Leboerski

Hi Joti, da ich jemand bin der den Dingen auf den Grund geht und eigentlich eher ungern wilde Behauptungen aufstellt ohne sich sicher zu sein habe ich folgendes getan: - Gießkanne voll Wasser über die Fensterschachtdichtung laufen lassen. Und siehe da, es läuft tatsächlich etwas Wasser unten aus den Türabläufen! Ich fühle mich daher belehrt das bei regen tatsächlich Wasser eindringt und wohl oder übel nicht zu knapp... also wesentlich mehr als ich für möglich gehalten hätte!! Und ja meine Dichtungen sind i.O.! Die Folie habe ich bis jetzt immer als reine Dampfsperre verstanden damit die Türpappen von innen gegen Feuchtigkeit geschützt sind die durch die nicht 100% abgedichteten Gummis (ist klar sonst würde das Fenster nicht aufgehen) eindringt sowie durch entstehendes Kondenswasser bei unterschiedlichen Temperaturen innen und außen am Wagen. Das aber richtig Wasser fließt habe ich mir so nicht ausgemalt... Ich habe etwas gelernt und bin damit sehr zufrieden! Danke Joti!! Dem TE sei also in der Tat geraten die Folie zu überprüfen!

Zeitung - Leser

Ich drücke dir die Daumen das du schnell eine neue Bleibe findest!

Ich würde sagen dass die SI Leiterplatte defekt ist.

Hallo Norrison, besorg dir mal eines der Bücher (am besten passend zu deinem Auto). http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss_1/278-3055131-6797812?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=jetzt%20helfe%20ich%20mir%20selbst%20bmw%20e30&sprefix=jetzt+helfe+ich+mir+selbst+bmw+e30%2Caps&rh=i%3Aaps%2Ck%3Ajetzt%20helfe%20ich%20mir%20selbst%20bmw%20e30 Hier sind die meisten Sachen gut beschrieben. Wenn man trotz Buch mal nicht weiterkommt hilft hier das wiki im Forum und dann die Forensuche weiter denn die meisten Fragen die es gibt wurden schon ein oder mehrmals gefragt und entsprechend gut beantwortet. Hat man dann immer noch nicht seine Frage beantwortet DANN kann man einen Fred öffnen und die Leute hier um Hilfe bitten. Sei doch bitte so nett und gehe so vor, dann erübrigen sich viele Fragen von selbst und man muss nicht unnötig viele Freds eröffnen oder wie hier "nur" einen in dem man stets seine Fragen postet. So wie du bis jetzt vorgegangen bist erreichst du eher dass die anderen Forenuser dich irgendwann ignorieren und du dann wenn wirklich mal eine Stelle kommt an der du ohne Hilfe nicht weiterkommst dann die dringend benötigte Antwort nicht mehr erhälst weil sich der Fred nicht einmal mehr angesehen wird. Wie du den Motor ausbaust wird z.B. in den Büchern beschrieben...

Da ist die Türfolie nicht vorhanden oder undicht, die Griffschale kann da sicher nix dafür. Und die Folie soll auch nicht den regen sondern leicht eindrinegnde Feiuchtigkeit zurückhalten. Da stimmt auch was mit deinen Dichtigen nicht wenns beim Regnen durch die Türpappen ins Auto regnet... Ich würde hier gucken: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1989/april/browse/bodywork/door_weatherstrip_front/

Wechsel - Geld

Wenn der jetzt 15 Jahre stand ist der durch und muss komplett neu aufgebaut werden! Das ist wirklich nur was für jemanden der genau sowas sucht! Den loszuwerden wird dauern! Nur weil jetzt 30 und theoretisch H fähig ist der trotzdem 0 interessant... Wenn's n E21 wär würde sich in ein paar Wochen jemand finden, da gibt's genug die sowas Schrauben und stets n neues Projekt suchen oder sich den erstmal hinstellen zum gucken was kommt... Sorry :(

Ein paar Liegestütze pro Tag und in 4 Wochen bekommst die auf Ne mal ernsthaft, hast mal versucht den Imbus zu verlängern um mehr Hebel zu bekommen?

Versteh ich nich... Oo

Lager - Schaden

Ich würde auf einen Wackelkontakt am Stecker oder Kabel tippen... oder Kabelbruch und irgendwas bekommt dann Kontakt was keinen Kontakt bekommen sollte. Hatt ich letztens mit Sicherung Nr. 22 die flog immer raus. Alles geprüft, ausgetauscht, 3 x verrückt geworden, zu BMW gebracht, wieder abgeholt ohne Erfolg, dann durch Zufall Fehler gefunden. Es war das Kabel zur Beleuchtung der Mittelkonsole welches sich über die Jahrhunderte am Radio durchgescheuert hatte und bei manchen Fahrzeugbewegungen dann kontakt zum Radiogehüse bekommen hat und somit Sicherung raus. Und da du schreibst es geht mal 5 Min dann mal 20 Min würde ich sagen du hast auch sowas feines... VIEL SPAß BEIM SUCHEN!!!!

Ich habe noch einen Lichtschalter da falls Interesse besteht :)

Bin schwer beeindruckt wie tapfer du damit umgehst! Zeugt von einem starken Charakter! Wenn der Wagen tatsächlich wiederbelebt werden kann und auch wird, kann er bei der H Abnahme irgendwann und falls gewünscht wirklich eine Geschichte erzählen! :) Hast du schon mal grob überschlagen was hin und was zu retten ist?

