roland24

Hallo, es sieht nun so aus: Momentan habe ich eine Sportauspuffanlage (Fox, 2x76mm) an meinem 316i. Ich habe eine angeblich originale Auspuffanlage von einem 318i NFL Cabrio aufgetrieben, hergerichtet (lackiert usw.) und würde diese gerne an meinem 316i montiert haben. Das Endrohr war gekürzt und deshalb ließ ich ein Rohr anschweißen. Ist das die original Auspuffanlage bzw. ESD (Aluminox)? Der Kat. ist nun schon montiert und der ESD würde auch passen, nur passen die Schellen nicht. Die Schalldämpfer vom 316i und 318i sind doch unterschiedlich groß, oder? Passen die Halterungen der 318i Schellen an die Gummielemente des 316i? Gruß Roland

Das sieht sehr schön aus. Tolle Bilder

Hallo, ich habe vor Kurzem die originale Auspuffanlage für meinen 316i (M40) aufgetrieben und würde gerne wissen, wie weit das Endrohr, vom Endtopf weg, heraussteht? Gruß Roland

Momentan habe ich den Fox DTM 2x76 am Auto. Hört sich ganz nett an. Gruß Roland

Jetzt schon, danke. Ich habe bis jetzt immer die Teilenummern im BMW Classic Shop gefunden und die anderen Möglichkeiten zur Teilesuche nie genutzt. Gruß Roland

Weiß jemand von euch die Teilenummer für das normale Domlager (VA, 316i bzw 318i M40) ? Ich finde sie im Teilekatalog nämlich nicht. Gruß Roland

Habe bei mir, seit dem die Auspuffanlage demontiert wurde, auch so ein dumpfes Schlagen vom HA.

Deine Fragen kann ich dir leider nicht beantworten, da ich mich mit den Schlössern nicht so gut auskenne. Als bei mir das Schloss gehakt hat bzw es schlecht zu versperren ging, habe ich ein wenig MoS2 in den Zylinder gesprüht und danach hat wieder alles einwandfrei funktioniert. Mfg Roland

Hallo, ich würde euch gerne meinen E30 vorstellen. Ich habe vor ca. 2 Jahren einen 316i (M40) 2-Türer in brillantrot und Shadow Line, Bj. 90., mit ca. 166.000km gekauft. Bei 150.000km bekam er eine neue Nockenwelle + Hydrostößel Ich bekam ihn günstig von meinem Bruder und am Anfang sah er so aus Es wurde gleich die Seitenwand hergerichtet. Danach bekam er eine neue Kupplung und ein neues Schloss für das Handschuhfach Nach guter Pflege sah das Auto dann so aus (noch etwas verbastelt) Nach einem Fahrsicherheitstraining musste dann ein neues Heizventil her, da das alte undicht wurde und der Teppich sich mit Kühlflüssigkeit ansog. Der Schaumstoff des Teppichs wurde danach auch ersetzt Danach bekam das Auto neue Lautsprecherabdeckungen, da mir die komischen Plastikabdeckungen nicht gefielen Des weiteren habe ich die originalen Hella Schweinwerfer und die originalen Heckleuchten wieder montiert Neue Scheibenbremsen vorne + Bremsbacken, Führungshülsen für die Bremsen, Auspuffhalterung bzw. Auspuffträger und der Gummibalg um den Tankstutzen kamen dann noch dazu Vor Kurzem habe ich dann den Heckspoiler entfernt Ein "neues" Ziergitter und neue Reifen (2xVredestein Sportrac 3) wurden gekauft Am Fahrwerk wurde dann alles sauber hergerichtet (eingesprüht usw.) Gestern wurde ich dann mit den Kotflügeln fertig Nun sieht mein E30 so aus Als nächstes habe ich schon einen Kat. und einen originalen ESD in Aussicht Ich hoffe, dass ich euch meinen 316i ein wenig vorstellen konnte und er euch gefällt

Ich habe Autec 7x15 H2 auf 205/55R15. Waren diese Felgen original bei den E30? Oder sind sie von einem anderen BMW? Mfg Roland

Ich habe es nun an beiden Seiten so, wie Leutnant_Powell es beschrieben hat, gemacht. Ich bin recht zufrieden mit dem Ergebnis. Danke nochmals Mfg Roland

So, ich habe nun jemanden gefunden, der eine passende Auspuffanlage bzw. Kat. hat Mfg Roland

2 neue Reifen 205 55 R15 88V Vredestein Sporttrac 3, Niere, Kat. mit Lambdasonde

Danke für die Hilfe Gruß Roland

Ich habe mir vor einiger Zeit eine schwarze Korrosionsschutzgrundierung gekauft und würde gerne wissen, ob ich die Stoßstange vorne auch demontieren muss, um die Seitenteile vorne herausnehmen zu können? Wenn ja, wie geht das Demontieren der Stoßstange am Besten? Gruß Roland

Dann muss ich mich woanders umschauen. Danke für die Info. Gruß Roland

Hallo, ich habe einen 316i Bj.90 mit M40 und würde gerne wissen ob ich den Kat und die Lambdasonde von einem 318i Bj. 87 (nur 98000km) einbauen kann? Die Fahrgestell-Nr. ist zwar auf einem Bild angegeben, nur ist sie etwas unscharf, sodass ich sie nicht entziffern kann. Waren diese Kat nur für den M10 geeignet? Mfg Roland

