mirabella

Die pinke Plakette harmoniert außerordentlich gut mit dem roten Lack. Bastelbude, pfffffft.

Herrlich! Dieses Forum braucht mehr solcher wunderbar geschriebenen Texte.

Mica Schwarz? Macaoblau?

"Blecherner Auswurf"

Geballte automobile Schönheit. ... Zumindest auf einem Teil des Bildes. http://fs2.directupload.net/images/150625/uptxr2t3.jpg http://fs2.directupload.net/images/150625/c5ld9ikn.jpg Grüße, Sarah

Aus Interesse - wenn du den M42 als Luftpumpe bezeichnest, welchen Kosenamen hast du dann für den (M40)B16 parat? Grüße, Sarah

Da haben sich zwei gefunden.

Eigentlich ist die Platzierung der Kabelbäume doch ziemlich selbsterklärend. Die Kabel liegen "richtig", wenn sie überall korrekt angeschlossen sind, dabei nicht unter extremem Zug stehen, nicht geknickt werden und kein anderes Bauteil stören. Weiß auch nicht, was man da groß falsch machen kann, so viele Möglichkeiten gibt's normalerweise nicht. Falls es dir hilft, ein Bild von meinem ehemaligen Touring bei ausgebautem KI: Gruß, Sarah

Guckst du hier und hier. http://fs2.directupload.net/images/150615/kwrnefaf.jpg Reperaturblech: http://fs2.directupload.net/images/150615/ufba5ers.jpg Ganz wichtig ist eine ordentliche Versiegelung nach dem Schweißen (siehe meine beiden Links von oben) sowie das Verhindern des Eindringens von Wasser an dieser Stelle, sonst rostets bald wieder. Gruß, Sarah

Ich dachte mir, vielleicht meint er ja "Warnkreis" statt "Warndreieck". Sieht mir sonst nach E36 aus. Edit: Oder vielleicht E34? Oder ganz was andres? Keine Ahnung. http://www.bilder-hochladen.net/files/big/43i4-y.jpg

Schonmal einen Blick in die Betriebsanleitung geworfen? "Zwischen Tacho und Drehzahlmesser" befinden sich nur Blinkanzeige, Fernlichtanzeige und die Checkcontrolhinweisleuchte (beim 6 Zyl.). Vielleicht meintest du ja die unterste "Zeile" im Kombiinstrument. http://fs1.directupload.net/images/150619/uzozrhvu.png

Rrrrrrichtig! Schöner anzusehen wäre höchstens noch eine komplette Neulackierung in einem einzigen Silberton... Jetzt ist erst mal nichts mehr dergleichen dran, da der Frank genug (echt saubere!) Rostbekämpfungsarbeit geleistet hat - was nebenbei angemerkt nichts damit zu tun hat, dass ich eine Frau bin. Kleinere Arbeiten unter Verwendung von Mitteln aus dem Korrossionsschutzdepot kann ich natürlich selbst vornehmen, aber mit Flex und Schweißgerät habe ich bisher noch überhaupt null Komma garkeine Praxiserfahrung gehabt.

