wie weiter oben geschrieben der anlagering für den lagerinnen ring wir seperat gedreht (halt einfach wie eine unterlegscheibe...) auch das es mit dem inneren gewinde auf sich hat hab ich bereits beschrieben... aber egal ich erklärs nochmal also das alte gewinde wird am ansatz abgeschnitten und das loch im federbein auf gebohrt und ein gewinde m18x1,5 reingeschnitten in das dann ein gewindebolzen eingeschraubt wird... dann wird mein adapter aufgeschraubt un vorne verschweißt somit sind gewindebolzen und adapter ein teil... der adapter wird dannduch die auflagefläche des lagser verschweißt (durch ein bzw mehrere Löcher)... die verschweißungen halten die radial auftretenden kräft und der gewindebolzen trägt die axialen kräfte... hoffe das ist so verständlich^^ sollte jemand noch verbesserungsvorschläge haben darf er sier gerne posten...