm Ringsrum größer bestellt. Werd die GFK türen bearbeiten das die Scheibe eingeklemmt wird. Bekomme nur kratzfestes eingetragen vorne. Kenn viele die es haben und nur empfehlen, weil dir allein durchs waschen es normalo makrolon verkratzt. Hab im Fond aber normales drin. Glaub 90€ haben die 3 Scheiben damals gekostet. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Gabs auf eBay. Da ist einer der für den E30 M3 alles mögliche aus CFK baut. Airboxen usw. hatte den nur per Zufall gesehen und anfangs noch überlegt: "Sollste das Teil kaufen oder nicht!?" 169€ wollt der gute Mann dafür. Ich denke mal das ich den jederzeit wieder für das Gleiche oder teurer verkauft bekomme. Makrolon Scheiben sind übrigens auch bestellt. 165€ inkl Versand. Kratzfest und mit Schiebefenster. Hab Original Maße von den Scheiben bestellt... ich hoffe das passt mit den GFK Türen. Bin aber am überlegen 10-20mm ringsum größer machen zu lassen. Wollte in die Tür einen Schlitz schneiden und dann dort klemmen und verkleben. Weiss nicht wie viel mm die Scheibe in der Tür seitlich geführt ist. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

So, holen wir mal den Thread aus der Tiefe. War schon vor längeren Zeit beim TÜV, da ja meine Schale unmöglich an den Schienen montiert werden kann und ich auch keinerlei Platz zum verschieben hätte. Kann eine starre Anbindung realisieren. Hab hierfür jetzt 35x35x2mm Quadrohr aus Stahl bestellt. Das schreibt der DMSB hierfür vor oder ein Rohr mit den Maßen... kA, welche genau Man könnte das Rohr jetzt mit dem Fzg Boden und seitlich verschweißen, was ich aber nicht machen werden. Werde die original Befestigungspunkte nutzen, sofern es möglich ist. Was ich damit erreiche? Kann mit den L Adaptern dann weiter zum Getriebetunnel wandern und ich hoffe das ich mit den 35mm Aufbau, niedriger komme wie mit den Konsolen. Gewichtstechnisch sollte die Rohr Lösung leichter sein, als die Schienen. Makrolon Scheiben mit Schiebefenster hab ich jetzt auch mal angefragt. 99€ soll der Spaß kosten, aber kann nicht so recht glauben, dass das kratzfestes Makrolon sein soll. Leider ist der eMail Verkehr sehr sehr schleppend :( Weil ich die Sachen dann auf einen Rutsch machen wollte. Hab jetzt auch noch Haubenhalter bestellt für den Kofferraumdeckel zu arretieren. Und mein absolutes Highlight ist auch auf dem Weg zu mir: E30 M3 EVO III Flip aus CARBON :) http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11866361_888455647895369_6446807745822651863_n.jpg?oh=173b123135bf622424efe058376780c1&oe=563A4DA4 http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11836877_888455651228702_3190403814267122896_n.jpg?oh=95e5633ebf14d55abdcbc3747fd29ecc&oe=5680956A Ist zwar nicht der extreme der in der DTM gefahren wurde, aber der gefällt mir auch sehr sehr sehr ... sehr gut Einfach Porno das Teil Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Hab glaub noch ne Welle von nem nonvanos liegen. Kannst dich ja ma melden. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, heute den Anruf bekommen von BMW. Die Bleche seien da. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/r270/11825907_888073771266890_5080145462240170801_n.jpg?oh=af831a857c0b60ff3f6c62747ff7e9dc&oe=5643C016 Knapp 60€ über den Tisch wandern lassen und gemeint das die Bleche eigentlich umsonst sein müssten. Erstaunte Gesichter, das eine HA ausreißen kann, wüssten die nicht. Meinte nur dass der E46 Diesel VFL ganz böse Probleme damit hatte. Kay dachte mir. Vll wollen die meinen Unmut etwas lindern und fragte, was es denn kosten würde, den Motor auslesen zu lassen, das ich mal weiss, ob es Lambda oder LMM ist. Der Kerl sucht und sucht und sucht... "Ich schmeiß gern en 5er in die Kaffeekasse. Das dauert ja keine 5min!" -"Ne, muss das nachschauen!....... Ah ja, Fehlerspeicher auslesen, 60€... aber nur das Auslesen, das Löschen kostet nochmal extra und... *direkt ins Wort gefallen mit Gelächter* -"60€?!?! Lass gut sein, 3mal auslesen und ich kann mir das Programm samt Laptop kaufen!" wie zum Geier kommen die auf 60!!!!! EURO! OBD wäre ja noch einfacher und schneller ... Naja, bissl angepisst in den E36. Lief natürlich wieder extrem fett und hatte Drehzahlschwankungen... Naja dann auch direkt gesehen das mein Provisorium den Geist aufgibt: http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11825994_888073867933547_361023315909520321_n.jpg?oh=cb49241e6c42f46be44cc1831dff3209&oe=5639CA5E Blech reißt aus. Schwungscheibe ist mittlerweile beim feinwuchten. Also so lange kann es nimmer dauern. Hab auch durch den Verkauf diverser Sachen, die ich von der M54 Schlachtung hatte auch genug Geld reingeholt um die Kosten für Fahrwerk und andre netten Gimmicks zu decken. Aber erst schau ich nach der Aufnahme, bevor ich da weiter investiere. Achja, wurde die Tage auch mal angehalten :D Bin beim Abbiegen von der Kupplung im 2ten gerutscht und hab ne Wolke erzeugt. Wie aus dem Nichts kam dann auch schon Blaulicht und Martinshorn ... 25€ hat mich der Spaß gekostet, aber die Beamten waren gut drauf. Musste zwar mit auf die Wache und der Wagen wurde komplett links gemacht (ist ja nicht viel), Haufen Bilder wurden gemacht und etliche Sachen vermessen Auf die Schlussfrage ob es wenigstens gut aussah "Das Heck ist schon gewaltig ausgebrochen!" -"Dann haben sich die 25€ ja gelohnt ;) !" Achja, hab auf eBay einen LMM günstig schießen können. Der von meinem NonVanos B25 passt leider nicht. Mal schauen wenn der die Tage kommt ob dann das Problem immernoch besteht. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, jep Robert, der Bock ist schon was besondres. Hab heute auch mal die 16 Zöller drauf gehauen. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11800226_883874461686821_5572657357387362339_n.jpg?oh=01fddab9339e42c6fe6d95688ead6685&oe=564B58E5 Mit den 205er Reifen dreht jetzt nicht nur dumm ein Rad durch, sondern der Wagen schiebt jetzt auch trotz offnem Diff quer. Heute schon bissl Spaß gehabt. Leider hat er wieder das altbekannte Problem mit der fehlenden Leistung und Drehzahlschwankungen. Ich schau gerade das ich über Freundeskreis einen anderen LMM mal bekomme. Sobald ich dann die Karre auf der Bühne begutachtet hab und das Urteil gut ausfällt kommt auch folgendes neu: HA komplett PU TA Gewindefahrwerk Brock B1 9x16 ET15 mit dicken Platten an der HA Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, @Bernd: 3 alkoholfreie Weizen waren es Wahrscheinlich haben die mir die es Licht ausgeknipst. Aber du kennst ja mein Gedächtnis! @PaulPanzer: jap so ist das leider mit den Leuten die viel Sagen, aber nichts machen. Ist aber überall so, da hört man dauernd von den 316 bis 320 Fahrern das bald auf M50/60/Turbo oder sonst was gebaut wird, aber es passiert dann einfach garnichts. Bei Opeln Fahrern war das damals am Schlimmsten Hatte Angebote bekommen die sich zwischen 600 und 900€ einpendelten. Als ich dann meinte, okay. Ja Ende des Monats gäbe es Gehalt oder Katze muss kastriert werden usw. Einfach zu viele Träumer unterwegs. Hab den Lader jetzt ins eBay geworfen mit weltweiten Versand. Ich sag zwar auch, das ich einen M50 Umbau mach und den wahrscheinlich auch aufladen werde, aber wie man unschwer erkennen kann. Hab ich die Teile dafür auch zusammen und das in mehrfacher Ausführung. