samy01
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leute, ich hab nicht extrem hohe ansprüche, für meine verhältnisse ist ein autokauf scheissviel geld das ich ausgebe. naja die kaufeintscheidung kann mir niemand abnehmen, die muss ich selbst treffen. nur, das mit dem differentialgeräusch würde mich noch interessieren, kann man da mit "einfachen mitteln" schon was erreichen ? bringt ölwechseln so viel ?
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dann kann man ja schonmal davon ausgehen das die plomben garnicht da sind. naja an dem tacho musste was gemacht worden sein, denn die tachohintergrundblätter für den drehzahlmesser und den tacho sind weiss mit schwarzen zahlen und nicht schwarz wie normalerweise. oder gabs das ?
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also für mich ist das ein kaufrelevantes detail ob er nun 300'000km oder 140'000 drauf hat. ja rostfrei ist auch wichtig, aber ihr wisst was ich meine. wo ist nun die plombe ?
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ein bild von der rückseite des kombiinstruments hab ich zwar gefunden, doch wie sieht diese plombe aus ?
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ich such keinen lowmiler, aber wenn er sagt er hätte 140'000 km, dann will ich doch wissen ob das stimmt, ihr tut immer so als gäbs ne riesen auswahl an e30. wie geht das mit den plomben ?
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kann man das einfach reparieren ? bild davon vielleicht ?
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ja er hat halt noch ein paar andere macken, das schlimmste ist das geräusch aus dem bereich der hinterachse, kommt mittig von der hinterachse, entweder beide radlager, antriebswellen oder das differential. ?
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musst ja auch nicht das zählwerk auslesen sondern das steuergerät, hätte mir vorstellen können das da irgendwo der km stand in irgend nem steuergerät hinterlegt ist.
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tut mir leid wegen dem doppelpost aber habe noch eine frage: bei den heutigen autos kann man mit dem Diagnosegerät ja den kilometerstand auch anzeigen lassen, geht das beim e30 nicht ? der hat ja auch einen "diagnosestecker", wenn auch einen alten.
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serviceheft ist eben nicht dabei. ihr merkt aber auch das man vorallem in der schweiz nicht die auswahl wie in nem supermarkt hat ?
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oke alles klar. ohne sperre ? für wieviel werden die antriebswellen gehandelt ?
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was kostet ein 3.73 differential in gutem zustand ca. ? (mal ohne sperre, weil günstiger)
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ok kann mir das ungefähr vostellen, hat da jemand ein bild davon ? wegen der produktionsaufnahme, wenn man von unten schaut und es keinen rost hat, dann kann aber immer noch vom schweller her in dem bereich rostig sein oder ? und das seh ich eben nicht einfach so von unten, stimmt das so ?
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innenkotflügel ? also ich habe schon von unten ran gesehen und so also das was man von unten sieht, war nicht sehr rostig. aber wenn man mit dem finger da am ecken so dem schweller hoch entlang geht merkt man das da was rostig ist. also ich wüsste gern obs am schweller rostet.
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wie kann ich bei einem mtech 2 rost vorallem da um die produktionsaufnahme und die schweller da vorne nach dem radhaus, feststellen ? da ist ja die plastikschweller-abdeckung drüber und bei ner besichtigung kann ich den ja nicht einfach wegnehmen ?
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Boot-Motor
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hab heute einen e30 325i gesehen bei dem die check/ölstand leuchte an war. das öl war ganz minimal über dem minimum strich am ölmessstab. kommt die öllampe daher oder ab wann beginnt die zu leuchten ?
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hab das auto übrigens nicht gekauft. nicht so guter zustand. ich vermute rost an der produktions aufnahme bzw. nach dem radlauf rechts und links, habs aber nicht 100% gesehen. wie kann ich das bei nem mtech2 feststellen, meine wegen der plastickschweller verkleidung) und woher muss ich schauen das man es sieht ?
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wieviel prozent der heutigen e30 haben noch das serviceheft, das von anfang an geführt ist, bzw. genug zur überprüfung des km standes drin geschrieben hat, drin ? so nach eurer erfahrung.
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danke für die tips. hier in der schweiz werden wenig kleber im motorraum angebracht betreffend zahnriemenwechsel oder anderer arbeiten. also wenn das serviceheft nicht da wär dann wär halt kaufen nach zustand angesagt (tu ich sowieso) und der km stand wär dann nicht 100% überprüfbar, oder ?
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meint ihr die roten oder grünen stellen ? http://www.directupload.net/file/d/3728/gp7rinso_png.htm
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wo sind denn nun die tonnenlager oder die "hinterachs schrauben" auf meinem bild ?
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und ich weiss immer noch nicht wo ich die arme des lifts hintun muss... also vorne auf die längsträger, und hinten auf den querträger wie im bild eingezeichnet ? das will ich wissen und nichts von tüv oder wagenhebern oder ölwannen. http://e30-talk.com/attachments/karosserie/106167-endoskopie-schweller-cabrio-unterboden-entschuetzt.jpg bitte bitte, würde da jetzt jemand vier punkte mit paint malen damit ich es nun definitiv weiss wo ich mit den liftarmen hin muss.
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hab doch nie erwähnt das es irgendwas mit tüv zu tun hat ? oder das ich schonmal beim tüv war ? weiss jetzt jemand wo man hinten nun mit den beiden liftarmen hin kann ? diff ist ja mal unsinnig