Laschpuffer

Hallo Hannah1993. Klingt erst einmal so, als ob der Anlasser seinen Job macht, aber entweder Sprit oder Zündfunke nicht ausreichend sind. Läuft die Spritpumpe (konnte ich auf dem Video nicht raushören), kommt Sprit vorne an (Hand-am-Arm-Prüfung: Spritleitung an der Brücke lösen, in ein Gefäß führen und orgeln, alternativ Benzinpumpe direkt bestromen)? VG Stefan

Ist das Profil der Dichtung so speziell, dass man nicht auf Meterware aus dem Fachhandel zurückgreifen kann?

Das mit dem Loch im Tank würdest Du doch am Stellplatz sehen. Mein M40B18 fras Sprit, als Benzindruckregler hin (Membran gerissen), ESV versifft und LLRV hinüber waren. Aber da war der auch nicht wirklich fahrbar (besser stehbar, Leerlaufdrehzahl mit dem Gasfuß im Stau im lebensfähigen Bereich halten, beim Anlassen roch er wie ein Zweitakter mit Choke voll auf - nicht nach verbranntem Öl, nach Sprit)

Hallo, wegen Hobbywechsels abzugeben: die Azev A von meinem E30: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/azev-a-atev-a-lk-4x100-et-20-7-5x16-57mm/849333236-223-7915

Den Druck würde ich im Auge behalten. Bei meinem M40B18 war der BDR hin (Membran im inneren gerissen). Sacknusslaufverhalten war da ebenso angesagt wie saumäßiges Startverhalten (und klatschnasse Kerzen).

und den Volkswagen eingesackt...

Ich les auch gerne (und meißt still, wiel ich zu wenig Ahnung für richtige Fragen habe) mit. Offene Trichter? Da wäre doch eine Hörprobe wichtig. Vielleicht als Vidscho oder so?

Also den zweipoligen Stecker unter der Mittelkonsole/ unterm Teppich beim Schalthebelsack hatte ich auf. Leider hat er auch in diesem Zustand die neue F10er Sicherung gegrillt. *grübel* Ich teste jetzt mal mit Zündung an, ohne Motorstart, ob das Lüftungsgebläse hier ggf. schon die Sicherung grillt. Hab ja noch 6 Stck. Reserve... . . Nee, nur Zündung an und Gebläse bringt nix bzw. die Sicherung "hält".

Oder die im Nachbarthread besagte Steckverbindung unter der Mittelverkleidung lösen. Funktioniert das Lüftungsgebläse weiter? Neben DZM, Lüftungsgebläse fallen bei mir mit der F10 auch Tankuhr, Wassertemp-Anzeige und elektr. Außenspiegelverstellung aus. http://e30-talk.com/topic/101507-heizung-dzm-usw-pl%C3%B6tzlich-ohne-funktion/page-2

Topp, dankefür den Tipp. Kommt auf die Todoliste

Moin zusammen. Leider frisst mein Laster die F10er 7,5A Sicherung. Meiner Meinung nach brennt immer nachdem der Motor richtig Drehzahl (also was man so Drehzahl nennen kann) gesehen hat die Sicherung durch. Kann mich aber auch irren bzw. ist es mir gestern in dem Moment aufgefallen und beim ersten Mal war's auch beim Einfädeln in sportlich engen Stadtverkehr mit entsprechend kurzem Zwischensprint (für M40-Verhältnisse ). Nun bin ich leider zu wenig Elektrik-begabt, um mir daraus einen Reim machen zu können. Kann das ein Masseproblem oder das Relais sein? Oder irgendwo ein Kurzschluss? Ich hab im Frühjahr das Lüftungsgebläse getauscht, falsch anschließen kann man das nicht , sollte ich nochmal ans Lüftungsgebläse ran und nach dem rechten schauen (Gynäkologenarbeit)? fracht sich Stefan

Nä, der ist bei mein durchsichtig und mMn ohne Nummern drauf. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Jupp, da steht ne kleine 10 neben dem Steckplatz im Sicherungskasten.. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke Männers! Es war die 7,5A Sicherung, sah nicht so aus, aber nach Tausch funzte alles wieder wie's sollte. Grinsend Stefan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab ich, danke.