Es ist vollbracht! Ich bin stolze Besitzerin eines halb restaurierten E30s. Weil vorher-nachher-Bilder so geil sind - bitteschön: http://fs2.directupload.net/images/150615/kwrnefaf.jpg http://fs1.directupload.net/images/150615/p4k9wjrw.jpg http://fs2.directupload.net/images/150615/tzepxwpg.jpg http://fs2.directupload.net/images/150615/f5bzdylb.jpg http://fs2.directupload.net/images/150615/xnuwuaz5.jpg http://fs2.directupload.net/images/150615/jkayfg6i.jpg http://fs1.directupload.net/images/150615/s59rg9ie.jpg http://fs1.directupload.net/images/150615/fvkoxply.jpg http://fs1.directupload.net/images/150615/rpj858nl.jpg http://fs2.directupload.net/images/150615/gmvl5n7m.jpg Für das rechte hintere Radhaus und die linke hintere Radlaufkante wurde ein Reparaturblech von BMW zu Hilfe genommen, was einige Blechbiegearbeiten (und Arbeitszeit) ersparte. http://fs2.directupload.net/images/150615/ufba5ers.jpg Aus alt mach neu: http://fs1.directupload.net/images/150615/dytiff9q.jpg Neue Powerflextonnenlager (man hört das Diff nun wie erwartet deutlich lauter, was ich aber nicht als störend empfinde): http://fs2.directupload.net/images/150615/ov6t5ree.jpg Außerdem überließ mir der doofe Frank (sic!) seine neu gelagerten Achsschenkel inklusive Scheibenbremsen (alles neu neu neu). Vorher hatte ich nur ultradoofe Trommelbremsen (und somit auch kein ABS) hinten. http://fs1.directupload.net/images/150615/9uedxm36.jpg Das Radhaus vorher: http://fs2.directupload.net/images/150615/ljga44oi.jpg Und nachher: http://fs1.directupload.net/images/150615/ptfyp4dl.jpg Das schönste Tankrohr der Welt (sauberst freigeschliffen, dann mit 4 Schichten Brantho und abschließend Elaskon behandelt): http://fs2.directupload.net/images/150615/4tsc5l2s.jpg Die Vorgehensweise nach den Schweißarbeiten lief wie folgt ab: 1. Alle Flächen, von denen der UBS entfernt wurde, säubern. 2. Freigelegte Blechüberlappungen mit Owatrol behandeln, überschüssiges Öl mit Nitro entfernen. 3. Streichen mit Brantho grau, kurz warten. 4. Streichen mit Brantho grau, länger warten. 5. Nähte und Übergange mit Karrosseriedichtmasse vom KSD abdichten. 6. Streichen mit Brantho schwarz, länger warten. 7. Alles abkleben. 8. Übersprühen der gewünschten Flächen (siehe Bilder) mit Unterbodenschutz mittels Druckbecherpistole. 9. Freuen! Bilder von der Abdichtung: http://fs2.directupload.net/images/150615/b8uluqcx.jpg http://fs2.directupload.net/images/150615/33awm23s.jpg http://fs2.directupload.net/images/150615/c4i7nr5m.jpg Grüße, Sarah http://fs1.directupload.net/images/150615/zg4t8u5b.jpg P.S.: JUHUUUUUUUU!!!

- Mein (Master-)Studium fängt im Oktober an, Klausuren hab ich keine mehr bis dahin. - Drölf Flaschen Schnaps und keinundneunzig Bier. - Für Klausuren lerne ich (je nach Komplexität) meist 2-10 Tage vorher. Während des Semesters nie, dafür bin ich viiiiel zu faul. So - und du? Doch nur schwall schwall Gummiball?

