derdervongarnixahnunghat

Fahre den Frontera jetzt 13 Monate und habe erst 23tkm drauf. Für den täglichen Pendelverkehr zur Arbeit reicht er mir 2 Tag dann muss er wieder an die Steckdose. Bei weiteren Fahrten über 180 km muss ich immer zwischenladen. Ansonsten bin ich mit der Klapperkiste zufrieden. Im Juli 2027 geht er zurück. ich denke danach wird es wieder ein Stromer. Liebäugle zuzeit mit dem Cupra Raval.

Tagebuch

Betriebsrat

Moin, mein frisch eingebautes "überholtes" Diff macht schon wieder Geräusche. Privat in der Bucht gekauft also nix Reklamation Wer kann mein altes leicht singendes Diff, was ich liegen habe überholen? Iste in normales 4.10 ohne Sperre. Habt Ihr da Adressen? Außerdem soll das Kardan Mittellager getauscht werden. Da ist der Gummi fertig. Muss da die gesamte Kardanwelle raus?

Brücken

Einfallslos

Hier mal ein Auto von "Fleck Elektroauto" War am Sonntag in Alzey zu sehen. Laut Besitzer rund 30 K für den Elektokrempel

Darf ich mich hier anschließen? habe zwar nur einen kleinen 4 Zylinder.... möchte es aber trotzdem auch haben

Kurzer Hinweis zur Anzeige Das Bild mit der Teilenummer fehlt. Das letzte Bild ist nicht das Bild vom Pedalbock. Liebe Grüße HG

Rattenfänger

Radhaus

Bei den Preisen (345.000,- Euro plus Spenderfahrzeug) kannst du dir auch ein neu aufgebautes F-Modell kaufen und hast immer noch Kohle über...

Der weiße Hai

War am Sonntag auf einen Oldtimer Treffen, da waren ein paar nette Autos dabei. Corvette C2 (meiner Meinung nach die schönste Corvette) Renault Spider Alfa Romeo 1900 CSS Superleggera (Superlecker) Ich dachte erst das ist ein schöner 911 (G-Modell) bei näheren Anschauen sind mir dann aber doch ein paar Sachen aufgefallen. Letztendlich habe ich festgestellt das es ein KAEGE Retro (911 Restomod) ist. Kostenpunkt 345.000,- Euro plus den Porsche 911 (993) der als Basis dient

Brendan Fraser

Moin, trage mich mit dem Gedanken mir einen "richtigen" Oldtimer zuzulegen . Und da einfach jeder kann, etwas italienisches... Nämlich einen Fiat (bzw. Bertone) X 1/9. Also sowas hier. Meine Frage nun. Kennt sich jemand mit diesen Dingern aus? Hat villeicht selbst schon mal einen gehabt oder kennt jemandender sich damit auskennt? Bin da noch am eroieren und sammel soviel Infos wie ich bekommen kann. Danke und Gruß HG

Habe es endlich geschafft die Anhänger-Kupplung ordentlich zu elektrifizieren. Nachdem das mit dem "orischinal" Adapter Set wegen unzähligen Kabelbrüchen nicht funktioniert hat, hab eich die Holzhammermethode gewählt und alle Strippen mittels "Stromdiebe" angeschlossen. Alles leuchtet jetzt wie es soll. Das ganze noch mit Kabelband schwarz gemacht und vom Zug entlastet konnte nach der Funktionsprobe auch die gesamte Verkleidung wieder Einzug im Kofferraum halten. Erste Probefahrt zum Wertstoffhof erfolgreich absoviert.

Mick Jagger

Toten Hosen

Hüte (die die feinen Damen dort tragen)

Kosmonaut

Astrologe

Ist (erst) mein zweiter. Hatte Ende 2001 meinen ersten ""neuen" Mini. Auch ein Cooper. War ein Vorführer vom örtlichen BMW Händler (mittlerweile nur noch Vertragswerkstatt) in Chili Red mit weißen Dach. Als ich Ihn 4 Jahre später verkauft habe hatte er die Facelift Stoßstangen dran. Außerdem den Union Jack auf den Dach und auf den Spiegelkappen. Weiße Streifen auf der Motorhaube durften ebensowenig fehlen wie die 17 Zoll Mini Spoke vom S. Das Austauschen der Orangen Seitenblinker (habe ich sogar noch zuhause liegen) gegen die weißen war ja auch Standard. Leichte tieferlegung (nur Federn) und Sportauspuff in Edelstahl. War ein schönes Auto . Hat aber bei 43 tkm auch schon ein neues Getriebe bekommen. Damals war ich noch nicht so gefühlvoll beim schalten Ging aber auf Kulanz.

Das Sondermodell "Scala" hatte die

Offenbarung 6