AlpinaRS

Ich bekomme das Cabrio morgen wieder. Es sind die Bremsleitungen aus Metall gewesen, die sich in Wohlgefallen aufgelöst haben. Vor drei Jahren habe ich das Cabbi auch mit einem "bekannten" aufgebaut, aber er hat halt die größten KFZ Arbeiten gemacht. Meist war er immer dann einen Schritt weiter, wenn ich NICHT dabei war. In Summe waren 3/4 der Reparaturen jetzt Dinge, die er vor drei Jahren schon gemacht haben will. So zum Beispiel den Austausch der Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel. Der Zahnriemen war auch neu, die Wasserpumpe die alte. Oder beim befestigen der Antriebswellen die Schrauben nicht korrekt angezogen. Auch die Bremsleitungen aus Metall kamen theoretisch schon neu, aber anscheinend auch nur da, wo der TÜV hingeschaut hat. Ach, ich werds mir morgen auch nochmal angucken, aber ich hab jetzt die Hälfte des Kaufpreises nochmal investiert, um es in 14 Tagen einmotten zu können.

Macht 300€ für das Material ohne Wapu... Tja, die Rechnung wird insg. vierstellig, wie ich heute vernommen habe!

Oh sorry. Geht um mein 318iC M40. Überwintert von November bis März in der Tiefgarage

Hallo zusammen, da mich mein ehemaliger Schrauber etwas im Stich gelassen hat, bin ich jetzt auf eine etwas professionellere KFZ Werkstatt angewiesen. Insgesamt stehen noch folgende Dinge an: - Ölservice mit mitgebrachtem Öl und Filter - Antriebswellen korrekt befestigen - Handsbremse (backen etc.) erneuern - Bremsleitungen hinten erneuern/Bremsflüssigkeit neu - Keilriemen neu - Spannrollen und Zahnriemen neu - 1x Radlager vorn neu Meine Frage an der Stelle - was noch vor dem Winter machen und was meint ihr, kostet der Spaß in Summe?

Gibt noch ein GELENKWELLENLAGER BMW E30,E32,E34 82-97 von Febi, wenn es das ist, was Du brauchst. Im ETK hat Deins die Teilenr. 26 12 1 226 723 - bei Febi 02823. Kostet rund 40 €

Geschäftsmodell Das Fernbusunternehmen FlixBus vermittelt Fahrgäste an lokale, mittelständische Busunternehmen, die eigenwirtschaftlich Fernbuslinien unter dem FlixBus-Markendach betreiben.[3] Einige Strecken werden über ein dem Codesharing vergleichbares Verfahren von anderen Anbietern ins eigene Buchungssystem übernommen.[3] Durch eine Reform des bundesdeutschen Personenbeförderungsgesetzes und dem damit einhergehenden Wegfall des Wettbewerbsschutzes für das Personenfernverkehrsangebot der Deutschen Bahn haben Unternehmen seit dem 1. Januar 2013 die Möglichkeit, Linienverkehr mit Fernbussen anzubieten. Anteilseigner Im September 2013 gaben der Automobilhersteller Daimler über Daimler Mobility Services, das Zentrum für Gründung und Innovation der Technischen Universität München UnternehmerTUM und die Verlagsgruppe Georg von Holtzbrinck über Holtzbrinck Ventures ihren Einstieg als strategische Investoren beim Mobilitätsanbieter FlixBus bekannt. Die Mehrheitsanteile der FlixBus GmbH verblieben bei den drei Unternehmensgründern Daniel Krauss, André Schwämmlein und Jochen Engert.[4] Im März 2014 kündigte der Daimler-Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche das neue Konzept "moove me" des Automobilherstellers und die enge Vernetzung alternativer Mobilitätskonzepte wie FlixBus oder das Carsharing-Modell car2go an.[5] Kritik Ende April 2013 stellte FlixBus die Linie Regensburg-Erlangen schon nach wenigen Wochen wieder ein. Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisierte, dass Flixbus die gesetzlich vorgeschriebene Ankündigungsfrist von drei Monaten nicht einhielt und damit das Recht der Fahrgäste auf einen verlässlichen Fahrplan verletzte.[6] Entwicklung FlixBus startete den Linienbetrieb am 13. Februar 2013 mit täglich mehreren Direktverbindungen zwischen München, Nürnberg und Erlangen. Im Laufe des Jahres 2013 wurde das Liniennetz im FlixBus-Verbund auf ganz Deutschland und das angrenzende Ausland erweitert. Mittlerweile bietet FlixBus rund 40 eigene Fernbuslinien und tägliche Direktverbindungen in 73 deutsche Städte und derzeit 7 Ziele im Ausland an. In Kooperation mit dem österreichischen Verkehrsunternehmen WESTbahn von Salzburg nach Wien sind des Weiteren 9 Ziele in Nieder- und Oberösterreich erreichbar, [7] in Kooperation mit dem Fährreederei TT-Line bietet FlixBus ab April 2014 des Weiteren verkehrsmittelübergreifende Verbindungen nach Malmö, Trelleborg und Kopenhagen.[8] Knapp ein Jahr nach Markteintritt im Januar 2014 gab FlixBus an, noch innerhalb des Jahres die Gewinnschwelle zu erreichen.[9]