Was, wenn, oder, aber, es könnte, es würde, bla sabbel dröhn. Fakt ist wir wissen die Regularien von heute. Fertig. Morgen? Schwer einzuschätzen... in 10 Jahren? Weiß niemand, kann auch keiner einschätzen! Wenn in 5 Jahren kein Sprit mehr fließt rollt auch kein Oldtimer mehr... erfreuen wir uns der Dinge die jetzt sind und gut! Eine Bekannte hat gerade ihren frisch 30 gewordenen Golf 1 den sie seit knapp 20 jahren fährt gerade erfolgrecih ein H verpasst und ist stolz wie Bolle das sich die Pflege gelohnt hat und sie hofft den Wagen noch weitere 20 Jahre zu fahren. Die Frau hat mit dem Wagen Sachen erlebt, davon trämt manch ein "ich kaufe mir ne Ruine und baue die über 5 Jahre auf Oldiefahrer". Dafür hat die Gute maximal in den Jahren den Luftdruck der Reifen mal überprüft und die Waschanlage bedient in Sachen pflege und Wartung, den Rest hat der nette Schrauber von der freien Werkstatt erledigt. Somit träumt sie davon mal "in Öl zu baden". Wer ist jetzt der bessere Oldiefan? Alles Bullshit! Wir sitzen alle im selben Boot und damit meine ich die Leute die sich unter dem Wort "Automobil" mehr vorstellen als reiner Gebrauchsgegenstand mit sehr hohem praktischem Nutzen. Um zurück zum Fred zu kommen: Alles was zu der Zeit als das Auto "aktuell am Markt war" möglich war ist somit ebenso historisch wie das Fahrzeug selbst und somit eintragungsfähig! Es sei trotzdem jedem geraten sich VOR dem zusammenschustern der begehrten Umbauten Rücksprache mit seinem frei gewählten sachverständigen Prüfer zu unterhalten was er davon hält und wenn es gröbere Umbauten sind ist es auch sehr ratsam einmal beim Baurat durchzuklingeln denn der kann auch wenn der Prüfer ja sagt immer noch nein sagen! Wenn alle grünes Licht geben dann kanns losgehen und wilde Rohre werden zu Auspüffen und wegen mir Ghettotonnen zu Radkappen. Tipp noch von meiner Seite: Man suche sich ein Fahrzeug das einen evtl. noch interessiert wo das jüngste bereits älter als 30 jahre ist und meldet sich dort im Forum an. Da wird quasi täglich über historische Umbauten und deren Probleme diskutiert. Super lehrreich und interessant! Aus meiner sehr aktiven Zeit im E21 Board habe ich super viel über alte Autos und deren Tücken gelernt was ich nun auch hier am jüngeren aber alternden E30 ebenfalls anwenden kann da sich die Probleme die sich auftun ähnlichen Charakter haben. Leider habe ich an meinem E21 seit über einem Jahr nicht geschraubt da er zerlegt in der Halle steht und aufs Schweißgerät wartet. Mangels Zeit wird sich das aber noch hinziehen da weiterzumachen. Ich schweife ab, in diesem Sinne...

Ich hatte mal nen e39 bei dem das Leder auch sehr hart war. Meine Mutter meinte ich solle die mit normaler Körpercreme eincremen... Mein Gesicht könnt ihr euch vorstellen... Naja, sie pflegt das Leder ihres mx5 damit und das Leder ist Top! Ich hab's also ausprobiert und siehe da, Hammer Ergebnis!!! Ich lege aber nicht meine Hand dafür ins Feuer das es immer und bei jedem klappt... Aber man kann's an einer stelle mal testen. Wegen der Haube, schreib mir ne PN wann du zeit und Lust hast.

Das wäre ja mal der Hammer!!!!

Ich glaube er meint nicht Bean sondern den netten Verschluss an der Tür... Oder?

Christine!!! Da kommen Erinnerungen hoch!!! Den hab ich bestimmt seit weit über 10 Jahren nicht gesehen den guten Schinken... :)

Oh Gott, finale Höchststrafe! Aber das kann er ja anhand der Papiere schnell prüfen...

Achso und du hattest mal gefragt ob es E30 ohne LWR gibt. Ja gibt es, ich hab so einen und bin stolz drauf wie Bolle...!

Du schreibst dass das Problem seit dem Kauf besteht also mitgekauft wurde richtig? Dann ist da bestimmt vorher n anderer Tacho drin gelandet um die km zu reduzieren. Klar das der dann nicht richtig anzeigt wenn er nicht vom richtigen Fahrzeug stammt. Problem siehe Posting von Beemer. Abhilfe, den angesprochenen codierstecker besorgen, den richtigen. Und prüfe mal ob die km stimmen! Wenn du wirklich gelinkt wurdest würde ich auf jeden Fall schnellstmöglich die wichtigsten Dinge machen die km abhängig gemacht werden sollten. So zumindest würde ich mir helfen :)

Knarre + 22 Nuß und Verlangerung ins Handschuhfach und eins fix drei das Lenkrad mitnehmen... Dann macht sich der Dieb garnicht erst am Wagen zu schaffen...

Wenn du mir eine brauchbare Motorhaube zum Tausch gibst kannst du meine jetzt verbaute haben. Die sollte dein Lackierer mit kleinen Handgriffen hinbekommen. Ich möchte eh eine Mattschwarze Haube haben finde die Diamantschwarze aber zu schade zum verhunzen... Und ja, behalte den Wagen 100%!!!! Wenn der echt rostfrei ist hast du eine super Basis für ein tolles Auto!!!

Danke dir für den Rat und den Link!!!