MiniBert

Immer schön die Tourings retten! Bin ich auch gearde bei! Nicht immer nur die 2 Türer!

Ich würde das Theme gerne nochmal vorkramen. Wäre denn eine Spritzverzinkung eine geeignete Methode das Frontblech nach dem Sandstrahlen zu verzinken? Gruß Martin

Was ist mit dem Motorlager bzw. den Motorlagern (was ist die Mehrzahl von Motorlager?^^)? Da schonmal geschaut?

Ich wünsche auch mehr Bilder!! Sehr schick. Als dezente Tieferlegung kann ich 30/30 empfehlen. Meiner hatte beim Kauf die Tieferlegung und das sah schon sehr schick aus. Viel Spaß beim entrosten. Hoffentlich Versteckt sich nicht unter dem Unterbodenschutz.

Deswegen habe ich mir alle Steckverbindungen nummeriert, auch wenn es noch so offensichtlich war. Ich hoffe das hilft dann später beim Zusammenbau. Bau auch an einem Touring, bin aber jetzt erst bei den Karosseriearbeiten. Viel Spaß weiter noch!

Der Tennisball muss für immer bleiben!!!

Original sollte bei einem E30 mit M40B16 ein 4,27 Diff verbaut sein. Ich hätte noch nen M40B16 mit Getriebe rumstehen mit 250 000km auf der Uhr^^ Den kann ich aber glaube nur noch verschenken^^ Da müsster ordentlich erstmal was gemacht werden.

@Peter Könntest du mir die Schablone für die 6 Zylindervariante irgendwie zukommen lassen? Keine Ahnung per PN oder ähnliches. Ich bastel mir gerade einen E30 Touring zurecht, der auch erst einen M40B16 drin hatte und zukünftig einen M50B25 bekommen soll. Wird aber noch eine Weile dauern bis der mal fertig wird. Karosserie bedarf doch ein wenig mehr Zuwendung als Anfangs gedacht Aber am Ende kann ich sagen, ich habe einen totglaubten E30 gerettet, wenn auch nur einen Touring :) Gruß MiniBert

Oder es mal mit einer guten Gripzange probieren. Gruß MiniBert

Die sollen auch gut sein. Wurden auch in irgendeiner Zeitschrift von Car&Hifi getestet und als gut befunden. http://www.ampire.de/Verstaerker/MMX-Serie-Verstaerker.htm?shop=ampire&SessionId=&a=catalog&t=274&c=20935&p=20935 Gruß MiniBert

Hey Disturber, ich find das echt klasse, was du da mit deinem E30 machst!! Respekt, weiter so! Aber hast du schon nach Rost geguckt? Wenn du hier schonmal was dazu geschrieben hast, muss ich das überlesen haben. Es wär nämlich Schade, wenn du jetzt Geld und Mühen in die ganze Technik, Fahrwerk etc. stecks und dann ist da irgendwo Gammel unter dem Unterbodenschutz oder in irgendwelchen Ritzen. Spreche da aus Erfahrung. Wollte meinen Touring auch nur ein wenig aufhübschen und ggf. nen M50 Motor reinbauen. Naja und nachdem dann der ganze Innenraum raus war und ich die Radkästen näher angeschaut habe und ein wenig mit dem Schraubendreher rumgestochert habe, kam das böse Erwachen. Jetzt gibt es doch einiges zu schweißen. Ich hoffe, du hast Glück, was den Rost angeht. Ansonsten, weiter so! Ist immer interessant hier nachzulesen!

Hey Peter_S, musstest du für den Auspuff etwas vom Heckblech raustrennen, damit die zwei Rohre durchpassen? Gruß MiniBert

Ich nehm auch einen veralteten Drehmomentschlüssel mit ähnlicher Länge zum lösen von festsitzenden Schrauben. Ich werd das Ding aber auch nie wieder zum Festziehen von Schrauben/Muttern benutzen^^

Sieht sehr gut aus. Alles sehr stimmig!

http://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugkauf-und-verkauf/zulassung/zulassungsfragen/ Klapp mal auf: Was ist für die Wiederzulassung erforderlich.

Ist ja auch die Frage ob das original ATE Bremsscheiben sind. In China werden Bremsscheiben gefällscht ohne Ende und als Markenprodukt verkauft. Wenn die natürlich bei einem ordentlichen Teilehändler gekauft wurden, ist die Wahrscheinlichkeit natürlich höher, dass es originale sind. Diesen Aspekt sollte man meiner Meinung nach auch berücksichtigen, vorallem wenn man bei E-Bay kauft, was ich hier dem käufer aber nicht unterstelle!!

Seh ich da etwa Rost an der Ecke vom schwarzen Plastikgitter auf dem dritten Bild?

Kann mich meinen beiden Vorrednern nur anschließen!!!!????

Ahhh! Danke für die Info! Also gibt es doch die Möglichkeit, die eingetragen zu bekommen. Wusste nicht, dass das so auch klappen kann.

Aber man bekommt doch trotzdem keinen Segen vom TÜV, weil es doch für den E30 und die hier genannte Größe kein Teilegutachten gibt, was mitlerweile eigentlich zwingend erforderlich ist.

Guck mal beim Peter_S in seinem M50 Umbau-Thread. Der hatte auch so ein Problem und hatte irgendein Kabel falsch oder gar nicht umgepinnt, weiß ich nicht mehr so genau. Ist aber nur eine dunkle Erinnerung bei mir, soetwas da gelesen zu haben.

Ich bin auch ein stiller mitleser und baue ebenfalls gerade einen Touring auf. Ich hoffe, dass meiner am Ende auch wieder so gut aussieht wie deiner. Wünsch dir weiter viel Spaß und dann später viel Freude am Fahren ;)

Die Bewegung entsteht ja in den Tonnenlagern... Ja stimmt, lag eben unter meinem Touring und hab mir das alles nochmal angeguckt. Bin eben erst seit 5 Monaten drin in der Materia E30 :)

Die Bewegung entsteht ja in den Tonnenlagern... Ja stimmt, lag eben unter meinem Touring und hab mir das alles nochmal angeguckt. Bin eben erst seit 5 Monaten drin in der Materia E30 :)

Sieht wirklich krass aus, was da für Bewegung drin ist. Obwohl das Diff ja mit 4 Schrauchen an der Achse verschraubt ist. Hätte ich nicht gedacht, dass da trotdem noch so viel Bewegung entsteht.