RS_La

Servus Zusammen, Ich überhole gerade meinen M60B40 komplett und habe eine Frage dazu: Der erste Kopf ist komplett Zerlegt um die Ventilschaftdichtungen zu wechseln und die Ventile neu Einzuschleifen. Ich habe es jetzt mal an einem Einlass und einem Auslassventil probiert. Dabei hat sich folgendes Bild ergeben: http://img.tapatalk.com/d/13/11/21/y2e5aryq.jpg Reicht die Dichtfläche so aus, oder muss das Ventil grundsätzlich noch weiter geschliffen werden? Gruß Tobi

Gute Idee, aber die Spritzwand hat in dem Bereich wohl nur ein müdes Lächeln für die ankommende Druckstange über.

Sonst ist das Ding doch schnell gewuchtet. Ein Wuchtbock kostet nicht die Welt und den kann man immer wieder mal brauchen. Klar wird's damit nicht aufs Nanogramm genau, aber besser als ungewuchtet.

Immer wieder schön zu sehen wenn Leute mit Herz und Verstand am Auto schrauben. Und dabei muss es nicht einmal der Super-Mega Umbau sein... Weiter so!

Interesse zwar nicht, aber eine Frage: warum ist der Drehpunkt so stark außermittig?

Ja gabs. Wurde wohl wegen rüpelhaftem Verhalten geschlossen.

Servus Zusammen, Ich will jetzt hier weder Mod noch User umgehen und appelliere an normale Umgangsformen. Ich bin mit meinen umgeschweissten Serienkrümmern am V8 Umbau alles andere als zufrieden und möchte mir deshalb die nächste Zeit Flansche Lasern lassen um selbst einen Krümmer zu bauen. Die digitalisierte Zeichnung der Krümmerdichtung liegt bereit um zur Laserbude gebracht zu werden. Jetzt möchte ich nochmals kurz nachfragen ob euererseits Interesse an Flanschen zu realistischen Preisen besteht - also weder 5 noch 100 Euro pro Stück. Dann würde ich gleich eine größere Menge anfertigen lassen und so die Kosten für alle Drücken. Dreiecksflansche/Auspuffkompensatoren habe ich bereits in größerer Anzahl (ich glaube 16 Stück) Lasern lassen. Allerdings eher mit dem Gedanken "die liegen gut im Regal". Es besteht also eventuell auch die Möglichkeit diese mit zu ordern. Wie gesagt - ich will hier niemanden ärgern, sondern allen einen Vorteil verschaffen. Gruß, Tobi

Hallo Feuer Fritz, habe mich gestern auch dran gemacht. Hast du schon einen Datensatz für die Flanschplatte? Habe die Flansche fertig vermessen und gezeichnet. Ach ja: ich habe so an 8-10mm Stärke gedacht.

Das Fahrwerk ist schon hart, aber es geht noch. Gerade beim Cabrio klappert da mal ein wenig was. Eintragen problemlos. Reifen gehen nicht auf.

Tausche am t-Stück auf jeden fall mal die Schläuche. So wunderts mich nicht dass es dir das Wasser aus dem Behälter drückt ;)

@alle: Danke fürs Lob. Freut mich dass sie euch gefallen. @cargobull: Klar. Es ist ein 60/40 AP Fahrwerk verbaut. Gruß, Tobi

... habe ich noch ein paar Bilder für die tristen Tage gemacht... http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/6232633737393064.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/3139613134663363.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/3633366561343439.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/3939326231393931.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/6435313237306136.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/3734336361393935.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/6661323762643232.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/82/537682/3061653134373764.jpg Viel Spaß damit, Gruß Tobi http://s1.directupload.net/file/d/3417/5leids7e_jpg.htmhttp://s1.directupload.net/file/d/3417/5leids7e_jpg.htm

Gibts Neuigkeiten?!

