samy01
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das mit freeair subwoofer funktioniert ned O.o
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Wagen-Heber
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interessant eure ideen und erfahrungen. was ist ein freeair subwoofer ? und was ist der skisack ? und was ist ein bandpass ?
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ja also dann ist der thread mal vorübergehend auf eis gelegt bis ich das auto hab, dann guck ich mir das mal genau an.
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ja oder wie wäre es denn mit sowas ? http://deathsoldier.de/bilder/Meine_Autos/325/15_06_07/DSCI0007.JPG das wär doch eine praktikable lösung ?
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Alles klar. Ich hol erst mal das auto und sehe dann weiter.
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Kannst du gerne machen, das geht schon, es klingt nur scheiße mit irgend einem billigradio und den serienchassis. ICh halte den Tip von BehindTM für am vernünfstigsten danke fürs helfen. versteht mich nicht falsch ich will doch bloss nen subwoofer für mehr bass und nicht eine ganzes hifi system.
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ja was soll das heissen ? ist doch ein ganz normales autoradio, also schon ein neuerer, wieso soll ich da jetzt keinen subwoofer anschliessen ?
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also nur subwoofer rein geht nicht ? wieso radio, der reicht doch ?
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also, was brauch ich denn alles damit ich mir nur mal nen subwoofer reinstellen kann.
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ja dann halt was gebrauchtes, nur auf was soll ich denn nun achten wenns richtig dampf haben soll, rms, peak watt, oder db ?
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ja schau es tut mir leid, ich kenn mich mit der materie subwoofer und all dem zeugs wie verstärker nicht aus. dann lass ichs halt bleiben wenns nicht machbar scheint nen einfachen subwoofer in ein auto einzubauen, obwohl es ja alle sonst auch hinbringen.
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ja probefahrt machen wir.
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ja ich will einfach die vorderen beiden lautsprecher durch bessere ersetzen, und halt nen subwoofer hinten, das muss doch gehen ?! ich höre viel techno und derartiges, als eher basslastig.
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ja dann tu ich ihn halt auf die rückbank^^ ne aber im ernst, auf ebay etc. hats doch massig zeugs für unter 250.- ?
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wie kann ich denn die domlager und gelenke so ohne lift überprüfen ?
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Ja also es wird ein e30 (nicht touring) sein, wo soll ich denn den subwoofer sonst hinstellen ? also auf ebay z.B. sieht man ja massig zeugs unter 250.- (ja ich weiss das ist nicht oberhammer markenqualität)
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alles klar. ich gehe demnächst einen e30 anschauen der ein KW gewindefahrwerk verbaut hat, auf was sollte ich besonders beim fahrwerk achten ? normal wie sonst, z.B. das die federn nicht gebrochen sind und die dämpfer kein öl verlieren, oder was muss ich auch noch schauen ? auf was sollte ich bei einem tiefergelegten fahrzeug speziell noch achten ?
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nein selbstbau ist nichts für mich. ich will einfach einen kompletten subwoofer (box) den ich mir in den kofferraum stellen kann. also headunit meinst du das Autoradio ? ich weiss den typ nicht genau aber es ist ein pioneer.
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ja also ich kenn mich grad so mit den angaben aus die ich genannt hab aber weiter weiss ich nicht. ich will einfach einen starken subwoofer im rücken haben, nun weiss ich nicht was wichtiger ist, es gibt ja so viele angebote. ja also mehr als 250.- will ich nicht ausgeben.
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Ist KW eine gute Marke bei Gewindefahrwerken oder nicht ? also ich mein, ist das ganz klar eine billigmarke oder ist das ganz klar eine marke die zu den besseren gehört ?
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Guten Abend zusammen, Ich will einen Subwoofer anschaffen, der so richtig Dampf hat, also ich mein der muss so richtig drücken. Jetzt auf was muss ich da achten ? auf eine hohe watt zahl, eine hohe watt rms zahl oder einen hohen db wert ? und sind aktive subwoofer zu empfehlen ? weil noch ein verstärker dazu ist noch recht teuer manchmal. Gruss
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das heisst also doppelkuppeln zur entlastung der synchronisationsmechanik ? was hat das nun mit sportlichkeit zu tun, weil das geht doch einiges länger so zu schalten.
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nein das meinte ich ganz und gar nicht gegen dich, tut mir leid wenns so rüberkam. also meineserachtens ist das einzige was bei synchronisierten getrieben sinn macht der gasstoss beim runterschalten, sonst nichts.
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das mit dem doppelkuppeln kommt von älteren, unsynchronisierten getrieben wo sonst der gang nicht reingeht. also zwischengas = gasstoss beim runterschalten ? ja das macht man doch automatisch sonst bremst er für nen moment recht schlagartig wenn man normal schalten würde ? wie soll man denn sonst zügig runterschalten ohne die drehzahl des motors an die des getriebes anzupassen ? zwischengas ist für mich bis anhin doppelkuppeln gewesen, jedoch liege ich da wohl falsch