der.nette.mann92

ja lass auf jedenfall den ebay scheiß ausm motor die gepresste ziegenkacke aus fernost taugt doch nix...

wie ich ja auch sagte das es mit dem kabel reichen würde...

ja klar wie gesagt das sollte klappen das mit dem bis zum instrument kannst du dir sparen ist unnütz direkt an karosse und gut ist... vdo müsse aber eigentlich auch zweipolige im angebot haben...

es gibt drei grundsätzliche arten von fühlern 1 anschluss 2 anschlüsse und drei anschlüsse... beim 1.einfachen anschluss der nimmt masse oder was auch immer vom gehäuse und schleift das dann je nach wert über den anschluss raus... 2. zwei anschlüsse da wird von einem zum anderen kontakt je nach wert durchgeschleift 3. sind aktive sensoren die brauchen masse und plus und schicken je nach ausführung ein veränderliches masse oder plus signal raus... die vermutung das es an der masseverbindung liegt kann ich nur zu stimmen ich würd mir einfach einen vdo kompatiblen 2 poligen sensor besorgen und dann dürften die probleme ver vergangenheit angehören( die version mit dem masseband dürft e auch funktionieren aber mit dem zweifachen siehts halt besser aus^^)

nur so zum thema zweitraffinerat... jedes billige zweitraffinerat ist besser wie jeden billig baumarkt erstraffinerat!!!

Ja wohl maß bezieht sich auf den eingebauten zustand...

verdichtet wird die ja warum?

da kannst du aber ruhig noch ein zwei kamele 3 kühe 2 ziegen und 7 hühner raushandeln...

also ich wage mich ja auch an den mittlerweile "alten" Hut... da es ein reines ringtool werden soll hab ich ihn schon ausgeräumt und nun kommt noch eine zelle rein, dann eine verstärkte achse eingebaut und dann wird er erstmal komplett neu gelackt und dann fange ich erst mal an teile ordern und dann kommt der motor rein wenn der dann läuft soll fahrwerk und bremse gemacht werden und dann hoffen das der tüv das so einträgt^^

ja natürlich ist eine hebebühne nur was feines wenns die höhe zulässt aber wie wärs mit so ner kleinen hebebühne wie sie für den reifenserrvice etc. eingesetzt werden... für nen ölwechsel und reifenwechseln vollkommend ausreichend platzsparend?

ja logo hat der m60 diese funktion! am filtergehäuse sollten dies anschlüsse vorhanden sein und sonst holst du dir das filtergehäuse von der tropenversion und dann gehts damit...

aber andere frage wie warm wird das öl denn?

der hat doch aber normalerweise auch einen ölkühler ab werk?!

was für ein unnötiger aufwand mit pumpe und so weiter es gibt doch die adapterplatten für den ölfilter mit thermostatfunktion wie beim e30 auch geregelt ist... aber was für einen motor gedenkst du einzubauen?

also die powerpuller fahren seperate wassereinspritzung 1l wasser=ca.1.700l wasserpampf (bei 1000°C) brauchts aber eine seperate einspritzpumpe und da hast du sehr viel verschleiß... nur sauerstoff allein bringt nix wenn dann auch mehr kraftstoff das hätte dann ähnlichen effekt wie ein turbolader o.ä.

der aufwand eine grube zu bauen ist wohl nicht so hoch... aber da würd ich auch eher zu ner hebebühe raten ist viel praktischer und wenn du hoch genug baust kannst du eins oben rein und ein anderes auto drunter parken macht mein nachbar auch so der hat zwei drei vier autos zu viel xD

Die höchste Leistungsentfaltung bekommst du wenn du ein Sauerstoff Wasser Gemisch zu führen würdest... aber der Aufwand ist sehr hoch aber extrem leistungssteigernt Wasser verdampft und expandiert höher wie reine die normale Verbrennung... kühlungseffekt hat Wasser auch...

aber es gibt viele kleiner betriebe die auch bohren und hohnen... einfach mal schlau machen was es in deiner gegend so gibt....

also auch wenn der hubraum bleibt kein anderer motor möglich aber den block aufbohren ist möglich um in einer klasse zu bleiben? dann lass aufbohren... was will nölle für den spaß? wer hubraum säht wird leistung ernten xD naja höhere verdichtung und ander lager und umstellen auf super plus o.ä. , ansaugbrücke usw bearbeiten, kaltluft zufuhr, kat ganz raus?! zündzeitpunkt optimieren steuergerät anpassen aber was da am ende rauskommt kommt auch auf den motor an wie er im jetztigen zustand ist usw

ist halt die frage ob man maximal leistung will oder "standfeste" leistung rausholen sprich soll der motor noch längerfristig halten oder nicht^^ aber wenn man das so richtig standhaft machen will liegts du preislich wohl auch bei nem motorumbau sprich m50b25 oder b28 da hast du ne gute standhafte leistung und preislich bleibt es eigentlich im rahmen... aber alles ne frage des preises und der möglichkeiten der ausführung... aber ich denke wenn du den motor beatmen willst und so weiter wirst du weit über nem motorumbau leigen aber ist halt die frage soll der m20 unbedingt bleiben...

Von einem normalen v8 denke ich brauch man nicht ausgehenxD Naja werds dann mal bei mir vor der Haustür klotten versuchen wenn er denn dann läuft...

danke schaut gut aus... ja mir gehts hauptsächlich auch drum sollte ich gefallen dran finden wärs überhaupt möglich richtig bergrennen mit einem e30 v8 zu fahren in welcher klasse? reuter motorsport fuhr ja auch e30v8?!

wer fährt denn mit seinem guten stück hier im forum bergrennen??? hätt da so ein paar fragen wollte nämlich wenn meiner fertig ist einmal an den start gehen nur ums mir selbst zu beweisen xDDD MfG

Ich mache jetzt aus St 52 und dann so wie ichs gut finde und dann wird der den wohl abnehmen...

Meine Rede reine schikane ... hab schon Käfige gesehen die waren im.pass drinnen das der beim an gucken nicht aus ein an der gefallen ist ist echt ein Wunder.... naja vllt kommt da auch wieder ne Änderung...