Nachdem du sowieso keine finanziellen Interessen verfolgst sollte das doch egal sein. Bloß Spaß, nicht falsch verstehen. Wenn du mir die Maße sagst kann ich eine Anfrage in einer Laserbude über einen Kollegen starten. Klar kann ich die Zeichnung auch selbst machen, aber im Moment ist mein Motor verbaut und es dauert noch ein wenig bis ich da wieder dran komme. Möchte mich im Winter auch an einen "Fächerkrümmer" machen. Wobei mir gerade einfällt dass ich zuhause noch einen Satz Dichtungen liegen habe...............

Nachdem du sowieso keine finanziellen Interessen verfolgst sollte das doch egal sein. Bloß Spaß, nicht falsch verstehen. Wenn du mir die Maße sagst kann ich eine Anfrage in einer Laserbude über einen Kollegen starten. Klar kann ich die Zeichnung auch selbst machen, aber im Moment ist mein Motor verbaut und es dauert noch ein wenig bis ich da wieder dran komme. Möchte mich im Winter auch an einen "Fächerkrümmer" machen. Wobei mir gerade einfällt dass ich zuhause noch einen Satz Dichtungen liegen habe...............

@Ludwig: richtig, darauf wollte ich hinaus. Heizung aufdrehen und Motor auf Betriebstemperatur bringen. Methode von E30Cab-M50 ist gut, am besten dazu einen Alten Fahrradschlauch in der Mitte Durchschneiden, auf einer seite zubinden und die Andere über die ABG-Öffnung. Dann gut Luft drauf geben. Vorsicht: Schlauch am AGB gegen abrutschen Sichern, rumfliegendes, 100 grad heisses Kühlwasser gibt gute Verbrennungen. Oder du Bohrst in einen alten Deckel ein loch für ein Felgenventil und gibst mit dem Reifenfüller luft drauf. Hier aber bitte Vorsicht mit dem Druck. Probiers einfach, falls nicht klappt meldest dich einfach nochmal. Gruß

Servus Ludwig, Luft sollte nicht das Problem des Überlaufens sein. Problem wird eher sein dass dein Kühlsystem keinen Druck aufbauen kann weil vermutlich der Deckel selbst oder der AGB undicht sind. Versuch doch mal den Kühler abzudrücken oder einfach mal nen anderen Deckel. Ich gehe mal davon aus dass du richtig entlüftet hast - also bei geöffnetem Thermostat nachgefüllt hast. Der 1,4bar Deckel ist schon ok. Ich fahre diesen auch und er hat noch nie Aufgemacht, obwohl die Temperatur auch schon mal gut über die Mitte ging (E-Lüftersicherung kaputt). Übrigends sind schwankungen der Temperatur von erstem Strich vor Mitte bis ersten Strich nach Mitte normal. Hattest du deinen Motor offen? Werden die Schläuche beim Warmlaufen hart? Grüße aus DGF, Tobi

Wäre dabei. Aber nicht für 150 euro. Da müssen schon deutlich unter 100 aufgerufen werden.

Tausch mal die Stecker der beiden Temperaturfühler!

War auch da. War absolut top. So wie die Perspektive aussieht, sind wir wahrscheinlich noch nebeneinander gesessen. Tribüne ganz oben links (Richtung Start), richtig?

Ich habe mir alle Leitungen hier in Dingolfing Pressen lassen. Habe mich beim 2ten mal sogar verplappert dass sie fürs Auto sind, hat die aber nicht interessiert. War aber nicht billig, 30 euro für die Druckleitung, 42 für die Vor und Rücklaufleitungen.

Tippe drauf dass es das Difflager war. Leiert aus und dann klopt schon mal die Kardanwelle an den Getriebetunnel. Hatte ich selbst jetzt beim E30 noch nicht, jedoch aber beim E36.

@Abbakus: weist meinst du dann, was die Gründe sind? Das BMW keine Lust hat zu liefern?

Ich habe die in 8,5x17 mit 205/40 rundum. Auch mit 60/40 Fahrwerk.

Servus, ich fahre auch wakeboard. Mit dem Cabrio aber nur selten zum See, da das boardbag auf den Beifahrersitz muss. Hinten quer rein mag ich nicht, da immer irgendwas am Leder scheuert. Für den Alltag hat man mMn allgemein ein anderes Auto als einen erhaltungswürdigen E30.