Alex.Zind
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http://www.ebay.de/itm/BMW-3-Z3-E36-Compact-HELLA-TEMPERATUR-SCHALTER-/310339951208?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE36&hash=item4841b3da68 Hab den hier gekauft.
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Ich hab schon den 80/88 Grad Schalter
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In der unteren Öffnung. Der Schalter wird außen auch heiß aber schaltet einfach nicht.
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Als ich den Schalter rausgedreht hab ist gleich auch Wasser raus.
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Morgen, hab bei meinem S50 einen E28 535i Kühler verbaut und für den E36 E-Lüfter einen 2 stufigen Temperaturfühler vom E36 Compact. Dabei hab ich folgendes Problem, und zwar schaltet der Fühler einfach nicht durch, wenn dieser in den Kühler geschraubt ist. Aber wenn ich den Sensor in einen Wasserkocher halte, schaltet er ganz normal zuerst in Stufe 1 und dann in die 2te. An was könnte das liegen?
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Also ich hatten an meinem M20 den Supersport. Der Sound war schon lauter aber nicht zu laut (für meinen Geschmack ) Die Optik fand ich eigentlich ganz gut obwohl mir meine 2x70 Endrohre schon fast zu groß waren. Bezahlt hab ich damals so um die 400 Euro
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Der offizielle E30-Lastesel und Arbeitstier-Bilderthread
Alex.Zind antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Bilder & Videos
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/09ebaf7c9d9da196c04e6d52c2a04a33.jpg Paar Bitumenmatten eingeladen [emoji2] -
Der vom Polo 86c passt auch mit leichten Änderungen.
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S50b30 im Alltag also hauptsächlich Landstraße aber auch Stadtverkehr so um die 13 Liter bei normaler Fahrweise. Bei sportlicher Fahrweise aber auch mal 16 Liter. S38b36 auch im Alltag so um die 13 Liter. Hatte auf der Autobahn auch schon einen Verbrauch von 10 Liter wenn man zwischen 130 und 150 fährt:daumen:. M20B25 im Alltag so 11-12 Liter.
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ja wenn ich mich recht erinner war es der im Handschuhfach (Vorfacelift)
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Hab ich angeschlossen. Kann es dieses Wochenende mal nochmal kontrollieren und die Farben hier durchgeben
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So nachdem ich meinen S50 Umbau eigentlich fertig habe und auch schttp://www.youtube.com/watch?v=9s7UK5UbLaIhon gefahren bin sind mir einige Dinge unangenehm aufgefallen. 1. Dreht der Motor nur 7000 statt 7500 Umdrehungen 2. Das Standgas ist zwar von der Drehzahl her richtig aber ziemlich unruhig und wackelig und 3. hat der Motor nach dem Start oft nur ganz wenig Leistung so gefühlte 150ps und wenn ich ihn kurz ausmache und gleich wieder an zieht er wieder ganz normal. Weiß jemand von euch woran das liegen könnte?
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Da ich jetzt meine S50 Umbau so gut wie fertig ist wollte ich mal wissen wieviel Öl eigentlich reinkommt. Der S50 braucht ja 7 Liter aber es ist ja die e34 Ölwanne dran. Also braucht er jetzt die ölmenge vom s50 oder vom e34?
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Aber wie genau wird denn der anlasser geschaltet? Wie kann es sein dass der über die Zündung schon Saft kriegt? defektes Relai?
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Pin 18 schwarz gelb
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Ja zu dem Problem. Ist es normal das auf dem Pin 18 für den anlasser auf der autoseite gleich Strom kommt mit der Zündung? Oder wie wird der anlasser geschaltet? Kenn mich mit der Elektronik nicht so aus hab deswegen eigentlich auch diesen Motor genommen
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Aber inwiefern hängt der motorstecker eigentlich mit den fensterheber /Gebläse zusammen? wie schon gesagt pin 15 für das entlastungsrelais hab ich am Auto nicht
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Also ich komm im Moment immer noch nicht weiter Hat jemand vielleicht einen Plan für die Pinbelegung des s50. Weil irgendwie stimmt die des m50 nicht 100 Prozent überein
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Also an Pin 15 kann es nicht liegen da ich diesen auf der autoseite nicht habe
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Also kann das Problem mit dem Gebläse und den Fernsterhebern doch mit dem Motor zu tun habe`n?
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Ich hab die Pinbelegung für den m50 verwendet. Aber ich finds komisch dass selbst wenn nichts am Motor angeschlossen ist und ich den Pin für den anlasser auf der autoseite messe kommt trotzdem Strom ab der Zündung. Touringdani wenn ich das richtig verstehe meinst du das Problem mit der Masse am anlasser? Laut der Beschreibung kommt das erst ab 87 vor und ich hab Baujahr 86. Oder versteh ich da was falsch?
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Ja aber gibt der PIN vom Anlasser an dem Stecker an der Seite vom Auto schon Saft obwohl ich nur auf Zündung habe? Und was haben die Fensterheber und das Gebläse damit zu tun?
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Achja die Fensterheber und das Gebläse gehen auch nicht mehr.
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Tag zusammen, habe die letzte Woche meinen E30 Cabrio auf s50b30 umgebaut. Soweit so gut aber bei der Elektronik komm ich grad nicht weiter. Und zwar dreht der Anlasser mir sofort mit sobald ich den Schlüssel auf die Zündung stell. Selbst wenn ich nur den Anlasser alleine am Stecker anschließe (Schwarze-Gelbes Kabel. Weiß von euch vielleicht jemand an was das vielleicht liegen könnte?
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