http://fs1.directupload.net/images/150614/4sy5juup.jpg

http://fs2.directupload.net/images/150611/zfbajkwj.jpg In der schweizerischen Schweißerhalle lassen sich weitere Fortschritte bestaunen. Da man - wenn man das Auto eh zerrupft - direkt einige Verbesserungen vornehmen kann, hat der liebe Frank erstmal sein Teilelager geplündert. Der kleine Vierzylinder bekam zunächst PowerDisc Bremsscheiben (zuvor waren keine innenbelüfteten Scheiben verbaut) inkl. Sätteln mit neuen Belägen vorne. Außerdem gab's neue Stahlflexbremsschläuche rundum. http://fs1.directupload.net/images/150611/klkgg2xx.jpg http://fs1.directupload.net/images/150611/i22s5c35.jpg Außerdem erneuerten wir die inneren Querlenkerlager (Powerflex). http://fs2.directupload.net/images/150611/ac68ndvp.jpg Da der Kupplungsnehmerzylinder quasi "von einem Tag auf den nächsten" zu tropfen begann, bestellten wir diesen und bauten ihn fix ein. http://fs2.directupload.net/images/150611/nmq6axkj.jpg http://fs1.directupload.net/images/150611/ajg5ephk.jpg Widmen wir uns wieder der eigentlichen Tätigkeit - Rostbekämpfung. Weil's so unfassbar schön ist, darf zunächst nochmal das Rostloch im hinteren rechten Radlauf bewundert werden: http://fs2.directupload.net/images/150611/jnppspgg.jpg Los geht's: http://fs2.directupload.net/images/150611/n7tqtfs5.jpg Das erste Löchlein ist geflickt: http://fs2.directupload.net/images/150611/iuur7wqk.jpg Nun kann man leider nicht mehr vom Radhaus in den Kofferraum spähen: http://fs2.directupload.net/images/150611/o36wnile.jpg http://fs2.directupload.net/images/150611/cpy3ot3n.jpg Da der Frank (zum Glück) nun mal der Frank ist, schweißt er nicht einfach irgendwie, sondern wunderschön und mit originaler Blechform: http://fs1.directupload.net/images/150611/l9oky69j.jpg Wer suchet, der findet - auf der Fahrerseite gab es natürlich auch *bohr, bohr, bohr, kratz - oh, ein Loch!*. http://fs2.directupload.net/images/150611/9fxwjg8t.jpg http://fs1.directupload.net/images/150611/flleruxd.jpg Da wir nicht unendlich Zeit hatten und ich dem armen Frank seinen extra genommenen Urlaub nicht komplett versauen will, wurde das Löchlein im Fußraum der Beifahrerseite nur freigelegt, gesandstrahlt, sowie mit Pelox und Brantho behandelt. http://fs2.directupload.net/images/150611/4m9dyery.jpg http://fs1.directupload.net/images/150611/56xh4yyc.jpg Weiter geht's - Löcher zubrutzeln: http://fs1.directupload.net/images/150611/kmfsl6iz.jpg Radlauf hinten links: http://fs2.directupload.net/images/150611/rueedh5b.jpg Die entfernte Rostbeule am äußeren Radlauf - hier wurde tatsächlich mehr Wert auf Funktionalität als auf schönes Aussehen gelegt: http://fs2.directupload.net/images/150611/d5dsk53m.jpg Geschweißt: http://fs1.directupload.net/images/150611/otc5yq8s.jpg Hintere linke Ecke ("Endspitze"): http://fs1.directupload.net/images/150611/ox7hnk76.jpg Ansicht von schräg hinten / unten: http://fs1.directupload.net/images/150611/uwqbpqiz.jpg Mit der Wasserstrahl-Schneidemaschine fertigte Frank zwei neue Halter für den Expansionsbehälter an und schweißte sie sehr diszipliniert noch mitten in der Nacht ein: http://fs1.directupload.net/images/150611/qtfsxvaf.jpg http://fs1.directupload.net/images/150611/jfmfxb8g.jpg http://fs1.directupload.net/images/150611/5ihqt5ht.jpg Das rechte Radhaus in seiner ganzen Pracht (nach Behandlung mit Pelox und Sandstrahlen): http://fs1.directupload.net/images/150611/fli8mkwp.jpg Die Halle des Schaffens und Fluchens, des Essens und Trinkens, des Ärgern und Freuens : http://fs1.directupload.net/images/150611/8alwpbyo.jpg Alle Schweißarbeiten sind abgeschlossen und sämtliche freigelegte Stellen wurden 2x mit Brantho eingepinselt. Morgen gehen die Versiegelungsarbeiten weiter und ein Ende ist tatsächlich in Sicht. Ich freu mich wie ein [insert unglaublich überfreshes Wort hier] und außerdem muss mal dringend gesagt werden, dass der Frank der Allerbeste überhaupt ist. (!!!einseinself). Grüße aus der Schweiz, Sarah (Edit: Alle Bilder befinden sich im Anhang in originaler (größerer) Auflösung.)

Auch heute waren wir höchst motiviert und haben meinen armen Rosthaufen wieder ordentlich gequält. Nach dem Abkratzen des Unterbodenschutzes sah das Ganze so aus (Foto als Sonderausgabe - inklusive Suchbild!) : Zwecks Bewegungsfreiheit hatten wir gestern schon die Hinterachse ausgebaut - da kann man ja mal eben die Tonnenlager - diese Schweine - neu machen. ... Sägen, bohren, hämmern, erhitzen - zwecklos. "Ich hasse es, Tonnenlager zu wechseln. Hab ich das schon erwähnt? Bestimmt nicht oft genug." Also fahren wir schwerere Geschütze auf: HAHAHAHA besiegt. Als das heißgeliebte (höhö) Lager brennend auf dem Boden lag, war der Hallennachbar direkt mit Wasser zur Stelle "Frank, Wasser?" Darauf erstmal 'ne Stärkung (heute mit Ratespiel: welche Schlüsselweite hat die Gabel?) : Dann kann's also (wieder) beruhigt mit der eigentlichen Arbeit weitergehen: Der Meister präsentiert das Ergebnis: Das Ergebnis: Wie man sieht, sind der silberne Rostbruder und ich also in besten Händen.