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Bernd du Lappen. Warum warste nicht noch mit Essen? Dachte du kommst mit zum Cockpit. Ich war da und hab guten Spießbraten gegessen. @mlei kA warum ich es explizit erwähnt habe. Weil ich halt Sperröl reinkipp. Hab im ungesperrten Diff vom Pabe auch Sperröl drin, weil ich es ganz einfach HAB Aber kann auch wenn es dich beruhigt in den Laden gehen und andres Öl kaufen und das reinkippen Kann ja auch nichts für das ich en paar Liter Sperröl hier rumliegen hab. Okay kann da schon was für Aber wieso zum Himmel soll ich es nicht reinkippen? Schmiert genauso... Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, war nett mal ein paar weitere E30 Fahrer aus der "Region" zu treffen. War zwar erst beim Essen dabei (Der einzige mit ohne Haare) und auch noch ohne E30, aber hat mich trotzdem gefreut. Nochmal ein Dank an Frank für die Orga! Und wie gesagt Mein "Angebot" ein kleines gemütliches Treffen bei mir an der Werkstatt in Katzweiler steht noch. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

@mlei: I know ;) Hab das Öl halt da. (Für LSD) Und mich kostet das LSD Öl nicht besonderlich mehr. Glaub nichtmal en Euro aufn Liter. Also warum jetzt extra Öl kaufen gehen? Hab das für LSD halt auf Lager und mein S4.27 hat frisches drin ;) DU hattest gefragt was Sperröl ist. Habs dir beantwortet. Hab nicht gesagt das ich es extra für das geschweißte Diff gekauft hab ;) Das man es nicht brauch, weiss ich auch. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Egal, Weißt was gemeint ist Das die Reifen parallel bei volleinschlag stehen und nicht sich kreuzen. Sprich sich ausbremsen.

Sers, Kannste von ausgehen, das es dann hierfür einen Bericht gibt ;) Aber das wird noch dauern. Sobald die Bühne frei ist, kommt der assi bock drauf. Achse raus und die Aufnahmen verstärkt. Eventuell investier ich auch in PU. Die E46 querlenker zu den M3 3.2l Stützlager noch hinzu und den lenkwinkel werd ich erhöhen samt 0 Grad Ankermann. Aber werd die Schenkel nicht schweißen, das mir eindeutig zu heiß. Mag zwar im driftbetrieb halten, aber was wenn nicht?!? Deswegen kommt ein 25% lenkwinkel Kit rein. Gibt auch 30%, aber hab Bedenken das es dann schleift. Ankermann ist damit auf 0 Grad. Wenn das alles drin/dran ist, DANN kann gedriftet werden :) Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, jop bei LSD Sperren gibts spezielles Öl. Hab das auch in der Diva drin, hab da ja en S4.27 drin. Das ist dickflüssiger. Der Liter kostet mich geringfügig mehr und es kommen nur 2l rein. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, LLR ist laut Vorbesitzer (nicht vom Ali), neu gekommen. Momentan fährt mein Bruder den Wagen, da er seinen ST220 dippt. Bin den Wagen danach auch nochmal ausgiebig probegefahren und auch sehr in die Mangel genommen. Keinerlei Probleme gehabt. Entweder es ist sehr sporadisch, oder falls es ein verstopfter Schlauch oder ähnliches war, jetzt frei. Nene Kein E36 im 4 stelligen Bereich! ;) Wenn zum driften, sprich Missile oder halt als Motorspender und selbst dann, ganz sicher nicht über 500€. Die Jungs haben wenig Fett auf der Kette... Da muss man froh sein, wenn einer von den Proleten, seinem Wort Treu ist und auch wirklich was kauft. Nö, ärger euch doch viel zu gerne. Zudem kenn ich noch einen bekannten Thread der viel über sein Stance E36 postet. Sprich, wenn gleiches "Recht" für alle. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11698705_881554251918842_3171496813313519163_n.jpg?oh=a0cd9b3c61f2c95f28946a33bacc9e69&oe=565A478F So falls noch jmd was von nem M50B20 brauch oder den ganzen Block samt Kopf. Einfach melden. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11811367_881554265252174_7372459400533254313_n.jpg?oh=0d1b295865023b4a44d1f61cb08e48a4&oe=56480595 M54B30 ebenso. Kurbelwellentrieb ist schon verkauft. Die Nockenwellen sind noch da (für M52B28 Fahrer sehr interessant) Dann als Abschluss noch was schönes gemacht http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11800028_881462088594725_8979333468152612133_n.jpg?oh=27f046b84e76c73afcb66f8a3d6b06ec&oe=5642BB50 Diff geöffnet, Öl raus, sauber gemacht Masse drauf, 200A Schweißstrom und Feuer http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11817123_881462208594713_7964438588577793669_n.jpg?oh=b9f703f36eb251252d37dc067db4f5a7&oe=56450D35 Hatte dann erst alle 8 Auflagepunkte geschweißt und ne Naht zum Käfig. Davor gestanden "Ne das macht keinen stabilen Eintruck auf mich!" Wollte es ja erst nieten, aber kam mit der Bohrmaschine nicht richtig dran. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/1743669_881462238594710_5343839265190574427_n.jpg?oh=5764e350363e864d0fccd820ee1b7a15&oe=565CA067 Ende vom Lied "Hier noch ne Naht.... ah da kann man auch noch eine machen ... wenn hier dann da auch!" Völlig übers Ziel hinaus geschossen Morgen sauber machen. Sperröl rein und Deckel drauf und Ruh Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, weiss ja nicht wie es bei den Kompressoren aussieht für BMW speziell. Aber ich hatte damals viel Stress mit dem Kompressor von meinem Calibra. Sobald du den ausbaust und das Kondensat verfliegt, sprich die Dichtungen trocken werden und der Kompressor länger gelagert wird, gehen die Dichtungen kaputt. Also vll mal schauen ob es ein Dichtungssatz gibt und den vorher investieren, bevor du ihn befüllen lassen willst und dir der Kram am Kompressor abbläst. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, @Peter_S Freut mich das ich dich so einfach unterhalten kann. Hätte aber ne Frage, redest du auch so geschwollen, wie du schreibst? Sodele, Mein Verdacht war, VANOS. Also mal einen meiner M50B20 zerlegt. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11811552_880579015349699_1328693064214682892_n.jpg?oh=b48c4997b910409f20e026ba84dbd719&oe=56129617 Ölwanne & Schnorchel direkt mal aufs Lager gelegt, da E34. Anlasser ging drauf. Getriebe, LiMa, Zündspulen, Schwungrad usw. Alles aufs Lager. Vanos Einheit ausgebaut und den E36 reingefahren. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11760265_880579052016362_73925876962182512_n.jpg?oh=77fd3b4ebfecf1b2f46c255a640f1c4b&oe=5658EE0D Ventildeckel runter und erstmal en Haufen Ölschmotter in Form von Verkrustungen... Na super http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/11705379_880579078683026_2401829730530334107_n.jpg?oh=3aae228854e4c4bb06c1dfd0d215a286&oe=5659DB5C http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11781785_880579115349689_1502496944458672376_n.jpg?oh=90fe69c4e33d40855d45ceb45e791baf&oe=56441A86 Nocken mal angeschaut. Alle samt okay. Auch die von der Einlasswelle. Vanoseinheit abgeschraubt und abgezogen... Neue rein, festgezogen... Achja, Stecker anschließen http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11760320_880579162016351_3946528291266559905_n.jpg?oh=bc68e00575e8904d365e6b907a422bfb&oe=565C5056 Wasen scheiß Stecker. Warum macht man den Anschluss nicht direkt an der Vanos Einheit? Nein die macht man lieber unter die Ansaugbrücke, das Leute mit großen Händen, sich Finger brechen und Gelenke auskugeln müssen für ihn anzuschließen. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11751449_880579225349678_4420505788778032719_n.jpg?oh=4d83855f5e689c03dabd70347fa033bc&oe=564F3C63 So Vanoseinheit drin und angeschlossen. Auf dem Bild nur noch die Ölleitung anschließen und der Ventildeckel kann wieder drauf. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11811552_880579278683006_2654050570413194145_n.jpg?oh=aafe8492ad3752c0e88609fc1b9db5bb&oe=563D732D Aber der kann sicher nimmer Muss den mal sauber machen und aufs Lager legen. Neue Dichtung hatte ich noch liegen und en Deckel sowieso http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11800416_880579332016334_1967331901588583159_n.jpg?oh=8da21fb3425de97e77c26be6d6b1b4e7&oe=565B7F64 Viel besser :) http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11755925_880579375349663_4571090122939998482_n.jpg?oh=c53604d88f3df91ac37b3e65b9c1fee9&oe=565079E6 Spulen noch drauf/rein und Stoßgebete abgegeben das er anspringt und nicht direkt um die Ohren fliegt. Schlüssel gedreht, sprang direkt an. Also mal ne Probefahrt gemacht. Problem ist immernoch... Mal zum Kollege Tom gefahren und bissl Brainstorming betrieben. Vorschlag seiner Seits: LLR, konnte man ausschließen, da er als nicht sauber durchbeschleunigte (Was jetzt aber eigentlich nicht mehr so krass vorgekommen ist) Benzindruck, okay Pumpe mal wechseln. Hab ja noch eine liegen... Eher gesagt im silbernen E36. Den ganzen Müll und Schrott beiseite geschafft der im Wagen sich angesammelt hat und die Pumpe rausgeholt. Ausgetauscht und beschlossen direkt heim zu fahren, egal obs das jetzt war oder nicht. Leider wars das auch nicht. Werde morgen den NWS austauschen. Angeblich hat den der Vorbesitzer schon gewechselt. Aber auch von dem Kram hab ich noch genug auf Lager liegen, also einfach mal ausprobieren. Wenn nicht muss ich halt schauen, das ich den Bock irgendwo ausgelesen bekomm. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, so Frankenstein ist angemeldet und konnte jetzt mal wirklich gefahren werden. Direkter Weg zur Tanke, zwanni reingehangen. Kaum warm mal die Gänge durchgezogen. Beim schalten vom 1.ten in den 2.ten und vom 2.ten in den 3.ten ein richtig lautes Knallen im Auto. Achsaufnahme bewegt sich auch gut beim Fahren. Kay, also mal langsamer gemacht. Im Stand dann aufeinmal Drehzahlschwankungen und der Durchzug war teilweise weg. Naja, paar hundert m weiter. Alles wieder normal. Mal auf alles geachtet und gelauscht. Getriebe ist wohl kurz vor Exitus, surrt, ausgekuppelt rasselt es (Ausrücklager) und beim rollen in den 1.ten hat man sehr sehr komische Geräusche. Das Drehzahlschwanken und Durchzugsprobleme müsste die Vanos sein. Plan war ja den Touring jetzt zu machen, werd ich denk erstmal verschieben müssen. Da ich dem E36 kein Stk trau. Hoffe das ich bald auf die Bühne kann. Getriebe hab ich noch 2 oder 3 liegen. Diff wird so oder so ausgetauscht. Vanos, werd ich wohl reparieren. Will den Motor ja nach absterben der Karosse auf Lager legen. ABER Bin ja jetzt beides ausführlich gefahren. NonVanos und Vanos, und beide liefen sauber (bis jetzt auf die paar Aussetzer vom Frankenstein). Der Unterschied ist wirklich heftig. Den NonVanos Motor musste ich immer über 4 halten, das ich sauber durchziehen konnt. Vanos... ... bei 2.5-3 macht der Motor richtig einen Satz nach vorn und zieht einfach brachial durch Da ich noch Unlocked fahre, hab ich trotzdem den Wagen mal angestellt. Funktioniert