lino

welche breite hab ihr den verbaut 5cm oder 7.5cm breite

Ok das wäre eine option für meinen M40 Turbo

Hallo was fúr scheiben verwendest du denn genau? Kanst du mir das sagen?

das ist ja toll kanst du bei unseren slalom mitfahren hehe

nabend kann mir jemand sagen wo ich Schmiedekolben für den M40 herbekomme H Pleul habe ich jetzt?

soory Projekt steht grad muss zuerst die Karrosse Fertig machen

wie hast du die Zelle den an den Stellen am Dach geschweißt kommt man ja nicht ran? oder hast du die abgesenkt durch den Boden?

wird der wagen auf der Straße auch noch bewegt

hast du an dem Wagen alles eingetragen?

Worin siehst du das Poroblem am TÜV? Abgasgutachten oder ein Kumpel hat den clio auch auf Turbo desen tüv wollte kein Abgasgutachtn ging ohne nur ist der Prüfer nicht mehr im Dienst Was brauch ich fohrne die 325er bremse und hinten Scheiben oder? mit ca 150ps würden hinten trommeln doch auch noch reichen oder

LLK werde ich dehn kaufen! http://www.ebay.de/itm/LADELUFTKUHLER-UNIVERSELL-AUS-ALUMINIUM-550-mm-x-230-mm-x-65-mm-TURBO-LLK-/300938305114?pt=DE_Autoteile&hash=item4611521e5a

Kenn mich nicht so aus mit der deutschen TÜV gesetze Also ich versuche den ohne Kat einzutragen also Euro 0 daraus resultiert dann höhere Steuer oder @ addi was hast du gegen di kdfi

das werden meine sten Bmw erfahrungen

Hat wer einen guten Tüver an der hand! an dem ich mich wenden kann?

Also ich weiß das es Eigentlich ein total sinnfreies Projekt ist aber wem Intressierts! Also angedacht ist Stufe 1 M40 316i motor nehmen um den Turbo Aufbau zu beginnen! Warum den 16er fragt ihr euch bestimmt!? Ja weil man den ohne Gewissen töten kann da der ja fürn Fuffi zu haben ist! Da ich das KDFI Steuergerät verbaue und ich mit dem keine Erfahrungen habe will ich nicht gleich x Tausender verblasen! Sollte der 16er dan einigermaßen laufen werde ich einen M40 318i oder einen Is aufbauen So nun zur hardware! M40 316i Garrett Gt25 irgendwas G60 EDs verstelbarer Benzindruckregler Ebay ladeluftkühler Krümmer umgearbeitet vom M20 mit externen Wastegate Verrohrung LLK mach ich selber aus V2a software KDFI plug&PLay http://www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m40.html breitbandlamda und Abgstemperatur zum abstimmen Folgende Teile hab ich Lader Düsen Motor lamda für anregungen bin ich offen!

turbo check grad bekommen! Werde ab jetzt einen eigenen fred eröffnen

http://www.ebay.de/itm/Kotflugelverbreiterung-Universal-BMW-E30-E36-Nissan-200SX-S13-Fender-Flares-5cm-/350983232916?pt=DE_Autoteile&hash=item51b83b1d94 sind das die?

ja das wäre dann Ausbaustuffe 3 und zum Erfahrung Sammeln zu Teuer

das hier

wiso hiernwixxerei bestelle und suche grad die Teile zusammen! Nur das mit dem TÜV PLAGT MICH NOCH Haben eben derzeit nix zu tun motor mässig der 18er 16V Turbo vom Kumpel ist fretig

das soll der auch nicht aber will mal was anderes machen und der Aufwand ist jetzt nicht sooo groß ich dacht mir den 18er so an 180/200 bs zu bringen mit den Schmidekolben und Pleul! wen der dann dass ohne Probs mitmacht kann man ja mit der Leistung hochfahren! nur vorher mach ich das mit dem 16er da ich erst erfahrungen mit der KDFI machen muss

hat der 16er di selben pleul wie der 18er

ich denk ja auch den 316er der darf ja kaputt gehen der diehnt ja nur zu Versuchszwecke! nur wierds bestimmt teuer das einzutragen!! Oder was meint ihr ?

Glabst du das er dass gar nich verträgt wollte jo die verdichtung reduzieren

was gebt ihr für Schätzungen ab was der 316er drückt bei 0.8 bar =) Noch ne frage ist der m40 von Zylinderabstand gleich wie der m20