Ich lese hier irgendwie nur :blah:

Da ich leider (noch) keinen schnellen E30 mit Fahrwerk- und Bremsenoptimierung besitze, habe ich es mir auf Renés Beifahrersitz gemütlich gemacht und die Kurven, den Brummpott und die angenehmen Porsche-Bremsgeräusche genossen. Sehr fein war's! Peter hat auch echt wieder die schönsten Straßen rausgepickt. Biddeschön: http://fs2.directupload.net/images/150601/s92pah7s.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/ksc5qhfs.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/3p59ru8b.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/a9bjnsxi.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/ed9lz3xc.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/muylplz8.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/5bchr2mn.jpg http://fs2.directupload.net/images/150601/nyqbusv2.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/f84io8jh.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/xcmuxpqv.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/2gcw8j2s.jpg http://fs2.directupload.net/images/150601/nal3wwqt.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/rrpifztt.jpg http://fs2.directupload.net/images/150601/9ofpe4ls.jpg http://fs2.directupload.net/images/150601/ax3hl4vu.jpg http://fs2.directupload.net/images/150601/ctdlsznm.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/xc9s3luv.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/lnklml3g.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/pr86kjay.jpg http://fs2.directupload.net/images/150601/ekinvc5b.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/7v7ibvbb.jpg http://fs1.directupload.net/images/150601/ledvpwpe.jpg Grüße, Sarah

Dito. Mehr Eindrücke werden in einem eigenen Thread folgen. http://fs2.directupload.net/images/150531/mck5djof.jpg

Das Komfortrelais bewirkt bei korrekter Funktionsweise, dass die el. Fensterheber bei geöffneter Tür funktionieren, auch wenn die Zündung aus ist. Wenn alle Türen zu sind und die Zündung aus ist, sollten also die Schalter für die eFh nicht mehr leuchten bzw. bedienbar sein. Grüße, Sarah

Angenommen, ich wäre im Jahr 1989 und würde meinen nagelneuen 3er BMW vom Werk abholen. Angenommen, dieser wäre ordnungsgemäß produziert worden und das korrekte Thermostat (welches?) verbaut worden. Angenommen ich würde meinen neuen 3er natürlich erst vorschriftsmäßig einfahren und ihn dann an seine Belastungsgrenzen bringen. Ich würde ihn die steilsten Pässe hochjagen und bei 40°C im Sommer mit 188 km/h auf der Autobahn rumheizen. Würde dann der Zeiger genau auf die Mitte wandern - aber niemals drüber? Oder darf er minimal drüber wandern, wenn das Thermostat dann aber sogleich öffnet und der Zeiger wieder zurückwandert? Grüße, Sarah

Und wo sind jetzt die E30 Fotos? Gibt's den überhaupt?

