OSC-E30
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Mir hat mal jemand gesagt, dass Aluguss beim Eloxieren fleckig wird. Aluminium natur ist kein Problem.
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Weißt du woher ich 2 E30-Recaros bekomme? Klappbar, Grau, Hahnentritt. Stoff kann eingerissen sein, hab nen Sattler an der Hand.
Gruß
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Top!
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Hat das einen bestimmten Grund, dass du eine M43 Auspuffdichtung verbaut hast? Passt die 1:1?
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Ja denen ist das Classik-Teile-Lager beim Hochwasser letztes Jahr abgesoffen. Gibt es anscheinend immernoch hier und da Probleme.
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Danke
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...den unzähligen Antworten zu entnehmen seid ihr Hitzeschutzband-Massenverbraucher...
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Warte bis 2016 und mach H-Zulassung, dann kannste dir den Kat-Müll sparen mit dem du dann eh Probleme haben wirst.
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Um die Temperaturen welche vom FK ausgehen gering zu halten ist Das Hitzeschutzband ja im Motorsport gang und gebe. Ich frage mich nur ob dies immer so sinnvoll ist. Habe auch schon von einigen gehört, deren Krümmer regelrecht darunter verbrannte. Wie sind eure Erfahrungen? Wann empfielt es sich, wann nicht? Reicht das in der Dichtung integrierte Schutzschild beim FK? ( ich rede nicht vom IS, der den FK serienmäßig hat)
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Hey! Ich interessiere mich für einen Conny-Chip. Hast du dem seine Kontaktdaten? Ich meine du hast doch auch einen...
Gruß Falk
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wenn man sich dein erstes Bild ansieht erkennt man es sogar. Hätte ja nicht gedacht, dass das Teil 140er Pleul in sich hat und diese Kurbelwelle:-D. Und meine Frage bezüglich "neuere" M40?
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...ok das mit der Spannrolle ist beantwortet:D
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Stellt sich für mich noch die Frage wegen der kleinen Spannrolle. Beim Ingo-Kit bleibt die Serienmäßige erhalten. Achso und ab welchem Baujahr redet man von neueren M40-Köpfen mit dünnen Federtellern? Ab E36 also Bj 90?
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okay gut, könnte auch an der Videoquali liegen... INA hab ich noch nicht verbaut. Kann ich kein Urteil fällen.
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...junge junge das Ding hört sich ja an als hättest nen Bierdeckel im Lüfter! Ich sag Ventiltrieb. Was hast denn da eingebaut? Febi oder noch schlimmer?
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Die Nocke vom Ingo bekommst ja eh nicht mehr. Oder hab ich was verpasst???
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Untere Umlenkrolle. Was hast da gemacht bezüglich Rollnocke? Ingo?
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Dann würde ich mich mal der Einspritze widmen. Zieh mal die Einspritzventile etc. Den Faltenbalg-Ansaugschlauch usw. hast ja anscheinend schon auf Risse usw geprüft.
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Nach deinem ganzen M40-Massaker würde ich einfach mal eine systematische Fehlersuche betreiben nachdem ich mal alles analysiert hab. Das fängt an bei einem Kompressionstest an und hört auf, beim demontieren der Ölwanne( herausvibrierte Schrauben der oberen Ölwanne, Pleullager etc.). Wenn das alles i.O ist, dann erst in den Motor investieren in Form von Ersatzteilen usw... Ich hab die Erfahrung gemacht, dass ein gebrauchter Motor meistens keine Verbesserung ist, sondern nur neue Probleme mit sich bringt.
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Jap müsste es zu allen gegeben haben. Habe einen in grau und beige.
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@albert_10v: Also ich hab mit meinem E36 jetzt 65tkm abgespult, ohne Vorkommnisse. Den habe ich vor drei Jahren für 1000€ gekauft incl. Gasanlage. Ich glaube da brauchen wir nicht diskutieren, ob sich die Gasanlage rechnet bei einem Verbrauch von 9Litern Gas die ich für 72Cent/Liter tanke. Außerdem hat niemand gesagt, dass er keinen 316i fahren soll. Ich wollte nur mal fragen, ob ihm der Leistungsunterschied bewusst ist. Ein 206RC geht mit seinen 177PS deutlich besser als ein 325i.
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...naja, ob da ein 318tds die richtige Wahl ist mag ich zu bezweifeln! Für das Geld würde ich mir ein Auto mit Gasanlage zulegen, wenn ich Student wäre.
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Dir ist der Leistungsunterschied zwischen einem 206RC und einem 316i bewusst? Möchtest du den E30 original fahren oder hast du irgendwelche Umbau-Vorhaben?