DailyDriverE28

Was issn hier nu mit V8?

Straße(n) - Schild

Ich schon

Ich selbst habe die 4 Kolben Sättel vom 750i mit 324mm scheibe und hinten die vom 540i mit 300mm scheibe Innenbelüftet. Mein Prüfer meinte nur sie muss gut eingestellt sein. Darüber wird es aber mehr geben wenn ich im Winter dann Anfange umzubauen. Haste auch wieder recht. Wenn man eine Abgasuntersuchung macht hat man ja auch bestimmte Werte vorgegeben. Ich würde zu nem Tüver gehen und sagen " Guck rein in dein Programm und dann weist du was ich haben darf" dann würde ich mit ihm eine AU machen und sagen "Abgaswerte wie ein E36...is doch n Traum für das Alte auto oder?"

Na ist doch nicht schlimm oder? Du darfst die Abgasnorm doch nur nicht verschlechtern

Seit dem 1 Juli wurde ein wenig verändert was Tüv angeht. Es gibt auch keine geringfügigen Mängel mehr. Letzens ist bei uns ein Passat 3BG durchgefallen weil er die Motorhaube rostig hatte. Man darf nichtmehr abschleifen und Rosten (damals vermerk als "starker rostbefall der Haube") lassen sondern nur noch mit Rostlack arbeiten. Das kann nicht durchrosten und ist somit keine Gefahr für Passanten (laut dem Prüfingenieur) Ich hab mit meinem Prüfer geredet zwecks dem M30 umbau im e28 und er meinte auch nur das wenn der Motor in meinem Auto schon verbaut war dem ganzen nichts im Wege steht. Bremse sollte der Leistung angepasst werden und alles ist ok. Bei meiner Frage zum M50 umbau in unserem Touring sagte er nur "Solang der besagte Motor nicht mehr wie 30% mehr leistung hat wie der stärkste motor der damals im Fahrzeug verbaut wurde kein Problem."

Also das mit der Volvo Lippe sieht echt schick aus und die GTi/VR Lippe sieht am e30 auch klasse aus. Die Astra Lippe ist so lala. Da würde ich mir doch lieber eine IS Lippe ranmachen.

So hab ichs dann auch gemacht ja

Du hast doch so nen zettel beim KLR den die werkstatt ausfüllen soll, hatte ich nicht

Richtig. Der Prüfer wird dich dann fragen ob du es selber gemacht hast oder machen lassen hast und dann zeigst du ihm das du alles richtig angeschlossen hast. Dann gibste ihm die beiden HU's und schon is schick.

AU haste schon von davor. einbauen AU danach machen lassen. abnehmen fertig

Das unterschreib ich so..

genau so isses

Das kannste nicht vergleichen oder? Ein e9 komplett zu restaurieren ist aufgrund seines Alters und des Wertes definitiv rentabler als ein E30 der nichts besonderes hat. Ich bin Trotzdem der meinung, wenn dir das Auto am herzen liegt dann mach ihn wieder fit. Wenn nicht dann fahr ihn bis er stirbt und kauf dir einen neuen. Ich persöhnlich würde meinen E28 nicht aufgeben.

Du meinstn Cupschwert Klar kann man die Teile eintragen,warum auch nicht? Selbstbau weiß ich nicht genau. Also ich kann mich mit Allem mit meinem Prüfer einigen. Wie weit du das kannst weiß ich nicht. Fahr zur nächsten prüfstelle und frage einfach mal nach.

Genau vor sowas Kack ich mir auch bissl in die Hose. Ich werd im Winter mal den Teppich von meinem kleenen Rausholen (will eh einen schwarzen). Ich hoffe ich finde nich auch sowas

S62 rein in die Bude und dann kannste auch jenseits der 120 noch kringel fahren

stimmt

Absolut cooler Typ. Sein Look gefällt mir irgendwie

PN wäre nett kenn auch 2 - 3 leute die es machen könnten aber das kostet unsummen und sie will nicht allzuviel bezahlen. Mein strahler würde es für 200€ machen. P.s: Ich meine Glasperlenstrahlen...keine Angst

So Leute, ich dachte mir ich Frage mal hier im Forum nach ob irgendjemand weiß wer für einen guten Kurs sandstrahlt bzw ob hier im Forum es jemand persöhnlich macht. Ich habe von meiner freundin 4 17 Zoll felgen die mal gestrahlt werden müssten. Link's...Firmennamen...Forennamen. Alles wäre eigentlich eine Hilfe

syncronringe langsam im eimer

Absolut herrlich geschrieben Reitet mal nich so 3 zylinder runter. Mein Winterauto war mal ein Subaru Justy...1.2L...3 Zylinder....der klang von sonem Zwerg ist geil und der ging auch ganz gut

Tüte(n) - Suppe