PaulPanzer

Lackierung würde nicht im Inland gemacht, sondern im Ausland-Ungarn. Was laut Begutachtung bei meinem Derzeitigen 320er 1500€ kostet. inkl Mtech1 Kit reparieren, schleifen, lackieren & montieren. Somit rechne ich beim 2Türer mit ca dem Selben +-150€,da Mtech1 Sachen wegfallen, weniger Beulen vorhanden sind. Laut meinem Vater der damals zur fachgerechten Begutachtung mit war, war keine Durchrostung zu finden. Fahrwerk ist mir auch klar, aber 500 für ein Sandtler Kit und 200 für die Buchsen rundum schrecken mich nicht ab. Arbeitszeit ist nicht zu rechnen, da so gut wie alles in Eigenregie gemacht wird. Zahnriemen, Kerzen, Filter, Öl usw sind ja jetzt nicht die großen Hürden.. Die Vorführung selbst kostet nichts, allerdings muss hald alles in Ordnung sein! Nunja, unbeliebter 320er ist relativ. immerhin besser als ein 316i, 318i oder gar ein 324d... Achja, nebenbei: Ich habe gefragt was ich maximal zahlen sollte, damit ich günstiger komme, als mit einem fix fertigen, den man nur kauft und fährt. mfg PaulPanzer

Servus, möchte euch als "Vorwort" eine kurze Geschichte mitteilen: Anfang des Jahres bin ich ins e30 Fieber gekommen, habe auf Facebook usw viele Fotos von e30 gesehen. Kurze Zeit später ging auch schon die Suche los, da mir bewusst wurde, dass sie nicht unerschwinglich, und doch schön, sowie mehr oder weniger sportlich sind. Bevor ich mir meinen ersten e30 gekauft habe, habe ich mir natürlich Mehrere angeschaut. Unter anderen auch ein VFL 2türer mit M20 Motor. Dieser stand bei einer KFZ Werkstätte in meiner näheren Umgebung. Damals hatte ich noch nicht so viel Ahnung von Vorfacelift, Nachfacelift, Ausstattung, "Mehrwert" von Fahrzeugen mit 6Zylindern usw. Nunja, durch den Kauf meines ersten e30 blieb der 2Türer lange vergessen. Aber dadurch, dass ich mir jetzt wieder 2 e30 gekauft habe. Ist mir der erwähnte 2Türer wieder in den Sinn gekommen. Schlussendlich bin ich vor 2 Wochen wieder zu der Werkstatt gefahren und habe in mir mal "grob" angeschaut. Der Meister war jedoch nicht anzutreffen, somit bin ich unverrichteter Dinge von dannen gezogen... Daten: 320i (Nicht ganz sicher, M20 ist aber sicher drinnen) ich glaube damals warens ca 200.000km Delphin Metallic, allerdings ist eine Neulackierung nötig keine großartige Ausstattung bis auf Schiebedach und das kleine Sportpaket (Lippe hinten, Lenkrad & "Frontspoiler") auszumachen. 14" Gullis Im großen und ganzen also nicht so schlecht. Motor läuft recht gut, und Rost ist auch nicht extrem, Innenausstattung jedoch stark in Mitleidenschaft gezogen. Allerdings hat sich auf der Bühne gezeigt, dass fast alle Fahrwerksgummis neu gemacht werden müssten, Stoßdämpfer, natürlich auch die Bremsen uvm. vom optischen garnicht zu sprechen. Der springende Punkt kommt jedoch erst, 1500 wollte er damals haben, aber nachdem er erwähnt hat, dass der Wagen bei der Landesprüfstelle vorgeführt werden muss hab ich ganz schnell davon abgelassen. Jetzt würde ich mich fragen: Was sollte ich maximal zahlen, um noch wesentlich günstiger auszusteigen als bei einem "Rundum-sorglos-Paket"? Denn ein VFL 2Türer hat, besonders für Kenner, schon einen gewissen Reiz. Und wenn ich ihn günstig bekommen könnte, wäre es mir den Aufwand mit der Überprüfung wert. ACHTUNG: es handelt sich um Österreich! mfg PaulPanzer

waere daran interessiert! mfg

td hat 11,9 und der d 12,1

ok danke, war nur verunsichert, da im etk verschiedene nummern angegeben sind!