soweit sehr gut. Bis das es Diff immer einen Strich in die Rechnung macht. Clutch Kick und Shift Lock machen der Achse nix aus ... Bloss die Löcher im Radhauskasten mach ich doch zu, sobald er mal quer kam und sauber wuhlte an der HA, hat man im Auto nix mehr gesehen Achja, das laute Knallen, war die ViskoKupplung die ich im Kofferraum liegen hatte Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, Bingo. Wenns jmd so stört, dann soll er einfach ruhig sein. Es nervt einfach. Punkt. Pabe ist der E30 Touring, der im Winter einen M50B25 ohne Vanos bekommt. E36 Federbeine mit Gewinde, E46 Querlenker, E36 Compact Hintachse. Kompletten 5/120 Umbau quasi. Will mit dem E30 driften, aber da ich ganz einfach noch nicht richtig driften kann, bau ich lieber erstmal die Missile fertig und lern mit der. Wenn ich den E36 klatsche, ist es nicht so tragisch. Zu mal ich beim Verkauf der Teile von dem Wagen, wieder im Plus bin und noch einen M50B25TÜ über habe. Spiele auch mit dem Gedanken in Italien eine/n Sassa Zelle/Käfig zu bestellen. http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=30_254_342_1878_1884&products_id=19539 Für das Geld einfach unschlagbar. http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=30_254_342_1878_1884&products_id=28546 Die Ausstattung hier ist eigentlich besser als meine von der Diva und ich hab dafür weit über 1000€ bezahlt. Ab 500€ Warenwert bekommt man dann noch 5% Rabatt auf den kompletten Warenkorb. Warte noch auf die Antwort, was denn Versand kosten würde. Kenn bis dato aber nur ein Thread im Netz, in dem jmd solch einen SASSA Käfig in einem E36 verbaut hat. Also was Qualität angeht... kA. Und halt die LowBoost Aufladung steht im Raum. Wobei ich da am überlegen bin, das am E36 auszutesten und dann in den E30 zu stecken. Da der E30 aufjedenfall NonVanos wird, sollte die Umschwengung kein Problem sein. Kollege hat jetzt mal das KDFI für seinen M50 Turbo bestellt. Werd da bestimmt mal mit rumspielen können. Hat auch eine Bluetooth Schnittstelle für Liveview mit Apps. Ne schöne Sache. iPad oder en billiges Tablett reinsetzen, anstatt Haufen Anzeigen zu kaufen. http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11698856_879417458799188_2172534735664766696_n.jpg?oh=6d37c36aa875d3884de63894c37cf14c&oe=5646799D http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/11750697_879417852132482_3352791787382821218_n.jpg?oh=c7bf88aea40f5950e19e41b0f57e51f6&oe=564AEA32 Bissl ausgerollert den Innenraum, Fußmatten rein und die Sitze befestigt. Morgen gehts dann wohl zur Zulassungsstelle. Diva abmelden und Frankenstein anmelden. Und dann direkt am Bopper (E39) loslegen. Der ist TÜV fällig im August und ich fahr schon seid mehren Monaten ohne ABS rum. Airbag Fehler durch den Gurtstraffer hat er noch. Schweller durchgefault. Paar Schönheitsfehler... Neues Lackkleid und Aerodynamik Paket bekommt er dann verpasst und dann sollte neuer TÜV kein Problem mehr darstellen. Mit freundlichen Grüßen TheKomische

Sers, ich lieb euch Leute einfach Wie soll ich denn Kratzer usw Lackieren/lackieren lassen? Denkst du das Vorbild kam direkt so aus dem Werk oder wurde so "aufgebaut"? :D Sry, aber die Liste der Jammerlappen wächst wirklich immer weiter. Klar sieht der E36 scheiße aus, ist ja schließlich auch ein E36. Und die Idee mit dem Schwarz über den Rückleuchten war nicht meine. Aber hey, who cares? Hab noch 2 Dosen 2K Lack... Kommt die Lampe raus bissl Kreppband hier und da, und voila, ist das schwarz wieder gelb ;) Das der Bock momentan noch so hoch ist, geht mir selbst aufn Keks. Die AC