Ich bin einmal und nie wieder in die Waschstraße Als die harten Wasserstrahlen in Höhe des Fensterdreiecks waren, spitzte es mir das Wasser voll ins Gesicht Die Gummidichtungen waren schlicht im Eimer... (Auch wenn es nicht reinregnete...) Abgesehen von dem Lachflash konnte ich hinterher alles trocknen

Das der noch nicht vom Hof geklaut wurde... Wünsch Dir viel Erfolg, interessiert mich auch, wie die Story weitergeht.

Spur schließe ich erstmal aus, Domlager waren noch gut - ABER ich befürchte auch, dass es entweder die Billiglenker oder die Unterlegscheibe ist. Wie schauts mit der Fehlerquelle Bremssattel aus? Kann die auch dafür sorgen?

So, Lenkgetriebe ist neu... Schlackern und Flattern beim Bremsen ist weniger geworden. Ich tippe mal der Rest stammt von den "billigen" Bremsscheiben. Jetzt dachte ich leider, dass das Phänomen, dass sich das Lenkrad nach links oder rechts zieht, nachdem man eingeschlagen hat, dadurch behoben wird - ist es aber nicht. Also: Beim einschlagen links wie auch rechts zieht der Wagen noch lange in die jeweilige Richtung. Nach ein paar KM hat er dann den richtigen geradeaus-lauf... Reifen sind neu und VA "eigentlich" auch... Lenkgetriebe jetzt am Wochenende reingekommen (Spur/Sturz ist eingestellt worden). Was kommt also noch in Frage?

Ok, also das Lenkgetriebe geht nach starkem einschlag nicht in den Ursprung zurück bzw. ich muss zum Geradeaus fahren dem Druck gegen halten. Wird die oben beschriebene Problematik während des Bremsens durch ein defektes LG hervorgerufen? Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Hallo zusammen, seit gestern ist die Saison wieder eröffnet und ich habe das Cab. aus dem Winterschlaf geholt. Letzte Saison haben wir für den TÜV alles an der VA gemacht (bis auf Lenkgetriebe selbst). Querlenker, Bremsen komplett, Spurstangen, Stabis, ... Trotzdem schlackerte es beim leichten Abbremsen von 120-80 auf der Achse inkl. Lenkradbewegung. Ich habe es dann auf die 9 Jahre alten Reifen geschoben und die dazugehörigen Felgen, die sicher auch schon lange nicht mehr ausgewuchtet waren. ABER jetzt habe ich neue Sommerräder drauf, natürlich ordentlich wuchten lassen - das Problem besteht weiterhin. Steige ich auf die Bremse bei höheren Geschwindigkeiten, flattert der gesamte Vorderbau (auch Spürbar im Bremsbedal). Steige ich fester auf die Bremse, ist der Effekt nicht so stark. Ich hab jetzt noch das Lenkgetriebe in Verdacht, weil es bei den alten Rädern nicht mehr in die Ursprungsposition zurück kam - bei den neuen Rädern tut es das aber (zumindest dem Alter entsprechend) UPDATE: LG kommt doch nicht zurück bei den neuen Rädern. Habt ihr noch Ratschläge wo ich gucken kann, soll, muss? VG Alpina

Kürzere Fahrten ohne Kopfschmuck, bei längeren Ausfahrten ne Basecap... Windschott ist dabei eigentlich immer oben...