Habe wiedermal eine Frage: Passt der 2 massenschwung vom 324d bj 88 in einen 324td bj 90? beides Handschalter! MfG Sebastian

Gut zu wissen! Laut Hebel ist es ein VFL! Wenn du mal genau guckst siehst du das zwischen den Pfeilen eine 0 steht, diese Null könnte man auch als "AUS" interpretieren nunja, da wäre für mich eher logisch, dass er in der mittleren/standardstellung aus ist. Aber das ist ja Grundsätzlich egal ich weiß jetzt wie er funktionieren sollte und werde- falls ich ihn einbaue- das ganze so benutzen, wie es vorgesehen ist.

du beschleunigst mit dem Gaspedal bis zu der Geschwindigkeit die du halten willst bzw. der Temomat, bei errreichen z.B. 120km/h Hebel nach vorn drücken = 120km/h wird gehalten.... Hebel rauf oder runter = Tempomat aus ----> Auto wird langsamer.... Hebel nach hinten = Tempomat beschleunigt autom. bis zur letzten Geschwindigkeit (120km/h) und hält diese dann. Willst du dann doch lieber z.B. 140km/h fahren, dann mit Gaspedal bis 140km/h beschleunigen, bei erreichen 140 km/h Hebel nach vorn drücken = 140 km/h wird gehalten. Bremse oder Kupplung treten = Tempomat auch aus. Ist eigentlich ganz einfach und bedarf bei der Handhabung in der Praxis keiner tieferen Erläuterung. ok, klingt ja logisch! Mich haben eben nur diese 2 Pfeile nach oben/unten verwundert, neben dem Wort "Tempo", "Aus" wäre wohl sinnvoller/eindeutiger gewesen!

Danke für diese Antwort, auf solche Vergleichsbilder habe ich gewartet! Auch der Tipp mit dem Durchmessen & der Stromlaufplan sind sehr hilfreich! danke!! hm rauf & runter sind ausschalten? wie stell ich dann den Tempomaten ein? nanu? hab die Nr. aus dem ETK eingegeben und da hats nichts ausgespuckt, mit deiner Nummer gehts auch bei Schmiedmann! auch hier nochmals danke! Der Hebel sollte, nach den Bildern von Düti. ein VFL sein! http://www.imagebanana.com/view/urt922on/IMAG1083.jpg http://www.imagebanana.com/view/yjto738s/IMAG1086.jpg Nach Eingabe aller Nummern im ETK, bin ich auch nicht weiter, da die Nummern nicht gefunden werden :( mfg

Um die Verzögerungsfunktion beim Tempomat zu aktivieren, muss man ihn Richtung Lenkrad ziehen. Wenn man den Hebel nach unten bewegt, schaltet man den Tempomat nur ab. Das kann man auch in der Betriebsanleitung auf Seite 39 nachlesen. Ich hoffe, das hilft. Leider eher nicht, da meine Bedienung (Der Beschriftung am Hebel zur Folge nach) anders ist: Runter- -Tempo Rauf- +Tempo Vor- Konst Zurück- Abruf

Na klar haha

Defintiv, aber den haben die meisten Kombiinstrumente schon verbaut. Also mein 320iT hatte den, mein 316i M10 nicht. Nunja, wird wohl ein Glücksspiel werden... Das sollte eigentlich Grund zur Freude sein, denn meines Wissens haben nur die NFLs die Verzögerungsfunktion. Sollte ich falsch liegen, bitte korregiert mich. Sollte es sein, ja. Zumindest für manch einen, für mich eher nicht. Ich will, dass, wenn ich schon Zusatzausstattung nachrüste, es die Richtige ist, und nicht eine die zwar mechanisch passt, aber nicht originalgetreu ist.

Servus, Habe neulich hier im Forum einen Tempomaten gekauft. beim Erhalt hab ich mal mit dem (http://e30-talk.com/attachments/e30-wikipedia/37498d1226766775-tempomat-einbau-auch-m40-faq-und-troubleshooting-tempomat.jpg) Bild verglichen. Bei mir fehlt: Der grüne Stecker bei Nr.3 (brauche ich den unbedingt?) und die Halterung für den Bowdenzug (ganz rechts mittig im Bild), außerdem ist einer von den Halteclips am Bowdenzug abgerissen (wie beheben?) http://www.imagebanana.com/view/1nd3447s/IMAG0027.jpg Nebst vermute ich einen NFL Tempomaten bekommen zu haben, obwohl ausdrücklich die Rede von VFL war, da ich am Hebel den Pfeil nach unten bei "Tempo" habe (Verzögerungsfunktion?)- bin mir allerdings nicht sicher, wie kann ich das im ausgebauten Zustand herausfinden? Das nächste Problem ist ein gröberer Pfusch (zumindest vermute ich das, da das Ganze eher wenig original aussieht) hier mal ein Foto davon: http://www.imagebanana.com/view/urvhd8fn/IMAG0028.jpg Alles in allem bin ich mir nicht sicher, ob ich nicht mein Geld zurückverlangen soll, da die genannten Schäden nicht mal irgendwie grob betitelt wurden... Habe versucht den Verkäufer selber zur Rede zu stellen, meldet sich aber seit 3 Tagen nicht mehr. Es soll kein Anprangerungsthread o.Ä. werden, ich würde nur gerne wissen, was jetzt am besten zu tun ist, denn auf einbauen und dann merken, dass das Ding erst nicht funktioniert habe ich keine Lust. MfG