Schnitzer Federn passen nicht in die M3 Federbeine. Muss schauen das ich gebrauchte Federn für das Teil irgendwo bekomme und en Satz raulige 16" hab ich noch liegen. Aber ich pack gewiss keine 1000€ + Felgen auf ein Auto das dem Risiko einen Bordstein im Drift zu treffen ausgesetzt ist. Ich verdien zwar gut, aber das seh ich als absolute Geldverschwendung an Und für all die, die nicht verstehen, was ich damit vor habe. Hier ist ein Video von ner Crew, die mich total begeistert. War heute mal wieder etwas unterwegs... Ausbeute: Zierleisten fürs Coupe 2 Stoffsitze in schwarz/lila oder sowas http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11796368_879060282168239_4009785958870269606_n.jpg?oh=0beff2a66df638841329b942e9ab430e&oe=56574BA9 M54B30 , aber der wird geschlachtet und leider geht das, was mich am meisten interessiert (Kubelwellentrieb) an jmd anderen. Aber die Nocken sind mir Satz Nebler http://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11705206_878958372178430_6937223688458823774_n.jpg?oh=4b1067237814952f6ed19e0f6fbef5c8&oe=5647E24E Da ich jetzt auch schon über 2 Monate den Plasti Dip Lack für den E39 liegen hab, samt einem neuen Kofferraumdeckel, Kotflügel und andere Spielereien. Werd ich den E36 nächste Woche anmelden um den E39 fit zu machen. War letzte Woche auch beim TÜV und hab das Problem mit meinem Sitz angesprochen, das ich keine längsverstellung mehr realisieren kann, wegen der Platzprobleme mit dem Kardan/Getriebetunnel. Hab dafür ein Go bekommen. Antriebswellen für den RS6 kamen mittlerweile auch an. Die Kardanwelle kam letzte Woche und der Wagen sprang auch mit dem aufgebohrten Block und neuen Lader an. Einzige worauf wir noch warten ist die Schwungscheibe. Die S6 Scheibe passt zwar, aber der Kurbelwellensensor funktioniert nicht mit. Wird jetzt angepasst und sobald die Geschichte wieder im RS6 drin ist, kommt das Monster unter und meine Diva ist dran. Durch die dauernden Kaltstarts hat sich extrem viel Kondenswasser (was ich hoffe) gebildet und das Motoröl ist grau, anstatt schwarz. Auspuff qualmt meistens weiss und es tropft Wasser raus. Auch läuft er mehr als beschissen, der M42. Wasser verbraucht die Gute keins und drückt auch keine Abgase in den Ausgleichbehälter. Hatte deswegen auch schon Angst und war bei einem befreundeten KFZ Meister, der meinte es sei Kondenswasser. Also, keep calm guys, and let me have some Fun ;) Wären die meisten nicht so verkrampft und hätten en Stock im Arsch, würde es viel mehr Leute geben die Missile bauen/fahren. Spätestens wenn einem das Auto wirklich scheiß egal ist, geht man die Grenzen. Hab absolut garnix davon, wenn ich mir ein Auto Aufbau, das nur bei guten Wetter raus darf, immer geputzt werden muss, die Felgen auf Hochglanz sein müssen und nie wirklich bewegt wird. 95% der Leute hier sind einfach mal so. Da wird nur gejammert und Tonnenweise Sand in die Muschi gekippt. Kauft euch ohne Spaß mal einen B Corsa mit Rest TÜV fürn fuffi bis hunni, paar Kollegen es selbe und fährt damit einfach nur dumm durch die Gegend und habt Spaß! Seh das halt alles anders, als ihr. Aber wir haben das damals oft gemacht. Luftfilter aufs Dach verlegt und mit den Teilen auf Feldwegen und privat Geländen rumgefahren. Gegenseitig gerammt, durch extrem tiefe Pfützen geballert und und und... Grad im Winter war das immer ne Mortz Gaudi. So viel Spaß werdet ihr mit euren geleckten Autos nie haben. Sry, musste mich mal auskotzen. Seid wohl alle zu erwachsen und wisst scheinbar nicht, das man auch anders Spaß haben kann. Mit freundlichen Grüßen TheKomische