Ich finde das Video hier http://www.youtube.com/watch?v=xvtUFWlX2ls relativ aussagekräftig in Bezug auf ein kaputtes Lenkgetriebe. Beim Bremsvorgang verlagert sich das Gewicht nach vorne und der Vorderbau fängt's ruckeln an. Der Rest ist dann einfach kaputte Mechanik.

Hab ich auch. Tippe auf Lenkgetriebe. Ruckelts beim Abbremsen?

Auffahrrampen

Muss der Wagen für die Operation aufgebockt sein oder kann er eingefedert bleiben?

Guten Morgen zusammen, ist das eines dieser e36 Lenkgetriebe, die ins e30 Cabbi passen würden? http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-Servolenkung-Lenkgetriebe-ORIGINAL-ZF-7852-955-227-1140828-/111148187307?_trksid=p2054897.l4275 Vielen Dank und Gruß Alpina

Salvete, morituri te salutant

Die erste Saison ist ja nun schon fast 2 Monate vorbei und das Zwischenfazit fällt positiv aus. Nach anfänglichen Wehwehchen und Zickereien lief das Cabrio von Mai bis Ende Oktober wirklich ohne Zwischenfälle. Dabei wurden jetzt vor und während der ersten Saison folgende Dinge gemacht: Zahnriemen Wasserpumpe Ölwechsel Nockenwelle Kipphebel Bleche Einstieg Stoßdämpfer Bremsscheiben VA/HA Bremsbeläge VA/HA TÜV elektr. LWR Spurstangen Querlenker Stabis Benzinzulaufleitungen Felgen Kreuzspeiche 15" BMW Embleme Dichtungen Ansaugbrücke Dichtungen Krümmer Schläuche Entlüftung Stoßleisten hinten Rückleuchten Blinkerhebel Hier war das Thermostat verkantet... http://www.fw-rs.de/forum/diva001.jpg http://www.fw-rs.de/forum/diva01.jpg Erster Ausflug im Frühjahr. Der Verdeckkasten schließt mittlerweile auch zuverlässig. http://www.fw-rs.de/forum/diva11.jpg Alltagsauto trifft Freizeitvergnügen ! http://www.fw-rs.de/forum/diva12.jpg http://www.fw-rs.de/forum/diva13.jpghttp://www.fw-rs.de/forum/diva14.jpg Für die kommende Saison stehen jetzt auf dem Plan: Neues Lenkgetriebe Kreuzspeichen 15" (stehen schon parat) Neues Verdeck (Gummis zerschlissen/Verdeckmotor gebrochen/Riss in Scheibe...) Neue Rückbank Lenkrad beziehen

Sorry, vielleicht dumme Frage - Fährst Du Spurplatten? Der Anblick gefällt mir gut. Mein Cab. bekommt im Frühjahr auch die Styling 5 (hab den letzten Feldendeckel gerad ersteigert). Bereifung 205/55 R15?

Von mir auch Welcome.... Komme aus Bonn, wo lässt Du dein Cabby lackieren?

Also die ganzen Ebay Angebote berufen sich wahrscheinlich auch darauf, was ihnen ihre Quellen zur Verfügung stellen. Bei mir steht bei Abfrage "meiner" Quellen auch die ATE Bremsscheibe mit der Teilenr. 24.0110-0263.1 und den Daten: Durchmesser mm: 258 mm Bremsscheibendicke mm: 10,0 mm Mindestdicke mm: 8,40 mm Bremsscheibenart: Voll Lochanzahl: 4 Höhe mm: 74,50 mm Zentrierungsdurchmesser mm: 62 mm Innendurchmesser mm: 161 mm Lochkreis-Ø mm: 100 mm Bohrung-Ø mm: 14,50 mm Preis: 45 EUR

Auto ist im Winterquartier... Das ganze kann ich erst im April auflösen. Werde aber auch, wie hier geschrieben, den Gewebeschlauch etwas kürzen und mit einer neuen Schelle versehen.