3,45 oder 3,23 je nach Getriebe aber als Typ 168. Fürn 2,7 brauchst schon ein Typ 188. Für den M50b20 wäre das was. unterm e36 ist auch ein Typ 168 beim 320i mfg, Matze ok, was ist sowas denn Wert? mfg

Habe ein ähnliches Problem und will kein weiteres Thema öffnen, lag heute 10 minuten unterm Auto und konnte keine Zahl am diff finden. laut VIN ist es ein 25% Gesperrtes in einem 324d- welche übersetzung wäre da üblich? wäre das vielleicht für einen 327er Umbau zu gebrauchen? mfg

-Wie siehts denn nun mit dem Wert eines Batterieverleg-sets aus? mfg

Meinte eigentlich was ich dafür verlangen kann! Hab das in meinem 324d Schlachter drinnen & möchts verkaufen, da ich mir das Durchschlagen der Karosserie nicht antun will. Allerdigns ist die Abdeckung über der Batterie zerbrochen->unbrauchbar. Was bleibt denn noch über & was muss ich alles mitverkaufen? Achja: Ist http://www.schmiedmann.de zuverlässig? finde hierzu im Internet nichts! MfG

Ach das ist ja schön >. den Classic katalog hab ich noch nicht ausprobiert, wird aber- denke ich- nicht anders sein!

München ist dann doch etwas weit von Wien aus :P

Servus! Beim heutigen BMW-Händler Besuch ist mir was Komisches wiederfahren... Wollte Teile im Wert von ca 80€ bestellen (laut dem im e30talk verlinkten Katalog), sagt mir der nette Herr am Schalter "Das würde 139€ ausmachen". Erstmal komplett perplex gewesen, aber dann mal nachgefragt "Was ist denn so teuer?" Ergebnis: fast alles kostet hier doppelt so viel wie in Deutschland. Schiebedachkurbel ca 40€ statt 27€, die Lagerbuchsen der Lichtmaschine 65€ statt 24€ usw. Woher kommt dieser Preisunterschied? Gibts einen extra Teilekatalog für Österreich online? Mfg PaulPanzer

Servus, was ist denn ein "Batterie-in-den-Kofferraum-Verleg" Set wert & was ist da alles dabei? Bitte eine ganz genaue Beschreibung, muss das aus dem Schlachter ausbauen & will dann nicht, dass was fehlt! MfG

Find ich gut! Nunja, ein B10 und ein e30 320er Automatik sind hald doch 2 Paar Schuhe! Mein größtes Problem liegt hierbei: Habe ihn eigentlich zum schlachten gekauft, damit ich meinen 1. Lackieren kann. (billig gekauft, und beim schlachten bekäme ich da mehr raus!) Nur um den jetzt wieder gut herzurichten, müsste ich ihn eigentlich komplett lackieren. nun aber komplett ohne übriges Budget. Kleinigkeiten wie Antenne oder eine neue Schiebedachkurbel sind da kein Problem, aber mindestens 1600 fürs Lackieren sind fast unerreichbar. MfG

So, der "Getriebeschaden" (wurde als solches durch den Vorbesitzer identifiziert) hat sich durch einfaches Öl- & Filter wechseln erledigt. Fährt, schaltet angenehm und zieht auch nicht schlecht. Es sind hald viele Kleinigkeiten zu machen, wie zB. Antenne ersetzen, Kotflügel neu machen & Stossstangen etwas ausrichten nichts was extrem kostenaufwändig oder nur professionell in der werkstatt machbar ist. Ansonsten fährt er sich ziemlich gut und ist auch in gutem Zustand. Bremsen werden wir überprüfen, und weitere Relevante Teile, Endtopf ersetzen und dann ab zum Pickerl. MfG

Dachte nicht, dass die Resonanz so ausfällt. Werde mal abwarten was das Getriebe nach dem Öl und Filterwechsel sagt, dann seh ich eh ob es mir die Arbeit wert ist.

Beulen, Kratzer, Heckklappe wurde anscheinend mal nachlackiert- mehr als nur schlecht. rechte Seitenwand hinten hat auch Abschürfungen , da dürfte man wohl mal wo hängengeblieben sein :( jop, VFL