Kurzupdate zum Saisonstart Meine Limo ist pünktlich zum 01. Mai 2015 aus der Garage herausgerollt, so dass der Wintertouring wieder in den Sommerschlaf geschickt werden konnte. Bei diesem ist auch ein bisschen was passiert - jedoch werde ich für die olle Gurke wahrscheinlich mal einen eigenen Thread eröffnen. Allerdings will ich bereits hier dem Jörg ein ganz großes Dankeschön für seine unermüdliche Hilfsbereitschaft aussprechen! http://fs1.directupload.net/images/150523/ftqd5zyr.jpg Während der Winterpause habe ich mir für die Limo endlich ein M-Technik 2 Lenkrad mit 370 mm Durchmesser angeschafft - momentan ist das riesige mit 385 mm Durchmesser verbaut, welches zwar auch passt, aber original nur im E34 und E32 verbaut war. http://fs1.directupload.net/images/150523/95fclwk8.jpg http://fs1.directupload.net/images/150523/ekbiwqbl.jpg Ein Makel an meiner Limo, welcher mich seit jeher nervt, ist die Tür hinten links. Diese ist von einem Vorbesitzer ausgetauscht worden und war ursprünglich schwarz / delphin / ... (irgend ein dunkler Farbton). Scheinbar wurde die Tür sehr mangelhaft lackiert, so dass der dunkle Farbton immer noch durchschimmert. Zwar hat meine Limo sowieso diverse Silbertöne, aber dieser ist leider am auffälligsten. Da gute Türen im passenden Lack sehr selten geworden sind, schlug ich bei einem Angebot eines Schlachter-E30s zu, und ergatterte eine rostfreie Tür mit minimalen Kratzern, die sich durch leichte Behandlung entfernen lassen sollten. Da mein E30 mit Shadow Line ausgerüstet ist, benötige ich die Chromzierleiste am unteren Fensterrand nicht, falls irgendwo Bedarf daran besteht, lasst es mich wissen. http://fs1.directupload.net/images/150523/jkoo27dz.jpg http://fs2.directupload.net/images/150523/5qj6s8p8.jpg Ich wagte außerdem einen sehr kurzen Ausflug in die Welt der roten Kennzeichenblenden am Heck. Nachdem das Ding ca. 2 Stunden lang den Hintern meines E30 zierte, fand ich das Ergebnis doch so hässlich, dass ich die Blende direkt wieder abmontierte. Sie ist vom Hersteller "Unbekannt" und ist einen Tick zu dunkel. Diejenige, die man aus dem originalen BMW Zubehör kaufen konnte, passt da farblich schon besser. http://fs1.directupload.net/images/150523/spu2la8g.jpg Nachdem dank Peters Bühne noch schnell ein Ölwechsel durchgeführt werden konnte, schipperte ich am vergangenen Freitag noch beim TÜV vorbei, welcher mir anstandslos 2 weitere Jahre freie Fahrt gewährte. Bis auf einen geringen Mangel ("Hitzeschutzblech am KAT leicht lose") gab's nix zu meckern. Der (etwas jüngere) TÜV Prüfer war von meiner Limo recht angetan, wobei er erzählte, dass er selbst mal einen eta besessen hatte. (Zitat: "Da hab ich 'nen anderen Kopf drauf gemacht und schon lief der ganz gut!") Da es für die Ronal LS Felgen kein Teilegutachten gibt, sondern nur einen Prüfbericht, musste ich jene nach §19 ("Einzelabnahme") abnehmen lassen. http://fs1.directupload.net/images/150523/eqkcemzl.jpg Gesagt, getan - schön war's mit euch Chaoten. http://fs2.directupload.net/images/150523/d4733ne2.jpg Ich schwanke des Öfteren zwischen "originaler Optik" vs. "guter Sound", wobei ich bisher jedoch noch keine Lösung gefunden habe, die beides unterstützt. Nachdem Phil allerdings selbst feststellte ("Du hast echt keinen Subwoofer verbaut?!?"), dass der Sound meines Kenwoods doch stark überzeugt, setze ich den Schwerpunkt zur Zeit weiterhin auf den guten Sound statt auf eine originale Optik. Das Elend im rechten hinteren Radhaus habe ich nun auch bildlich festgehalten : http://fs1.directupload.net/images/150523/9akebrj4.jpg http://fs2.directupload.net/images/150523/fmsz2aqg.jpg 1. Bild: Bereich beim Tankeinfüllstutzen im inneren Kotflügel / Radhaus - 2. Bild: Halter (bzw. dessen Reste) des Expansionsbehälters In zwei Wochen gehen wir für 9 Tage dem Frank in der Schweiz auf die Nerven ( ), wo ich zum ersten Mal ein Schweißgerät in die Hand nehmen werde und wo wir außerdem hoffentlich viele dumme Sprüche und ganz nebenbei noch die Alpen genießen können. Fotos werden selbstverständlich folgen. Grüße, Sarah http://fs2.directupload.net/images/150523/anri72my.jpg

Niemand hat behauptet, dass Facebook, TV oder Smartphones (oder sogar der E30-Talk!!???111einseinself) per se dumm machen. Sonst wären wir ja alle in akuter Gefahr. Vielmehr ist es so, dass es (leider oder glücklicherweise) keinen Internetführerschein gibt, so dass jeder Mensch seine bereits vorhandene Dummheit in seinem virtuellen Ich (z.B. auf Facebook) öffentlich ausleben kann.