Ich hatte das selbe Problem bei einem Fahrsicherheitstraining, bei dem der ganze Fußraum "überflutet" war. Der Austausch des Heizventils ist nicht kompliziert, wie von den Anderen schon beschrieben. Bei mir hat sich der Schaumstoff angesaugt und ich habe ihn durch einen neuen ersetzt, weil man diesen nicht wirklich trocknen kann. Falls sich der Schaumstoff vollgesaugt hat, könntest du die Einstiegsleiste, die Mittelkonsole, die Lautsprecherabdeckung, die Abdeckung unter dem Lenkrad und den Sitz aus dem Auto demontieren. Danach den vollgesaugten Schaumstoff entfernen, einen neuen genau zuschneiden und einlegen. Danach alles in umgekehrter Reihenfolge montieren. Mfg Roland

Daten für die Fahrgestellnummer: WBACE11010EZ28743Modellbezeichnung:316IAusführung:EuropaTypschlüssel:CE11 E-Code:E36 (3)Karosserie:touringLenkung:linksTüren:5Motor:M43 - 1,60l (75kW)Antrieb:HeckantriebGetriebe:manuellAußenfarbe:COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)Innenraum:STOFF/ANTHRAZIT (C3AT)Produktionsdatum:13.03.1998Werk:Regensburg CodeSerienausstattungStandard EquipmentS214AAutomatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)Automatic stability control (ASC+T)S242ALenkrad AirbagSteering wheel airbagS440ANichtraucherpaketnon-smoker packageS465ADurchladesystemThrough-loading systemS497AMittelarmlehne im FondCentre armrest, rearS548AKilometertachoKilometer-calibrated speedometer CodeSonderausstattungOptional EquipmentS235AAnhängerkupplung abnehmbarTowing hitch, detachableS243AAirbag BeifahrerAirbag for front passengerS246ALenksäulenverstellung mechanischManually adjust. steering columnS260ASeitenairbag für Fahrer/BeifahrerSide airbag for driver/passengerS302AAlarmanlageAlarm systemS410AFensterheber elektrisch vorneWindow lifts, electric, frontS413AGepäckraumtrennnetzTrunk room netS423AFussmatten VeloursFloor mats, veloursS428AWarndreieck und VerbandstascheWarning triangle and first aid kitS494ASitzheizung Fahrer/BeifahrerSeat heating driver/passengerS498AKopfstützen im Fond mechanischHeadrests, rear, mechanically adjustableS510ALeuchtweitenregulierungHeadlight aim controlS534AKlimaautomatikAutomatic air conditioningS658ARadio BMW Business CD RDSRadio BMW Business CD RDSL801ALänderausführung DeutschlandNational Version GermanyS863AHändlerverzeichnis EuropaRetailer Directory EuropeS879ABordliteratur deutschOn-board vehicle literature GermanS915AEntfall AussenhautkonservierungDelete clear coat CodeInformationS686AAntennen-DiversityAntenna-Diversity

Ich habe diesen Gummibalg vor Kurzem um 16,50,- bei BMW gekauft. Austauschen kannst du ihn, wie AlexM20 schon geschrieben hat. Gruß Roland

Ich werde es mit Brantho Korrux versuchen, da es sich vielversprechend anhört. Danke schon einmal für die Hilfe. Mfg Roland

Hallo, ich habe im September 2012 die Innenseite der vorderen Seitenteile gesäubert, mit Rostumwandler(-löser) und einem Schutzwachs behandelt (siehe Bild 1 u. 2). Vor kurzem habe ich die Abdeckung im Radlauf losgeschraubt und ich bemerkte, dass das Wachs in keinem guten Zustand mehr war (aufgeplatzt, verdreckt, oberflächlicher Rost). Nun habe ich alles von Dreck entfernt und momentan mit Fluid Film AS-R eingesprüht (Bild 3). Ich möchte nun das Seitenteil demontieren und alles effektiv vor Rost schützen. Nun ist die Frage, wie ich das am Effektivsten angehn könnte? Brunox Epoxy und Fluid Film AS-R hätte ich zuhause. Gruß Roland

Ich tippe auf die Verkabelung, aber genaueres kann ich auch nicht sagen. Anscheinend hatte das alte Radio (nicht original) irgendeinen defekt, der den höheren Stromverbrauch verursachte, oder wie du erwähnt hast, könnte auch etwas beim Anschließen vertauscht worden sein. Der Radio ging immer zum Einschalten, dass heißt er war wahrscheinlich auf Dauerplus geschalten, aber ob etwas beim Anschließen vertauscht wurde weiß ich nicht (wäre natürlich auch möglich), da ich nie nachgesehen habe. Der neue Radio gefällt mir eh besser Gruß Roland

Danke für die Hinweise Das Problem lag am Radio, der zu viel Strom zog. Nun ist ein Anderer verbaut und der Ruhestrom liegt jetzt bei 30mA, was normal sein sollte. Gruß Roland

@Marko316i-touring Ja, 0,25A. An der Elektrik habe ich in letzter Zeit nicht viel gemacht. Habe nur geschaut, dass ich eine gute Masseverbindung an den Polen habe und wo es notwendig war bei spröden Kabelisolierungen mit Isolierband nachgeholfen. @Jochen318iC 0,25A waren es. Ja, wenn man die Sicherung 21 zieht (mache ich seit kurzem, wenn ich das Auto länger abstelle) ist der Ruhestrom fast auf Null. Ich werde mir das mit der Innenlichtverzögerung anschauen. Gruß Roland